SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 41
Baixar para ler offline
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Aerodynamic
‫پرواز‬ ‫آئرودینامیک‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Masoud Faraji
www.ilam-aviation.loxblog.com
Royalfalcan@yahoo.com
www.facebook.com/iranianfalcon
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫می‬ ‫سیاالت‬ ‫دینامیک‬ ‫تر‬ ‫کلی‬ ‫درحالت‬ ‫و‬ ‫ها‬ ‫گاز‬ ‫دینامیک‬ ‫از‬ ‫ای‬ ‫شاخه‬ ‫اند‬ ‫نامیده‬ ‫هواپویش‬ ‫آنرا‬ ‫فارسی‬ ‫متون‬ ‫دربرخی‬ ‫که‬ ‫آئرودینامیک‬
.‫پردازد‬ ‫می‬ ‫متحرک‬ ‫براجسام‬ ‫اثرآن‬ ‫و‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫رفتار‬ ‫بررسی‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫باشد‬
‫آئرودینامیکی‬ ‫معادله‬ ‫یک‬ ‫حل‬ ‫منظوراز‬.‫است‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫اطراف‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫دمای‬ ‫و‬ ‫سرعت،فشار‬ ‫میدان‬ ‫محاسبه‬
.‫کرد‬ ‫حل‬ ‫را‬ ‫آئرودینامیک‬ ‫به‬ ‫مربوط‬ ‫مسائل‬ ‫بایست‬ ‫می‬ ‫منظور‬ ‫بدین‬
.‫کرد‬ ‫حساب‬ ‫را‬ ‫پرنده‬ ‫جسم‬ ‫بر‬ ‫وارد‬ .. ‫و‬ ‫گشتاورها‬ ، ‫نیروها‬ ‫توان‬ ‫می‬ ‫آمده‬ ‫بدست‬ ‫های‬ ‫معادله‬ ‫کمک‬ ‫به‬ ‫سپس‬
‫باشد‬ ‫می‬ ‫هوافضا‬ ‫صنعت‬ ‫در‬ ‫آئرودینامیک‬ ‫کاربرد‬ ‫مهمترین‬.
‫هوانوردی‬ ‫در‬ ‫آئرودینامیک‬
‫مولکول‬ ‫از‬ ‫دیگری‬ ‫ماده‬ ‫هر‬ ‫مانند‬ ‫هوا‬.‫هستند‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫برخورد‬ ‫و‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫تشکیل‬ ‫کوچک‬ ‫های‬
‫مولکول‬ ‫این‬ ‫فاصله‬ ‫چون‬ ‫ولی‬‫می‬ ‫آیرودینامیک‬ ‫در‬ ‫است‬ ‫کوچک‬ ‫خیلی‬ ‫عمل‬ ‫در‬ ‫ها‬.‫کرد‬ ‫فرض‬ ‫پیوسته‬ ‫محیط‬ ‫یک‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫توان‬
‫فاصله‬ ‫افزایش‬ ‫و‬ ‫هوا‬ ‫شدن‬ ‫رقیق‬ ‫با‬‫مولکول‬ ‫بین‬‫می‬ ‫کم‬ ‫پیوستگی‬ ‫فرض‬ ‫دقت‬ ،‫ها‬.‫شود‬
‫شویم‬ ‫آشنا‬ ‫مفاهیم‬ ‫بعضی‬ ‫با‬ ‫ابتدا‬ ‫است‬ ‫الزم‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫نیروهای‬ ‫به‬ ‫پرداخت‬ ‫از‬ ‫قبل‬.
Bernoulli's Principle
‫برنولی‬ ‫قانون‬
‫ک‬ ‫را‬ ‫قانونی‬ ‫نداشت‬ ‫اجسام‬ ‫پرواز‬ ‫به‬ ‫ارتباطی‬ ‫هیچگونه‬ ‫که‬ ‫تحقیقاتی‬ ‫جریان‬ ‫در‬ ‫سوئیسی‬ ‫دانشمند‬ ‫برنولی‬ ‫دانیل‬‫ب‬ ‫که‬ ‫نمود‬ ‫شف‬‫بعنوان‬ ‫عدها‬
.‫گردید‬ ‫مطرح‬ ‫پرواز‬ ‫قانون‬
‫میگذرد‬ ‫لوله‬ ‫نازک‬ ‫قسمت‬ ‫از‬ ‫سیال‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫دریافت‬ )‫ونتوری‬ ‫(لوله‬ ‫متغیر‬ ‫قطر‬ ‫با‬ ‫ای‬ ‫لوله‬ ‫درون‬ ‫از‬ ‫سیال‬ ‫یک‬ ‫عبور‬ ‫با‬ ‫او‬ ‫آزمایش‬ ‫این‬ ‫در‬
.‫میشود‬ ‫کم‬ ‫آن‬ ‫داخلی‬ ‫فشار‬ ‫و‬ ‫یافته‬ ‫افزایش‬ ‫آن‬ ‫سرعت‬
‫زیر‬ ‫بصورت‬ ‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫تر‬ ‫ساده‬ ‫زبان‬ ‫به‬.‫باشد‬ ‫می‬
‫دارند‬ ‫عکس‬ ‫نسبت‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫سیاالت‬ ‫در‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫فشار‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫هوا‬ ‫دینامیکی‬ ‫و‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬
( ‫فشار‬ ‫گونه‬ ‫دو‬ ‫سیاالت‬ ‫در‬Pressure:‫داریم‬ )
Static pressure)‫استاتیکی‬ ‫(فشار‬
Dynamic pressure)‫دینامیکی‬ ‫(فشار‬
Static pressure
‫است‬ ‫فشاری‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬.‫شود‬ ‫می‬ ‫اعمال‬ ‫جسم‬ ‫به‬ ‫ساکن‬ ‫هوای‬ ‫های‬ ‫توده‬ ‫سوی‬ ‫از‬ ‫که‬
‫ب‬‫می‬ ‫وارد‬ ‫فشار‬ ‫تانکر‬ ‫های‬ ‫دیواره‬ ‫به‬ ‫است‬ ‫ساکن‬ ‫که‬ ‫تانکر‬ ‫داخل‬ ‫بگیرید.آب‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫آب‬ ‫از‬ ‫پر‬ ‫تانکر‬ ‫یک‬ ‫موضوع‬ ‫این‬ ‫بهتر‬ ‫درک‬ ‫رای‬
.‫نامند‬ ‫می‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫را‬ ‫فشار‬ ‫کند.این‬
‫هم‬ ‫نیز‬ ‫قبل‬ ‫قسمت‬ ‫مثال‬ ‫در‬ ‫ما‬ ‫دست‬ ‫بر‬ ‫وارد‬ ‫هوای‬ ‫فشار‬‫است‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫ین‬
Dynamic pressure
.‫دارد‬ ‫بستگی‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫بسرعت‬ ‫که‬ ‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫نیز‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫دارای‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫بر‬ ‫عالوه‬ ‫باشد‬ ‫درجریان‬ ‫هوا‬ ‫اگر‬ ‫اما‬
‫چ‬ ‫هر‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫نیرویی‬ ‫نیز‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫آب‬ ‫جریان‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫عبور‬ ‫آن‬ ‫از‬ ‫آب‬ ‫جریان‬ ‫که‬ ‫بگیرید‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫لوله‬ ‫یک‬‫سر‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫یزی‬
.‫کند‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫باشد‬ ‫راهش‬
.‫گویند‬ ‫می‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫نیز‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫به‬
‫آن‬ ‫با‬ ‫و‬ ‫دارد‬ ‫بسگی‬ ‫سیال‬ ‫حرکت‬ ‫سرعت‬ ‫به‬ ‫دینامیکی‬ ‫است.فشار‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫لوله‬ ‫ی‬ ‫بدنه‬ ‫به‬ ‫آب‬ ‫جریان‬ ‫که‬ ‫فشاری‬
‫دینا‬ ‫فشار‬ )...‫و‬ ‫هوا‬ ،‫ّب‬‫آ‬(‫سیال‬ ‫سرعت‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫دارد.یعنی‬ ‫مستقیم‬ ‫نسبت‬‫مقطع‬ ‫سطح‬ ‫با‬ ‫خود‬ ‫نیز‬ ‫سیال‬ ‫یابد.سرعت‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫نیز‬ ‫میکی‬
‫بالعکس‬ ‫و‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫ّب‬‫آ‬ ‫سیال‬ ‫سرعت‬ ‫دهیم‬ ‫کاهش‬ ‫را‬ ‫لوله‬ ‫مقطع‬ ‫سطح‬ ‫اگر‬ ‫دارد.یعنی‬ ‫عکس‬ ‫رابطه‬ ‫آن‬ ‫عبور‬ ‫محل‬
.‫است‬ ‫ثابتی‬ ‫مقدار‬ ‫هرنقطه‬ ‫در‬ ‫فشار‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫جمع‬ ‫هواره‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫می‬ ‫بیان‬ ‫برنولی‬ ‫قانون‬
‫ه‬ ‫جریان‬ ‫سرعت‬ ‫اگر‬ ‫یعنی‬‫می‬ ‫کاسته‬ ‫استاتیکی‬ ‫هوای‬ ‫فشار‬ ‫از‬ ‫نقطه‬ ‫آن‬ ‫در‬ ‫یافت.بنابراین‬ ‫خواهد‬ ‫افزایش‬ ‫هوا‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫شود‬ ‫بیشتر‬ ‫وا‬
.‫گردید‬ ‫استفاده‬ ‫بال‬ ‫مقاطع‬ ‫شکل‬ ‫طراحی‬ ‫برای‬ ‫قانون‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫شود.بعدها‬
‫درسطح‬ ‫فشار‬ ‫این‬ ‫کاهش‬ ‫و‬ ‫زیرین‬ ‫سطح‬ ‫در‬ ‫استاتیک‬ ‫فشار‬ ‫افزایش‬ ‫باعث‬ ‫که‬ ‫شده‬ ‫طراحی‬ ‫ای‬ ‫گونه‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫مقاطع‬‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫رویی‬
(‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫این‬Lift.‫آورد‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫را‬ )
. ‫است‬ ‫ثابتی‬ ‫مقدار‬ ‫همواره‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫و‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫جمع‬ ‫حاصل‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Airfoil
‫ایرفویل‬
‫را‬ ‫کند‬ ‫تولید‬ ‫آیرودینامیکی‬ ‫نیروی‬ ‫بتواند‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫با‬ ‫برخورد‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫جسمی‬ ‫هر‬Airfoil‫میگویند‬.
‫شکلی‬ ‫ایرفویل‬‫و‬ ‫باشد‬ ‫می‬ ‫دارا‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫عبور‬ ‫درمقابل‬ ‫را‬ ‫مقاومت‬ ‫کمترین‬ ‫و‬ ‫نموده‬ ‫صدق‬ ‫آن‬ ‫برروی‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫قوانین‬ ‫که‬ ‫است‬
.‫است‬ ‫شکل‬ ‫دوکی‬ ‫بصورت‬
.‫شود‬ ‫می‬ ‫استفاده‬ ‫بال‬ ‫ساختمان‬ ‫برای‬ ‫شکل‬ ‫این‬ ‫عرضی‬ ‫برش‬ ‫از‬
.‫گردد‬ ‫می‬ ‫مشخص‬ ‫بال‬ ‫مقطع‬ ‫،شکل‬ ‫دهیم‬ ‫برش‬ ‫طول‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫پاراگالیدر‬ ‫یک‬ ‫بال‬ ‫اگر‬
‫ا‬ ‫به‬.‫گویند‬ ‫می‬ ‫ایرفویل‬ ‫آیرودینامیک‬ ‫مقطع‬ ‫ین‬
‫نیروی‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫گفته‬ ‫مینماید،ایرفویل‬ ‫مقطع‬ ‫پایین‬ ‫و‬ ‫باال‬ ‫در‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫ایجاد‬ ‫آن‬ ‫ازاطراف‬ ‫هوا‬ ‫عبور‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫خاصی‬ ‫مقطع‬ ‫درتعریف‬
.‫میشود‬ ‫خوانده‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫نیروی‬ ‫شده‬ ‫ایجاد‬
Aerodynamic Forces
‫آئرودینامیکی‬ ‫نیروهای‬
‫آیرودینا‬ ‫نیروی‬‫می‬ ‫تولید‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫روی‬ ‫بر‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫میک‬.‫شود‬
‫می‬ ‫جسم‬ ‫این‬‫چراغ‬ ‫تیر‬ ‫تواند‬، ‫پل‬ ، ‫خراش‬ ‫آسمان‬ ‫یک‬ ، ‫برق‬
.‫باشد‬ ‫قوی‬ ‫فشار‬ ‫برق‬ ‫کابل‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫هواپیما‬
‫می‬ ‫ایجاد‬ ‫که‬ ‫آیرودینامیکی‬ ‫نیروی‬ ‫بازتاب‬ ‫اما‬‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫معرض‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫خاص‬ ‫جسم‬ ‫این‬ ‫شکل‬ ‫به‬ ،‫شود‬
‫دارد.ا‬ ‫بستگی‬ ‫است‬ ‫گرفته‬ ‫قرار‬‫مقاومت‬ ‫باد‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫باشد‬ ‫تند‬ ‫زاویه‬ ‫دارای‬ ‫و‬ ‫پهن‬ ‫هم‬ ‫گر‬‫می‬‫باد‬ ‫وزش‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کند‬
‫می‬ ‫خم‬‫نیم‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫خمیده‬ ‫زوایای‬ ‫دارای‬ ‫اگر‬ ‫شود.اما‬‫داشت‬ ‫خواهند‬ ‫اجسام‬ ‫سایر‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫کمتری‬ ‫مقاومت‬ ،‫باشد‬ ‫دایره‬.
‫ع‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫آن‬ ‫بر‬ ‫اساسی‬ ‫نیروی‬ ‫چهار‬ ‫باشد‬ ‫پرواز‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫هواپیمایی‬ ‫هر‬:‫از‬ ‫بارتند‬
1.‫برآ‬ ‫نیروی‬LIFT
2.‫وزن‬ ‫نیروی‬WEIGHT
3.‫پسا‬ ‫نیروی‬DRAG
4.‫تراست‬ ‫نیروی‬THRUST
‫تعادل‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫برابر‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫نیروها‬ ‫تمام‬ ‫بایست‬ ‫می‬ ‫عادی‬ ‫پرواز‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫هاست.یعنی‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫میان‬ ‫تعادل‬ ‫ایجاد‬ ‫خلبان‬ ‫یک‬ ‫اصلی‬ ‫وظیفه‬
. ‫باشند‬‫را‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫صعود‬ ‫هنگام‬ ‫در‬....‫و‬ ‫دهد‬ ‫افزایش‬ ‫کافی‬ ‫اندازه‬ ‫به‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
LIFT
‫برآ‬ ‫نیروی‬
.‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫ها‬ ‫بال‬ ‫حرکت‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نیرویی‬ ‫پرواز‬ ‫اساسی‬ ‫نیروی‬ ‫بعنوان‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬
‫بال‬ ‫باالی‬ ‫قسمت‬ ‫انحنای‬ ‫بدلیل‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫حرکت‬ ‫با‬,‫ز‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫بیشتری‬ ‫سرعت‬ ‫دارای‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫هوای‬‫سرعت‬ ‫اختالف‬ ‫این‬ ‫است‬ ‫بال‬ ‫یر‬
.‫است‬ ‫زیاد‬ ‫فشار‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کم‬ ‫فشار‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ ‫بطوریکه‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫باعث‬
‫صعود‬ ‫هواپیما‬ ‫مجموعه‬ ‫کل‬ ‫بال‬ ‫بردن‬ ‫باال‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫ایجاد‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫هدایت‬ ‫باال‬ ‫بسمت‬ ‫را‬ ‫بال‬ ، ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫زیاد‬ ‫فشار‬
.‫کند‬ ‫می‬
‫ت‬ ‫با‬‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫به‬ ‫وجه‬( Bernoulli's Principle )‫یک‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫مختلف‬ ‫مقطع‬ ‫سطح‬ ‫دو‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫سیال‬ ‫یک‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫فشار‬ ‫رابطه‬ ‫که‬
‫میتوا‬ ‫میکند‬ ‫تعریف‬ ‫مشخص‬ ‫زمان‬ ‫واحد‬‫ن‬‫می‬ ‫یکدیگر‬ ‫عکس‬ ‫سیال‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫فشار‬ ‫رابطه‬ ‫قانون‬ ‫این‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫گفت‬‫این‬ ‫از‬ ‫باشد‬‫قانون‬
‫حرکت‬ ‫و‬Air Stream‫روی‬ ‫هوا‬Airfoil‫د‬‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫جهت‬ ‫ر‬Lift. ‫میشود‬ ‫استفاده‬
‫به‬ ‫هوا‬ ‫وقتی‬ ‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬Airfoil‫با‬ ‫میکنند‬ ‫حرکت‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫دیگر‬ ‫دسته‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫دسته‬ ‫یک‬ ‫میشود‬ ‫تقسیم‬ ‫مؤلفه‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫میرسد‬
‫حرک‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫مولکولی‬ ‫با‬ ‫است‬ ‫کرده‬ ‫حرکت‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫مولکولی‬ ‫چون‬ ‫مولکولی‬ ‫پیوستگی‬ ‫قانون‬ ‫به‬ ‫توجه‬‫ب‬ ‫است‬ ‫کرده‬ ‫ت‬‫در‬ ‫اید‬
‫نام‬ ‫به‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫در‬ ‫مشخص‬ ‫زمان‬ ‫یک‬Trailing Edge)‫فرار‬ ‫(لبه‬‫سرعتش‬ ‫باید‬ ‫میکند‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هوایی‬ ‫برسند‬ ‫یکدیگر‬ ‫به‬
‫باشد‬ ‫بیشتر‬.‫فشار‬ ‫کم‬ ‫منطقه‬ ‫یک‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫کم‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫فشار‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫بیشتر‬ ‫سرعت‬ ‫این‬(Low Pressure)‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫روی‬
‫هو‬ ‫چون‬ ‫و‬ ‫آید‬‫زی‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫فشار‬ ‫پس‬ ‫است‬ ‫کمتر‬ ‫سرعتش‬ ‫کرده‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ایی‬‫ا‬‫یک‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫د‬( ‫پرفشار‬ ‫منطقه‬High
Pressure Area)‫میشود‬ ‫ایجاد‬ ‫بال‬ ‫زیر‬
‫کنیم‬ ‫وارد‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫فشاری‬ ‫کمترین‬ ‫با‬ ‫عمال‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫برداشته‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫فشاری‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫فشار‬ ‫کم‬ ‫منطقه‬ ‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫با‬ ‫چون‬
Airfoil‫را‬ ‫است‬ ‫آمده‬ ‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫و‬ ‫رو‬ ‫منطقه‬ ‫دو‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫نیرویی‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫حرکت‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬
Lift. ‫مینامیم‬
‫بیش‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫مهم‬ ‫نکته‬‫از‬57%‫از‬Total Lift‫یک‬Airfoil‫توسط‬Suction‫و‬ ‫میشود‬ ‫انجام‬ ‫بال‬ ‫روی‬57%‫توسط‬ ‫باقیمانده‬
‫نیوتون‬ ‫سوم‬ ‫قانون‬‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫برخورد‬ ‫اثر‬ ‫بر‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫محاسبه‬ ‫فرمول‬Lift
L = 1/2 CL ά S V ²
CL‫ضریب‬Lift‫مؤلفه‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫خود‬ ‫که‬ ‫است‬A.O.A‫و‬Wing Design‫میشود‬ ‫تقسیم‬.
ά‫است‬ ‫هوا‬ ‫غلظت‬ ‫همان‬.
S‫سط‬‫ح‬‫همان‬ ‫یا‬ ‫بال‬Wing Area‫است‬
V ²‫تو‬ ‫همان‬‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫دوم‬ ‫ان‬
‫بر‬ ‫همیشه‬ ‫نیرو‬ ‫این‬Relative Wind. ‫است‬ ‫عمود‬
Relative Wind
‫نسبی‬ ‫باد‬
‫حرکت‬ ‫از‬ ‫است‬ ‫عبارت‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫همان‬
‫خود‬ ‫حرکت‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫حول‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬
‫آن‬ ‫جهت‬ ‫که‬ ‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫سیال‬ ‫در‬ ‫جسم‬
‫جسم‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫مخالف‬ ‫و‬ ‫موازی‬ ‫همیشه‬
‫سرعت‬ ‫و‬ ‫میباشد‬‫دلخل‬ ‫جسم‬ ‫سرعت‬ ‫حدود‬ ‫آن‬
‫است‬ ‫سیال‬.
‫و‬ ‫صاف‬ ‫روز‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫کنید‬ ‫تصور‬ ‫را‬ ‫شخصی‬
‫دویدن‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫بادی‬ ‫هرگونه‬ ‫وجود‬ ‫بدون‬ ‫آفتابی‬
.‫است‬.‫کند‬ ‫می‬ ‫حس‬ ‫خود‬ ‫بدن‬ ‫اعضای‬ ‫و‬ ‫صورت‬ ‫بر‬ ‫را‬ ‫باد‬ ‫وجود‬ ‫شخص‬ ‫این‬ ‫اما‬ ‫نیست‬ ‫وزیدن‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫بادی‬ ‫اینکه‬ ‫وجود‬ ‫با‬
‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫یک‬ ‫باد‬ ‫این‬ ‫حقیقت‬ ‫در‬.‫ندارد‬ ‫وجود‬ ‫سکون‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫آمده‬ ‫بوجود‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫شخص‬ ‫حرکت‬
.‫هواست‬ ‫در‬ ‫دیگری‬ ‫جسم‬ ‫هر‬ ‫یا‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫مخالف‬ ‫مسیر‬ ‫در‬ ‫همیشه‬ ‫نسبی‬ ‫باد‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Weight
‫وزن‬ ‫نیروی‬
.‫شود‬ ‫می‬ ‫شناخته‬ ‫نیز‬ ‫جاذبه‬ ‫نیروی‬ ‫بنام‬ ‫و‬ ‫کشد‬ ‫می‬ ‫خود‬ ‫بطرف‬ ‫وآنرا‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫جسمی‬ ‫هر‬ ‫بر‬ ‫زمین‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نیرویی‬
‫گرا‬ ‫به‬ ‫زمین‬ ‫مرکز‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫نیرویی‬ ‫مقدار‬‫اصطالحا‬ ‫را‬ ‫میشود‬ ‫وارد‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫نیگاه‬Weight‫یا‬Gravity‫میگویند‬‫با‬ ‫متناسب‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫که‬
‫واحد‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫جسم‬ ‫وزن‬5g. ‫میشود‬ ‫تعریف‬
‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬Level Flight‫نیروی‬ ‫دو‬ ‫است‬Lift‫و‬Weight‫با‬
‫ز‬ ‫هر‬ ‫ولی‬ ‫است‬ ‫صفر‬ ‫هواپیما‬ ‫بر‬ ‫وارد‬ ‫نیروهای‬ ‫برآیند‬ ‫و‬ ‫برابرند‬ ‫هم‬‫این‬ ‫تعادل‬ ‫مان‬
‫نام‬ ‫به‬ ‫نیرویی‬ ‫تولید‬ ‫عامل‬ ‫که‬ ‫میگوییم‬ ‫اصطالحا‬ ‫برود‬ ‫بین‬ ‫از‬ ‫نیرو‬ ‫دو‬Load
Factor. ‫است‬ ‫شده‬
‫تولید‬ ‫عامل‬ ‫که‬ ‫آیتمی‬ ‫مهمترین‬Load Factor‫میباشد‬Bank Angel‫است‬
‫به‬ ‫میتوان‬ ‫بزنند‬ ‫برهم‬ ‫را‬ ‫تعادل‬ ‫این‬ ‫میتوانند‬ ‫که‬ ‫دیگری‬ ‫عوامل‬ ‫جمله‬ ‫از‬ ‫و‬
Turbulence‫به‬ ‫حتی‬ ‫یا‬ ‫و‬Vertical Gust‫کرد‬ ‫اشاره‬
‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هواپیمایی‬ ‫هر‬Load Factor‫توسط‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محدودیت‬ ‫یک‬ ‫دارای‬
‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫سازنده‬ ‫کمپانی‬POH. ‫است‬ ‫شده‬ ‫تعریف‬
‫این‬ ‫که‬ ‫عواملی‬ ‫از‬ ‫یکی‬Limitation‫کند‬ ‫کم‬ ‫میتواند‬ ‫را‬Flap Setting
‫میباشد‬.‫نیرو‬‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫ندارد‬ ‫نزول‬ ‫یا‬ ‫صعود‬ ‫هیچگونه‬ ‫که‬ ‫پروازی‬ ‫در‬ ‫وزن‬ ‫ی‬
.‫است‬ ‫اندازه‬ ‫هم‬ ‫و‬ ‫مساوی‬
DRAG
‫پسا‬ ‫نیروی‬
.‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫هوا‬ ‫های‬ ‫مولکول‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫مقاومت‬ ‫و‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫مقاوم‬ ‫نیرویی‬
( ‫درگ‬Drag.‫است‬ ‫جلو‬ ‫بسمت‬ ‫پرنده‬ ‫وسیله‬ ‫حرکت‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫کننده‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫همان‬ )
‫نیروی‬ ‫از‬ ‫عادی‬ ‫درحالت‬ ‫آن‬ ‫اندازه‬ ‫آنکه‬ ‫بدلیل‬ ‫و‬ ‫پرنده‬ ‫وسیله‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫مخالف‬ ‫است‬ ‫نیرویی‬ ‫کنیم‬ ‫بررسی‬ ‫را‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫جهت‬ ‫اگر‬Lift
‫نیروی‬ ‫با‬ ‫آن‬ ‫برآیند‬ ‫است‬ ‫کمتر‬Lift.‫کند‬ ‫می‬ ‫ترسیم‬ ‫پرنده‬ ‫وسیله‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫جلو‬ ‫بسمت‬ ‫نموداری‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫اف‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫بر‬ ‫هیچگاه‬ ‫نداشت‬ ‫وجود‬ ‫پسا‬ ‫نیروی‬ ‫اگر‬ ‫درحقیقت‬‫تراست‬ ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫تقابل‬ ‫در‬ ‫پسا‬ ‫نیروی‬ ‫دیگر‬ ‫عبارت‬ ‫به‬ .‫نمیشد‬ ‫زوده‬
.‫دارد‬ ‫قرار‬
‫می‬ ‫وارد‬ ‫نیرویی‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫به‬ ‫نظر‬ ‫مورد‬ ‫شی‬ ‫ابتدا‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫شوید‬ ‫می‬ ‫متوجه‬ ‫ببرید‬ ‫را‬ ‫شی‬ ‫یک‬ ‫چاقو‬ ‫با‬ ‫خواهید‬ ‫می‬ ‫هنگامیکه‬ ‫مثال‬ ‫بعنوان‬
‫نی‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫ادامه‬ ‫زمانی‬ ‫تا‬ ‫مقاومت‬ ‫این‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫برش‬ ‫انجام‬ ‫مانع‬ ‫که‬ ‫کند‬‫دلیل‬ ‫بهمین‬ .‫کند‬ ‫غلبه‬ ‫جسم‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫روی‬
‫می‬ ‫بریده‬ ‫تر‬ ‫سخت‬ ‫بیشتر‬ ‫مقاومت‬ ‫بدلیل‬ ‫اجسام‬ ‫از‬ ‫بعضی‬ ‫و‬ ‫شوند‬ ‫می‬ ‫بریده‬ ‫کمتری‬ ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫دارند‬ ‫کمتری‬ ‫مقاومت‬ ‫که‬ ‫اجسام‬ ‫از‬ ‫بعضی‬
‫شون‬ ‫نمی‬ ‫بریده‬ ‫اصال‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫برای‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫توانایی‬ ‫عدم‬ ‫بدلیل‬ ‫دیگر‬ ‫بعضی‬ ‫و‬ ‫شوند‬.‫د‬
‫و‬ ‫بریده‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫براحتی‬ ‫که‬ ‫شده‬ ‫ساخته‬ ‫بال‬ ‫بنام‬ ‫ای‬ ‫وسیله‬ ‫چاقو‬ ‫بجای‬ ‫اینکار‬ ‫برای‬ ‫و‬ ‫برید‬ ‫براحتی‬ ‫کم‬ ‫مقاومت‬ ‫بدلیل‬ ‫توان‬ ‫می‬ ‫را‬ ‫هوا‬
.‫دارد‬ ‫هوانوردی‬ ‫در‬ ‫فراوانی‬ ‫کاربرد‬‫توجهی‬ ‫مقدارقابل‬ ‫پس‬ ‫کند‬ ‫غلبه‬ ‫هوا‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫باید‬ ‫شکافد‬ ‫می‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫که‬ ‫هم‬ ‫بال‬ ‫است‬ ‫طبیعی‬
‫م‬ ‫نیروی‬ ‫از‬( ‫هواپیما‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫صرف‬ ) ‫تراست‬ ( ‫وتور‬Drag.‫شود‬ ‫می‬ )
‫نیرو‬ ‫این‬ ‫باالتر‬ ‫های‬ ‫سرعت‬ ‫در‬ ‫اما‬ ‫بیاید‬ ‫اندک‬ ‫نظر‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫نباشد‬ ‫نظر‬ ‫مد‬ ‫چندان‬ ‫پایین‬ ‫های‬ ‫سرعت‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫بریدن‬ ‫برای‬ ‫الزم‬ ‫نیروی‬ ‫شاید‬
.‫سازد‬ ‫می‬ ‫خود‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫صرف‬ ‫را‬ ‫موتور‬ ‫نیروی‬ ‫و‬ ‫قدرت‬ ‫از‬ ‫توجهی‬ ‫قابل‬ ‫میزان‬
Total Drag‫هواپ‬‫می‬ ‫تقسیم‬ ‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫یما‬‫شود‬:
Induced Drag
Parasite Drag
1)Induced Drag
‫از‬ ‫نوعی‬Drag‫تولید‬ ‫هنگام‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬Lift. ‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬
‫این‬ ‫که‬ ‫آیتمی‬ ‫دو‬Drag‫میکنند‬ ‫تعریف‬ ‫را‬A.O.A‫و‬Flap Setting‫هستند‬
‫رابطه‬ ‫گفت‬ ‫میتوان‬ ‫پس‬ ‫میشوند‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫باعث‬ ‫آیتم‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫تغییر‬ ‫چون‬Induced Drag‫سرع‬ ‫با‬‫رابطه‬ ‫یک‬ ‫هواپیما‬ ‫ت‬
‫بهتر‬ ‫یا‬ ‫است‬ ‫معکوس‬Induced Drag‫است‬ ‫متناسب‬ ‫سرعت‬ ‫مجذور‬ ‫معکوس‬ ‫با‬
‫شود‬ ‫برابر‬ ‫دو‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫اگر‬ ‫یعنی‬Induced Drag‫هواپیما‬4/5‫میشود‬ ‫ربع‬ ‫یا‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
2)Parasite Drag
‫این‬Drag‫شامل‬Form Drag‫و‬Skin Friction Drag‫و‬Interference Drag‫می‬‫باشد‬.
‫این‬Drag‫شود‬ ‫برابر‬ ‫دو‬ ‫سرعت‬ ‫اگر‬ ‫یعنی‬ ‫دارد‬ ‫مستقیم‬ ‫رابطه‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫مجذور‬ ‫با‬Parasite Drag‫هواپیما‬4‫میشود‬ ‫برابر‬.
: ‫مهم‬ ‫نکته‬
‫مجموع‬ ‫به‬Form Drag‫و‬Skin Friction Drag‫کتب‬ ‫بعضی‬ ‫در‬Profile Drag‫اند‬ ‫گفته‬ ‫نیز‬.
‫نمودار‬ ‫شده‬ ‫گفته‬ ‫مطالب‬ ‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬Total Drag‫به‬ ‫هواپیما‬‫است‬ ‫زیر‬ ‫شکل‬:
‫منحنی‬ ‫در‬Total Drag‫نقطه‬ ‫یک‬Minimum‫نوع‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫بیانگر‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬Drag‫مشخص‬ ‫سرعت‬ ‫یک‬ ‫در‬
‫را‬ ‫سرعت‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫حداقل‬Best Power Off Glide Speed‫زمان‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫سرعتی‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫یعنی‬ . ‫مینامند‬
Engine Fail‫کمترین‬Drag‫را‬‫بهترین‬ ‫به‬ ‫نسبت‬Lift‫میکند‬ ‫تضمین‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫نقطه‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬Min Total Drag‫همان‬Best L/D Ratio‫در‬ ‫که‬ ‫میباشد‬Clean Configuration‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫هر‬ ‫برای‬
POH‫میتواند‬ ‫آن‬ ‫واحد‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫تعریف‬Feet‫یا‬NM‫یا‬KM‫یا‬ ‫و‬SM. ‫باشد‬‫مشخ‬ ‫هواپیما‬ ‫سازنده‬ ‫را‬ ‫واحد‬ ‫این‬. ‫میکند‬ ‫ص‬
‫سرعت‬ ‫که‬ ‫آیتمی‬ ‫مهمتریت‬Best Glide‫وزن‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫یعنی‬ ‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬Glide Speed‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫نیز‬
‫همان‬ ‫روی‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫میکند‬Glide Angel‫که‬ ‫ی‬Best L/D Ratio‫حرکت‬ ‫باالتری‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫فقط‬ ‫میکند‬ ‫تضمین‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬ ‫را‬
‫در‬ ‫را‬ ‫نسبت‬ ‫آن‬ ‫یعنی‬ ‫میکند‬‫میکند‬ ‫طی‬ ‫کوتاهتری‬ ‫زمان‬ ‫مدت‬.‫روی‬ ‫بر‬ ‫تاثیری‬ ‫وزن‬ ‫تغییر‬ ‫این‬Glide Angel‫را‬ ‫سرعت‬ ‫فقط‬ ‫و‬ ‫ندارد‬
‫میکند‬ ‫جابجا‬.
THRUST
‫نیروی‬‫پیشران‬
‫توسط‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫برنده‬ ‫جلو‬ ‫نیروی‬Power Plan‫یا‬ ‫و‬Engine‫میشود‬ ‫تولید‬
‫توسط‬ ‫یا‬ ‫نیرو‬ ‫این‬Jet Engine‫توسط‬ ‫یا‬ ‫و‬Prop Engine. ‫میشود‬ ‫تامین‬
‫کابین‬ ‫داخل‬ ‫در‬Thrust Indicator‫هواپیما‬RPM‫و‬Manifold Pressure‫تغییر‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫هستند‬Power Setting‫این‬ ‫هواپیما‬
‫دو‬Indicator‫میکنند‬ ‫تغییر‬ ‫نیز‬.
.‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫بیشتر‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬ ‫تراست‬ ‫نیروی‬ ‫هرجه‬
Three Axis
‫هواپیما‬ ‫های‬ ‫محور‬
‫اسا‬ ‫بر‬‫س‬‫چر‬ ‫برای‬ ‫هواپیما‬ ‫هر‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫هواپیما‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫نیرویی‬ ‫چهار‬‫میباشد‬ ‫اصلی‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫دارای‬ ‫خش‬‫این‬ ‫از‬ ‫کدام‬ ‫هر‬ ‫حول‬ ‫که‬
. ‫میباشد‬ ‫حرکت‬ ‫یک‬ ‫دارای‬ ‫محورها‬
‫قانون‬ ‫از‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫هر‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکتهای‬ ‫تمام‬ ‫اساس‬Differential Pressure. ‫میکند‬ ‫تبعیت‬
‫تالق‬ ‫مرکز‬ ‫چون‬‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫ی‬Center Of Gravity ( CG )‫برای‬ ‫دیگری‬ ‫تعریف‬ ‫میتوان‬ ‫پس‬ ‫مینامند‬CG‫آن‬ ‫و‬ ‫داشت‬
. ‫باشد‬ ‫گشتاور‬ ‫دارای‬ ‫بتواند‬ ‫آن‬ ‫حول‬ ‫جسم‬ ‫هر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬
‫نام‬ ‫به‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫حول‬ ‫موجود‬ ‫گشتاور‬ ‫نوع‬ ‫سه‬ ‫پس‬ ‫دارد‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫سه‬ ‫هواپیما‬ ‫چون‬CG. ‫میشود‬ ‫تعریف‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫از‬ ‫عبارتد‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫این‬:
1.‫عمودی‬ ‫محور‬Vertical Axis
2.‫طولی‬ ‫محور‬Longitudinal Axis
3.‫عرضی‬ ‫محور‬Lateral Axis
Vertical Axis
‫این‬ ‫حول‬ ‫چرخش‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫کشیده‬ ‫پایین‬ ‫به‬ ‫باال‬ ‫از‬ ‫هواپیما‬ ‫وسط‬ ‫نقطه‬ ‫از‬ ‫درست‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محوری‬‫رفتن‬ ‫راست‬ ‫یا‬ ‫چپ‬ ‫به‬ ‫باعث‬ ‫محور‬
