3. A 4-es metró állomásai lényegesen eltérnek a másik 3 budapesti
metróvonal állomásaitól.
Tágas, széles peronok jellemzik majd az új megállókat. Az
állomások kevésbé lesznek huzatosak, mint a mostani vonalakon. A
kialakítás során nemcsak az akadálymentesítésre, de az egységes
belső információs rendszerre és az igényes, modern építészeti
megoldásokra is nagy figyelmet fordítottak a tervezők.
Az állomásépítések felszíni rendezéssel is együtt járnak. Új terek,
modern városközpontok és a XXI. század elvárásainak megfelelő
közlekedési csomópontok jönnek majd létre.
Először a zöld színnel jelzett szakasz kerül átadásra.
5. Tervezett összköltségek
(milliárd forint)
Első szakasz
(milliárd forint)
1998. április
?
130[10]
2004. július
264,4[10]
195[11]
2005
320[12]
236
2006. november
376[13]
295
485,6[14]
?
2007. december
511[15]
?
2009. április
517[16]
353,7
2009. október
533[17]
366
2012. október
–
452,5[18]
Időpont
2007. március