SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 3
Baixar para ler offline
Verlaging van uw wagenparkkosten… eenvoudiger
dan u denkt
Auteur: R. Ter Heerdt


Kostenbesparing staat hoog op ieders agenda. Meer dan ooit is dit een goede tijd om de
prestaties en kosten van uw wagenpark inzichtelijk te maken om de besparingspotentie te
onderzoeken. Remco Ter Heerdt van RTH FleetManager geeft u een klein beetje inzicht in wat u
waarmee kunt besparen.



Operationele kilometerkostprijs
De operationele kilometerkostprijs is eigenlijk het belangrijkste begrip bij wagenparkbeheer. Het betreft de
‘relatieve kostprijs ’ van een voertuig. Alle kosten worden omgerekend naar een tarief per kilometer, zowel
de variabele als vaste kosten. Vaste kosten hebben te maken met het bezit, het ter beschikking hebben van
een voertuig, ongeacht of het gebruikt wordt. Deze kosten reageren dus niet op veranderingen zoals
gereden kilometers. Variabele kosten daarentegen zijn kosten die hoger of lager worden naarmate er meer
of minder gebruik wordt gemaakt van een voertuig. Deze kosten kunnen proportioneel veranderen, dit wil
zeggen dat zij evenredig sneller stijgen danwel dalen naarmate het aantal gereden kilometers verandert. In
tabel 1. zijn de verschillende vaste en variabele kosten uitgesplitst. Hier is te zien dat de brandstofkosten de
grootste kostenpost vormen binnen de operationele kilometerkostprijs. Tevens is dit de kostenpost waar de
meeste invloed op is uit te oefenen. Hier is uitgegaan van een trekker-oplegger combinatie met als
inzetgebied het internationaal wegtransport.


                     Vaste kosten                                               Variabele kosten
Kapitaalkosten                                                Kilometerkosten
 -    Afschrijving & rente 21%                                 -    Reparatie & onderhoud 9%
                                                               -     Banden 2%
Periodekosten                                                 Brandstofkosten 61%
 -    Voertuigenbelasting (houderschapsbelasting)
      1%
 -    Verzekeringspremie 4%
                                                              Kilometerheffing (tol) deels variabel / deels vast
                                                              2%
Tabel 1: Vaste en variabele kosten




RTH FleetManager / Brouwersveld 4 / 7031 DB / Wehl (gld.)
Tel: +31 (0)6 12 41 6005 / E-mail: info@rthfleetmanager.com
www.rthfleetmanager.com / Rabobank: 1499.22.612
BTW-nr: NL 1635.69.137.B01 / KvK-Gelderland: 09201362
Lage luchtweerstand leidt to brandstofbesparing
Brandstof vormt over het algemeen, na de chauffeurs- /
loonkosten, de grootste kostenpost binnen de
operationele kilometerkostprijs. Het is daarom ook
effectief om eerst naar deze kostenpost te kijken om de
mogelijkheid tot kostenreductie in beeld te brengen.
Door het monteren van spoilers, fenders en side-skirts
wordt de luchtweerstand van een voertuig verlaagd. Het
verlagen van de luchtweerstand kan tot ongeveer een
5% lager brandstofverbruik leiden. In figuur 1. is
weergegeven welke andere factoren allemaal invloed
uitoefenen op het brandstofverbruik.                          Figuur 1:Factoren van invloed op het brandstofverbruik   Bron: Shell



Het Nieuwe Rijden
Het Nieuwe Rijden is een rijstijl die beter gebruik maakt van de mogelijkheden van de moderne techniek.
Tijdens een intensieve rijstijltraining leren de chauffeurs hoe ze met minimaal dezelfde prestaties maximaal
op brandstof kunnen besparen. Uit figuur 1. is af te lezen dat de chauffeur de meest belangrijke factor is die
het brandstofverbruik kan beïnvloeden, zowel positief als negatief. De speerpunten waarop gelet dient te
worden zijn: stationair draaien, gelijkmatig rijden, uitrollen en terugschakelen en minder toeren maken in
hogere versnellingen. Chauffeurs laten rijden volgens Het Nieuwe Rijden levert minimaal 3% aan
brandstofbesparing op.