.‫شود‬ ‫می‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫بر‬ ‫عمود‬ ‫که‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫همان‬ ‫یا‬
‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫به‬Yawing‫میگویند‬
Longitudinal Axis
‫پایین‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫باعث‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫چرخش‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫کشیده‬ ‫آن‬ ‫انتهای‬ ‫تا‬ ‫دماغه‬ ‫از‬ ‫یعنی‬ ‫هواپیما‬ ‫طول‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محوری‬
.‫شود‬ ‫می‬ ‫دیگری‬ ‫افتادن‬‫که‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫همان‬ ‫یا‬Nose‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Tail‫میکند‬ ‫وصل‬ ‫آن‬
‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫به‬Rolling‫میگویند‬
Lateral Axis
‫از‬ ‫یعنی‬ ‫هواپیما‬ ‫عرض‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محوری‬‫رفتن‬ ‫وپایین‬ ‫باال‬ ‫باعث‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫گردش‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫کشیده‬ ‫دیگر‬ ‫بال‬ ‫نوک‬ ‫تا‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫نوک‬
( ‫صعود‬ ‫موجب‬ ‫درنتیجه‬ ‫و‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬Climb( ‫نزول‬ ‫یا‬ )Descend.‫شود‬ ‫می‬ )‫هم‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫بالها‬ ‫سر‬ ‫دو‬ ‫که‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫همان‬ ‫یا‬
‫میکند‬ ‫وصل‬
‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫به‬Pitching‫میگویند‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Flight Mechanic Maneuveres
1)Rolling
‫میگویند‬ ‫را‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬. Aileron‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬ ‫میشوند‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫این‬ ‫باعث‬ ‫ها‬Aileron‫که‬ ‫ی‬
‫پا‬‫آمده‬ ‫یین‬Chord Line‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫قسمت‬ ‫آن‬A.O.A‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫زیاد‬Lift‫این‬ ‫و‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬Lift‫باعث‬ ‫بیشتر‬
‫میشود‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫گشتاور‬ ‫ایجاد‬
‫دیگر‬ ‫طرف‬ ‫از‬Aileron‫مجددا‬ ‫و‬ ‫آمده‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫دیگر‬A.O.A‫نیروی‬ ‫بال‬ ‫این‬ ‫ولی‬ ‫کرده‬ ‫تغییر‬Lift. ‫است‬ ‫پایین‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫آن‬
‫طولی‬ ‫محور‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫کجی‬ ‫این‬Bank‫میگویند‬.
2)Pitching
‫میگویند‬ ‫را‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬
Elevator. ‫میشود‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫این‬ ‫باعث‬
‫حرکت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬Elevator‫باال‬ ‫به‬Chord Line‫و‬ ‫کرده‬ ‫تغییر‬A.O.A‫تولید‬ ‫باعث‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬Lift‫ا‬ ‫که‬ ‫میشود‬‫ین‬
Lift‫است‬ ‫صادق‬ ‫هم‬ ‫قضیه‬ ‫این‬ ‫برعکس‬ . ‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫باعث‬.
3)Yawing
‫میگویند‬ ‫را‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬
Rudder. ‫میشود‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫این‬ ‫باعث‬
‫حرکت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬Rudder‫راست‬ ‫و‬ ‫چپ‬ ‫به‬Chord Line‫و‬ ‫کرده‬ ‫تغییر‬A.O.A‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬Lift‫که‬ ‫میشود‬ ‫تولید‬
‫این‬Lift‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫راست‬ ‫و‬ ‫چپ‬ ‫به‬ ‫چرخیدن‬ ‫باعث‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Airfoil
‫ایرفویل‬
‫شد‬ ‫گفته‬ ‫که‬ ‫همانطور‬‫مخصوصا‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫ایجاد‬ ‫باعث‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫حرکت‬ ‫که‬ ‫سطحی‬ ‫هر‬ ‫به‬‫ساخته‬ ‫ساخته‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫برای‬
.‫گویند‬ ‫می‬ ‫ایرفویل‬ ‫باشد‬ ‫شده‬
Airfoil Component
)‫(بال‬ ‫ایرفویل‬ ‫های‬ ‫قسمت‬
5.Leading Edge)‫حمله‬ ‫لبه‬ (
2.Trailing Edge) ‫فرار‬ ‫(لبه‬
3.Upper Cambered Surface)‫باال‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬ (
4.Lower Cambered Surface) ‫پایین‬ ‫انحنای‬ ‫(سطح‬
7.Chord Line‫وت‬ ‫(خط‬) ‫بال‬ ‫ر‬
Leading Edge
‫حمله‬ ‫لبه‬
‫می‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫مستقیما‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫بال‬ ‫جلویی‬ ‫قسمت‬ ‫حمله‬ ‫لبه‬
‫برخورد‬ ‫هوا‬ ‫با‬ ‫پرواز‬ ‫آغاز‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫قسمتی‬ ‫اولین‬ ‫و‬ ‫شکافد‬
.‫دارد‬ ‫شرکت‬ ‫برا‬ ‫تولید‬ ‫فرایند‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کرده‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Trailing Edge
‫فرار‬ ‫لبه‬
‫از‬ ‫پس‬ ‫هوا‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫آخریم‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫انتهایی‬ ‫قسمت‬ ‫فرار‬ ‫لبه‬.‫گذرد‬ ‫می‬ ‫آن‬ ‫از‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫و‬ ‫باال‬ ‫سطوح‬ ‫از‬ ‫شدن‬ ‫رد‬
.‫است‬ ‫معروف‬ ‫نیز‬ ‫هوا‬ ‫ترک‬ ‫نقطه‬ ‫به‬ ‫نقطه‬ ‫این‬
Upper Cambered Surface
‫باال‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬
‫می‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬ ‫دارد‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫ایجاد‬ ‫در‬ ‫در‬ ‫مهمی‬ ‫نقش‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫ساخته‬ ‫دار‬ ‫قوس‬ ‫و‬ ‫منحنی‬ ‫بصورت‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫باالیی‬ ‫سطح‬
‫هم‬ ‫که‬ ‫گویند‬.‫است‬ ‫پایین‬ ‫سطح‬ ‫مساوی‬ ‫یا‬ ‫بیشتر‬ ‫سطح‬ ‫این‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫هوا‬ ‫توسط‬ ‫شده‬ ‫طی‬ ‫مسافت‬ ‫یشه‬
Lower Cambered Surface
‫پایین‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬
‫داده‬ ‫انحنا‬ ‫باال‬ ‫سطح‬ ‫همانند‬ ‫گاه‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫سطح‬
‫بال‬ ‫پایین‬ ‫سطح‬ ‫را‬ ‫است‬ ‫صاف‬ ‫و‬ ‫تخت‬ ‫بصورت‬ ‫گاه‬ ‫و‬ ‫شده‬
.‫گویند‬ ‫می‬
Chord Line
‫بال‬ ‫وتر‬ ‫خط‬
‫ب‬ ‫وتر‬ ‫خط‬‫ترین‬ ‫کوتاه‬ ‫فاصله‬ ‫با‬ ‫است‬ ‫برابر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫فرضی‬ ‫خطی‬ ‫ال‬
.‫فرار‬ ‫لبه‬ ‫و‬ ‫حمله‬ ‫لبه‬ ‫بین‬ ‫مسافت‬
.‫کند‬ ‫می‬ ‫مشخص‬ ‫نیز‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫کلی‬ ‫عرض‬ ‫وتر‬ ‫خط‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫بذکر‬ ‫الزم‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
.‫دارد‬ ‫زاویه‬ ‫افق‬ ‫سطح‬ ‫با‬ ‫بال‬ ‫طراحی‬ ‫به‬ ‫بنا‬ ‫بلکه‬ ‫نبوده‬ ‫افقی‬ ‫همواره‬ ‫وتر‬
( ‫پرواز‬ ‫مسیر‬ ‫موتور‬ ‫بدون‬ ‫پروازی‬ ‫وسیله‬ ‫دریک‬ ‫همچنین‬Fly Path‫زاویه‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫می‬ ‫مایل‬ ‫مستقیم‬ ‫خط‬ ‫یک‬ ‫بصورت‬ ‫و‬ ‫ثابت‬ ‫همواره‬ )
.‫دارد‬ ‫وسیله‬ ‫طراحی‬ ‫به‬ ‫بستگی‬ ‫افق‬ ‫باخط‬ ‫آن‬
( ‫افق‬ ‫خط‬ ‫دانست‬ ‫باید‬Horizon Line( ‫وتر‬ ‫خط‬ ، )Chord Line( ‫پرواز‬ ‫مسیر‬ ‫و‬ )Fly Path‫عباتند‬ ‫که‬ ‫میسازند‬ ‫زوایایی‬ ‫یکدیگر‬ ‫با‬ )
:‫از‬
‫حالت‬ ‫زاویه‬Attitude Angle
‫سر‬ ‫زاویه‬‫ش‬Glide Angle
‫حمله‬ ‫زاویه‬Angle of Attack
Attitude Angle
‫بین‬ ‫زاویه‬Horizon Line‫و‬Chord Line
Glide Angle
‫بین‬ ‫زاویه‬Horizon Line‫و‬Fly Path
Angle of Attack
‫بین‬ ‫زاویه‬Chord Line‫و‬Fly Path
Glide Angel
‫بین‬ ‫ما‬ ‫زاویه‬Glide Path‫و‬Horizontal Plain. ‫میگویند‬ ‫را‬
‫که‬ ‫عاملی‬ ‫مهمترین‬Glide Angel‫تغییرات‬ ‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Drag‫میباشد‬
‫اگر‬Drag‫ه‬‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫واپیما‬Glide Angel‫اگر‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬Drag‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫کاهش‬Glide Angel
‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫بیشتر‬ ‫میکند‬ ‫طی‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫مسافتی‬ ‫مقدار‬ ‫و‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫کاهش‬ ‫نیز‬.
: ‫مهم‬ ‫نکته‬
‫زمان‬ ‫در‬Head Wind‫سرعت‬Glide‫حدود‬ ‫باید‬ ‫را‬7‫در‬ ‫ولی‬ ‫دهیم‬ ‫افزایش‬ ‫نات‬‫حالت‬Tail Wind‫افزایش‬ ‫را‬ ‫سرعت‬ ‫این‬ ‫باید‬
‫دهیم‬.
‫مهم‬ ‫نکته‬
‫موقع‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬Landing‫چون‬Flap‫است‬ ‫باز‬ ‫چرخش‬ ‫و‬Drag‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬Glide Angel‫کرده‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬
‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬Glide Distance‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫کاهش‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Angle of Attack
‫حمله‬ ‫زاویه‬–‫زاویه‬α‫آلفا‬
‫یکی‬ ‫که‬ ‫گفت‬ ‫توان‬ ‫می‬.‫است‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫بودن‬ ‫دارا‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫ایجاد‬ ‫عوامل‬ ‫مهمترین‬ ‫از‬
‫مفهموم‬ ‫اینجا‬ ‫در‬Chord Line.‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫صحبت‬ ‫آینده‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫مورد‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫اهمیت‬ )‫بال‬ ‫وتر‬ ‫(خط‬
‫که‬ ‫ای‬ ‫زاویه‬Relative‫با‬ ) ‫نسبی‬ ‫(باد‬Chord Line( ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫سازد‬ ‫می‬ )‫بال‬ ‫وتر‬ ‫(خط‬α.‫شود‬ ‫می‬ ‫نامیده‬ )
‫هو‬ ‫یک‬‫با‬ ‫بلکه‬ ‫نیست‬ ‫دماغه‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫از‬ ‫ناشی‬ ‫هواپیما‬ ‫صعود‬ ‫حقیقت‬ ‫در‬ ‫اما‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫باال‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫دماغه‬ ‫کند‬ ‫صعود‬ ‫بتواند‬ ‫اینکه‬ ‫برای‬ ‫اپیما‬
‫بوجود‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬ ‫را‬ ‫صعود‬ ‫امکان‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫برآی‬ ‫نیروی‬ ‫بالطبع‬ ‫و‬ ‫یافته‬ ‫افزایش‬ ‫بال‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬
.‫آورد‬ ‫می‬
‫زا‬( ‫حمله‬ ‫ویه‬α.‫باشد‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫صعود‬ ‫نرخ‬ ‫تعیین‬ ‫برای‬ ‫مبنایی‬ ‫تواند‬ ‫می‬ )
‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫مقابل‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫بصورت‬ ‫انرا‬ ‫و‬ ‫آورده‬ ‫بیرون‬ ‫پنجره‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫دستتان‬ ‫است‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫زیاد‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫اتومبیل‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫اگر‬
‫زاویه‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫میبینید‬ ‫کنید‬ ‫مایل‬ ‫را‬ ‫دستتان‬ ‫مقداری‬ ‫سپس‬ ‫و‬ ‫دهید‬ ‫قرار‬‫بیشتر‬ ‫و‬ ‫بیشتر‬ ‫برنده‬ ‫باال‬ ‫نیروی‬ ‫میزان‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫حمله‬
.‫شود‬ ‫می‬
.‫نمود‬ ‫درک‬ ‫توان‬ ‫می‬ ‫بیشتر‬ ‫را‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫و‬ ‫برا‬ ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫منظور‬ ‫که‬ ‫اینجاست‬
‫و‬ ‫شده‬ ‫ساخته‬ ‫بیشتری‬ ‫بسیار‬ ‫دقت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫تفاوت‬ ‫این‬ ‫با‬ ‫نیستند‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫شبیه‬ ‫فرضی‬ ‫دست‬ ‫یک‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫چیزی‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫یک‬ ‫بالهای‬
‫س‬ ‫دارای‬.‫نماید‬ ‫می‬ ‫بسیار‬ ‫کمک‬ ‫آن‬ ‫تعادل‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫نقاط‬ ‫تمام‬ ‫در‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫مساوی‬ ‫تولید‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫همسانی‬ ‫و‬ ‫صاف‬ ‫طوح‬
.‫کند‬ ‫می‬ ‫صعود‬ ‫سریعتر‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫برای‬ ‫باشد‬ ‫داشته‬ ‫بیشتری‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫هواپیما‬ ‫بال‬ ‫چه‬ ‫هر‬
.‫بیاید‬ ‫پیش‬ ‫سوال‬ ‫یک‬ ‫است‬ ‫ممکن‬ ‫حال‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫افزایش‬ ‫با‬ ‫اگر‬‫پس‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫هم‬ ‫برآ‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬
‫؟‬ ‫نداریم‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫افزایش‬ ‫برای‬ ‫محدودیتی‬ ‫هیچ‬ ‫آیا‬
‫را‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫توانیم‬ ‫می‬ ‫بخواهیم‬ ‫هروقت‬ ‫باشد‬ ‫اینگونه‬ ‫اگر‬ ‫و‬
‫دهیم؟‬ ‫افزایش‬ ‫دلخواه‬ ‫میزان‬ ‫به‬
‫افزایش‬ ‫با‬ ‫مشخصی‬ ‫حد‬ ‫تا‬ ‫برا‬ ‫نیروی‬ ‫که‬ ‫گفت‬ ‫باید‬ ‫پاسخ‬ ‫در‬
‫افزای‬ )‫حمله‬ ‫(زاویه‬ ‫آلفا‬ ‫زاویه‬‫ش‬
.‫یابد‬ ‫می‬
Maximum Angle
‫کند‬ ‫می‬ ‫یافتن‬ ‫کاهش‬ ‫به‬ ‫شروع‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫آن‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫ای‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬Maximum Angle)‫صفر‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫یا‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫(حداکثر‬
.‫نامیم‬ ‫می‬
‫کند؟‬ ‫می‬ ‫تولید‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫چگونه‬ ‫بال‬ ‫یک‬
‫در‬ ‫هوا‬ ‫های‬ ‫مولکول‬ ‫هواست‬ ‫در‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫یا‬ ‫ایرفویل‬ ‫یک‬ ‫هنگامیکه‬‫باالی‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫تعدادی‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫گسیخته‬ ‫هم‬ ‫از‬ ‫حمله‬ ‫لبه‬
.‫دهند‬ ‫می‬ ‫ادامه‬ ‫خود‬ ‫مسیر‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫بسمت‬ ‫نیز‬ ‫تعدادی‬ ‫و‬ ‫بال‬
‫بال‬ ‫پایین‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هایی‬ ‫مولکول‬ ‫با‬ ‫همزمان‬ ‫اینکه‬ ‫برای‬ ‫گذرند‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هایی‬ ‫مولکول‬ ، ‫مساوی‬ ‫انتقال‬ ‫زمانهای‬ ‫قانون‬ ‫اساس‬ ‫بر‬
‫ب‬ ‫فرار‬ ‫لبه‬ ‫به‬ ‫کنند‬ ‫می‬ ‫گذر‬.‫کنند‬ ‫حرکت‬ ‫بیشتری‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫باید‬ ‫برسند‬ ‫ال‬
‫باالی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫که‬ ‫جریانی‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫روبرو‬ ‫فشار‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫سرعت‬ ‫افزایش‬ ‫صورت‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫مانند‬ ‫سیالی‬ ‫هر‬ ‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫اساس‬ ‫بر‬
.‫گذرد‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫زیرین‬ ‫سطح‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫هوایی‬ ‫جریان‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫کمتری‬ ‫فشار‬ ‫دارای‬ ‫گذرد‬ ‫می‬ ‫بال‬
‫ای‬ ‫بدلیل‬‫می‬ ‫متمایل‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫تولید‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫به‬ ‫موسوم‬ ‫نیرویی‬ ‫است‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫هوای‬ ‫از‬ ‫تر‬ ‫فشار‬ ‫پر‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫هوای‬ ‫نکه‬
.‫گردد‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
( ‫حمله‬ ‫زاویه‬α‫شود؟‬ ‫می‬ ‫برآ‬ ‫افزایش‬ ‫باعث‬ ‫چگونه‬ )
( ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫با‬ ‫بال‬ ‫زاویه‬ ‫هنگامیکه‬Relative‫مقدا‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫دهند‬ ‫می‬ ‫تشکیل‬ ‫زا‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫که‬ )‫سطح‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫از‬ ‫بیشتری‬ ‫ر‬
.‫شود‬ ‫می‬ ‫افزوده‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫هوای‬ ‫فشار‬ ‫بر‬ ‫هوا‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫و‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫برخورد‬ ‫بال‬ ‫پایینی‬
‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫به‬ ‫قادر‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫کم‬ ‫بسیار‬ ‫ان‬ ‫سرعت‬ ‫اینکه‬ ‫بواسطه‬ ‫برخیزد‬ ‫زمین‬ ‫سطح‬ ‫از‬ ‫خواهد‬ ‫می‬ ‫که‬ ‫هواپیمایی‬ ‫خلبان‬ ‫دلیل‬ ‫بهمین‬
‫باال‬ ‫با‬ ‫نیست‬ ‫برخاست‬ ‫جهت‬ ‫کافی‬ ‫برآی‬( ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬ ‫دادن‬α‫عمل‬ ‫و‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫برآی‬ ‫نیروی‬ ‫بالها‬ ‫و‬ ‫داده‬ ‫افزایش‬ ‫را‬ )
Take-off.‫پذیرد‬ ‫می‬ ‫صورت‬
( ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫رفته‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫برآی‬ ‫نیروی‬ ‫جبران‬ ‫و‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫البته‬α.‫دارد‬ ‫نیز‬ ‫هایی‬ ‫محدودیت‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫پذیر‬ ‫امکان‬ ‫حدی‬ ‫تا‬ )
‫م‬ ‫صعود‬ ‫چگونه‬ ‫هواپیما‬‫کند؟‬ ‫ی‬
‫گیری‬ ‫اوج‬ ‫عمل‬ ‫به‬ ‫پرواز‬ ‫در‬Climb‫ارتفاع‬ ‫کاهش‬ ‫عمل‬ ‫به‬ ‫و‬Descent‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫و‬ ‫صعود‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫.هواپیمایی‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫گفته‬
‫صعود‬ ‫و‬ ‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫قیمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫هم‬ ‫و‬ ‫اتومبیل‬ ‫هم‬ ‫یعنی‬ . ‫برود‬ ‫باال‬ ‫ای‬ ‫تپه‬ ‫از‬ ‫خواهد‬ ‫می‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫اتومبیلی‬ ‫شبیه‬ ‫دقیقا‬ ‫است‬
‫می‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫سرعت‬.‫دهند‬
‫هموار‬ ‫و‬ ‫صاف‬ ‫سطح‬ ‫اتومبیلی‬ ‫سرعت‬ ‫حداکثر‬ ‫که‬ ‫کنید‬ ‫تصور‬65 m/h‫تپه‬ ‫از‬ ‫بخواهد‬ ‫اتومبیل‬ ‫این‬ ‫اگر‬ ‫حال‬ ‫باشد‬B‫بناچاربرای‬ ‫برود‬ ‫باال‬
‫شتاب‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫درنتیجه‬ ‫و‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫مقداری‬ ‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫تپه‬ ‫از‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫اضافی‬ ‫جاذبه‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬
‫ا‬ ‫و‬ ‫روبرو‬‫به‬ ‫شودو‬ ‫می‬ ‫کاسته‬ ‫آن‬ ‫سرعت‬ ‫ز‬50 m/h.‫میرسد‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫تپه‬ ‫از‬ ‫خواهد‬ ‫می‬ ‫اتومبیل‬ ‫همین‬ ‫کنید‬ ‫تصور‬ ‫حال‬C.‫برود‬ ‫باال‬
‫قسمت‬ ‫دوباره‬ ‫بناچار‬ ‫بیشتر‬ ‫بمیزان‬ ‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫طبیعتا‬
‫اضافی‬ ‫جاذبه‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫صرف‬ ‫اتومبیل‬ ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫دیگری‬
‫تپه‬C‫خوا‬ ‫مواجه‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫دوباره‬ ‫نتیجتا‬ ‫و‬ ‫شده‬‫هیم‬
‫به‬ ‫اتومبیل‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫بود‬40 m/h.‫میرسد‬
.‫کند‬ ‫می‬ ‫پیروی‬ ‫مشابهی‬ ‫مفهمو‬ ‫از‬ ‫گیری‬ ‫اوج‬ ‫در‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬
‫با‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ‫مستقیم‬ ‫مسیر‬ ‫در‬ ‫حداکثرقدرت‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫هواپیمایی‬
‫سرعت‬120 Knot‫زاویه‬ ‫با‬ ‫بخواهد‬ ‫اگر‬ ‫کند‬ ‫حرکت‬
30‫تا‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫سرعت‬ ‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫قیمت‬ ‫به‬ ‫کند‬ ‫صعود‬ ‫درجه‬
80 Knot‫د‬ ‫از‬.‫دهد‬ ‫می‬ ‫ست‬
‫بخواهد‬ ‫هواپیما‬ ‫همین‬ ‫اگر‬ ‫حال‬Steep Climb‫می‬ ‫بدست‬ ‫زیادی‬ ‫ارتفاع‬ ‫چه‬ ‫اگر‬ ‫صعود‬ ‫در‬ ‫زیاد‬ ‫زاویه‬ ‫بدلیل‬ ‫دهد‬ ‫انجام‬ )‫عمقی‬ ‫(صعود‬
‫در‬ ‫صعود‬ ‫نرخ‬ ‫و‬ ‫آورد‬VSI(Vertical Speed Indicator)‫و‬ ‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫روبرو‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫نسبت‬ ‫همان‬ ‫به‬ ‫رود‬ ‫می‬ ‫باال‬ ‫بسیار‬
‫گی‬ ‫اوج‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫اگر‬‫حالت‬ ‫یابد‬ ‫ادامه‬ ‫حد‬ ‫از‬ ‫بیش‬ ‫ری‬Stall.‫کرد‬ ‫خواهد‬ ‫سقوط‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫آمده‬ ‫بوجود‬ )‫(واماندگی‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫سرعت‬ ‫(همان‬ ‫درآید‬ ‫پرواز‬ ‫به‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫سرعتی‬ ‫حداقل‬ ‫به‬Take-off‫یا‬ ‫واماندگی‬ ‫سرعت‬ )‫خاص‬ ‫شرایط‬ ‫در‬Stall.‫گویند‬ ‫می‬
‫م‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫تر‬ ‫پایین‬ ‫سرعتی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫معناست‬ ‫بدان‬ ‫این‬ ‫و‬‫تولید‬ ‫و‬ ‫آید‬ ‫نمی‬ ‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫در‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫برای‬ ‫الزم‬ ‫هوای‬ ‫جریان‬ ‫یزان‬
.‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫ارتفاع‬ ‫شدید‬ ‫دادن‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫باال‬ ‫ارتفاع‬ ‫در‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫سقوط‬ ‫بمعنی‬ ‫هم‬ ‫برا‬ ‫نیروی‬ ‫نشدن‬
‫د‬ ‫خوبی‬ ‫صعود‬ ‫نرخ‬ ‫هم‬ ‫که‬ ‫نمود‬ ‫انتخاب‬ ‫را‬ ‫مناسب‬ ‫صعود‬ ‫زاویه‬ ‫ای‬ ‫گونه‬ ‫به‬ ‫باید‬ ‫موفق‬ ‫صعود‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫همواره‬ ‫پس‬‫و‬ ‫باشیم‬ ‫داشته‬ ‫اختیار‬ ‫ر‬
‫سرعت‬ ‫به‬ ‫سریعا‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫ای‬ ‫بگونه‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫هم‬Stall.‫نخوریم‬ ‫بر‬ ‫مشکل‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫نرسیده‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Best Glide Ratio
‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫مسافتی‬ ‫نسبت‬‫را‬ ‫میدهد‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ارتفاعی‬ ‫مقدار‬ ‫به‬ ‫میکند‬ ‫طی‬ ‫افقی‬ ‫صورت‬ ‫به‬Glide Ratio‫میگویند‬
Best Glide Ratio‫که‬ ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫هر‬Best Glide Speed‫کنیم‬ ‫حفظ‬ ‫را‬
‫هواپیما‬ ‫شرایط‬ ‫این‬ ‫در‬Best Glide Angel‫نسبت‬ ‫حالت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫میدارد‬ ‫نگه‬ ‫را‬L/D Ratio‫خ‬ ‫ماکزیمم‬ ‫در‬‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫ود‬.
: ‫مهم‬ ‫نکته‬
‫زمان‬ ‫در‬ ‫اگر‬Engine Fail‫سرعت‬ ‫با‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬Best Glide Speed‫حال‬ ‫در‬Descent‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫یا‬ ‫کمتر‬ ‫سرعتی‬ ‫خلبان‬ ‫است‬
‫سرعت‬Glide‫نسبت‬ ‫دارد‬ ‫نگه‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫شده‬ ‫تعریف‬L/D Ratio‫میشود‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫اینکه‬ ‫دلیل‬ ‫به‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کم‬
Induce Drag‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬Total Drag‫یافت‬ ‫خواهد‬ ‫افزایش‬ ‫هواپیما‬
‫افزایش‬ ‫این‬Drag‫مقدار‬Glide Angel‫نسبت‬ ‫و‬ ‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬L/D Ratio‫افزایش‬ ‫سرعت‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫تغییر‬
‫کند‬ ‫پیدا‬Parasite Drag‫تغییر‬ ‫باعث‬ ‫هم‬ ‫باز‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫زیاد‬ ‫هواپیما‬Glide Angel‫تغییر‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬L/D Ratio‫دارد‬ ‫همراه‬ ‫به‬ ‫را‬
Ground Effect
‫یک‬ ‫اندازه‬ ‫به‬ ‫زمین‬ ‫تا‬ ‫هواپیما‬ ‫عمودی‬ ‫فاصله‬ ‫اگر‬Wing Span‫را‬ ‫بشود‬Ground Effect Altitude. ‫میگویند‬
‫زاویه‬ ‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫زمین‬ ‫روی‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫زمانی‬Up Wash‫و‬Down Wash‫است‬ ‫کم‬ ‫میکند‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ی‬
‫هوای‬Down Wash‫را‬ ‫زاویه‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫میسازد‬ ‫ای‬ ‫زاویه‬ ‫میکند‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هوایی‬ ‫با‬Induced A.O.A‫نامند‬ ‫می‬
‫هرچه‬A.O.A‫زاویه‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬ ‫هواپیما‬Induced A.O.A‫به‬Airfoil‫میشود‬ ‫نزدیکتر‬
‫به‬ ‫زاویه‬ ‫این‬ ‫شدن‬ ‫نزدیک‬Airfoil‫افزایش‬ ‫عامل‬Total Drag‫هواپیما‬‫با‬ ‫مستقیم‬ ‫رابطه‬ ‫چون‬ ‫و‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬A.O.A‫دارد‬ ‫هواپیما‬
Drag‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫میکند‬ ‫تولید‬ ‫که‬ ‫ی‬Induced Drag‫زمان‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫محسوب‬Take Off‫چون‬A.O.A‫است‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬
‫مقدار‬Induced A.O.A‫از‬ ‫تر‬ ‫دور‬ ‫ای‬ ‫فاصله‬ ‫در‬Airfoil‫میشود‬ ‫تشکیل‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫باشد‬ ‫تر‬ ‫دور‬ ‫فاصله‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫چه‬ ‫هر‬Induced Drag‫سرعتی‬ ‫با‬ ‫میتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫شدن‬ ‫بلند‬ ‫زمان‬ ‫در‬ ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کمتر‬
‫از‬ ‫کمتر‬Take Off Speed‫خود‬Air Born‫شود‬
‫هنوز‬ ‫که‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫در‬ (Lift) ‫است‬ ‫نشده‬ ‫تولید‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬ ‫کافی‬
‫یک‬ ‫اندازه‬ ‫به‬ ‫بگیرد‬ ‫حالت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫میتواند‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫ارتفاعی‬ ‫بیشترین‬ ‫ولی‬Wing Span‫اگ‬ ‫که‬ ‫است‬‫کند‬ ‫عبور‬ ‫ارتفاع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫هواپیما‬ ‫ر‬
‫افزایش‬A.O.A‫افزایش‬ ‫باعث‬Total Drag‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫میباشد‬ ‫کم‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫چون‬ ‫طرفی‬ ‫از‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫هواپیما‬
‫برگردد‬ ‫زمین‬ ‫سمت‬ ‫به‬
‫سرعت‬ ‫زیر‬ ‫هواپیما‬ ‫اگر‬ ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬Take Off Speed‫خود‬Air Born‫در‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫باید‬ ‫شد‬Ground Effect Altitude
‫به‬ ‫آن‬ ‫سرعت‬ ‫اینکه‬ ‫تا‬ ‫داریم‬ ‫نگه‬Normal Climb Speed. ‫کند‬ ‫عبور‬ ‫ارتفاع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫بتواند‬ ‫تا‬ ‫برسد‬
‫یک‬ ‫با‬ ‫ارتفاع‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫مادامی‬A.O.A‫زاویه‬ ‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫کم‬Up Wash‫و‬Down Wash‫مقدار‬ ‫و‬Wing Vortex‫های‬
‫را‬ ‫خاصیت‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫است‬ ‫کم‬ ‫بال‬ ‫سر‬ ‫دو‬Ground Effect‫زمان‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫خطر‬ ‫بیشترین‬ ‫که‬ ‫میگویند‬Take Off‫است‬.
Adverse Yaw
‫میشود‬ ‫گردش‬ ‫وارد‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬Aileron‫و‬ ‫است‬ ‫آمده‬ ‫پایین‬ ‫خارجی‬A.O.A‫همین‬ ‫به‬ ‫دارد‬ ‫داخلی‬ ‫بال‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫بیشتری‬
‫دلیل‬Induced Drag‫دا‬ ‫بیرون‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫بیشتر‬ ‫خارجی‬ ‫بال‬‫گردش‬ ‫یره‬Yaw‫میکند‬.
Over Banking Tendency
‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫است‬ ‫بیشتر‬ ‫سرعتش‬ ‫پس‬ ‫میکند‬ ‫طی‬ ‫را‬ ‫بیشتری‬ ‫مسافت‬ ‫بیرونی‬ ‫بال‬ ‫گردش‬ ‫در‬ ‫چون‬Lift‫این‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬
‫زاویه‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫برود‬ ‫باال‬ ‫بیشتر‬ ‫خارجی‬ ‫بال‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫مسئله‬Bank‫میشود‬ ‫بیشتر‬.‫در‬ ‫مسئله‬ ‫این‬Bank‫ه‬‫باالی‬ ‫ای‬47‫درجه‬
‫است‬ ‫تر‬ ‫مشهود‬.
: ‫مهم‬ ‫نکته‬
‫از‬ ‫همزمان‬ ‫طور‬ ‫به‬ ‫کافیست‬ ‫مسئله‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫تصححیح‬ ‫برای‬Rudder‫تصححیح‬ ‫و‬ ‫کنترل‬ ‫برای‬Adverse Yaw‫از‬ ‫و‬Aileron‫برای‬
‫کنترل‬Over Bank‫کنیم‬ ‫استفاده‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Loud Factor
‫میکن‬ ‫گردش‬ ‫به‬ ‫شروع‬ ‫شکل‬ ‫منحنی‬ ‫مسیر‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬‫مؤلفه‬ ‫با‬ ‫مسئله‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫وارد‬ ‫آن‬ ‫بر‬ ‫مرکز‬ ‫از‬ ‫گریز‬ ‫نیروی‬ ‫د‬
‫کند‬ ‫تحمل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫از‬ ‫بیش‬ ‫وزنی‬ ‫بایست‬ ‫می‬ ‫هواپیما‬ ‫بال‬ ‫که‬ ‫میدهد‬ ‫تشکیل‬ ‫برآیندی‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬
‫به‬‫برآیند‬ ‫این‬‫اصطالحا‬Positive g‫میگویند‬
‫با‬ ‫همجهت‬ ‫مرکز‬ ‫از‬ ‫گریز‬ ‫نیروی‬ ‫جهت‬ ‫اگر‬ ‫اما‬Lift‫شود‬‫زمان‬ ‫در‬Dive‫اصطالحا‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫تجربه‬ ‫را‬ ‫کمتری‬ ‫وزن‬ ‫هواپیما‬
Negative g‫میگویند‬
Loud Factor‫زاویه‬ ‫با‬ ‫مستقیما‬Bank Angel‫دارد‬ ‫رابطه‬ ‫هواپیما‬.
Maneuvering Speed
‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫سازنده‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫متنورهایی‬ ‫سرعت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫میتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫سرعتی‬POH‫دهد‬ ‫انجام‬ ‫را‬ ‫کرده‬ ‫تعریف‬‫اینکه‬ ‫بدون‬
. ‫برسد‬ ‫هواپیما‬ ‫به‬ ‫آسیبی‬
‫میشود‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫سرعت‬ ‫این‬.
Left Turning Tendency
‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫میشوند‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫انحراف‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫تمایل‬ ‫باعث‬ ‫که‬ ‫عواملی‬:
Torque
Gyroscopic Precession
P Factor
Spiraling Slip Stream
1)Torque
‫ساع‬ ‫حرکتی‬ ‫خلبان‬ ‫دید‬ ‫از‬ ‫ملخ‬ ‫چون‬‫به‬ ‫یعنی‬ ‫ساعت‬ ‫های‬ ‫عقربه‬ ‫جهت‬ ‫خالف‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫نیوتن‬ ‫سوم‬ ‫قانون‬ ‫طبق‬ ‫دارد‬ ‫تگرد‬
. ‫میگردد‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬
‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫مسئله‬ ‫این‬Single Engine‫هنگام‬ ‫در‬ ‫ملخی‬Low Speed‫و‬High A.O.A‫و‬High Power‫جلوه‬ ‫بیشتر‬
. ‫میکند‬
‫مقداری‬ ‫میبایست‬ ‫پدیده‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫جلوگیری‬ ‫برای‬Yuck‫را‬‫هواپیماها‬ ‫از‬ ‫برخی‬ ‫در‬ ‫اما‬ ‫داد‬ ‫راست‬ ‫سمت‬ ‫به‬Angel Of Incidence‫بال‬
‫شود‬ ‫رفع‬ ‫خود‬ ‫به‬ ‫خود‬ ‫مشکل‬ ‫این‬ ‫تا‬ ‫میگیرند‬ ‫بیشتر‬ ‫را‬ ‫چپ‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
2)Gyroscopic Precession
Precession‫خواص‬ ‫از‬Gyro‫دوران‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫العمل‬ ‫عکس‬ ‫شود‬ ‫وارد‬ ‫نیرو‬ ‫دوار‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫به‬ ‫اگر‬ ‫که‬ ‫است‬09‫نقطه‬ ‫از‬ ‫بعد‬ ‫درجه‬
‫اث‬. ‫است‬ ‫نیرو‬ ‫ر‬
‫هواپیماهای‬ ‫در‬Single Engine‫خلبان‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬ ‫ملخی‬Stick‫ملخ‬ ‫روی‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫العمل‬ ‫عکس‬ ‫میدهد‬ ‫جلو‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫را‬09‫درجه‬
‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫اعمال‬ ‫بعد‬Yaw‫میکند‬
Precession‫هنگام‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫معموال‬Take Off‫که‬ ‫میدهد‬ ‫نشان‬ ‫هواپیماهای‬ ‫در‬Tail Weel‫هستند‬
‫نیروی‬ ‫یک‬ ‫توسط‬ ‫که‬ ‫دارند‬ ‫نیاز‬ ‫شدن‬ ‫بلند‬ ‫برای‬ ‫هواپیماها‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫چون‬Forward Pressure‫چرخ‬ ‫فرامین‬ ‫توسط‬Tail‫زمین‬ ‫از‬ ‫را‬
‫عامل‬ ‫خود‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫کنند‬ ‫جدا‬Precession‫میگردد‬.
3)P Factor ( Asymmetric Thrust )
‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬High Power‫و‬High A.O.A‫میکن‬ ‫پرواز‬‫که‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫ملخ‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫آید‬ ‫می‬ ‫پایین‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫ملخی‬ ‫د‬
‫میرود‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬A.O.A‫یعنی‬ ‫دارد‬ ‫بیشتری‬Lift‫دیگر‬ ‫عبارت‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫دارد‬ ‫بیشتری‬Thrust‫باعث‬ ‫مطلب‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫بیشتری‬
‫میشود‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬.
4)Spiraling Slip Stream
‫هواپیما‬ ‫وقتی‬High Power‫و‬High A.O.A‫قسمت‬ ‫با‬ ‫انتها‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میپیچد‬ ‫بدنه‬ ‫دور‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫است‬Vertical Fin‫برخورد‬
‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫میکند‬Tail‫و‬ ‫میشود‬ ‫منحرف‬ ‫راست‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬Nose‫حول‬ ‫هواپیما‬CG‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬Yaw‫میکند‬
: ‫مهم‬ ‫نکته‬
‫در‬ ‫حالت‬ ‫چهار‬ ‫این‬High Power‫و‬High A.O.A‫و‬Low Speed‫ب‬ ‫که‬ ‫افتد‬ ‫می‬ ‫اتفاق‬‫زمان‬ ‫در‬ ‫یشتر‬Take Off‫و‬Initial
Climb‫و‬Slow Flight. ‫میشود‬ ‫منحرف‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫شوند‬ ‫غافل‬ ‫مسئله‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫خلبان‬ ‫اگر‬ ‫و‬ ‫افتد‬ ‫می‬ ‫اتفاق‬
‫اینکه‬ ‫اول‬ ‫شود‬ ‫رفع‬ ‫مشکل‬ ‫این‬ ‫تا‬ ‫شده‬ ‫رعایت‬ ‫مسئله‬ ‫دو‬ ‫هواپیما‬ ‫طراحی‬ ‫در‬Angel Of Incidence‫راست‬ ‫بال‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫را‬ ‫چپ‬ ‫بال‬
‫و‬ ‫میگیرند‬‫آنکه‬ ‫دوم‬Rudder‫میکنند‬ ‫چپ‬ ‫به‬ ‫متمایل‬ ‫مقداری‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Stability
‫پایداری‬
‫برای‬ ‫تعریف‬ ‫نوع‬ ‫سه‬ ‫فیزیک‬ ‫در‬Stability‫عبارتند‬ ‫که‬ ‫دلریم‬‫از‬:
5)‫آن‬ ‫به‬ ‫خارجی‬ ‫نیروی‬ ‫اعمال‬ ‫از‬ ‫پس‬ ‫اولیه‬ ‫حالت‬ ‫به‬ ‫برگشتن‬ ‫به‬ ‫جسم‬ ‫هر‬ ‫تمایل‬
2)‫شود‬ ‫وارد‬ ‫نیرو‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫وقتی‬ ‫جدید‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫ماندن‬ ‫باقی‬
3)‫تم‬‫خارجی‬ ‫نیروی‬ ‫اعمال‬ ‫از‬ ‫بعد‬ ‫اولیه‬ ‫حالت‬ ‫از‬ ‫شدن‬ ‫دور‬ ‫به‬ ‫ایل‬
‫را‬ ‫اول‬ ‫حالت‬ ‫که‬Positive Stability
‫را‬ ‫دوم‬ ‫حالت‬Neutral Stability
‫را‬ ‫سوم‬ ‫حالت‬ ‫و‬Negative Stability. ‫مینامند‬
‫مهمترین‬Stability‫میرود‬ ‫کار‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫یک‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫ی‬Positive Stability‫هواپی‬ ‫عمال‬ ‫ولی‬ ‫است‬‫ما‬Positive‫و‬
Neutral. ‫است‬
‫از‬ ‫کدام‬ ‫هر‬Stability‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫فوق‬ ‫های‬Dynamic‫و‬Static‫میشوند‬ ‫تجزیه‬
‫مورد‬ ‫در‬ ‫یعنی‬Positive Stability‫گفت‬ ‫میتوان‬Positive Static Stability‫و‬Positive Dynamic Stability
‫متفاوتند‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫معنی‬ ‫در‬ ‫اصطالح‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫که‬
Positive Stability‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫برای‬ ‫هواپیما‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫معموال‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫هواپیما‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫ذاتی‬ ‫تمایل‬ ‫یعنی‬Stability‫مورد‬
‫آیتم‬ ‫نظر‬‫گردد‬ ‫لحاظ‬ ‫است‬ ‫الزم‬ ‫هایی‬
‫از‬ ‫منظور‬ ‫ولی‬Dynamic‫آن‬ ‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫عملی‬Stability‫میدهد‬ ‫نشان‬ ‫خود‬ ‫از‬ ‫پرواز‬ ‫هنگام‬ ‫در‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Stability‫سه‬ ‫در‬‫است‬ ‫زیر‬ ‫شرح‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫محور‬:
1)Longitudinal Stability
‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫در‬ ‫پایداری‬Stability‫محور‬ ‫حول‬Lateral‫است‬
.‫حرکت‬ ‫مقابل‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫یعنی‬Pitch Up‫و‬Pitch Down‫هواپیما‬ ‫در‬ ‫باید‬ ‫را‬ ‫مسائل‬ ‫این‬ ‫پایداری‬ ‫این‬ ‫طراحی‬ ‫برای‬ . ‫دارد‬ ‫مقاومت‬
‫کنیم‬ ‫لحاظ‬:
5)‫که‬ ‫میکنند‬ ‫طراحی‬ ‫طوری‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Nose Heavy‫به‬ ‫مقداری‬ ‫تمایل‬ ‫یعنی‬ ‫باشد‬Nose Down‫است‬ ‫شدن‬.
2)Horizontal Stabilator‫در‬ ‫را‬Negative A.O.A‫بتواند‬ ‫تا‬ ‫میکنند‬ ‫طراحی‬Negative Lift‫دیگر‬ ‫تعبیری‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫کند‬ ‫تولید‬
‫یک‬ ‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫باعث‬Tail Down Force‫باش‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬‫بتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫تا‬ ‫د‬Nose Down Tendency‫به‬ ‫کند‬ ‫جبران‬ ‫را‬
‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫طوری‬Pitch Up‫یابد‬ ‫می‬ ‫کاهش‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫سرعت‬ ‫میشود‬
‫روی‬ ‫سرعت‬ ‫چون‬Horizontal Stabilator‫بودن‬ ‫جلو‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫کم‬CG‫سرعت‬ ‫حالت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫دماغه‬ ‫آمدن‬ ‫پایین‬ ‫باعث‬
‫افزا‬ ‫هواپیما‬‫میگردد‬ ‫باعث‬ ‫سرعت‬ ‫افزایش‬ ‫این‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫یش‬Negative Lift‫توسط‬ ‫که‬ ‫ی‬Horizontal Stabilator‫میشود‬ ‫تولید‬
. ‫گردد‬ ‫تکرار‬ ‫چرخه‬ ‫این‬ ‫باز‬ ‫و‬ ‫کند‬ ‫حذکت‬ ‫باال‬ ‫طرف‬ ‫به‬ ‫دماغه‬ ‫میگردد‬ ‫باعث‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫شود‬ ‫بیشتر‬
‫ارتفا‬ ‫به‬ ‫بتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫اینکه‬ ‫برای‬‫به‬ ‫و‬ ‫برسد‬ ‫خود‬ ‫اولیه‬ ‫ع‬Attitude‫خو‬ ‫اولیه‬‫تغییر‬ ‫بماند‬ ‫ثابت‬ ‫و‬ ‫برگردد‬ ‫د‬CG‫این‬ ‫روی‬ ‫بر‬ ‫هواپیما‬
Stability. ‫میگذارد‬ ‫تاثیر‬
‫زاویه‬ ‫کوچک‬ ‫هواپیماهای‬ ‫در‬Horizontal Stabilator‫در‬ ‫ولی‬ ‫نمیباشد‬ ‫محسوس‬ ‫هواپیماها‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫وزن‬ ‫تغییرات‬ ‫چون‬ ‫میباشد‬ ‫ثابت‬
‫است‬ ‫محسوس‬ ‫آنها‬ ‫در‬ ‫وزن‬ ‫تغییرات‬ ‫که‬ ‫سنگین‬ ‫هواپیماهای‬Horizontal Stabilator‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬ ‫بلکه‬ ‫ندارد‬ ‫قرار‬ ‫ثابت‬ ‫زاویه‬ ‫یک‬ ‫در‬
‫و‬ ‫وزن‬ ‫تغییرات‬Flap Setting‫مقدار‬Stab Setting‫برای‬Take Off‫و‬Landing‫توسط‬ ‫کار‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫هواپیما‬
‫جداول‬Performance. ‫است‬ ‫محاسبه‬ ‫قابل‬ ‫هواپیما‬
‫مهمترین‬Stability‫میتوان‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Longitudinal Stability‫زمان‬ ‫در‬ ‫چون‬ ‫آورد‬ ‫حساب‬ ‫به‬Unstable‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫بودن‬
Stall‫میکند‬ ‫نزدیک‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
2)Lateral Stability
‫است‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫پایداری‬ ‫یا‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫امتداد‬ ‫در‬ ‫پایداری‬
‫برابر‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫مقاوت‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬Bank‫و‬Roll‫این‬ ‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫برای‬ . ‫میگویند‬ ‫را‬Stability‫طراحی‬ ‫سه‬‫میگیرند‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫را‬
‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫که‬:
1)Dihedral
Upward Angel‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫عامل‬ ‫مهمترین‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫افق‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫بین‬Lateral Stability. ‫میباشد‬
‫وارد‬ ‫هواپیما‬ ‫یک‬ ‫که‬ ‫زمانی‬Bank‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫گردش‬ ‫داخل‬ ‫بال‬ ‫میشود‬Air Stream‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫تر‬Lift‫بیشتری‬
‫نسبت‬. ‫کند‬ ‫تولید‬ ‫گردش‬ ‫بیرون‬ ‫بال‬ ‫به‬
‫اصل‬ ‫در‬Dihedral Angel‫دلیل‬ ‫به‬Differential Pressure‫میشود‬ ‫پایداری‬ ‫این‬ ‫ایجاد‬ ‫سبب‬ ‫بال‬ ‫دو‬.
2)Swept Back
‫حالت‬ ‫در‬Side Slip‫پایین‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫میکنند‬ ‫برخورد‬ ‫بال‬ ‫به‬ ‫بیشتری‬ ‫زاویه‬ ‫با‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬Lift‫آید‬ ‫می‬ ‫باال‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬
3)Keel Effect
‫حالت‬ ‫در‬Side Slip‫به‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬Keel Area‫باعث‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫برخورد‬Level‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫شدن‬.
3)Vertical Stability
‫را‬ ‫مشخص‬ ‫راستای‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫ماندن‬ ‫ثابت‬ ‫یا‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫پایداری‬Vertical Stability‫نامند‬ ‫می‬
‫دیگر‬ ‫تعبیری‬ ‫به‬ ‫یا‬Directional Stability.
‫همان‬ ‫که‬‫مقابل‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫مقاومت‬Yaw. ‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫کردن‬
‫میکنند‬ ‫لحاظ‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫آیتم‬ ‫سه‬ ‫این‬ ‫پایداری‬ ‫این‬ ‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫برای‬:
1)Swept Back
2)Keel Effect
3)CG Position ( Slightly Nose Heavy )
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Aircraft Turning Force
‫مؤلفه‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬ ‫زمان‬ ‫در‬Lift‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫دو‬ ‫به‬‫هنگام‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫وزن‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫همیشه‬ ‫آن‬ ‫عمودی‬ ‫مؤلفه‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫تقسیم‬
. ‫کند‬ ‫خنثی‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫باید‬ ‫گردش‬
‫هرچه‬Bank Angel‫عمودی‬ ‫مؤلفه‬ ‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫هواپیما‬Lift‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کوچکتر‬ ‫عددی‬
‫دیگر‬ ‫تعبیری‬ ‫به‬ ‫یا‬Effective Weight‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هواپیما‬Lift‫میتواند‬ ‫آنرا‬ ‫که‬ ‫ی‬‫آنرا‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫کند‬ ‫خنثی‬
Load Factor‫نامیم‬ ‫می‬
Load Factor‫مجموعه‬ ‫زیر‬Bank Angel‫مانند‬ ‫دیگری‬ ‫عوامل‬ ‫ولی‬ ‫میشود‬ ‫محسوب‬Turbulence‫و‬Vertical Gust
‫میتوانند‬Load Factor‫دهند‬ ‫تغییر‬ ‫را‬.
‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هواپیمایی‬ ‫هر‬Load Factor‫در‬ ‫میباشدکه‬ ‫محدودیت‬ ‫دارای‬POH. ‫است‬ ‫شده‬ ‫اشاره‬ ‫آن‬ ‫به‬
‫که‬ ‫عواملی‬ ‫از‬ ‫یکی‬Load Factor‫میدهد‬ ‫کاهش‬ ‫را‬Flap Setting. ‫است‬
‫افقی‬ ‫مؤلفه‬Lift‫اصطالحا‬ ‫میباشد‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬ ‫عامل‬ ‫که‬Turning Force‫یا‬Centripetal Force‫هر‬ ‫در‬ ‫میشود‬ ‫نامیده‬
‫که‬ ‫دارد‬ ‫تمایل‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫عمل‬ ‫گردش‬ ‫جهت‬ ‫خالف‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫نیرویی‬ ‫گردش‬‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫کند‬ ‫هدایت‬ ‫گردش‬ ‫بیرون‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬
‫را‬ ‫نیرو‬ ‫این‬Centrifugal Force. ‫مینامند‬
‫کرد‬ ‫بیان‬ ‫را‬ ‫زیر‬ ‫حالت‬ ‫سه‬ ‫میتوان‬ ‫گردش‬ ‫هنگام‬ ‫نیروها‬ ‫برآیند‬ ‫نظر‬ ‫از‬:
1) CP = CF ---------- Coordinated Turn
2) CP > CF ---------- Slip Turn
3) CP < CF ---------- Skid Turn
‫انوا‬‫ع‬Turn
‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬ ‫نوع‬Bank Angel‫کرد‬ ‫تقسیم‬ ‫زیر‬ ‫دسته‬ ‫سه‬ ‫به‬ ‫میتوان‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫آن‬:
1) Shallow Turn ---------- Bank Angel < 15
2) Medium Turn ---------- 15 < Bank Angel < 30
3) Steep Turn ( Over Bank ) ---------- Bank Angel > 30
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Flight Controls
Flight Control‫می‬ ‫تقسیم‬ ‫زیر‬ ‫دسته‬ ‫سه‬ ‫به‬ ‫هواپیماکال‬‫شود‬:
1)Primary Control
‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫که‬ ‫میکنند‬ ‫کنترل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫اصلی‬ ‫حرکت‬ ‫سه‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫سطوحی‬Aileron‫و‬Rudder‫و‬Elevator
2)Secondary Control
‫شامل‬ ‫اصل‬ ‫در‬Tabs‫آ‬ ‫کمک‬ ‫به‬ ‫تا‬ ‫شده‬ ‫نصب‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬ ‫که‬ ‫میباشد‬. ‫کرد‬ ‫کنترل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫بتوان‬ ‫نها‬
‫است‬ ‫فرامین‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫فشار‬ ‫کردن‬ ‫کم‬ ‫سطوح‬ ‫این‬ ‫اصلی‬ ‫هدف‬
.‫حرکت‬Servo Tab‫برعکس‬Control Surface‫هر‬ ‫روی‬ ‫معموال‬ ‫که‬ ‫میباشد‬Control Surface‫این‬ ‫از‬Servo‫استفاده‬
‫میشود‬
Trim Tab‫مانند‬ ‫هم‬Servo Tab‫هنگام‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫فرامین‬ ‫پشت‬ ‫فشار‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫عمل‬Climb‫و‬Descent‫اصل‬ ‫در‬ ‫میدهد‬ ‫کاهش‬
. ‫میگیرد‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫کنترل‬ ‫برای‬ ‫بیشتر‬
‫اما‬Anti servo Tab‫هم‬ ‫ها‬‫با‬ ‫جهت‬Main Control Surface‫میکنند‬ ‫حرکت‬
‫حرکت‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫کارشان‬ ‫و‬Control Surface‫میکند‬ ‫محدود‬ ‫را‬
Control Tab‫هواپیماه‬ ‫در‬ ‫معموال‬‫ای‬High Performance‫سیستم‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫و‬ ‫میگیرد‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬Hydraulic
‫این‬ ‫بیفتد‬ ‫کار‬ ‫از‬ ‫هواپیما‬Control Tab‫بگیرد‬ ‫عهده‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫هدایت‬ ‫وظیفه‬ ‫میتواند‬.
3)Auxiliary Control
‫شامل‬Flap‫و‬Slat‫و‬Slot‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬ ‫یا‬Wing High Lift Devices‫و‬Spoiler‫و‬Speed Break‫میباشد‬.
‫مهم‬ ‫نکته‬
Wing High Lift Devices‫در‬ ‫که‬Leading Edge‫شامل‬ ‫میشود‬ ‫استفاده‬Slat‫و‬Slot‫و‬Kruger ( Leading edge )
‫هستند‬
Slat‫و‬Slot‫در‬ ‫تغییری‬Camber‫انداختن‬ ‫تاخیر‬ ‫به‬ ‫آنها‬ ‫هدف‬ ‫و‬ ‫ندارند‬ ‫بال‬Separation. ‫میباشد‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬
‫کنترل‬ ‫معموال‬Slat‫به‬‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫حرکت‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫دستی‬ ‫یا‬ ‫اتوماتیک‬ ‫صورت‬Transport‫با‬Handel‫کنترل‬ ‫اصلی‬
Trailing Edge Flap‫میباشد‬.
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Airfoil Design Factor
‫یک‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫عواملی‬Airfoil‫موثرند‬:‫از‬ ‫عبارتند‬
Plan Form
Camber
Aspect Ratio
Wing Area
1)Plan Form
‫بدنه‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫شکل‬ ‫به‬‫هواپیما‬‫از‬‫فورم‬ ‫پلن‬ ‫فوقانی‬ ‫نمای‬.‫میگوییم‬
‫نظر‬ ‫از‬ ‫کال‬ ‫هواپیما‬ ‫بالهای‬Wing Shape‫و‬Performance‫هر‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫که‬ ‫میشوند‬ ‫تقسیم‬ ‫دسته‬ ‫پنج‬ ‫به‬Airfoil‫نسبت‬ ‫به‬
‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫بال‬ ‫نوع‬ ‫پنج‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫گرفته‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫آن‬ ‫برای‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫آن‬ ‫طراحی‬:
Straight Wing ( Rectangular )
Tapered Wing
Elliptical Wing
Sweptback Wing
Delta Wing
Straight Wing
‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫معموال‬Low Speed‫از‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫ساده‬ ‫طراحی‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫این‬ ‫برتری‬ ‫میکنیم‬ ‫استفاده‬ ‫بال‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫از‬
‫نظر‬Stall Stand Point‫که‬ ‫است‬ ‫بالی‬ ‫بهترین‬Stall‫نشان‬ ‫خلبان‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬‫زیادی‬ ‫وزن‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫آن‬ ‫بال‬ ‫این‬ ‫ضعف‬ ‫و‬ ‫میدهد‬
‫دارد‬.
Tapered Wing & Elliptical Wing
‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫دسته‬ ‫دو‬ ‫این‬High Speed‫بال‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫طراحی‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫میگیرند‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫تر‬Straight‫طراحی‬
‫نظر‬ ‫از‬ ‫و‬ ‫دارند‬ ‫مشکلتری‬Stall Stand Point‫بالهای‬ ‫خوبی‬ ‫به‬Straight‫بالهای‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫وزنشان‬ ‫ولی‬ ‫نمیکنند‬ ‫عمل‬Straight
‫است‬ ‫کمتر‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
Sweptback Wing & Delta Wing
‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫دسته‬ ‫دو‬ ‫این‬High Performance‫میشوند‬ ‫استفاده‬.‫دارای‬ ‫میکنند‬ ‫استفاده‬ ‫بالها‬ ‫دسته‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هواپیماهایی‬
Landing Speed‫ط‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫جهت‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫هستند‬ ‫باالیی‬ ‫های‬‫از‬ ‫یکی‬ . ‫هستند‬ ‫محدودیت‬ ‫دارای‬ ‫نشستن‬ ‫برای‬ ‫نیاز‬ ‫مورد‬ ‫باند‬ ‫ول‬
‫آنها‬ ‫برتریهای‬ ‫بزرگترین‬Critical Mach Number‫قادر‬ ‫میکنند‬ ‫استفاده‬ ‫بالها‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هواپیماهایی‬ ‫اینکه‬ ‫یعنی‬ ‫است‬ ‫آنها‬ ‫باالی‬
‫دهند‬ ‫افزایش‬ ‫صوت‬ ‫سرعت‬ ‫به‬ ‫نزدیک‬ ‫درصدی‬ ‫تا‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫سرعت‬ ‫هستند‬.‫ساختار‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ (‫توضیح‬ ‫مورد‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫بیشتر‬ ‫هواپیما‬ ‫بال‬
)‫است‬ ‫شده‬ ‫داده‬
2)Camber
‫است‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫انحنای‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫انحنای‬ ‫معموال‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫تولید‬ ‫اصلی‬ ‫عامل‬ ‫که‬ ‫میگویند‬ ‫بال‬ ‫طرف‬ ‫دو‬ ‫انحنای‬ ‫به‬
‫تولید‬ ‫میزان‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬ ‫انحنا‬ ‫این‬ ‫هرچه‬Lift‫محدود‬ ‫دارای‬ ‫انحنا‬ ‫این‬ ‫ولی‬ ‫میشود‬ ‫بیشتر‬‫است‬ ‫یت‬.
3)Aspect Ratio
‫نسبت‬ ‫همان‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫عرض‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫طول‬ ‫نسبت‬ ‫اصطالحا‬Wing Span‫به‬ ‫بال‬Average Chord line‫همان‬ ‫یا‬ ‫بال‬
Mean Aerodynamic Chord ( MAC )‫را‬ ‫میباشد‬Aspect Ratio. ‫میگویند‬
‫که‬ ‫است‬ ‫معنا‬ ‫بدین‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬Airfoil‫یک‬ ‫در‬A.O.A‫ازای‬ ‫به‬ ‫ثابت‬Lift‫تولی‬‫مقدار‬ ‫چه‬ ‫شده‬ ‫د‬Drag‫میکند‬ ‫تولید‬
Wing Span
Aspect Ratio = -------------------------------
Average Chord Line
‫کل‬ ‫در‬Airfoil‫نظر‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫ها‬Aspect Ratio‫تقسیم‬ ‫دودسته‬ ‫به‬:‫شوند‬ ‫می‬
Low Aspect Ratio
High Aspect Ratio
Low Aspect Ratio
‫ز‬ ‫عرض‬ ‫و‬ ‫طول‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫بالهایی‬‫دارند‬ ‫یادی‬
High Aspect Ratio
‫هستند‬ ‫کم‬ ‫عرض‬ ‫و‬ ‫زیاد‬ ‫طول‬ ‫دارای‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫بالهایی‬‫و‬‫تولید‬ ‫و‬ ‫کارایی‬ ‫نظر‬ ‫از‬Lift‫از‬Low Aspect Ratio‫میباشند‬ ‫تر‬ ‫کارآمد‬
‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬
‫فرجی‬ ‫مسعود‬
‫زیرا‬‫که‬ ‫زمانی‬Wing Vortex‫از‬ ‫درصدی‬ ‫فشار‬ ‫کم‬ ‫به‬ ‫پرفشار‬ ‫از‬ ‫هوا‬ ‫حرکت‬ ‫با‬ ‫آیند‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫بالها‬ ‫توسط‬Total Lift‫هواپیما‬
‫در‬ ‫بال‬ ‫عرض‬ ‫هرچه‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫کاهش‬Wing Tip‫از‬ ‫درصدی‬ ‫باشد‬ ‫کمتر‬Lift. ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کوچکتری‬ ‫عدد‬ ‫میدهیم‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ی‬
‫واحد‬ ‫یک‬ ‫تولید‬ ‫ازای‬ ‫در‬ ‫یعنی‬Lift‫هواپیما‬Drag‫میکند‬ ‫تولید‬ ‫کمتری‬. Efficiency‫هنگام‬ ‫در‬ ‫بالها‬ ‫این‬Engine Fail‫است‬ ‫باالتر‬
‫این‬ ‫که‬Efficiency‫اساس‬ ‫بر‬ ‫را‬Lift‫مقدار‬ ‫به‬Drag Ratio‫در‬POH‫میکنند‬ ‫تعریف‬ ‫هواپیما‬
4)Wing Area
‫بال‬ ‫کل‬ ‫مساحت‬ ‫به‬Wing Area‫همان‬ ‫که‬ ‫میگوییم‬S‫فرمول‬ ‫در‬Lift‫شود‬ ‫بیشتر‬ ‫بال‬ ‫مساحت‬ ‫هرچه‬ . ‫است‬Lift‫بیشتر‬ ‫شده‬ ‫تولید‬
‫شد‬ ‫خواهد‬.
‫فرمول‬ ‫اساس‬ ‫بر‬Lift‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫در‬ ‫عامل‬ ‫پنج‬ ‫که‬ ‫گفت‬ ‫میتوان‬Lift‫موثر‬ ‫هواپیما‬‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫که‬ ‫ند‬:
Aircraft Speed
Wing Area
Air Density
Wing Design
Angel Of Attack
‫عوامل‬4‫و‬7‫کننده‬ ‫تعیین‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫آیتمی‬ ‫دو‬Coefficient Of Lift‫همان‬ ‫یا‬CL. ‫هستند‬
‫میتواند‬ ‫آیتم‬ ‫سه‬ ‫با‬ ‫پرواز‬ ‫در‬ ‫عمال‬ ‫خلبان‬ ‫ولی‬Lift‫کتد‬ ‫کنترل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬:
‫هواپیما‬ ‫سرعت‬
‫تغییر‬‫حمله‬ ‫زاویه‬A.O.A
‫ت‬‫غییر‬Wing Area‫و‬Wing Surface
‫چون‬Flap‫از‬ ‫بعضی‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫سطح‬ ‫تغییر‬ ‫جهت‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫دهند‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫سطح‬ ‫نمیتوانند‬ ‫همه‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫نصب‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬ ‫که‬ ‫هایی‬
‫میگیرد‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫موارد‬.
‫تغییر‬ ‫عوامل‬ ‫مهمترین‬ ‫رو‬ ‫این‬ ‫از‬Lift‫تغییر‬ ‫و‬ ‫سرعت‬ ‫تغییر‬A.O.A‫با‬ . ‫میکنند‬ ‫عمل‬ ‫یکدیگر‬ ‫عکس‬ ‫آیتم‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫می‬
‫افزایش‬A.O.A‫روی‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫حرکت‬ ‫چون‬Airfoil‫در‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫پرفشار‬ ‫هوای‬ ‫ولی‬ ‫میشود‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫میشود‬ ‫کمتر‬
‫اثر‬Impact Air‫منطقه‬ ‫دو‬ ‫بین‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫چون‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫بیشتر‬ ‫فشارش‬ ‫برخوردی‬ ‫هوای‬ ‫همان‬ ‫یا‬‫عامل‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬ ‫بال‬ ‫اطراف‬
‫افزایش‬Lift. ‫میشود‬
‫افزایش‬A.O.A‫افزایش‬ ‫باعث‬Lift‫افزایش‬ ‫با‬ ‫اصل‬ ‫در‬ . ‫میشود‬ ‫هواپیما‬A.O.A‫مقدار‬CL‫باعث‬ ‫افزایش‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬
‫تولید‬Lift. ‫میگردد‬ ‫بیشتر‬
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز
آئرودینامیک پرواز