Verlagen van de snelheidsbegrenzer
                                 Een andere effectieve manier om het brandstofverbruik positief te
                                 beïnvloeden is het verlagen van de snelheidsbegrenzer. Indien de
                                 snelheidsbegrenzer in plaats van 89 km/h op 85 km/h zou worden afgesteld,
resulteert dit in een brandstofverbruik reductie van 7%. Als deze op 80 km/h zou worden gezet, levert dit
nog eens een extra besparing van 6% op.


daarnaast is ook het gebruik van cruisecontrole erg belangrijk. Hierdoor wordt een constante snelheid
aangehouden, hetgeen niet alleen brandstofbesparend werkt maar ook nog eens het rijgedrag ten goede
komt; de chauffeur krijgt meer rust. Met behulp van de cruisecontrole kunt u brandstofbesparingen rond de
5% behalen.




RTH FleetManager / Brouwersveld 4 / 7031 DB / Wehl (gld.)
Tel: +31 (0)6 12 41 6005 / E-mail: info@rthfleetmanager.com
www.rthfleetmanager.com / Rabobank: 1499.22.612
BTW-nr: NL 1635.69.137.B01 / KvK-Gelderland: 09201362
Juiste bandenspanning
Een ander, maar minstens net zo belangrijk onderwerp is de bandenspanning. Uit onderzoek is gebleken dat
53% van het wagenpark in Nederland op een te lage bandenspanning rondrijdt. Een juiste bandenspanning
zorgt onder andere voor een optimaal kilometerrendement, grotere veiligheid en een lager brandstofverbruik
als gevolg van verminderde rolweerstand. Het is dus erg belangrijk om regelmatig de bandenspanning te
controleren. Een verkeerde bandendruk resulteert al snel in een verbruikstoename van 2,5%. Naast de
toename van het verbruik wordt de levensduur van de band ook aangetast. De kosten hiervan kunnen
worden berekend aan de hand van onderstaande formule. Bij een onderspanning van 16% is het verlies op
het rendement 10%.


Hoe kunt u nou daadwerkelijk beginnen met besparen?
Er zijn diverse mogelijkheden die kunnen leiden tot besparingen op de operationele kilometerkostprijs. Dit
alles staat of valt met het monitoren en vooral ook het (maandelijks) blijven monitoren van deze gegevens.
Het is dan niet alleen van belang dat de data bijgehouden worden, maar ook dat er daadwerkelijk actie
wordt ondernomen mocht dit nodig zijn. Dit kan gedaan worden door voertuigen met elkaar te vergelijken
en gemiddelden te bepalen.




RTH FleetManager / Brouwersveld 4 / 7031 DB / Wehl (gld.)
Tel: +31 (0)6 12 41 6005 / E-mail: info@rthfleetmanager.com
www.rthfleetmanager.com / Rabobank: 1499.22.612
BTW-nr: NL 1635.69.137.B01 / KvK-Gelderland: 09201362

Mais conteúdo relacionado

Destaque

Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...
Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...
Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...Olaf Janssen
 
العجوز و البحر و رامي النجمات
العجوز و البحر و رامي النجماتالعجوز و البحر و رامي النجمات
العجوز و البحر و رامي النجماتamr hassaan
 
Agent repatriation social myth or boardroom reality
Agent repatriation social myth or boardroom realityAgent repatriation social myth or boardroom reality
Agent repatriation social myth or boardroom realityDaniel Willis
 
Email and Social Media 2010
Email and Social Media 2010Email and Social Media 2010
Email and Social Media 2010Steve Kemish
 
How to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven Reality
How to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven RealityHow to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven Reality
How to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven RealityOptify
 
Social Media in the digitalmediamix
Social Media in the digitalmediamix Social Media in the digitalmediamix
Social Media in the digitalmediamix Juan Pittau
 
اسباب فشل العرب في الادارة
اسباب فشل العرب في الادارةاسباب فشل العرب في الادارة
اسباب فشل العرب في الادارةamr hassaan
 
αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμ
αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμαξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμ
αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμChristos Gotzaridis
 
الارض الفضاء - الكون - من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقي
الارض الفضاء - الكون -  من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقيالارض الفضاء - الكون -  من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقي
الارض الفضاء - الكون - من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقيamr hassaan
 
Chemical Patterns Revision
Chemical Patterns  RevisionChemical Patterns  Revision
Chemical Patterns Revisionamr hassaan
 
e-learning micro innovation
e-learning micro innovatione-learning micro innovation
e-learning micro innovationFabio Nascimbeni
 
Banana Test In English
Banana Test In EnglishBanana Test In English
Banana Test In Englishamr hassaan
 

Destaque (18)

Caso WebQuest
Caso WebQuestCaso WebQuest
Caso WebQuest
 
Solar System
Solar SystemSolar System
Solar System
 
Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...
Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...
Terugblik Wikipedian-in-Residence Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archie...
 
العجوز و البحر و رامي النجمات
العجوز و البحر و رامي النجماتالعجوز و البحر و رامي النجمات
العجوز و البحر و رامي النجمات
 
Agent repatriation social myth or boardroom reality
Agent repatriation social myth or boardroom realityAgent repatriation social myth or boardroom reality
Agent repatriation social myth or boardroom reality
 
Email and Social Media 2010
Email and Social Media 2010Email and Social Media 2010
Email and Social Media 2010
 
How to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven Reality
How to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven RealityHow to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven Reality
How to Generate More High-Quality Leads in Today's Buyer-Driven Reality
 
Anschp30
Anschp30Anschp30
Anschp30
 
Social Media in the digitalmediamix
Social Media in the digitalmediamix Social Media in the digitalmediamix
Social Media in the digitalmediamix
 
Refactoring et al
Refactoring et alRefactoring et al
Refactoring et al
 
اسباب فشل العرب في الادارة
اسباب فشل العرب في الادارةاسباب فشل العرب في الادارة
اسباب فشل العرب في الادارة
 
αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμ
αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμαξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμ
αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρθρο 9 πρ. διαταγμ
 
الارض الفضاء - الكون - من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقي
الارض الفضاء - الكون -  من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقيالارض الفضاء - الكون -  من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقي
الارض الفضاء - الكون - من اجمل ماترى فى حياتك‏ - اعرف حجم همومك الحقيقي
 
Chemical Patterns Revision
Chemical Patterns  RevisionChemical Patterns  Revision
Chemical Patterns Revision
 
e-learning micro innovation
e-learning micro innovatione-learning micro innovation
e-learning micro innovation
 
Banana Test In English
Banana Test In EnglishBanana Test In English
Banana Test In English
 
Apersepsi evo
Apersepsi evoApersepsi evo
Apersepsi evo
 
Anschp24
Anschp24Anschp24
Anschp24
 

Semelhante a Verlaging Van Uw Wagenparkkosten

Goed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel Geld
Goed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel GeldGoed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel Geld
Goed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel GeldRTH FleetManager
 
Artikel - Dossier Car Policy
Artikel - Dossier Car PolicyArtikel - Dossier Car Policy
Artikel - Dossier Car PolicyStef Holemans
 
Investeren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelen
Investeren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelenInvesteren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelen
Investeren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelenMarit Van Gijtenbeek
 
ANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanel
ANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanelANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanel
ANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanelMarja Ruigrok
 
CO2-reglementering bij Leasewagens
CO2-reglementering bij LeasewagensCO2-reglementering bij Leasewagens
CO2-reglementering bij Leasewagenscarcafe
 
FDSeminar Legal Update
FDSeminar Legal UpdateFDSeminar Legal Update
FDSeminar Legal UpdateFDMagazine
 
Algemeen introductie fm portal
Algemeen introductie fm portalAlgemeen introductie fm portal
Algemeen introductie fm portalannela88
 
Artikel Pneunet persluchtnorm 2009
Artikel Pneunet persluchtnorm 2009Artikel Pneunet persluchtnorm 2009
Artikel Pneunet persluchtnorm 2009Jens Neuteboom
 
Autogas,brandstof tot nadenken
Autogas,brandstof tot nadenkenAutogas,brandstof tot nadenken
Autogas,brandstof tot nadenkenGilbert Groot
 
Ce delft brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectief
Ce delft   brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectiefCe delft   brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectief
Ce delft brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectieflaucheukwun
 
Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.
Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.
Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.Foubu
 
Wego Zakelijk
Wego ZakelijkWego Zakelijk
Wego ZakelijkRob Baas
 
Inspiratiesessie leaseauto van de toekomst
Inspiratiesessie leaseauto van de toekomstInspiratiesessie leaseauto van de toekomst
Inspiratiesessie leaseauto van de toekomstLonneke van der Horst
 
2017 presentatie fuel science technology
2017 presentatie fuel science technology2017 presentatie fuel science technology
2017 presentatie fuel science technologyNando Klein Gunnewiek
 

Semelhante a Verlaging Van Uw Wagenparkkosten (20)

Goed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel Geld
Goed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel GeldGoed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel Geld
Goed Inzicht In Kilometerkostprijs Bespaart Veel Geld
 
G&V Car Café 25 november 2010
G&V Car Café 25 november 2010G&V Car Café 25 november 2010
G&V Car Café 25 november 2010
 
Artikel - Dossier Car Policy
Artikel - Dossier Car PolicyArtikel - Dossier Car Policy
Artikel - Dossier Car Policy
 