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری
سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری
سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری Islamic Republic of Iran Air Force
 
Lecture+3 air+traffic+control+(atc)+tower
Lecture+3 air+traffic+control+(atc)+towerLecture+3 air+traffic+control+(atc)+tower
Lecture+3 air+traffic+control+(atc)+towertitu11
 
Aviation basic no background
Aviation basic no backgroundAviation basic no background
Aviation basic no backgroundoldcramo2009
 
Aircraft Performance: Part I
Aircraft Performance: Part IAircraft Performance: Part I
Aircraft Performance: Part IMohammad Tawfik
 
Basic Aerodynamics and Flight Controls
Basic  Aerodynamics and Flight ControlsBasic  Aerodynamics and Flight Controls
Basic Aerodynamics and Flight ControlsKevin McNulty
 
Aircraft ground handling
Aircraft ground handlingAircraft ground handling
Aircraft ground handlingFreelancer
 
Aircraft basics
Aircraft basicsAircraft basics
Aircraft basicsKartik HM
 
Procedimientos Operacionales I
Procedimientos Operacionales IProcedimientos Operacionales I
Procedimientos Operacionales Iprofessionalair
 

Mais procurados (20)

طبقه بندی حریم هوایی
طبقه بندی  حریم هواییطبقه بندی  حریم هوایی
طبقه بندی حریم هوایی
 
ساختار بال هواپیما
ساختار بال هواپیماساختار بال هواپیما
ساختار بال هواپیما
 
دما - فشار - رطوبت - غلظت
دما - فشار - رطوبت - غلظتدما - فشار - رطوبت - غلظت
دما - فشار - رطوبت - غلظت
 
مناطق پروازی ویژه
مناطق پروازی ویژهمناطق پروازی ویژه
مناطق پروازی ویژه
 
Radio communication
Radio communicationRadio communication
Radio communication
 
طرح پروازی
طرح پروازیطرح پروازی
طرح پروازی
 
آئرودینامیک هواپیما
آئرودینامیک هواپیماآئرودینامیک هواپیما
آئرودینامیک هواپیما
 
چک لیست
چک لیستچک لیست
چک لیست
 
ساختار بدنه هواپیما
ساختار بدنه هواپیماساختار بدنه هواپیما
ساختار بدنه هواپیما
 
موتور هواپیما
موتور هواپیماموتور هواپیما
موتور هواپیما
 
سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری
سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری
سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری
 
Avionics
AvionicsAvionics
Avionics
 
Basics of airplanes
Basics of airplanesBasics of airplanes
Basics of airplanes
 
Lecture+3 air+traffic+control+(atc)+tower
Lecture+3 air+traffic+control+(atc)+towerLecture+3 air+traffic+control+(atc)+tower
Lecture+3 air+traffic+control+(atc)+tower
 
Aviation basic no background
Aviation basic no backgroundAviation basic no background
Aviation basic no background
 
Aircraft Performance: Part I
Aircraft Performance: Part IAircraft Performance: Part I
Aircraft Performance: Part I
 
Basic Aerodynamics and Flight Controls
Basic  Aerodynamics and Flight ControlsBasic  Aerodynamics and Flight Controls
Basic Aerodynamics and Flight Controls
 
Aircraft ground handling
Aircraft ground handlingAircraft ground handling
Aircraft ground handling
 
Aircraft basics
Aircraft basicsAircraft basics
Aircraft basics
 
Procedimientos Operacionales I
Procedimientos Operacionales IProcedimientos Operacionales I
Procedimientos Operacionales I
 

Destaque (10)

IR
IRIR
IR
 
مراحل خلبانی در ایران
مراحل خلبانی در ایرانمراحل خلبانی در ایران
مراحل خلبانی در ایران
 
CPL
CPLCPL
CPL
 
جبهه هوا
   جبهه  هوا   جبهه  هوا
جبهه هوا
 
کد فرودگاهی ایکائو
کد فرودگاهی ایکائوکد فرودگاهی ایکائو
کد فرودگاهی ایکائو
 
ابرها
ابرهاابرها
ابرها
 
AFI
AFIAFI
AFI
 
توده هوا
توده هواتوده هوا
توده هوا
 
جو ، لایه ها و گردش آن
جو ، لایه ها و گردش آنجو ، لایه ها و گردش آن
جو ، لایه ها و گردش آن
 
آشنایی با سایت اسلایدشیر
آشنایی با سایت اسلایدشیرآشنایی با سایت اسلایدشیر
آشنایی با سایت اسلایدشیر
 

آئرودینامیک پرواز

  • 1. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Aerodynamic ‫پرواز‬ ‫آئرودینامیک‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Masoud Faraji www.ilam-aviation.loxblog.com Royalfalcan@yahoo.com www.facebook.com/iranianfalcon
  • 2. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫می‬ ‫سیاالت‬ ‫دینامیک‬ ‫تر‬ ‫کلی‬ ‫درحالت‬ ‫و‬ ‫ها‬ ‫گاز‬ ‫دینامیک‬ ‫از‬ ‫ای‬ ‫شاخه‬ ‫اند‬ ‫نامیده‬ ‫هواپویش‬ ‫آنرا‬ ‫فارسی‬ ‫متون‬ ‫دربرخی‬ ‫که‬ ‫آئرودینامیک‬ .‫پردازد‬ ‫می‬ ‫متحرک‬ ‫براجسام‬ ‫اثرآن‬ ‫و‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫رفتار‬ ‫بررسی‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫معادله‬ ‫یک‬ ‫حل‬ ‫منظوراز‬.‫است‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫اطراف‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫دمای‬ ‫و‬ ‫سرعت،فشار‬ ‫میدان‬ ‫محاسبه‬ .‫کرد‬ ‫حل‬ ‫را‬ ‫آئرودینامیک‬ ‫به‬ ‫مربوط‬ ‫مسائل‬ ‫بایست‬ ‫می‬ ‫منظور‬ ‫بدین‬ .‫کرد‬ ‫حساب‬ ‫را‬ ‫پرنده‬ ‫جسم‬ ‫بر‬ ‫وارد‬ .. ‫و‬ ‫گشتاورها‬ ، ‫نیروها‬ ‫توان‬ ‫می‬ ‫آمده‬ ‫بدست‬ ‫های‬ ‫معادله‬ ‫کمک‬ ‫به‬ ‫سپس‬ ‫باشد‬ ‫می‬ ‫هوافضا‬ ‫صنعت‬ ‫در‬ ‫آئرودینامیک‬ ‫کاربرد‬ ‫مهمترین‬. ‫هوانوردی‬ ‫در‬ ‫آئرودینامیک‬ ‫مولکول‬ ‫از‬ ‫دیگری‬ ‫ماده‬ ‫هر‬ ‫مانند‬ ‫هوا‬.‫هستند‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫برخورد‬ ‫و‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫تشکیل‬ ‫کوچک‬ ‫های‬ ‫مولکول‬ ‫این‬ ‫فاصله‬ ‫چون‬ ‫ولی‬‫می‬ ‫آیرودینامیک‬ ‫در‬ ‫است‬ ‫کوچک‬ ‫خیلی‬ ‫عمل‬ ‫در‬ ‫ها‬.‫کرد‬ ‫فرض‬ ‫پیوسته‬ ‫محیط‬ ‫یک‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫توان‬ ‫فاصله‬ ‫افزایش‬ ‫و‬ ‫هوا‬ ‫شدن‬ ‫رقیق‬ ‫با‬‫مولکول‬ ‫بین‬‫می‬ ‫کم‬ ‫پیوستگی‬ ‫فرض‬ ‫دقت‬ ،‫ها‬.‫شود‬ ‫شویم‬ ‫آشنا‬ ‫مفاهیم‬ ‫بعضی‬ ‫با‬ ‫ابتدا‬ ‫است‬ ‫الزم‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫نیروهای‬ ‫به‬ ‫پرداخت‬ ‫از‬ ‫قبل‬. Bernoulli's Principle ‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫ک‬ ‫را‬ ‫قانونی‬ ‫نداشت‬ ‫اجسام‬ ‫پرواز‬ ‫به‬ ‫ارتباطی‬ ‫هیچگونه‬ ‫که‬ ‫تحقیقاتی‬ ‫جریان‬ ‫در‬ ‫سوئیسی‬ ‫دانشمند‬ ‫برنولی‬ ‫دانیل‬‫ب‬ ‫که‬ ‫نمود‬ ‫شف‬‫بعنوان‬ ‫عدها‬ .‫گردید‬ ‫مطرح‬ ‫پرواز‬ ‫قانون‬ ‫میگذرد‬ ‫لوله‬ ‫نازک‬ ‫قسمت‬ ‫از‬ ‫سیال‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫دریافت‬ )‫ونتوری‬ ‫(لوله‬ ‫متغیر‬ ‫قطر‬ ‫با‬ ‫ای‬ ‫لوله‬ ‫درون‬ ‫از‬ ‫سیال‬ ‫یک‬ ‫عبور‬ ‫با‬ ‫او‬ ‫آزمایش‬ ‫این‬ ‫در‬ .‫میشود‬ ‫کم‬ ‫آن‬ ‫داخلی‬ ‫فشار‬ ‫و‬ ‫یافته‬ ‫افزایش‬ ‫آن‬ ‫سرعت‬ ‫زیر‬ ‫بصورت‬ ‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫تر‬ ‫ساده‬ ‫زبان‬ ‫به‬.‫باشد‬ ‫می‬ ‫دارند‬ ‫عکس‬ ‫نسبت‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫سیاالت‬ ‫در‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫فشار‬.
  • 3. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫هوا‬ ‫دینامیکی‬ ‫و‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ( ‫فشار‬ ‫گونه‬ ‫دو‬ ‫سیاالت‬ ‫در‬Pressure:‫داریم‬ ) Static pressure)‫استاتیکی‬ ‫(فشار‬ Dynamic pressure)‫دینامیکی‬ ‫(فشار‬ Static pressure ‫است‬ ‫فشاری‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬.‫شود‬ ‫می‬ ‫اعمال‬ ‫جسم‬ ‫به‬ ‫ساکن‬ ‫هوای‬ ‫های‬ ‫توده‬ ‫سوی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ب‬‫می‬ ‫وارد‬ ‫فشار‬ ‫تانکر‬ ‫های‬ ‫دیواره‬ ‫به‬ ‫است‬ ‫ساکن‬ ‫که‬ ‫تانکر‬ ‫داخل‬ ‫بگیرید.آب‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫آب‬ ‫از‬ ‫پر‬ ‫تانکر‬ ‫یک‬ ‫موضوع‬ ‫این‬ ‫بهتر‬ ‫درک‬ ‫رای‬ .‫نامند‬ ‫می‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫را‬ ‫فشار‬ ‫کند.این‬ ‫هم‬ ‫نیز‬ ‫قبل‬ ‫قسمت‬ ‫مثال‬ ‫در‬ ‫ما‬ ‫دست‬ ‫بر‬ ‫وارد‬ ‫هوای‬ ‫فشار‬‫است‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫ین‬ Dynamic pressure .‫دارد‬ ‫بستگی‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫بسرعت‬ ‫که‬ ‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫نیز‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫دارای‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫بر‬ ‫عالوه‬ ‫باشد‬ ‫درجریان‬ ‫هوا‬ ‫اگر‬ ‫اما‬ ‫چ‬ ‫هر‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫نیرویی‬ ‫نیز‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫آب‬ ‫جریان‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫عبور‬ ‫آن‬ ‫از‬ ‫آب‬ ‫جریان‬ ‫که‬ ‫بگیرید‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫لوله‬ ‫یک‬‫سر‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫یزی‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫باشد‬ ‫راهش‬ .‫گویند‬ ‫می‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫نیز‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫به‬ ‫آن‬ ‫با‬ ‫و‬ ‫دارد‬ ‫بسگی‬ ‫سیال‬ ‫حرکت‬ ‫سرعت‬ ‫به‬ ‫دینامیکی‬ ‫است.فشار‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫لوله‬ ‫ی‬ ‫بدنه‬ ‫به‬ ‫آب‬ ‫جریان‬ ‫که‬ ‫فشاری‬ ‫دینا‬ ‫فشار‬ )...‫و‬ ‫هوا‬ ،‫ّب‬‫آ‬(‫سیال‬ ‫سرعت‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫دارد.یعنی‬ ‫مستقیم‬ ‫نسبت‬‫مقطع‬ ‫سطح‬ ‫با‬ ‫خود‬ ‫نیز‬ ‫سیال‬ ‫یابد.سرعت‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫نیز‬ ‫میکی‬ ‫بالعکس‬ ‫و‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫ّب‬‫آ‬ ‫سیال‬ ‫سرعت‬ ‫دهیم‬ ‫کاهش‬ ‫را‬ ‫لوله‬ ‫مقطع‬ ‫سطح‬ ‫اگر‬ ‫دارد.یعنی‬ ‫عکس‬ ‫رابطه‬ ‫آن‬ ‫عبور‬ ‫محل‬ .‫است‬ ‫ثابتی‬ ‫مقدار‬ ‫هرنقطه‬ ‫در‬ ‫فشار‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫جمع‬ ‫هواره‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫می‬ ‫بیان‬ ‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫ه‬ ‫جریان‬ ‫سرعت‬ ‫اگر‬ ‫یعنی‬‫می‬ ‫کاسته‬ ‫استاتیکی‬ ‫هوای‬ ‫فشار‬ ‫از‬ ‫نقطه‬ ‫آن‬ ‫در‬ ‫یافت.بنابراین‬ ‫خواهد‬ ‫افزایش‬ ‫هوا‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫شود‬ ‫بیشتر‬ ‫وا‬ .‫گردید‬ ‫استفاده‬ ‫بال‬ ‫مقاطع‬ ‫شکل‬ ‫طراحی‬ ‫برای‬ ‫قانون‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫شود.بعدها‬ ‫درسطح‬ ‫فشار‬ ‫این‬ ‫کاهش‬ ‫و‬ ‫زیرین‬ ‫سطح‬ ‫در‬ ‫استاتیک‬ ‫فشار‬ ‫افزایش‬ ‫باعث‬ ‫که‬ ‫شده‬ ‫طراحی‬ ‫ای‬ ‫گونه‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫مقاطع‬‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫رویی‬ (‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫این‬Lift.‫آورد‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫را‬ ) . ‫است‬ ‫ثابتی‬ ‫مقدار‬ ‫همواره‬ ‫استاتیکی‬ ‫فشار‬ ‫و‬ ‫دینامیکی‬ ‫فشار‬ ‫جمع‬ ‫حاصل‬
  • 4. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Airfoil ‫ایرفویل‬ ‫را‬ ‫کند‬ ‫تولید‬ ‫آیرودینامیکی‬ ‫نیروی‬ ‫بتواند‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫با‬ ‫برخورد‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫جسمی‬ ‫هر‬Airfoil‫میگویند‬. ‫شکلی‬ ‫ایرفویل‬‫و‬ ‫باشد‬ ‫می‬ ‫دارا‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫عبور‬ ‫درمقابل‬ ‫را‬ ‫مقاومت‬ ‫کمترین‬ ‫و‬ ‫نموده‬ ‫صدق‬ ‫آن‬ ‫برروی‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫قوانین‬ ‫که‬ ‫است‬ .‫است‬ ‫شکل‬ ‫دوکی‬ ‫بصورت‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫استفاده‬ ‫بال‬ ‫ساختمان‬ ‫برای‬ ‫شکل‬ ‫این‬ ‫عرضی‬ ‫برش‬ ‫از‬ .‫گردد‬ ‫می‬ ‫مشخص‬ ‫بال‬ ‫مقطع‬ ‫،شکل‬ ‫دهیم‬ ‫برش‬ ‫طول‬ ‫راستای‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫پاراگالیدر‬ ‫یک‬ ‫بال‬ ‫اگر‬ ‫ا‬ ‫به‬.‫گویند‬ ‫می‬ ‫ایرفویل‬ ‫آیرودینامیک‬ ‫مقطع‬ ‫ین‬ ‫نیروی‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫گفته‬ ‫مینماید،ایرفویل‬ ‫مقطع‬ ‫پایین‬ ‫و‬ ‫باال‬ ‫در‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫ایجاد‬ ‫آن‬ ‫ازاطراف‬ ‫هوا‬ ‫عبور‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫خاصی‬ ‫مقطع‬ ‫درتعریف‬ .‫میشود‬ ‫خوانده‬ ‫آئرودینامیکی‬ ‫نیروی‬ ‫شده‬ ‫ایجاد‬ Aerodynamic Forces ‫آئرودینامیکی‬ ‫نیروهای‬ ‫آیرودینا‬ ‫نیروی‬‫می‬ ‫تولید‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫روی‬ ‫بر‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫میک‬.‫شود‬ ‫می‬ ‫جسم‬ ‫این‬‫چراغ‬ ‫تیر‬ ‫تواند‬، ‫پل‬ ، ‫خراش‬ ‫آسمان‬ ‫یک‬ ، ‫برق‬ .‫باشد‬ ‫قوی‬ ‫فشار‬ ‫برق‬ ‫کابل‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫هواپیما‬ ‫می‬ ‫ایجاد‬ ‫که‬ ‫آیرودینامیکی‬ ‫نیروی‬ ‫بازتاب‬ ‫اما‬‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫معرض‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫خاص‬ ‫جسم‬ ‫این‬ ‫شکل‬ ‫به‬ ،‫شود‬ ‫دارد.ا‬ ‫بستگی‬ ‫است‬ ‫گرفته‬ ‫قرار‬‫مقاومت‬ ‫باد‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫باشد‬ ‫تند‬ ‫زاویه‬ ‫دارای‬ ‫و‬ ‫پهن‬ ‫هم‬ ‫گر‬‫می‬‫باد‬ ‫وزش‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫خم‬‫نیم‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫خمیده‬ ‫زوایای‬ ‫دارای‬ ‫اگر‬ ‫شود.اما‬‫داشت‬ ‫خواهند‬ ‫اجسام‬ ‫سایر‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫کمتری‬ ‫مقاومت‬ ،‫باشد‬ ‫دایره‬. ‫ع‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫آن‬ ‫بر‬ ‫اساسی‬ ‫نیروی‬ ‫چهار‬ ‫باشد‬ ‫پرواز‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫هواپیمایی‬ ‫هر‬:‫از‬ ‫بارتند‬ 1.‫برآ‬ ‫نیروی‬LIFT 2.‫وزن‬ ‫نیروی‬WEIGHT 3.‫پسا‬ ‫نیروی‬DRAG 4.‫تراست‬ ‫نیروی‬THRUST ‫تعادل‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫برابر‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫نیروها‬ ‫تمام‬ ‫بایست‬ ‫می‬ ‫عادی‬ ‫پرواز‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫هاست.یعنی‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫میان‬ ‫تعادل‬ ‫ایجاد‬ ‫خلبان‬ ‫یک‬ ‫اصلی‬ ‫وظیفه‬ . ‫باشند‬‫را‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫صعود‬ ‫هنگام‬ ‫در‬....‫و‬ ‫دهد‬ ‫افزایش‬ ‫کافی‬ ‫اندازه‬ ‫به‬
  • 5. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ LIFT ‫برآ‬ ‫نیروی‬ .‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫ها‬ ‫بال‬ ‫حرکت‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نیرویی‬ ‫پرواز‬ ‫اساسی‬ ‫نیروی‬ ‫بعنوان‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫قسمت‬ ‫انحنای‬ ‫بدلیل‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫حرکت‬ ‫با‬,‫ز‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫بیشتری‬ ‫سرعت‬ ‫دارای‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫هوای‬‫سرعت‬ ‫اختالف‬ ‫این‬ ‫است‬ ‫بال‬ ‫یر‬ .‫است‬ ‫زیاد‬ ‫فشار‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کم‬ ‫فشار‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ ‫بطوریکه‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫باعث‬ ‫صعود‬ ‫هواپیما‬ ‫مجموعه‬ ‫کل‬ ‫بال‬ ‫بردن‬ ‫باال‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫ایجاد‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫هدایت‬ ‫باال‬ ‫بسمت‬ ‫را‬ ‫بال‬ ، ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫زیاد‬ ‫فشار‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫ت‬ ‫با‬‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫به‬ ‫وجه‬( Bernoulli's Principle )‫یک‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫مختلف‬ ‫مقطع‬ ‫سطح‬ ‫دو‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫سیال‬ ‫یک‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫فشار‬ ‫رابطه‬ ‫که‬ ‫میتوا‬ ‫میکند‬ ‫تعریف‬ ‫مشخص‬ ‫زمان‬ ‫واحد‬‫ن‬‫می‬ ‫یکدیگر‬ ‫عکس‬ ‫سیال‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫فشار‬ ‫رابطه‬ ‫قانون‬ ‫این‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫گفت‬‫این‬ ‫از‬ ‫باشد‬‫قانون‬ ‫حرکت‬ ‫و‬Air Stream‫روی‬ ‫هوا‬Airfoil‫د‬‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫جهت‬ ‫ر‬Lift. ‫میشود‬ ‫استفاده‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫وقتی‬ ‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬Airfoil‫با‬ ‫میکنند‬ ‫حرکت‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫دیگر‬ ‫دسته‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫دسته‬ ‫یک‬ ‫میشود‬ ‫تقسیم‬ ‫مؤلفه‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫میرسد‬ ‫حرک‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫مولکولی‬ ‫با‬ ‫است‬ ‫کرده‬ ‫حرکت‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫مولکولی‬ ‫چون‬ ‫مولکولی‬ ‫پیوستگی‬ ‫قانون‬ ‫به‬ ‫توجه‬‫ب‬ ‫است‬ ‫کرده‬ ‫ت‬‫در‬ ‫اید‬ ‫نام‬ ‫به‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫در‬ ‫مشخص‬ ‫زمان‬ ‫یک‬Trailing Edge)‫فرار‬ ‫(لبه‬‫سرعتش‬ ‫باید‬ ‫میکند‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هوایی‬ ‫برسند‬ ‫یکدیگر‬ ‫به‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬.‫فشار‬ ‫کم‬ ‫منطقه‬ ‫یک‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫کم‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫فشار‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫بیشتر‬ ‫سرعت‬ ‫این‬(Low Pressure)‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫هو‬ ‫چون‬ ‫و‬ ‫آید‬‫زی‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫فشار‬ ‫پس‬ ‫است‬ ‫کمتر‬ ‫سرعتش‬ ‫کرده‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ایی‬‫ا‬‫یک‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫د‬( ‫پرفشار‬ ‫منطقه‬High Pressure Area)‫میشود‬ ‫ایجاد‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫کنیم‬ ‫وارد‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫فشاری‬ ‫کمترین‬ ‫با‬ ‫عمال‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫برداشته‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫فشاری‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫فشار‬ ‫کم‬ ‫منطقه‬ ‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫با‬ ‫چون‬ Airfoil‫را‬ ‫است‬ ‫آمده‬ ‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫و‬ ‫رو‬ ‫منطقه‬ ‫دو‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫نیرویی‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫حرکت‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬ Lift. ‫مینامیم‬ ‫بیش‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫مهم‬ ‫نکته‬‫از‬57%‫از‬Total Lift‫یک‬Airfoil‫توسط‬Suction‫و‬ ‫میشود‬ ‫انجام‬ ‫بال‬ ‫روی‬57%‫توسط‬ ‫باقیمانده‬ ‫نیوتون‬ ‫سوم‬ ‫قانون‬‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫برخورد‬ ‫اثر‬ ‫بر‬.
  • 6. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫محاسبه‬ ‫فرمول‬Lift L = 1/2 CL ά S V ² CL‫ضریب‬Lift‫مؤلفه‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫خود‬ ‫که‬ ‫است‬A.O.A‫و‬Wing Design‫میشود‬ ‫تقسیم‬. ά‫است‬ ‫هوا‬ ‫غلظت‬ ‫همان‬. S‫سط‬‫ح‬‫همان‬ ‫یا‬ ‫بال‬Wing Area‫است‬ V ²‫تو‬ ‫همان‬‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫دوم‬ ‫ان‬ ‫بر‬ ‫همیشه‬ ‫نیرو‬ ‫این‬Relative Wind. ‫است‬ ‫عمود‬ Relative Wind ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫حرکت‬ ‫از‬ ‫است‬ ‫عبارت‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫همان‬ ‫خود‬ ‫حرکت‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫حول‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫آن‬ ‫جهت‬ ‫که‬ ‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫سیال‬ ‫در‬ ‫جسم‬ ‫جسم‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫مخالف‬ ‫و‬ ‫موازی‬ ‫همیشه‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫میباشد‬‫دلخل‬ ‫جسم‬ ‫سرعت‬ ‫حدود‬ ‫آن‬ ‫است‬ ‫سیال‬. ‫و‬ ‫صاف‬ ‫روز‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫کنید‬ ‫تصور‬ ‫را‬ ‫شخصی‬ ‫دویدن‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫بادی‬ ‫هرگونه‬ ‫وجود‬ ‫بدون‬ ‫آفتابی‬ .‫است‬.‫کند‬ ‫می‬ ‫حس‬ ‫خود‬ ‫بدن‬ ‫اعضای‬ ‫و‬ ‫صورت‬ ‫بر‬ ‫را‬ ‫باد‬ ‫وجود‬ ‫شخص‬ ‫این‬ ‫اما‬ ‫نیست‬ ‫وزیدن‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫بادی‬ ‫اینکه‬ ‫وجود‬ ‫با‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫یک‬ ‫باد‬ ‫این‬ ‫حقیقت‬ ‫در‬.‫ندارد‬ ‫وجود‬ ‫سکون‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫آمده‬ ‫بوجود‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫شخص‬ ‫حرکت‬ .‫هواست‬ ‫در‬ ‫دیگری‬ ‫جسم‬ ‫هر‬ ‫یا‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫مخالف‬ ‫مسیر‬ ‫در‬ ‫همیشه‬ ‫نسبی‬ ‫باد‬
  • 7. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Weight ‫وزن‬ ‫نیروی‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫شناخته‬ ‫نیز‬ ‫جاذبه‬ ‫نیروی‬ ‫بنام‬ ‫و‬ ‫کشد‬ ‫می‬ ‫خود‬ ‫بطرف‬ ‫وآنرا‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫جسمی‬ ‫هر‬ ‫بر‬ ‫زمین‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫نیرویی‬ ‫گرا‬ ‫به‬ ‫زمین‬ ‫مرکز‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫نیرویی‬ ‫مقدار‬‫اصطالحا‬ ‫را‬ ‫میشود‬ ‫وارد‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫نیگاه‬Weight‫یا‬Gravity‫میگویند‬‫با‬ ‫متناسب‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫واحد‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫جسم‬ ‫وزن‬5g. ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬Level Flight‫نیروی‬ ‫دو‬ ‫است‬Lift‫و‬Weight‫با‬ ‫ز‬ ‫هر‬ ‫ولی‬ ‫است‬ ‫صفر‬ ‫هواپیما‬ ‫بر‬ ‫وارد‬ ‫نیروهای‬ ‫برآیند‬ ‫و‬ ‫برابرند‬ ‫هم‬‫این‬ ‫تعادل‬ ‫مان‬ ‫نام‬ ‫به‬ ‫نیرویی‬ ‫تولید‬ ‫عامل‬ ‫که‬ ‫میگوییم‬ ‫اصطالحا‬ ‫برود‬ ‫بین‬ ‫از‬ ‫نیرو‬ ‫دو‬Load Factor. ‫است‬ ‫شده‬ ‫تولید‬ ‫عامل‬ ‫که‬ ‫آیتمی‬ ‫مهمترین‬Load Factor‫میباشد‬Bank Angel‫است‬ ‫به‬ ‫میتوان‬ ‫بزنند‬ ‫برهم‬ ‫را‬ ‫تعادل‬ ‫این‬ ‫میتوانند‬ ‫که‬ ‫دیگری‬ ‫عوامل‬ ‫جمله‬ ‫از‬ ‫و‬ Turbulence‫به‬ ‫حتی‬ ‫یا‬ ‫و‬Vertical Gust‫کرد‬ ‫اشاره‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هواپیمایی‬ ‫هر‬Load Factor‫توسط‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محدودیت‬ ‫یک‬ ‫دارای‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫سازنده‬ ‫کمپانی‬POH. ‫است‬ ‫شده‬ ‫تعریف‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫عواملی‬ ‫از‬ ‫یکی‬Limitation‫کند‬ ‫کم‬ ‫میتواند‬ ‫را‬Flap Setting ‫میباشد‬.‫نیرو‬‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫ندارد‬ ‫نزول‬ ‫یا‬ ‫صعود‬ ‫هیچگونه‬ ‫که‬ ‫پروازی‬ ‫در‬ ‫وزن‬ ‫ی‬ .‫است‬ ‫اندازه‬ ‫هم‬ ‫و‬ ‫مساوی‬ DRAG ‫پسا‬ ‫نیروی‬ .‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫هوا‬ ‫های‬ ‫مولکول‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫مقاومت‬ ‫و‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬ ‫اثر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫مقاوم‬ ‫نیرویی‬ ( ‫درگ‬Drag.‫است‬ ‫جلو‬ ‫بسمت‬ ‫پرنده‬ ‫وسیله‬ ‫حرکت‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫کننده‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫همان‬ ) ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫عادی‬ ‫درحالت‬ ‫آن‬ ‫اندازه‬ ‫آنکه‬ ‫بدلیل‬ ‫و‬ ‫پرنده‬ ‫وسیله‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫مخالف‬ ‫است‬ ‫نیرویی‬ ‫کنیم‬ ‫بررسی‬ ‫را‬ ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫جهت‬ ‫اگر‬Lift ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫آن‬ ‫برآیند‬ ‫است‬ ‫کمتر‬Lift.‫کند‬ ‫می‬ ‫ترسیم‬ ‫پرنده‬ ‫وسیله‬ ‫حرکت‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫جلو‬ ‫بسمت‬ ‫نموداری‬