Investeren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelen
Investeren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelenInvesteren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelen
Investeren in agrarisch materieel, zo bespaart u op bedrijfsmiddelen
 
ANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanel
ANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanelANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanel
ANWB ledenpeiling kilometerprijs - Ruigrok | NetPanel
 
CO2-reglementering bij Leasewagens
CO2-reglementering bij LeasewagensCO2-reglementering bij Leasewagens
CO2-reglementering bij Leasewagens
 
FDSeminar Legal Update
FDSeminar Legal UpdateFDSeminar Legal Update
FDSeminar Legal Update
 
Algemeen introductie fm portal
Algemeen introductie fm portalAlgemeen introductie fm portal
Algemeen introductie fm portal
 
Investeren in besparen loont
Investeren in besparen loontInvesteren in besparen loont
Investeren in besparen loont
 
Investeren In Besparen Loont
Investeren In Besparen LoontInvesteren In Besparen Loont
Investeren In Besparen Loont
 
Greendriver PP
Greendriver PPGreendriver PP
Greendriver PP
 
Artikel Pneunet persluchtnorm 2009
Artikel Pneunet persluchtnorm 2009Artikel Pneunet persluchtnorm 2009
Artikel Pneunet persluchtnorm 2009
 
Ecobonus
EcobonusEcobonus
Ecobonus
 
Autogas,brandstof tot nadenken
Autogas,brandstof tot nadenkenAutogas,brandstof tot nadenken
Autogas,brandstof tot nadenken
 
Ce delft brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectief
Ce delft   brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectiefCe delft   brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectief
Ce delft brandstoffen voor het wegverkeer - kenmerken en perspectief
 
Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.
Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.
Leerjaar 4, Minor: MVO, HBO, Human Technology.
 
Wego Zakelijk
Wego ZakelijkWego Zakelijk
Wego Zakelijk
 
Inspiratiesessie leaseauto van de toekomst
Inspiratiesessie leaseauto van de toekomstInspiratiesessie leaseauto van de toekomst
Inspiratiesessie leaseauto van de toekomst
 
2017 presentatie fuel science technology
2017 presentatie fuel science technology2017 presentatie fuel science technology
2017 presentatie fuel science technology
 