  • 8. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫اف‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫بر‬ ‫هیچگاه‬ ‫نداشت‬ ‫وجود‬ ‫پسا‬ ‫نیروی‬ ‫اگر‬ ‫درحقیقت‬‫تراست‬ ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫تقابل‬ ‫در‬ ‫پسا‬ ‫نیروی‬ ‫دیگر‬ ‫عبارت‬ ‫به‬ .‫نمیشد‬ ‫زوده‬ .‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫نیرویی‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫به‬ ‫نظر‬ ‫مورد‬ ‫شی‬ ‫ابتدا‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫شوید‬ ‫می‬ ‫متوجه‬ ‫ببرید‬ ‫را‬ ‫شی‬ ‫یک‬ ‫چاقو‬ ‫با‬ ‫خواهید‬ ‫می‬ ‫هنگامیکه‬ ‫مثال‬ ‫بعنوان‬ ‫نی‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫ادامه‬ ‫زمانی‬ ‫تا‬ ‫مقاومت‬ ‫این‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫برش‬ ‫انجام‬ ‫مانع‬ ‫که‬ ‫کند‬‫دلیل‬ ‫بهمین‬ .‫کند‬ ‫غلبه‬ ‫جسم‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫روی‬ ‫می‬ ‫بریده‬ ‫تر‬ ‫سخت‬ ‫بیشتر‬ ‫مقاومت‬ ‫بدلیل‬ ‫اجسام‬ ‫از‬ ‫بعضی‬ ‫و‬ ‫شوند‬ ‫می‬ ‫بریده‬ ‫کمتری‬ ‫نیروی‬ ‫با‬ ‫دارند‬ ‫کمتری‬ ‫مقاومت‬ ‫که‬ ‫اجسام‬ ‫از‬ ‫بعضی‬ ‫شون‬ ‫نمی‬ ‫بریده‬ ‫اصال‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫برای‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫توانایی‬ ‫عدم‬ ‫بدلیل‬ ‫دیگر‬ ‫بعضی‬ ‫و‬ ‫شوند‬.‫د‬ ‫و‬ ‫بریده‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫براحتی‬ ‫که‬ ‫شده‬ ‫ساخته‬ ‫بال‬ ‫بنام‬ ‫ای‬ ‫وسیله‬ ‫چاقو‬ ‫بجای‬ ‫اینکار‬ ‫برای‬ ‫و‬ ‫برید‬ ‫براحتی‬ ‫کم‬ ‫مقاومت‬ ‫بدلیل‬ ‫توان‬ ‫می‬ ‫را‬ ‫هوا‬ .‫دارد‬ ‫هوانوردی‬ ‫در‬ ‫فراوانی‬ ‫کاربرد‬‫توجهی‬ ‫مقدارقابل‬ ‫پس‬ ‫کند‬ ‫غلبه‬ ‫هوا‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫باید‬ ‫شکافد‬ ‫می‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫که‬ ‫هم‬ ‫بال‬ ‫است‬ ‫طبیعی‬ ‫م‬ ‫نیروی‬ ‫از‬( ‫هواپیما‬ ‫مقاومت‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫صرف‬ ) ‫تراست‬ ( ‫وتور‬Drag.‫شود‬ ‫می‬ ) ‫نیرو‬ ‫این‬ ‫باالتر‬ ‫های‬ ‫سرعت‬ ‫در‬ ‫اما‬ ‫بیاید‬ ‫اندک‬ ‫نظر‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫نباشد‬ ‫نظر‬ ‫مد‬ ‫چندان‬ ‫پایین‬ ‫های‬ ‫سرعت‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫بریدن‬ ‫برای‬ ‫الزم‬ ‫نیروی‬ ‫شاید‬ .‫سازد‬ ‫می‬ ‫خود‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫صرف‬ ‫را‬ ‫موتور‬ ‫نیروی‬ ‫و‬ ‫قدرت‬ ‫از‬ ‫توجهی‬ ‫قابل‬ ‫میزان‬ Total Drag‫هواپ‬‫می‬ ‫تقسیم‬ ‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫یما‬‫شود‬: Induced Drag Parasite Drag 1)Induced Drag ‫از‬ ‫نوعی‬Drag‫تولید‬ ‫هنگام‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬Lift. ‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫آیتمی‬ ‫دو‬Drag‫میکنند‬ ‫تعریف‬ ‫را‬A.O.A‫و‬Flap Setting‫هستند‬ ‫رابطه‬ ‫گفت‬ ‫میتوان‬ ‫پس‬ ‫میشوند‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫باعث‬ ‫آیتم‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫تغییر‬ ‫چون‬Induced Drag‫سرع‬ ‫با‬‫رابطه‬ ‫یک‬ ‫هواپیما‬ ‫ت‬ ‫بهتر‬ ‫یا‬ ‫است‬ ‫معکوس‬Induced Drag‫است‬ ‫متناسب‬ ‫سرعت‬ ‫مجذور‬ ‫معکوس‬ ‫با‬ ‫شود‬ ‫برابر‬ ‫دو‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫اگر‬ ‫یعنی‬Induced Drag‫هواپیما‬4/5‫میشود‬ ‫ربع‬ ‫یا‬.
  • 9. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ 2)Parasite Drag ‫این‬Drag‫شامل‬Form Drag‫و‬Skin Friction Drag‫و‬Interference Drag‫می‬‫باشد‬. ‫این‬Drag‫شود‬ ‫برابر‬ ‫دو‬ ‫سرعت‬ ‫اگر‬ ‫یعنی‬ ‫دارد‬ ‫مستقیم‬ ‫رابطه‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫مجذور‬ ‫با‬Parasite Drag‫هواپیما‬4‫میشود‬ ‫برابر‬. : ‫مهم‬ ‫نکته‬ ‫مجموع‬ ‫به‬Form Drag‫و‬Skin Friction Drag‫کتب‬ ‫بعضی‬ ‫در‬Profile Drag‫اند‬ ‫گفته‬ ‫نیز‬. ‫نمودار‬ ‫شده‬ ‫گفته‬ ‫مطالب‬ ‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬Total Drag‫به‬ ‫هواپیما‬‫است‬ ‫زیر‬ ‫شکل‬: ‫منحنی‬ ‫در‬Total Drag‫نقطه‬ ‫یک‬Minimum‫نوع‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫بیانگر‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬Drag‫مشخص‬ ‫سرعت‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫سرعت‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫حداقل‬Best Power Off Glide Speed‫زمان‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫سرعتی‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫یعنی‬ . ‫مینامند‬ Engine Fail‫کمترین‬Drag‫را‬‫بهترین‬ ‫به‬ ‫نسبت‬Lift‫میکند‬ ‫تضمین‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬
  • 10. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫نقطه‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬Min Total Drag‫همان‬Best L/D Ratio‫در‬ ‫که‬ ‫میباشد‬Clean Configuration‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫هر‬ ‫برای‬ POH‫میتواند‬ ‫آن‬ ‫واحد‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫تعریف‬Feet‫یا‬NM‫یا‬KM‫یا‬ ‫و‬SM. ‫باشد‬‫مشخ‬ ‫هواپیما‬ ‫سازنده‬ ‫را‬ ‫واحد‬ ‫این‬. ‫میکند‬ ‫ص‬ ‫سرعت‬ ‫که‬ ‫آیتمی‬ ‫مهمتریت‬Best Glide‫وزن‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫یعنی‬ ‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬Glide Speed‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫نیز‬ ‫همان‬ ‫روی‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫میکند‬Glide Angel‫که‬ ‫ی‬Best L/D Ratio‫حرکت‬ ‫باالتری‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫فقط‬ ‫میکند‬ ‫تضمین‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬ ‫را‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫نسبت‬ ‫آن‬ ‫یعنی‬ ‫میکند‬‫میکند‬ ‫طی‬ ‫کوتاهتری‬ ‫زمان‬ ‫مدت‬.‫روی‬ ‫بر‬ ‫تاثیری‬ ‫وزن‬ ‫تغییر‬ ‫این‬Glide Angel‫را‬ ‫سرعت‬ ‫فقط‬ ‫و‬ ‫ندارد‬ ‫میکند‬ ‫جابجا‬. THRUST ‫نیروی‬‫پیشران‬ ‫توسط‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫برنده‬ ‫جلو‬ ‫نیروی‬Power Plan‫یا‬ ‫و‬Engine‫میشود‬ ‫تولید‬ ‫توسط‬ ‫یا‬ ‫نیرو‬ ‫این‬Jet Engine‫توسط‬ ‫یا‬ ‫و‬Prop Engine. ‫میشود‬ ‫تامین‬ ‫کابین‬ ‫داخل‬ ‫در‬Thrust Indicator‫هواپیما‬RPM‫و‬Manifold Pressure‫تغییر‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫هستند‬Power Setting‫این‬ ‫هواپیما‬ ‫دو‬Indicator‫میکنند‬ ‫تغییر‬ ‫نیز‬. .‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫بیشتر‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬ ‫تراست‬ ‫نیروی‬ ‫هرجه‬ Three Axis ‫هواپیما‬ ‫های‬ ‫محور‬ ‫اسا‬ ‫بر‬‫س‬‫چر‬ ‫برای‬ ‫هواپیما‬ ‫هر‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫وارد‬ ‫هواپیما‬ ‫بر‬ ‫که‬ ‫نیرویی‬ ‫چهار‬‫میباشد‬ ‫اصلی‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫دارای‬ ‫خش‬‫این‬ ‫از‬ ‫کدام‬ ‫هر‬ ‫حول‬ ‫که‬ . ‫میباشد‬ ‫حرکت‬ ‫یک‬ ‫دارای‬ ‫محورها‬ ‫قانون‬ ‫از‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫هر‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکتهای‬ ‫تمام‬ ‫اساس‬Differential Pressure. ‫میکند‬ ‫تبعیت‬ ‫تالق‬ ‫مرکز‬ ‫چون‬‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫ی‬Center Of Gravity ( CG )‫برای‬ ‫دیگری‬ ‫تعریف‬ ‫میتوان‬ ‫پس‬ ‫مینامند‬CG‫آن‬ ‫و‬ ‫داشت‬ . ‫باشد‬ ‫گشتاور‬ ‫دارای‬ ‫بتواند‬ ‫آن‬ ‫حول‬ ‫جسم‬ ‫هر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫نام‬ ‫به‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫حول‬ ‫موجود‬ ‫گشتاور‬ ‫نوع‬ ‫سه‬ ‫پس‬ ‫دارد‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫سه‬ ‫هواپیما‬ ‫چون‬CG. ‫میشود‬ ‫تعریف‬
  • 11. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫از‬ ‫عبارتد‬ ‫محور‬ ‫سه‬ ‫این‬: 1.‫عمودی‬ ‫محور‬Vertical Axis 2.‫طولی‬ ‫محور‬Longitudinal Axis 3.‫عرضی‬ ‫محور‬Lateral Axis Vertical Axis ‫این‬ ‫حول‬ ‫چرخش‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫کشیده‬ ‫پایین‬ ‫به‬ ‫باال‬ ‫از‬ ‫هواپیما‬ ‫وسط‬ ‫نقطه‬ ‫از‬ ‫درست‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محوری‬‫رفتن‬ ‫راست‬ ‫یا‬ ‫چپ‬ ‫به‬ ‫باعث‬ ‫محور‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫بر‬ ‫عمود‬ ‫که‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫همان‬ ‫یا‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫به‬Yawing‫میگویند‬ Longitudinal Axis ‫پایین‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫باعث‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫چرخش‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫کشیده‬ ‫آن‬ ‫انتهای‬ ‫تا‬ ‫دماغه‬ ‫از‬ ‫یعنی‬ ‫هواپیما‬ ‫طول‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محوری‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫دیگری‬ ‫افتادن‬‫که‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫همان‬ ‫یا‬Nose‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Tail‫میکند‬ ‫وصل‬ ‫آن‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫به‬Rolling‫میگویند‬ Lateral Axis ‫از‬ ‫یعنی‬ ‫هواپیما‬ ‫عرض‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫محوری‬‫رفتن‬ ‫وپایین‬ ‫باال‬ ‫باعث‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫گردش‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫کشیده‬ ‫دیگر‬ ‫بال‬ ‫نوک‬ ‫تا‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫نوک‬ ( ‫صعود‬ ‫موجب‬ ‫درنتیجه‬ ‫و‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬Climb( ‫نزول‬ ‫یا‬ )Descend.‫شود‬ ‫می‬ )‫هم‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫بالها‬ ‫سر‬ ‫دو‬ ‫که‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫همان‬ ‫یا‬ ‫میکند‬ ‫وصل‬ ‫محور‬ ‫این‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫به‬Pitching‫میگویند‬
  • 12. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Flight Mechanic Maneuveres 1)Rolling ‫میگویند‬ ‫را‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬. Aileron‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬ ‫میشوند‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫این‬ ‫باعث‬ ‫ها‬Aileron‫که‬ ‫ی‬ ‫پا‬‫آمده‬ ‫یین‬Chord Line‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫قسمت‬ ‫آن‬A.O.A‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫زیاد‬Lift‫این‬ ‫و‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬Lift‫باعث‬ ‫بیشتر‬ ‫میشود‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫گشتاور‬ ‫ایجاد‬ ‫دیگر‬ ‫طرف‬ ‫از‬Aileron‫مجددا‬ ‫و‬ ‫آمده‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫دیگر‬A.O.A‫نیروی‬ ‫بال‬ ‫این‬ ‫ولی‬ ‫کرده‬ ‫تغییر‬Lift. ‫است‬ ‫پایین‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫آن‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫کجی‬ ‫این‬Bank‫میگویند‬. 2)Pitching ‫میگویند‬ ‫را‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬ Elevator. ‫میشود‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫این‬ ‫باعث‬ ‫حرکت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬Elevator‫باال‬ ‫به‬Chord Line‫و‬ ‫کرده‬ ‫تغییر‬A.O.A‫تولید‬ ‫باعث‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬Lift‫ا‬ ‫که‬ ‫میشود‬‫ین‬ Lift‫است‬ ‫صادق‬ ‫هم‬ ‫قضیه‬ ‫این‬ ‫برعکس‬ . ‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫باعث‬. 3)Yawing ‫میگویند‬ ‫را‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫حرکت‬ Rudder. ‫میشود‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫حرکت‬ ‫این‬ ‫باعث‬ ‫حرکت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫طوری‬ ‫به‬Rudder‫راست‬ ‫و‬ ‫چپ‬ ‫به‬Chord Line‫و‬ ‫کرده‬ ‫تغییر‬A.O.A‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬Lift‫که‬ ‫میشود‬ ‫تولید‬ ‫این‬Lift‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫راست‬ ‫و‬ ‫چپ‬ ‫به‬ ‫چرخیدن‬ ‫باعث‬.
  • 13. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Airfoil ‫ایرفویل‬ ‫شد‬ ‫گفته‬ ‫که‬ ‫همانطور‬‫مخصوصا‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫ایجاد‬ ‫باعث‬ ‫هوا‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫حرکت‬ ‫که‬ ‫سطحی‬ ‫هر‬ ‫به‬‫ساخته‬ ‫ساخته‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫برای‬ .‫گویند‬ ‫می‬ ‫ایرفویل‬ ‫باشد‬ ‫شده‬ Airfoil Component )‫(بال‬ ‫ایرفویل‬ ‫های‬ ‫قسمت‬ 5.Leading Edge)‫حمله‬ ‫لبه‬ ( 2.Trailing Edge) ‫فرار‬ ‫(لبه‬ 3.Upper Cambered Surface)‫باال‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬ ( 4.Lower Cambered Surface) ‫پایین‬ ‫انحنای‬ ‫(سطح‬ 7.Chord Line‫وت‬ ‫(خط‬) ‫بال‬ ‫ر‬ Leading Edge ‫حمله‬ ‫لبه‬ ‫می‬ ‫را‬ ‫هوا‬ ‫مستقیما‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫بال‬ ‫جلویی‬ ‫قسمت‬ ‫حمله‬ ‫لبه‬ ‫برخورد‬ ‫هوا‬ ‫با‬ ‫پرواز‬ ‫آغاز‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫قسمتی‬ ‫اولین‬ ‫و‬ ‫شکافد‬ .‫دارد‬ ‫شرکت‬ ‫برا‬ ‫تولید‬ ‫فرایند‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫کرده‬
  • 14. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Trailing Edge ‫فرار‬ ‫لبه‬ ‫از‬ ‫پس‬ ‫هوا‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫آخریم‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫انتهایی‬ ‫قسمت‬ ‫فرار‬ ‫لبه‬.‫گذرد‬ ‫می‬ ‫آن‬ ‫از‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫و‬ ‫باال‬ ‫سطوح‬ ‫از‬ ‫شدن‬ ‫رد‬ .‫است‬ ‫معروف‬ ‫نیز‬ ‫هوا‬ ‫ترک‬ ‫نقطه‬ ‫به‬ ‫نقطه‬ ‫این‬ Upper Cambered Surface ‫باال‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬ ‫دارد‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫ایجاد‬ ‫در‬ ‫در‬ ‫مهمی‬ ‫نقش‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫ساخته‬ ‫دار‬ ‫قوس‬ ‫و‬ ‫منحنی‬ ‫بصورت‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫باالیی‬ ‫سطح‬ ‫هم‬ ‫که‬ ‫گویند‬.‫است‬ ‫پایین‬ ‫سطح‬ ‫مساوی‬ ‫یا‬ ‫بیشتر‬ ‫سطح‬ ‫این‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫هوا‬ ‫توسط‬ ‫شده‬ ‫طی‬ ‫مسافت‬ ‫یشه‬ Lower Cambered Surface ‫پایین‬ ‫انحنای‬ ‫سطح‬ ‫داده‬ ‫انحنا‬ ‫باال‬ ‫سطح‬ ‫همانند‬ ‫گاه‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫سطح‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫سطح‬ ‫را‬ ‫است‬ ‫صاف‬ ‫و‬ ‫تخت‬ ‫بصورت‬ ‫گاه‬ ‫و‬ ‫شده‬ .‫گویند‬ ‫می‬ Chord Line ‫بال‬ ‫وتر‬ ‫خط‬ ‫ب‬ ‫وتر‬ ‫خط‬‫ترین‬ ‫کوتاه‬ ‫فاصله‬ ‫با‬ ‫است‬ ‫برابر‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫فرضی‬ ‫خطی‬ ‫ال‬ .‫فرار‬ ‫لبه‬ ‫و‬ ‫حمله‬ ‫لبه‬ ‫بین‬ ‫مسافت‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫مشخص‬ ‫نیز‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫کلی‬ ‫عرض‬ ‫وتر‬ ‫خط‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫بذکر‬ ‫الزم‬
  • 15. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ .‫دارد‬ ‫زاویه‬ ‫افق‬ ‫سطح‬ ‫با‬ ‫بال‬ ‫طراحی‬ ‫به‬ ‫بنا‬ ‫بلکه‬ ‫نبوده‬ ‫افقی‬ ‫همواره‬ ‫وتر‬ ( ‫پرواز‬ ‫مسیر‬ ‫موتور‬ ‫بدون‬ ‫پروازی‬ ‫وسیله‬ ‫دریک‬ ‫همچنین‬Fly Path‫زاویه‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫می‬ ‫مایل‬ ‫مستقیم‬ ‫خط‬ ‫یک‬ ‫بصورت‬ ‫و‬ ‫ثابت‬ ‫همواره‬ ) .‫دارد‬ ‫وسیله‬ ‫طراحی‬ ‫به‬ ‫بستگی‬ ‫افق‬ ‫باخط‬ ‫آن‬ ( ‫افق‬ ‫خط‬ ‫دانست‬ ‫باید‬Horizon Line( ‫وتر‬ ‫خط‬ ، )Chord Line( ‫پرواز‬ ‫مسیر‬ ‫و‬ )Fly Path‫عباتند‬ ‫که‬ ‫میسازند‬ ‫زوایایی‬ ‫یکدیگر‬ ‫با‬ ) :‫از‬ ‫حالت‬ ‫زاویه‬Attitude Angle ‫سر‬ ‫زاویه‬‫ش‬Glide Angle ‫حمله‬ ‫زاویه‬Angle of Attack Attitude Angle ‫بین‬ ‫زاویه‬Horizon Line‫و‬Chord Line Glide Angle ‫بین‬ ‫زاویه‬Horizon Line‫و‬Fly Path Angle of Attack ‫بین‬ ‫زاویه‬Chord Line‫و‬Fly Path Glide Angel ‫بین‬ ‫ما‬ ‫زاویه‬Glide Path‫و‬Horizontal Plain. ‫میگویند‬ ‫را‬ ‫که‬ ‫عاملی‬ ‫مهمترین‬Glide Angel‫تغییرات‬ ‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Drag‫میباشد‬ ‫اگر‬Drag‫ه‬‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫واپیما‬Glide Angel‫اگر‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬Drag‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫کاهش‬Glide Angel ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫بیشتر‬ ‫میکند‬ ‫طی‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫مسافتی‬ ‫مقدار‬ ‫و‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫کاهش‬ ‫نیز‬. : ‫مهم‬ ‫نکته‬ ‫زمان‬ ‫در‬Head Wind‫سرعت‬Glide‫حدود‬ ‫باید‬ ‫را‬7‫در‬ ‫ولی‬ ‫دهیم‬ ‫افزایش‬ ‫نات‬‫حالت‬Tail Wind‫افزایش‬ ‫را‬ ‫سرعت‬ ‫این‬ ‫باید‬ ‫دهیم‬. ‫مهم‬ ‫نکته‬ ‫موقع‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬Landing‫چون‬Flap‫است‬ ‫باز‬ ‫چرخش‬ ‫و‬Drag‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬Glide Angel‫کرده‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬Glide Distance‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫کاهش‬.
  • 16. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Angle of Attack ‫حمله‬ ‫زاویه‬–‫زاویه‬α‫آلفا‬ ‫یکی‬ ‫که‬ ‫گفت‬ ‫توان‬ ‫می‬.‫است‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫بودن‬ ‫دارا‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫ایجاد‬ ‫عوامل‬ ‫مهمترین‬ ‫از‬ ‫مفهموم‬ ‫اینجا‬ ‫در‬Chord Line.‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫صحبت‬ ‫آینده‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫مورد‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫اهمیت‬ )‫بال‬ ‫وتر‬ ‫(خط‬ ‫که‬ ‫ای‬ ‫زاویه‬Relative‫با‬ ) ‫نسبی‬ ‫(باد‬Chord Line( ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫سازد‬ ‫می‬ )‫بال‬ ‫وتر‬ ‫(خط‬α.‫شود‬ ‫می‬ ‫نامیده‬ ) ‫هو‬ ‫یک‬‫با‬ ‫بلکه‬ ‫نیست‬ ‫دماغه‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫از‬ ‫ناشی‬ ‫هواپیما‬ ‫صعود‬ ‫حقیقت‬ ‫در‬ ‫اما‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫باال‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫دماغه‬ ‫کند‬ ‫صعود‬ ‫بتواند‬ ‫اینکه‬ ‫برای‬ ‫اپیما‬ ‫بوجود‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬ ‫را‬ ‫صعود‬ ‫امکان‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫برآی‬ ‫نیروی‬ ‫بالطبع‬ ‫و‬ ‫یافته‬ ‫افزایش‬ ‫بال‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ .‫آورد‬ ‫می‬ ‫زا‬( ‫حمله‬ ‫ویه‬α.‫باشد‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫صعود‬ ‫نرخ‬ ‫تعیین‬ ‫برای‬ ‫مبنایی‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ) ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫مقابل‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫بصورت‬ ‫انرا‬ ‫و‬ ‫آورده‬ ‫بیرون‬ ‫پنجره‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫دستتان‬ ‫است‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫زیاد‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫اتومبیل‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫اگر‬ ‫زاویه‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫میبینید‬ ‫کنید‬ ‫مایل‬ ‫را‬ ‫دستتان‬ ‫مقداری‬ ‫سپس‬ ‫و‬ ‫دهید‬ ‫قرار‬‫بیشتر‬ ‫و‬ ‫بیشتر‬ ‫برنده‬ ‫باال‬ ‫نیروی‬ ‫میزان‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫حمله‬ .‫شود‬ ‫می‬ .‫نمود‬ ‫درک‬ ‫توان‬ ‫می‬ ‫بیشتر‬ ‫را‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫و‬ ‫برا‬ ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫منظور‬ ‫که‬ ‫اینجاست‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫ساخته‬ ‫بیشتری‬ ‫بسیار‬ ‫دقت‬ ‫با‬ ‫که‬ ‫تفاوت‬ ‫این‬ ‫با‬ ‫نیستند‬ ‫شما‬ ‫دست‬ ‫شبیه‬ ‫فرضی‬ ‫دست‬ ‫یک‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫چیزی‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫یک‬ ‫بالهای‬ ‫س‬ ‫دارای‬.‫نماید‬ ‫می‬ ‫بسیار‬ ‫کمک‬ ‫آن‬ ‫تعادل‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫نقاط‬ ‫تمام‬ ‫در‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫مساوی‬ ‫تولید‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫همسانی‬ ‫و‬ ‫صاف‬ ‫طوح‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫صعود‬ ‫سریعتر‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫برای‬ ‫باشد‬ ‫داشته‬ ‫بیشتری‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫هواپیما‬ ‫بال‬ ‫چه‬ ‫هر‬ .‫بیاید‬ ‫پیش‬ ‫سوال‬ ‫یک‬ ‫است‬ ‫ممکن‬ ‫حال‬
  • 17. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫اگر‬‫پس‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫هم‬ ‫برآ‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫؟‬ ‫نداریم‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫افزایش‬ ‫برای‬ ‫محدودیتی‬ ‫هیچ‬ ‫آیا‬ ‫را‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫توانیم‬ ‫می‬ ‫بخواهیم‬ ‫هروقت‬ ‫باشد‬ ‫اینگونه‬ ‫اگر‬ ‫و‬ ‫دهیم؟‬ ‫افزایش‬ ‫دلخواه‬ ‫میزان‬ ‫به‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫مشخصی‬ ‫حد‬ ‫تا‬ ‫برا‬ ‫نیروی‬ ‫که‬ ‫گفت‬ ‫باید‬ ‫پاسخ‬ ‫در‬ ‫افزای‬ )‫حمله‬ ‫(زاویه‬ ‫آلفا‬ ‫زاویه‬‫ش‬ .‫یابد‬ ‫می‬ Maximum Angle ‫کند‬ ‫می‬ ‫یافتن‬ ‫کاهش‬ ‫به‬ ‫شروع‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫آن‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫ای‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬Maximum Angle)‫صفر‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫یا‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫(حداکثر‬ .‫نامیم‬ ‫می‬ ‫کند؟‬ ‫می‬ ‫تولید‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫چگونه‬ ‫بال‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫های‬ ‫مولکول‬ ‫هواست‬ ‫در‬ ‫حرکت‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫یا‬ ‫ایرفویل‬ ‫یک‬ ‫هنگامیکه‬‫باالی‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫تعدادی‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫گسیخته‬ ‫هم‬ ‫از‬ ‫حمله‬ ‫لبه‬ .‫دهند‬ ‫می‬ ‫ادامه‬ ‫خود‬ ‫مسیر‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫بسمت‬ ‫نیز‬ ‫تعدادی‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫بال‬ ‫پایین‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هایی‬ ‫مولکول‬ ‫با‬ ‫همزمان‬ ‫اینکه‬ ‫برای‬ ‫گذرند‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫باالی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هایی‬ ‫مولکول‬ ، ‫مساوی‬ ‫انتقال‬ ‫زمانهای‬ ‫قانون‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ ‫ب‬ ‫فرار‬ ‫لبه‬ ‫به‬ ‫کنند‬ ‫می‬ ‫گذر‬.‫کنند‬ ‫حرکت‬ ‫بیشتری‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫باید‬ ‫برسند‬ ‫ال‬ ‫باالی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫که‬ ‫جریانی‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫روبرو‬ ‫فشار‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫سرعت‬ ‫افزایش‬ ‫صورت‬ ‫در‬ ‫هوا‬ ‫مانند‬ ‫سیالی‬ ‫هر‬ ‫برنولی‬ ‫قانون‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ .‫گذرد‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫زیرین‬ ‫سطح‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫هوایی‬ ‫جریان‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫کمتری‬ ‫فشار‬ ‫دارای‬ ‫گذرد‬ ‫می‬ ‫بال‬ ‫ای‬ ‫بدلیل‬‫می‬ ‫متمایل‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫تولید‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫به‬ ‫موسوم‬ ‫نیرویی‬ ‫است‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫هوای‬ ‫از‬ ‫تر‬ ‫فشار‬ ‫پر‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫هوای‬ ‫نکه‬ .‫گردد‬
  • 18. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ( ‫حمله‬ ‫زاویه‬α‫شود؟‬ ‫می‬ ‫برآ‬ ‫افزایش‬ ‫باعث‬ ‫چگونه‬ ) ( ‫نسبی‬ ‫باد‬ ‫با‬ ‫بال‬ ‫زاویه‬ ‫هنگامیکه‬Relative‫مقدا‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫دهند‬ ‫می‬ ‫تشکیل‬ ‫زا‬ ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫که‬ )‫سطح‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫از‬ ‫بیشتری‬ ‫ر‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫افزوده‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫هوای‬ ‫فشار‬ ‫بر‬ ‫هوا‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫و‬ ‫کند‬ ‫می‬ ‫برخورد‬ ‫بال‬ ‫پایینی‬ ‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫به‬ ‫قادر‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫کم‬ ‫بسیار‬ ‫ان‬ ‫سرعت‬ ‫اینکه‬ ‫بواسطه‬ ‫برخیزد‬ ‫زمین‬ ‫سطح‬ ‫از‬ ‫خواهد‬ ‫می‬ ‫که‬ ‫هواپیمایی‬ ‫خلبان‬ ‫دلیل‬ ‫بهمین‬ ‫باال‬ ‫با‬ ‫نیست‬ ‫برخاست‬ ‫جهت‬ ‫کافی‬ ‫برآی‬( ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫هواپیما‬ ‫دماغه‬ ‫دادن‬α‫عمل‬ ‫و‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫برآی‬ ‫نیروی‬ ‫بالها‬ ‫و‬ ‫داده‬ ‫افزایش‬ ‫را‬ ) Take-off.‫پذیرد‬ ‫می‬ ‫صورت‬ ( ‫حمله‬ ‫زاویه‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫رفته‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫برآی‬ ‫نیروی‬ ‫جبران‬ ‫و‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫البته‬α.‫دارد‬ ‫نیز‬ ‫هایی‬ ‫محدودیت‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫پذیر‬ ‫امکان‬ ‫حدی‬ ‫تا‬ ) ‫م‬ ‫صعود‬ ‫چگونه‬ ‫هواپیما‬‫کند؟‬ ‫ی‬ ‫گیری‬ ‫اوج‬ ‫عمل‬ ‫به‬ ‫پرواز‬ ‫در‬Climb‫ارتفاع‬ ‫کاهش‬ ‫عمل‬ ‫به‬ ‫و‬Descent‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫و‬ ‫صعود‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫.هواپیمایی‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫گفته‬ ‫صعود‬ ‫و‬ ‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫قیمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫هم‬ ‫و‬ ‫اتومبیل‬ ‫هم‬ ‫یعنی‬ . ‫برود‬ ‫باال‬ ‫ای‬ ‫تپه‬ ‫از‬ ‫خواهد‬ ‫می‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫اتومبیلی‬ ‫شبیه‬ ‫دقیقا‬ ‫است‬ ‫می‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫سرعت‬.‫دهند‬ ‫هموار‬ ‫و‬ ‫صاف‬ ‫سطح‬ ‫اتومبیلی‬ ‫سرعت‬ ‫حداکثر‬ ‫که‬ ‫کنید‬ ‫تصور‬65 m/h‫تپه‬ ‫از‬ ‫بخواهد‬ ‫اتومبیل‬ ‫این‬ ‫اگر‬ ‫حال‬ ‫باشد‬B‫بناچاربرای‬ ‫برود‬ ‫باال‬ ‫شتاب‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫درنتیجه‬ ‫و‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫مقداری‬ ‫آید‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫تپه‬ ‫از‬ ‫رفتن‬ ‫باال‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫اضافی‬ ‫جاذبه‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫ا‬ ‫و‬ ‫روبرو‬‫به‬ ‫شودو‬ ‫می‬ ‫کاسته‬ ‫آن‬ ‫سرعت‬ ‫ز‬50 m/h.‫میرسد‬
  • 19. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫تپه‬ ‫از‬ ‫خواهد‬ ‫می‬ ‫اتومبیل‬ ‫همین‬ ‫کنید‬ ‫تصور‬ ‫حال‬C.‫برود‬ ‫باال‬ ‫قسمت‬ ‫دوباره‬ ‫بناچار‬ ‫بیشتر‬ ‫بمیزان‬ ‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫طبیعتا‬ ‫اضافی‬ ‫جاذبه‬ ‫نیروی‬ ‫بر‬ ‫غلبه‬ ‫صرف‬ ‫اتومبیل‬ ‫نیروی‬ ‫از‬ ‫دیگری‬ ‫تپه‬C‫خوا‬ ‫مواجه‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫دوباره‬ ‫نتیجتا‬ ‫و‬ ‫شده‬‫هیم‬ ‫به‬ ‫اتومبیل‬ ‫سرعت‬ ‫و‬ ‫بود‬40 m/h.‫میرسد‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫پیروی‬ ‫مشابهی‬ ‫مفهمو‬ ‫از‬ ‫گیری‬ ‫اوج‬ ‫در‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫با‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ‫مستقیم‬ ‫مسیر‬ ‫در‬ ‫حداکثرقدرت‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫هواپیمایی‬ ‫سرعت‬120 Knot‫زاویه‬ ‫با‬ ‫بخواهد‬ ‫اگر‬ ‫کند‬ ‫حرکت‬ 30‫تا‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫سرعت‬ ‫ارتفاع‬ ‫افزایش‬ ‫قیمت‬ ‫به‬ ‫کند‬ ‫صعود‬ ‫درجه‬ 80 Knot‫د‬ ‫از‬.‫دهد‬ ‫می‬ ‫ست‬ ‫بخواهد‬ ‫هواپیما‬ ‫همین‬ ‫اگر‬ ‫حال‬Steep Climb‫می‬ ‫بدست‬ ‫زیادی‬ ‫ارتفاع‬ ‫چه‬ ‫اگر‬ ‫صعود‬ ‫در‬ ‫زیاد‬ ‫زاویه‬ ‫بدلیل‬ ‫دهد‬ ‫انجام‬ )‫عمقی‬ ‫(صعود‬ ‫در‬ ‫صعود‬ ‫نرخ‬ ‫و‬ ‫آورد‬VSI(Vertical Speed Indicator)‫و‬ ‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫روبرو‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫نسبت‬ ‫همان‬ ‫به‬ ‫رود‬ ‫می‬ ‫باال‬ ‫بسیار‬ ‫گی‬ ‫اوج‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫اگر‬‫حالت‬ ‫یابد‬ ‫ادامه‬ ‫حد‬ ‫از‬ ‫بیش‬ ‫ری‬Stall.‫کرد‬ ‫خواهد‬ ‫سقوط‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫آمده‬ ‫بوجود‬ )‫(واماندگی‬
  • 20. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫سرعت‬ ‫(همان‬ ‫درآید‬ ‫پرواز‬ ‫به‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫سرعتی‬ ‫حداقل‬ ‫به‬Take-off‫یا‬ ‫واماندگی‬ ‫سرعت‬ )‫خاص‬ ‫شرایط‬ ‫در‬Stall.‫گویند‬ ‫می‬ ‫م‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫تر‬ ‫پایین‬ ‫سرعتی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫معناست‬ ‫بدان‬ ‫این‬ ‫و‬‫تولید‬ ‫و‬ ‫آید‬ ‫نمی‬ ‫بوجود‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫در‬ ‫برآ‬ ‫نیروی‬ ‫تولید‬ ‫برای‬ ‫الزم‬ ‫هوای‬ ‫جریان‬ ‫یزان‬ .‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫ارتفاع‬ ‫شدید‬ ‫دادن‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫باال‬ ‫ارتفاع‬ ‫در‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫سقوط‬ ‫بمعنی‬ ‫هم‬ ‫برا‬ ‫نیروی‬ ‫نشدن‬ ‫د‬ ‫خوبی‬ ‫صعود‬ ‫نرخ‬ ‫هم‬ ‫که‬ ‫نمود‬ ‫انتخاب‬ ‫را‬ ‫مناسب‬ ‫صعود‬ ‫زاویه‬ ‫ای‬ ‫گونه‬ ‫به‬ ‫باید‬ ‫موفق‬ ‫صعود‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫همواره‬ ‫پس‬‫و‬ ‫باشیم‬ ‫داشته‬ ‫اختیار‬ ‫ر‬ ‫سرعت‬ ‫به‬ ‫سریعا‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫ای‬ ‫بگونه‬ ‫سرعت‬ ‫کاهش‬ ‫هم‬Stall.‫نخوریم‬ ‫بر‬ ‫مشکل‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫نرسیده‬
  • 21. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Best Glide Ratio ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫مسافتی‬ ‫نسبت‬‫را‬ ‫میدهد‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ارتفاعی‬ ‫مقدار‬ ‫به‬ ‫میکند‬ ‫طی‬ ‫افقی‬ ‫صورت‬ ‫به‬Glide Ratio‫میگویند‬ Best Glide Ratio‫که‬ ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫هر‬Best Glide Speed‫کنیم‬ ‫حفظ‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫شرایط‬ ‫این‬ ‫در‬Best Glide Angel‫نسبت‬ ‫حالت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫میدارد‬ ‫نگه‬ ‫را‬L/D Ratio‫خ‬ ‫ماکزیمم‬ ‫در‬‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫ود‬. : ‫مهم‬ ‫نکته‬ ‫زمان‬ ‫در‬ ‫اگر‬Engine Fail‫سرعت‬ ‫با‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬Best Glide Speed‫حال‬ ‫در‬Descent‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫یا‬ ‫کمتر‬ ‫سرعتی‬ ‫خلبان‬ ‫است‬ ‫سرعت‬Glide‫نسبت‬ ‫دارد‬ ‫نگه‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫شده‬ ‫تعریف‬L/D Ratio‫میشود‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫اینکه‬ ‫دلیل‬ ‫به‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کم‬ Induce Drag‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬Total Drag‫یافت‬ ‫خواهد‬ ‫افزایش‬ ‫هواپیما‬ ‫افزایش‬ ‫این‬Drag‫مقدار‬Glide Angel‫نسبت‬ ‫و‬ ‫میدهد‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬L/D Ratio‫افزایش‬ ‫سرعت‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫تغییر‬ ‫کند‬ ‫پیدا‬Parasite Drag‫تغییر‬ ‫باعث‬ ‫هم‬ ‫باز‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫زیاد‬ ‫هواپیما‬Glide Angel‫تغییر‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬L/D Ratio‫دارد‬ ‫همراه‬ ‫به‬ ‫را‬ Ground Effect ‫یک‬ ‫اندازه‬ ‫به‬ ‫زمین‬ ‫تا‬ ‫هواپیما‬ ‫عمودی‬ ‫فاصله‬ ‫اگر‬Wing Span‫را‬ ‫بشود‬Ground Effect Altitude. ‫میگویند‬ ‫زاویه‬ ‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫زمین‬ ‫روی‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫زمانی‬Up Wash‫و‬Down Wash‫است‬ ‫کم‬ ‫میکند‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ی‬ ‫هوای‬Down Wash‫را‬ ‫زاویه‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫میسازد‬ ‫ای‬ ‫زاویه‬ ‫میکند‬ ‫عبور‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هوایی‬ ‫با‬Induced A.O.A‫نامند‬ ‫می‬ ‫هرچه‬A.O.A‫زاویه‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬ ‫هواپیما‬Induced A.O.A‫به‬Airfoil‫میشود‬ ‫نزدیکتر‬ ‫به‬ ‫زاویه‬ ‫این‬ ‫شدن‬ ‫نزدیک‬Airfoil‫افزایش‬ ‫عامل‬Total Drag‫هواپیما‬‫با‬ ‫مستقیم‬ ‫رابطه‬ ‫چون‬ ‫و‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬A.O.A‫دارد‬ ‫هواپیما‬ Drag‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫میکند‬ ‫تولید‬ ‫که‬ ‫ی‬Induced Drag‫زمان‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫محسوب‬Take Off‫چون‬A.O.A‫است‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫مقدار‬Induced A.O.A‫از‬ ‫تر‬ ‫دور‬ ‫ای‬ ‫فاصله‬ ‫در‬Airfoil‫میشود‬ ‫تشکیل‬
  • 22. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫باشد‬ ‫تر‬ ‫دور‬ ‫فاصله‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫چه‬ ‫هر‬Induced Drag‫سرعتی‬ ‫با‬ ‫میتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫شدن‬ ‫بلند‬ ‫زمان‬ ‫در‬ ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کمتر‬ ‫از‬ ‫کمتر‬Take Off Speed‫خود‬Air Born‫شود‬ ‫هنوز‬ ‫که‬ ‫ای‬ ‫نقطه‬ ‫در‬ (Lift) ‫است‬ ‫نشده‬ ‫تولید‬ ‫هواپیما‬ ‫برای‬ ‫کافی‬ ‫یک‬ ‫اندازه‬ ‫به‬ ‫بگیرد‬ ‫حالت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫میتواند‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫ارتفاعی‬ ‫بیشترین‬ ‫ولی‬Wing Span‫اگ‬ ‫که‬ ‫است‬‫کند‬ ‫عبور‬ ‫ارتفاع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫هواپیما‬ ‫ر‬ ‫افزایش‬A.O.A‫افزایش‬ ‫باعث‬Total Drag‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫میباشد‬ ‫کم‬ ‫نیز‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫چون‬ ‫طرفی‬ ‫از‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫برگردد‬ ‫زمین‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫سرعت‬ ‫زیر‬ ‫هواپیما‬ ‫اگر‬ ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬Take Off Speed‫خود‬Air Born‫در‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫باید‬ ‫شد‬Ground Effect Altitude ‫به‬ ‫آن‬ ‫سرعت‬ ‫اینکه‬ ‫تا‬ ‫داریم‬ ‫نگه‬Normal Climb Speed. ‫کند‬ ‫عبور‬ ‫ارتفاع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫بتواند‬ ‫تا‬ ‫برسد‬ ‫یک‬ ‫با‬ ‫ارتفاع‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫مادامی‬A.O.A‫زاویه‬ ‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫کم‬Up Wash‫و‬Down Wash‫مقدار‬ ‫و‬Wing Vortex‫های‬ ‫را‬ ‫خاصیت‬ ‫این‬ ‫اصطالحا‬ ‫است‬ ‫کم‬ ‫بال‬ ‫سر‬ ‫دو‬Ground Effect‫زمان‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫خطر‬ ‫بیشترین‬ ‫که‬ ‫میگویند‬Take Off‫است‬. Adverse Yaw ‫میشود‬ ‫گردش‬ ‫وارد‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬Aileron‫و‬ ‫است‬ ‫آمده‬ ‫پایین‬ ‫خارجی‬A.O.A‫همین‬ ‫به‬ ‫دارد‬ ‫داخلی‬ ‫بال‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫بیشتری‬ ‫دلیل‬Induced Drag‫دا‬ ‫بیرون‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫بیشتر‬ ‫خارجی‬ ‫بال‬‫گردش‬ ‫یره‬Yaw‫میکند‬. Over Banking Tendency ‫دلیل‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫است‬ ‫بیشتر‬ ‫سرعتش‬ ‫پس‬ ‫میکند‬ ‫طی‬ ‫را‬ ‫بیشتری‬ ‫مسافت‬ ‫بیرونی‬ ‫بال‬ ‫گردش‬ ‫در‬ ‫چون‬Lift‫این‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ ‫زاویه‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫برود‬ ‫باال‬ ‫بیشتر‬ ‫خارجی‬ ‫بال‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫مسئله‬Bank‫میشود‬ ‫بیشتر‬.‫در‬ ‫مسئله‬ ‫این‬Bank‫ه‬‫باالی‬ ‫ای‬47‫درجه‬ ‫است‬ ‫تر‬ ‫مشهود‬. : ‫مهم‬ ‫نکته‬ ‫از‬ ‫همزمان‬ ‫طور‬ ‫به‬ ‫کافیست‬ ‫مسئله‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫تصححیح‬ ‫برای‬Rudder‫تصححیح‬ ‫و‬ ‫کنترل‬ ‫برای‬Adverse Yaw‫از‬ ‫و‬Aileron‫برای‬ ‫کنترل‬Over Bank‫کنیم‬ ‫استفاده‬.
  • 23. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Loud Factor ‫میکن‬ ‫گردش‬ ‫به‬ ‫شروع‬ ‫شکل‬ ‫منحنی‬ ‫مسیر‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬‫مؤلفه‬ ‫با‬ ‫مسئله‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫وارد‬ ‫آن‬ ‫بر‬ ‫مرکز‬ ‫از‬ ‫گریز‬ ‫نیروی‬ ‫د‬ ‫کند‬ ‫تحمل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫از‬ ‫بیش‬ ‫وزنی‬ ‫بایست‬ ‫می‬ ‫هواپیما‬ ‫بال‬ ‫که‬ ‫میدهد‬ ‫تشکیل‬ ‫برآیندی‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫به‬‫برآیند‬ ‫این‬‫اصطالحا‬Positive g‫میگویند‬ ‫با‬ ‫همجهت‬ ‫مرکز‬ ‫از‬ ‫گریز‬ ‫نیروی‬ ‫جهت‬ ‫اگر‬ ‫اما‬Lift‫شود‬‫زمان‬ ‫در‬Dive‫اصطالحا‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫تجربه‬ ‫را‬ ‫کمتری‬ ‫وزن‬ ‫هواپیما‬ Negative g‫میگویند‬ Loud Factor‫زاویه‬ ‫با‬ ‫مستقیما‬Bank Angel‫دارد‬ ‫رابطه‬ ‫هواپیما‬. Maneuvering Speed ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫سازنده‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫متنورهایی‬ ‫سرعت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫میتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫سرعتی‬POH‫دهد‬ ‫انجام‬ ‫را‬ ‫کرده‬ ‫تعریف‬‫اینکه‬ ‫بدون‬ . ‫برسد‬ ‫هواپیما‬ ‫به‬ ‫آسیبی‬ ‫میشود‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫کاهش‬ ‫با‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫سرعت‬ ‫این‬. Left Turning Tendency ‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫میشوند‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫انحراف‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫تمایل‬ ‫باعث‬ ‫که‬ ‫عواملی‬: Torque Gyroscopic Precession P Factor Spiraling Slip Stream 1)Torque ‫ساع‬ ‫حرکتی‬ ‫خلبان‬ ‫دید‬ ‫از‬ ‫ملخ‬ ‫چون‬‫به‬ ‫یعنی‬ ‫ساعت‬ ‫های‬ ‫عقربه‬ ‫جهت‬ ‫خالف‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫هواپیما‬ ‫نیوتن‬ ‫سوم‬ ‫قانون‬ ‫طبق‬ ‫دارد‬ ‫تگرد‬ . ‫میگردد‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫مسئله‬ ‫این‬Single Engine‫هنگام‬ ‫در‬ ‫ملخی‬Low Speed‫و‬High A.O.A‫و‬High Power‫جلوه‬ ‫بیشتر‬ . ‫میکند‬ ‫مقداری‬ ‫میبایست‬ ‫پدیده‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫جلوگیری‬ ‫برای‬Yuck‫را‬‫هواپیماها‬ ‫از‬ ‫برخی‬ ‫در‬ ‫اما‬ ‫داد‬ ‫راست‬ ‫سمت‬ ‫به‬Angel Of Incidence‫بال‬ ‫شود‬ ‫رفع‬ ‫خود‬ ‫به‬ ‫خود‬ ‫مشکل‬ ‫این‬ ‫تا‬ ‫میگیرند‬ ‫بیشتر‬ ‫را‬ ‫چپ‬.
  • 24. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ 2)Gyroscopic Precession Precession‫خواص‬ ‫از‬Gyro‫دوران‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫العمل‬ ‫عکس‬ ‫شود‬ ‫وارد‬ ‫نیرو‬ ‫دوار‬ ‫جسم‬ ‫یک‬ ‫به‬ ‫اگر‬ ‫که‬ ‫است‬09‫نقطه‬ ‫از‬ ‫بعد‬ ‫درجه‬ ‫اث‬. ‫است‬ ‫نیرو‬ ‫ر‬ ‫هواپیماهای‬ ‫در‬Single Engine‫خلبان‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬ ‫ملخی‬Stick‫ملخ‬ ‫روی‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫العمل‬ ‫عکس‬ ‫میدهد‬ ‫جلو‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫را‬09‫درجه‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫اعمال‬ ‫بعد‬Yaw‫میکند‬ Precession‫هنگام‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫معموال‬Take Off‫که‬ ‫میدهد‬ ‫نشان‬ ‫هواپیماهای‬ ‫در‬Tail Weel‫هستند‬ ‫نیروی‬ ‫یک‬ ‫توسط‬ ‫که‬ ‫دارند‬ ‫نیاز‬ ‫شدن‬ ‫بلند‬ ‫برای‬ ‫هواپیماها‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫چون‬Forward Pressure‫چرخ‬ ‫فرامین‬ ‫توسط‬Tail‫زمین‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫عامل‬ ‫خود‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫کنند‬ ‫جدا‬Precession‫میگردد‬. 3)P Factor ( Asymmetric Thrust ) ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫هنگامی‬High Power‫و‬High A.O.A‫میکن‬ ‫پرواز‬‫که‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫ملخ‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫آید‬ ‫می‬ ‫پایین‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫ملخی‬ ‫د‬ ‫میرود‬ ‫باال‬ ‫سمت‬ ‫به‬A.O.A‫یعنی‬ ‫دارد‬ ‫بیشتری‬Lift‫دیگر‬ ‫عبارت‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫دارد‬ ‫بیشتری‬Thrust‫باعث‬ ‫مطلب‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫بیشتری‬ ‫میشود‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬. 4)Spiraling Slip Stream ‫هواپیما‬ ‫وقتی‬High Power‫و‬High A.O.A‫قسمت‬ ‫با‬ ‫انتها‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫میپیچد‬ ‫بدنه‬ ‫دور‬ ‫به‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫است‬Vertical Fin‫برخورد‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫میکند‬Tail‫و‬ ‫میشود‬ ‫منحرف‬ ‫راست‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬Nose‫حول‬ ‫هواپیما‬CG‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬Yaw‫میکند‬ : ‫مهم‬ ‫نکته‬ ‫در‬ ‫حالت‬ ‫چهار‬ ‫این‬High Power‫و‬High A.O.A‫و‬Low Speed‫ب‬ ‫که‬ ‫افتد‬ ‫می‬ ‫اتفاق‬‫زمان‬ ‫در‬ ‫یشتر‬Take Off‫و‬Initial Climb‫و‬Slow Flight. ‫میشود‬ ‫منحرف‬ ‫چپ‬ ‫سمت‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫شوند‬ ‫غافل‬ ‫مسئله‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫خلبان‬ ‫اگر‬ ‫و‬ ‫افتد‬ ‫می‬ ‫اتفاق‬ ‫اینکه‬ ‫اول‬ ‫شود‬ ‫رفع‬ ‫مشکل‬ ‫این‬ ‫تا‬ ‫شده‬ ‫رعایت‬ ‫مسئله‬ ‫دو‬ ‫هواپیما‬ ‫طراحی‬ ‫در‬Angel Of Incidence‫راست‬ ‫بال‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫را‬ ‫چپ‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫میگیرند‬‫آنکه‬ ‫دوم‬Rudder‫میکنند‬ ‫چپ‬ ‫به‬ ‫متمایل‬ ‫مقداری‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬.