Cvs 2007
Cvs 2007Cvs 2007
Cvs 2007
 

Verlaging Van Uw Wagenparkkosten

  • 1. Verlaging van uw wagenparkkosten… eenvoudiger dan u denkt Auteur: R. Ter Heerdt Kostenbesparing staat hoog op ieders agenda. Meer dan ooit is dit een goede tijd om de prestaties en kosten van uw wagenpark inzichtelijk te maken om de besparingspotentie te onderzoeken. Remco Ter Heerdt van RTH FleetManager geeft u een klein beetje inzicht in wat u waarmee kunt besparen. Operationele kilometerkostprijs De operationele kilometerkostprijs is eigenlijk het belangrijkste begrip bij wagenparkbeheer. Het betreft de ‘relatieve kostprijs ’ van een voertuig. Alle kosten worden omgerekend naar een tarief per kilometer, zowel de variabele als vaste kosten. Vaste kosten hebben te maken met het bezit, het ter beschikking hebben van een voertuig, ongeacht of het gebruikt wordt. Deze kosten reageren dus niet op veranderingen zoals gereden kilometers. Variabele kosten daarentegen zijn kosten die hoger of lager worden naarmate er meer of minder gebruik wordt gemaakt van een voertuig. Deze kosten kunnen proportioneel veranderen, dit wil zeggen dat zij evenredig sneller stijgen danwel dalen naarmate het aantal gereden kilometers verandert. In tabel 1. zijn de verschillende vaste en variabele kosten uitgesplitst. Hier is te zien dat de brandstofkosten de grootste kostenpost vormen binnen de operationele kilometerkostprijs. Tevens is dit de kostenpost waar de meeste invloed op is uit te oefenen. Hier is uitgegaan van een trekker-oplegger combinatie met als inzetgebied het internationaal wegtransport. Vaste kosten Variabele kosten Kapitaalkosten Kilometerkosten - Afschrijving & rente 21% - Reparatie & onderhoud 9% - Banden 2% Periodekosten Brandstofkosten 61% - Voertuigenbelasting (houderschapsbelasting) 1% - Verzekeringspremie 4% Kilometerheffing (tol) deels variabel / deels vast 2% Tabel 1: Vaste en variabele kosten RTH FleetManager / Brouwersveld 4 / 7031 DB / Wehl (gld.) Tel: +31 (0)6 12 41 6005 / E-mail: info@rthfleetmanager.com www.rthfleetmanager.com / Rabobank: 1499.22.612 BTW-nr: NL 1635.69.137.B01 / KvK-Gelderland: 09201362
  • 2. Lage luchtweerstand leidt to brandstofbesparing Brandstof vormt over het algemeen, na de chauffeurs- / loonkosten, de grootste kostenpost binnen de operationele kilometerkostprijs. Het is daarom ook effectief om eerst naar deze kostenpost te kijken om de mogelijkheid tot kostenreductie in beeld te brengen. Door het monteren van spoilers, fenders en side-skirts wordt de luchtweerstand van een voertuig verlaagd. Het verlagen van de luchtweerstand kan tot ongeveer een 5% lager brandstofverbruik leiden. In figuur 1. is weergegeven welke andere factoren allemaal invloed uitoefenen op het brandstofverbruik. Figuur 1:Factoren van invloed op het brandstofverbruik Bron: Shell Het Nieuwe Rijden Het Nieuwe Rijden is een rijstijl die beter gebruik maakt van de mogelijkheden van de moderne techniek. Tijdens een intensieve rijstijltraining leren de chauffeurs hoe ze met minimaal dezelfde prestaties maximaal op brandstof kunnen besparen. Uit figuur 1. is af te lezen dat de chauffeur de meest belangrijke factor is die het brandstofverbruik kan beïnvloeden, zowel positief als negatief. De speerpunten waarop gelet dient te worden zijn: stationair draaien, gelijkmatig rijden, uitrollen en terugschakelen en minder toeren maken in hogere versnellingen. Chauffeurs laten rijden volgens Het Nieuwe Rijden levert minimaal 3% aan brandstofbesparing op. Verlagen van de snelheidsbegrenzer Een andere effectieve manier om het brandstofverbruik positief te beïnvloeden is het verlagen van de snelheidsbegrenzer. Indien de snelheidsbegrenzer in plaats van 89 km/h op 85 km/h zou worden afgesteld, resulteert dit in een brandstofverbruik reductie van 7%. Als deze op 80 km/h zou worden gezet, levert dit nog eens een extra besparing van 6% op. daarnaast is ook het gebruik van cruisecontrole erg belangrijk. Hierdoor wordt een constante snelheid aangehouden, hetgeen niet alleen brandstofbesparend werkt maar ook nog eens het rijgedrag ten goede komt; de chauffeur krijgt meer rust. Met behulp van de cruisecontrole kunt u brandstofbesparingen rond de 5% behalen. RTH FleetManager / Brouwersveld 4 / 7031 DB / Wehl (gld.) Tel: +31 (0)6 12 41 6005 / E-mail: info@rthfleetmanager.com www.rthfleetmanager.com / Rabobank: 1499.22.612 BTW-nr: NL 1635.69.137.B01 / KvK-Gelderland: 09201362
  • 3. Juiste bandenspanning Een ander, maar minstens net zo belangrijk onderwerp is de bandenspanning. Uit onderzoek is gebleken dat 53% van het wagenpark in Nederland op een te lage bandenspanning rondrijdt. Een juiste bandenspanning zorgt onder andere voor een optimaal kilometerrendement, grotere veiligheid en een lager brandstofverbruik als gevolg van verminderde rolweerstand. Het is dus erg belangrijk om regelmatig de bandenspanning te controleren. Een verkeerde bandendruk resulteert al snel in een verbruikstoename van 2,5%. Naast de toename van het verbruik wordt de levensduur van de band ook aangetast. De kosten hiervan kunnen worden berekend aan de hand van onderstaande formule. Bij een onderspanning van 16% is het verlies op het rendement 10%. Hoe kunt u nou daadwerkelijk beginnen met besparen? Er zijn diverse mogelijkheden die kunnen leiden tot besparingen op de operationele kilometerkostprijs. Dit alles staat of valt met het monitoren en vooral ook het (maandelijks) blijven monitoren van deze gegevens. Het is dan niet alleen van belang dat de data bijgehouden worden, maar ook dat er daadwerkelijk actie wordt ondernomen mocht dit nodig zijn. Dit kan gedaan worden door voertuigen met elkaar te vergelijken en gemiddelden te bepalen. RTH FleetManager / Brouwersveld 4 / 7031 DB / Wehl (gld.) Tel: +31 (0)6 12 41 6005 / E-mail: info@rthfleetmanager.com www.rthfleetmanager.com / Rabobank: 1499.22.612 BTW-nr: NL 1635.69.137.B01 / KvK-Gelderland: 09201362