  • 25. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Stability ‫پایداری‬ ‫برای‬ ‫تعریف‬ ‫نوع‬ ‫سه‬ ‫فیزیک‬ ‫در‬Stability‫عبارتند‬ ‫که‬ ‫دلریم‬‫از‬: 5)‫آن‬ ‫به‬ ‫خارجی‬ ‫نیروی‬ ‫اعمال‬ ‫از‬ ‫پس‬ ‫اولیه‬ ‫حالت‬ ‫به‬ ‫برگشتن‬ ‫به‬ ‫جسم‬ ‫هر‬ ‫تمایل‬ 2)‫شود‬ ‫وارد‬ ‫نیرو‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫وقتی‬ ‫جدید‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫ماندن‬ ‫باقی‬ 3)‫تم‬‫خارجی‬ ‫نیروی‬ ‫اعمال‬ ‫از‬ ‫بعد‬ ‫اولیه‬ ‫حالت‬ ‫از‬ ‫شدن‬ ‫دور‬ ‫به‬ ‫ایل‬ ‫را‬ ‫اول‬ ‫حالت‬ ‫که‬Positive Stability ‫را‬ ‫دوم‬ ‫حالت‬Neutral Stability ‫را‬ ‫سوم‬ ‫حالت‬ ‫و‬Negative Stability. ‫مینامند‬ ‫مهمترین‬Stability‫میرود‬ ‫کار‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫یک‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫ی‬Positive Stability‫هواپی‬ ‫عمال‬ ‫ولی‬ ‫است‬‫ما‬Positive‫و‬ Neutral. ‫است‬ ‫از‬ ‫کدام‬ ‫هر‬Stability‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫فوق‬ ‫های‬Dynamic‫و‬Static‫میشوند‬ ‫تجزیه‬ ‫مورد‬ ‫در‬ ‫یعنی‬Positive Stability‫گفت‬ ‫میتوان‬Positive Static Stability‫و‬Positive Dynamic Stability ‫متفاوتند‬ ‫هم‬ ‫با‬ ‫معنی‬ ‫در‬ ‫اصطالح‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫که‬ Positive Stability‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫برای‬ ‫هواپیما‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫معموال‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫هواپیما‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫ذاتی‬ ‫تمایل‬ ‫یعنی‬Stability‫مورد‬ ‫آیتم‬ ‫نظر‬‫گردد‬ ‫لحاظ‬ ‫است‬ ‫الزم‬ ‫هایی‬ ‫از‬ ‫منظور‬ ‫ولی‬Dynamic‫آن‬ ‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫عملی‬Stability‫میدهد‬ ‫نشان‬ ‫خود‬ ‫از‬ ‫پرواز‬ ‫هنگام‬ ‫در‬
  • 26. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Stability‫سه‬ ‫در‬‫است‬ ‫زیر‬ ‫شرح‬ ‫به‬ ‫هواپیما‬ ‫محور‬: 1)Longitudinal Stability ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫در‬ ‫پایداری‬Stability‫محور‬ ‫حول‬Lateral‫است‬ .‫حرکت‬ ‫مقابل‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫یعنی‬Pitch Up‫و‬Pitch Down‫هواپیما‬ ‫در‬ ‫باید‬ ‫را‬ ‫مسائل‬ ‫این‬ ‫پایداری‬ ‫این‬ ‫طراحی‬ ‫برای‬ . ‫دارد‬ ‫مقاومت‬ ‫کنیم‬ ‫لحاظ‬: 5)‫که‬ ‫میکنند‬ ‫طراحی‬ ‫طوری‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Nose Heavy‫به‬ ‫مقداری‬ ‫تمایل‬ ‫یعنی‬ ‫باشد‬Nose Down‫است‬ ‫شدن‬. 2)Horizontal Stabilator‫در‬ ‫را‬Negative A.O.A‫بتواند‬ ‫تا‬ ‫میکنند‬ ‫طراحی‬Negative Lift‫دیگر‬ ‫تعبیری‬ ‫به‬ ‫یا‬ ‫کند‬ ‫تولید‬ ‫یک‬ ‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫باعث‬Tail Down Force‫باش‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬‫بتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫تا‬ ‫د‬Nose Down Tendency‫به‬ ‫کند‬ ‫جبران‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫طوری‬Pitch Up‫یابد‬ ‫می‬ ‫کاهش‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫سرعت‬ ‫میشود‬ ‫روی‬ ‫سرعت‬ ‫چون‬Horizontal Stabilator‫بودن‬ ‫جلو‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫کم‬CG‫سرعت‬ ‫حالت‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫دماغه‬ ‫آمدن‬ ‫پایین‬ ‫باعث‬ ‫افزا‬ ‫هواپیما‬‫میگردد‬ ‫باعث‬ ‫سرعت‬ ‫افزایش‬ ‫این‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫یش‬Negative Lift‫توسط‬ ‫که‬ ‫ی‬Horizontal Stabilator‫میشود‬ ‫تولید‬ . ‫گردد‬ ‫تکرار‬ ‫چرخه‬ ‫این‬ ‫باز‬ ‫و‬ ‫کند‬ ‫حذکت‬ ‫باال‬ ‫طرف‬ ‫به‬ ‫دماغه‬ ‫میگردد‬ ‫باعث‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ‫شود‬ ‫بیشتر‬ ‫ارتفا‬ ‫به‬ ‫بتواند‬ ‫هواپیما‬ ‫اینکه‬ ‫برای‬‫به‬ ‫و‬ ‫برسد‬ ‫خود‬ ‫اولیه‬ ‫ع‬Attitude‫خو‬ ‫اولیه‬‫تغییر‬ ‫بماند‬ ‫ثابت‬ ‫و‬ ‫برگردد‬ ‫د‬CG‫این‬ ‫روی‬ ‫بر‬ ‫هواپیما‬ Stability. ‫میگذارد‬ ‫تاثیر‬ ‫زاویه‬ ‫کوچک‬ ‫هواپیماهای‬ ‫در‬Horizontal Stabilator‫در‬ ‫ولی‬ ‫نمیباشد‬ ‫محسوس‬ ‫هواپیماها‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫وزن‬ ‫تغییرات‬ ‫چون‬ ‫میباشد‬ ‫ثابت‬ ‫است‬ ‫محسوس‬ ‫آنها‬ ‫در‬ ‫وزن‬ ‫تغییرات‬ ‫که‬ ‫سنگین‬ ‫هواپیماهای‬Horizontal Stabilator‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬ ‫بلکه‬ ‫ندارد‬ ‫قرار‬ ‫ثابت‬ ‫زاویه‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫وزن‬ ‫تغییرات‬Flap Setting‫مقدار‬Stab Setting‫برای‬Take Off‫و‬Landing‫توسط‬ ‫کار‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫هواپیما‬ ‫جداول‬Performance. ‫است‬ ‫محاسبه‬ ‫قابل‬ ‫هواپیما‬ ‫مهمترین‬Stability‫میتوان‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬Longitudinal Stability‫زمان‬ ‫در‬ ‫چون‬ ‫آورد‬ ‫حساب‬ ‫به‬Unstable‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫بودن‬ Stall‫میکند‬ ‫نزدیک‬.
  • 27. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ 2)Lateral Stability ‫است‬ ‫طولی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫پایداری‬ ‫یا‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫امتداد‬ ‫در‬ ‫پایداری‬ ‫برابر‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫مقاوت‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬Bank‫و‬Roll‫این‬ ‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫برای‬ . ‫میگویند‬ ‫را‬Stability‫طراحی‬ ‫سه‬‫میگیرند‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫که‬: 1)Dihedral Upward Angel‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫عامل‬ ‫مهمترین‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫افق‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫بین‬Lateral Stability. ‫میباشد‬ ‫وارد‬ ‫هواپیما‬ ‫یک‬ ‫که‬ ‫زمانی‬Bank‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫گردش‬ ‫داخل‬ ‫بال‬ ‫میشود‬Air Stream‫میشود‬ ‫باعث‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫تر‬Lift‫بیشتری‬ ‫نسبت‬. ‫کند‬ ‫تولید‬ ‫گردش‬ ‫بیرون‬ ‫بال‬ ‫به‬ ‫اصل‬ ‫در‬Dihedral Angel‫دلیل‬ ‫به‬Differential Pressure‫میشود‬ ‫پایداری‬ ‫این‬ ‫ایجاد‬ ‫سبب‬ ‫بال‬ ‫دو‬. 2)Swept Back ‫حالت‬ ‫در‬Side Slip‫پایین‬ ‫بال‬ ‫و‬ ‫میکنند‬ ‫برخورد‬ ‫بال‬ ‫به‬ ‫بیشتری‬ ‫زاویه‬ ‫با‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬Lift‫آید‬ ‫می‬ ‫باال‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫تولید‬ ‫بیشتری‬ 3)Keel Effect ‫حالت‬ ‫در‬Side Slip‫به‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬Keel Area‫باعث‬ ‫و‬ ‫کرده‬ ‫برخورد‬Level‫میشود‬ ‫هواپیما‬ ‫شدن‬. 3)Vertical Stability ‫را‬ ‫مشخص‬ ‫راستای‬ ‫یک‬ ‫در‬ ‫ماندن‬ ‫ثابت‬ ‫یا‬ ‫عمودی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫پایداری‬Vertical Stability‫نامند‬ ‫می‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیری‬ ‫به‬ ‫یا‬Directional Stability. ‫همان‬ ‫که‬‫مقابل‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫مقاومت‬Yaw. ‫است‬ ‫هواپیما‬ ‫کردن‬ ‫میکنند‬ ‫لحاظ‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫آیتم‬ ‫سه‬ ‫این‬ ‫پایداری‬ ‫این‬ ‫آوردن‬ ‫بوجود‬ ‫برای‬: 1)Swept Back 2)Keel Effect 3)CG Position ( Slightly Nose Heavy )
  • 28. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Aircraft Turning Force ‫مؤلفه‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬ ‫زمان‬ ‫در‬Lift‫مجموعه‬ ‫زیر‬ ‫دو‬ ‫به‬‫هنگام‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫دارد‬ ‫قرار‬ ‫وزن‬ ‫جهت‬ ‫در‬ ‫همیشه‬ ‫آن‬ ‫عمودی‬ ‫مؤلفه‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫تقسیم‬ . ‫کند‬ ‫خنثی‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫وزن‬ ‫باید‬ ‫گردش‬ ‫هرچه‬Bank Angel‫عمودی‬ ‫مؤلفه‬ ‫کند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫هواپیما‬Lift‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کوچکتر‬ ‫عددی‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیری‬ ‫به‬ ‫یا‬Effective Weight‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هواپیما‬Lift‫میتواند‬ ‫آنرا‬ ‫که‬ ‫ی‬‫آنرا‬ ‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬ ‫کند‬ ‫خنثی‬ Load Factor‫نامیم‬ ‫می‬ Load Factor‫مجموعه‬ ‫زیر‬Bank Angel‫مانند‬ ‫دیگری‬ ‫عوامل‬ ‫ولی‬ ‫میشود‬ ‫محسوب‬Turbulence‫و‬Vertical Gust ‫میتوانند‬Load Factor‫دهند‬ ‫تغییر‬ ‫را‬. ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هواپیمایی‬ ‫هر‬Load Factor‫در‬ ‫میباشدکه‬ ‫محدودیت‬ ‫دارای‬POH. ‫است‬ ‫شده‬ ‫اشاره‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫که‬ ‫عواملی‬ ‫از‬ ‫یکی‬Load Factor‫میدهد‬ ‫کاهش‬ ‫را‬Flap Setting. ‫است‬ ‫افقی‬ ‫مؤلفه‬Lift‫اصطالحا‬ ‫میباشد‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬ ‫عامل‬ ‫که‬Turning Force‫یا‬Centripetal Force‫هر‬ ‫در‬ ‫میشود‬ ‫نامیده‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫تمایل‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫عمل‬ ‫گردش‬ ‫جهت‬ ‫خالف‬ ‫که‬ ‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫نیرویی‬ ‫گردش‬‫اصطالحا‬ ‫که‬ ‫کند‬ ‫هدایت‬ ‫گردش‬ ‫بیرون‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫را‬ ‫نیرو‬ ‫این‬Centrifugal Force. ‫مینامند‬ ‫کرد‬ ‫بیان‬ ‫را‬ ‫زیر‬ ‫حالت‬ ‫سه‬ ‫میتوان‬ ‫گردش‬ ‫هنگام‬ ‫نیروها‬ ‫برآیند‬ ‫نظر‬ ‫از‬: 1) CP = CF ---------- Coordinated Turn 2) CP > CF ---------- Slip Turn 3) CP < CF ---------- Skid Turn ‫انوا‬‫ع‬Turn ‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬ ‫هواپیما‬ ‫گردش‬ ‫نوع‬Bank Angel‫کرد‬ ‫تقسیم‬ ‫زیر‬ ‫دسته‬ ‫سه‬ ‫به‬ ‫میتوان‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫تعریف‬ ‫آن‬: 1) Shallow Turn ---------- Bank Angel < 15 2) Medium Turn ---------- 15 < Bank Angel < 30 3) Steep Turn ( Over Bank ) ---------- Bank Angel > 30
  • 29. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Flight Controls Flight Control‫می‬ ‫تقسیم‬ ‫زیر‬ ‫دسته‬ ‫سه‬ ‫به‬ ‫هواپیماکال‬‫شود‬: 1)Primary Control ‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫که‬ ‫میکنند‬ ‫کنترل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫اصلی‬ ‫حرکت‬ ‫سه‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫سطوحی‬Aileron‫و‬Rudder‫و‬Elevator 2)Secondary Control ‫شامل‬ ‫اصل‬ ‫در‬Tabs‫آ‬ ‫کمک‬ ‫به‬ ‫تا‬ ‫شده‬ ‫نصب‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬ ‫که‬ ‫میباشد‬. ‫کرد‬ ‫کنترل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫بتوان‬ ‫نها‬ ‫است‬ ‫فرامین‬ ‫روی‬ ‫از‬ ‫فشار‬ ‫کردن‬ ‫کم‬ ‫سطوح‬ ‫این‬ ‫اصلی‬ ‫هدف‬ .‫حرکت‬Servo Tab‫برعکس‬Control Surface‫هر‬ ‫روی‬ ‫معموال‬ ‫که‬ ‫میباشد‬Control Surface‫این‬ ‫از‬Servo‫استفاده‬ ‫میشود‬ Trim Tab‫مانند‬ ‫هم‬Servo Tab‫هنگام‬ ‫در‬ ‫را‬ ‫فرامین‬ ‫پشت‬ ‫فشار‬ ‫و‬ ‫میکند‬ ‫عمل‬Climb‫و‬Descent‫اصل‬ ‫در‬ ‫میدهد‬ ‫کاهش‬ . ‫میگیرد‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫عرضی‬ ‫محور‬ ‫حول‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫کنترل‬ ‫برای‬ ‫بیشتر‬ ‫اما‬Anti servo Tab‫هم‬ ‫ها‬‫با‬ ‫جهت‬Main Control Surface‫میکنند‬ ‫حرکت‬ ‫حرکت‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫کارشان‬ ‫و‬Control Surface‫میکند‬ ‫محدود‬ ‫را‬ Control Tab‫هواپیماه‬ ‫در‬ ‫معموال‬‫ای‬High Performance‫سیستم‬ ‫که‬ ‫زمانی‬ ‫و‬ ‫میگیرد‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬Hydraulic ‫این‬ ‫بیفتد‬ ‫کار‬ ‫از‬ ‫هواپیما‬Control Tab‫بگیرد‬ ‫عهده‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬ ‫هدایت‬ ‫وظیفه‬ ‫میتواند‬. 3)Auxiliary Control ‫شامل‬Flap‫و‬Slat‫و‬Slot‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬ ‫یا‬Wing High Lift Devices‫و‬Spoiler‫و‬Speed Break‫میباشد‬. ‫مهم‬ ‫نکته‬ Wing High Lift Devices‫در‬ ‫که‬Leading Edge‫شامل‬ ‫میشود‬ ‫استفاده‬Slat‫و‬Slot‫و‬Kruger ( Leading edge ) ‫هستند‬ Slat‫و‬Slot‫در‬ ‫تغییری‬Camber‫انداختن‬ ‫تاخیر‬ ‫به‬ ‫آنها‬ ‫هدف‬ ‫و‬ ‫ندارند‬ ‫بال‬Separation. ‫میباشد‬ ‫هوا‬ ‫جریان‬ ‫کنترل‬ ‫معموال‬Slat‫به‬‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫آن‬ ‫حرکت‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫دستی‬ ‫یا‬ ‫اتوماتیک‬ ‫صورت‬Transport‫با‬Handel‫کنترل‬ ‫اصلی‬ Trailing Edge Flap‫میباشد‬.
  • 30. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Airfoil Design Factor ‫یک‬ ‫طراحی‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫عواملی‬Airfoil‫موثرند‬:‫از‬ ‫عبارتند‬ Plan Form Camber Aspect Ratio Wing Area 1)Plan Form ‫بدنه‬ ‫و‬ ‫بال‬ ‫شکل‬ ‫به‬‫هواپیما‬‫از‬‫فورم‬ ‫پلن‬ ‫فوقانی‬ ‫نمای‬.‫میگوییم‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫کال‬ ‫هواپیما‬ ‫بالهای‬Wing Shape‫و‬Performance‫هر‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫که‬ ‫میشوند‬ ‫تقسیم‬ ‫دسته‬ ‫پنج‬ ‫به‬Airfoil‫نسبت‬ ‫به‬ ‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫بال‬ ‫نوع‬ ‫پنج‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میشود‬ ‫گرفته‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫هواپیما‬ ‫آن‬ ‫برای‬ ‫که‬ ‫میباشد‬ ‫آن‬ ‫طراحی‬: Straight Wing ( Rectangular ) Tapered Wing Elliptical Wing Sweptback Wing Delta Wing Straight Wing ‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫معموال‬Low Speed‫از‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫ساده‬ ‫طراحی‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫این‬ ‫برتری‬ ‫میکنیم‬ ‫استفاده‬ ‫بال‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫نظر‬Stall Stand Point‫که‬ ‫است‬ ‫بالی‬ ‫بهترین‬Stall‫نشان‬ ‫خلبان‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬‫زیادی‬ ‫وزن‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫آن‬ ‫بال‬ ‫این‬ ‫ضعف‬ ‫و‬ ‫میدهد‬ ‫دارد‬. Tapered Wing & Elliptical Wing ‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫دسته‬ ‫دو‬ ‫این‬High Speed‫بال‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫طراحی‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫میگیرند‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫تر‬Straight‫طراحی‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫و‬ ‫دارند‬ ‫مشکلتری‬Stall Stand Point‫بالهای‬ ‫خوبی‬ ‫به‬Straight‫بالهای‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫وزنشان‬ ‫ولی‬ ‫نمیکنند‬ ‫عمل‬Straight ‫است‬ ‫کمتر‬
  • 31. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ Sweptback Wing & Delta Wing ‫هواپیماهای‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫دسته‬ ‫دو‬ ‫این‬High Performance‫میشوند‬ ‫استفاده‬.‫دارای‬ ‫میکنند‬ ‫استفاده‬ ‫بالها‬ ‫دسته‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هواپیماهایی‬ Landing Speed‫ط‬ ‫نظر‬ ‫از‬ ‫جهت‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫هستند‬ ‫باالیی‬ ‫های‬‫از‬ ‫یکی‬ . ‫هستند‬ ‫محدودیت‬ ‫دارای‬ ‫نشستن‬ ‫برای‬ ‫نیاز‬ ‫مورد‬ ‫باند‬ ‫ول‬ ‫آنها‬ ‫برتریهای‬ ‫بزرگترین‬Critical Mach Number‫قادر‬ ‫میکنند‬ ‫استفاده‬ ‫بالها‬ ‫نوع‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫هواپیماهایی‬ ‫اینکه‬ ‫یعنی‬ ‫است‬ ‫آنها‬ ‫باالی‬ ‫دهند‬ ‫افزایش‬ ‫صوت‬ ‫سرعت‬ ‫به‬ ‫نزدیک‬ ‫درصدی‬ ‫تا‬ ‫را‬ ‫خود‬ ‫سرعت‬ ‫هستند‬.‫ساختار‬ ‫قسمت‬ ‫در‬ (‫توضیح‬ ‫مورد‬ ‫این‬ ‫در‬ ‫بیشتر‬ ‫هواپیما‬ ‫بال‬ )‫است‬ ‫شده‬ ‫داده‬ 2)Camber ‫است‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫انحنای‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫بال‬ ‫روی‬ ‫انحنای‬ ‫معموال‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫تولید‬ ‫اصلی‬ ‫عامل‬ ‫که‬ ‫میگویند‬ ‫بال‬ ‫طرف‬ ‫دو‬ ‫انحنای‬ ‫به‬ ‫تولید‬ ‫میزان‬ ‫باشد‬ ‫بیشتر‬ ‫انحنا‬ ‫این‬ ‫هرچه‬Lift‫محدود‬ ‫دارای‬ ‫انحنا‬ ‫این‬ ‫ولی‬ ‫میشود‬ ‫بیشتر‬‫است‬ ‫یت‬. 3)Aspect Ratio ‫نسبت‬ ‫همان‬ ‫که‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫عرض‬ ‫به‬ ‫بال‬ ‫طول‬ ‫نسبت‬ ‫اصطالحا‬Wing Span‫به‬ ‫بال‬Average Chord line‫همان‬ ‫یا‬ ‫بال‬ Mean Aerodynamic Chord ( MAC )‫را‬ ‫میباشد‬Aspect Ratio. ‫میگویند‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫معنا‬ ‫بدین‬ ‫دیگر‬ ‫تعبیر‬ ‫به‬Airfoil‫یک‬ ‫در‬A.O.A‫ازای‬ ‫به‬ ‫ثابت‬Lift‫تولی‬‫مقدار‬ ‫چه‬ ‫شده‬ ‫د‬Drag‫میکند‬ ‫تولید‬ Wing Span Aspect Ratio = ------------------------------- Average Chord Line ‫کل‬ ‫در‬Airfoil‫نظر‬ ‫از‬ ‫را‬ ‫ها‬Aspect Ratio‫تقسیم‬ ‫دودسته‬ ‫به‬:‫شوند‬ ‫می‬ Low Aspect Ratio High Aspect Ratio Low Aspect Ratio ‫ز‬ ‫عرض‬ ‫و‬ ‫طول‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫بالهایی‬‫دارند‬ ‫یادی‬ High Aspect Ratio ‫هستند‬ ‫کم‬ ‫عرض‬ ‫و‬ ‫زیاد‬ ‫طول‬ ‫دارای‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫بالهایی‬‫و‬‫تولید‬ ‫و‬ ‫کارایی‬ ‫نظر‬ ‫از‬Lift‫از‬Low Aspect Ratio‫میباشند‬ ‫تر‬ ‫کارآمد‬
  • 32. ‫ایالم‬ ‫خلبانی‬ ‫آموزشگاه‬ ‫فرجی‬ ‫مسعود‬ ‫زیرا‬‫که‬ ‫زمانی‬Wing Vortex‫از‬ ‫درصدی‬ ‫فشار‬ ‫کم‬ ‫به‬ ‫پرفشار‬ ‫از‬ ‫هوا‬ ‫حرکت‬ ‫با‬ ‫آیند‬ ‫می‬ ‫بوجود‬ ‫بالها‬ ‫توسط‬Total Lift‫هواپیما‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫عرض‬ ‫هرچه‬ ‫یابد‬ ‫می‬ ‫کاهش‬Wing Tip‫از‬ ‫درصدی‬ ‫باشد‬ ‫کمتر‬Lift. ‫شد‬ ‫خواهد‬ ‫کوچکتری‬ ‫عدد‬ ‫میدهیم‬ ‫دست‬ ‫از‬ ‫که‬ ‫ی‬ ‫واحد‬ ‫یک‬ ‫تولید‬ ‫ازای‬ ‫در‬ ‫یعنی‬Lift‫هواپیما‬Drag‫میکند‬ ‫تولید‬ ‫کمتری‬. Efficiency‫هنگام‬ ‫در‬ ‫بالها‬ ‫این‬Engine Fail‫است‬ ‫باالتر‬ ‫این‬ ‫که‬Efficiency‫اساس‬ ‫بر‬ ‫را‬Lift‫مقدار‬ ‫به‬Drag Ratio‫در‬POH‫میکنند‬ ‫تعریف‬ ‫هواپیما‬ 4)Wing Area ‫بال‬ ‫کل‬ ‫مساحت‬ ‫به‬Wing Area‫همان‬ ‫که‬ ‫میگوییم‬S‫فرمول‬ ‫در‬Lift‫شود‬ ‫بیشتر‬ ‫بال‬ ‫مساحت‬ ‫هرچه‬ . ‫است‬Lift‫بیشتر‬ ‫شده‬ ‫تولید‬ ‫شد‬ ‫خواهد‬. ‫فرمول‬ ‫اساس‬ ‫بر‬Lift‫آمدن‬ ‫بوجود‬ ‫در‬ ‫عامل‬ ‫پنج‬ ‫که‬ ‫گفت‬ ‫میتوان‬Lift‫موثر‬ ‫هواپیما‬‫از‬ ‫عبارتند‬ ‫که‬ ‫ند‬: Aircraft Speed Wing Area Air Density Wing Design Angel Of Attack ‫عوامل‬4‫و‬7‫کننده‬ ‫تعیین‬ ‫که‬ ‫هستند‬ ‫آیتمی‬ ‫دو‬Coefficient Of Lift‫همان‬ ‫یا‬CL. ‫هستند‬ ‫میتواند‬ ‫آیتم‬ ‫سه‬ ‫با‬ ‫پرواز‬ ‫در‬ ‫عمال‬ ‫خلبان‬ ‫ولی‬Lift‫کتد‬ ‫کنترل‬ ‫را‬ ‫هواپیما‬: ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫تغییر‬‫حمله‬ ‫زاویه‬A.O.A ‫ت‬‫غییر‬Wing Area‫و‬Wing Surface ‫چون‬Flap‫از‬ ‫بعضی‬ ‫در‬ ‫بال‬ ‫سطح‬ ‫تغییر‬ ‫جهت‬ ‫همین‬ ‫به‬ ‫دهند‬ ‫تغییر‬ ‫را‬ ‫بال‬ ‫سطح‬ ‫نمیتوانند‬ ‫همه‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫نصب‬ ‫هواپیما‬ ‫روی‬ ‫که‬ ‫هایی‬ ‫میگیرد‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫موارد‬. ‫تغییر‬ ‫عوامل‬ ‫مهمترین‬ ‫رو‬ ‫این‬ ‫از‬Lift‫تغییر‬ ‫و‬ ‫سرعت‬ ‫تغییر‬A.O.A‫با‬ . ‫میکنند‬ ‫عمل‬ ‫یکدیگر‬ ‫عکس‬ ‫آیتم‬ ‫دو‬ ‫این‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫باشد‬ ‫می‬ ‫افزایش‬A.O.A‫روی‬ ‫هوا‬ ‫الیاف‬ ‫حرکت‬ ‫چون‬Airfoil‫در‬ ‫بال‬ ‫زیر‬ ‫پرفشار‬ ‫هوای‬ ‫ولی‬ ‫میشود‬ ‫کم‬ ‫هواپیما‬ ‫سرعت‬ ‫اصل‬ ‫در‬ ‫میشود‬ ‫کمتر‬ ‫اثر‬Impact Air‫منطقه‬ ‫دو‬ ‫بین‬ ‫فشار‬ ‫اختالف‬ ‫چون‬ ‫و‬ ‫میشود‬ ‫بیشتر‬ ‫فشارش‬ ‫برخوردی‬ ‫هوای‬ ‫همان‬ ‫یا‬‫عامل‬ ‫میشود‬ ‫زیاد‬ ‫بال‬ ‫اطراف‬ ‫افزایش‬Lift. ‫میشود‬ ‫افزایش‬A.O.A‫افزایش‬ ‫باعث‬Lift‫افزایش‬ ‫با‬ ‫اصل‬ ‫در‬ . ‫میشود‬ ‫هواپیما‬A.O.A‫مقدار‬CL‫باعث‬ ‫افزایش‬ ‫این‬ ‫که‬ ‫میکند‬ ‫پیدا‬ ‫افزایش‬ ‫تولید‬Lift. ‫میگردد‬ ‫بیشتر‬