SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 254
Baixar para ler offline
NISSAN
   ALMERA
Tłumaczył z języka francuskiego
mgr inż. Wacław Sobolewski




WYDAWNICTWA KOMUNIKACJI I ŁĄCZNOŚCI   WARSZAWA
Dane o oryginale:
              Etudes & Documentation de la
              Revue Technique automobile
              Nissan Almera essence 1.4 — 1.6 et Diesel
              E.T.A.I.


              Opracowanie graficzne TADEUSZ PIETRZYK
              Redaktor mgr inż. KRZYSZTOF WIŚNIEWSKI
              Redaktor techniczny MARIA ŁAKOMY
              Korektor ALINA PODMIOTKO
              Zdjęcie na okładce NISSAN POLAND




629.114.005   Budowa i działanie poszczególnych mechanizmów i zespołów samochodów Nissan Almera,
              produkowanych od lipca 1995 roku, w wersjach kombilimuzyny trzy- i pięciodrzwiowej,
              limuzyny czterodrzwiowej oraz użytkowej (Van), wyposażonych w silniki: benzynowy 1,4 dm 3
              o mocy 64 kW (87 KM) typu GA14DE, benzynowy 1,6 dm 3 o mocy 73 kW (100 KM) typu
              GA16DE oraz wysokoprężne niedoładowane 2,0 dm 3 o mocy 55 kW (75 KM) typu CD20 (od
              lipca 1995 do marca 1996) i typu CD20E (od kwietnia 1996), z mechanicznymi pięciobiego-
              wymi i automatycznymi czterobiegowymi skrzynkami przekładniowymi. Szczegółowe dane
              techniczne i regulacyjne, zasady obsługi technicznej i niezbędne materiały eksploatacyjne.
              Opis demontażu, naprawy i montażu poszczególnych części, mechanizmów i zespołów oraz
              schematy instalacji elektrycznej.
              Odbiorcy: użytkownicy opisanych samochodów, pracownicy zaplecza technicznego motory-
              zacji oraz wszyscy zainteresowani tymi samochodami.

              © 1999 — E.T.A.I. — EDITIONS TECHNIOUES POUR LAUTOMOBILE ET LINDUSTRIE
              20, Rue de la Saussiere — 92100 Boulogne — France pour I edition francaise originale

              © Copyright for the Polish edition by WKŁ sp. z o.o., Warszawa 2000

              ISBN 83-206-1330-2

              Tłumacz i wydawca informują, że podjęli wszelkie możliwe starania, aby zapewnić prawidło-
              wość danych oraz porad zawartych w tej książce, i za ewentualne błędy nie mogą być
              pociągnięci do odpowiedzialności.



              Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o.
              ul. Kazimierzowska 52, 02-546 Warszawa
              tel. (0-22) 849-27-51; fax (0-22) 849-23-22
              Dział handlowy tel. (0-22) 849-27-51 w. 555
              tel./fax (0-22) 849-23-45
              Prowadzimy sprzedaż wysyłkową książek
              Księgarnia firmowa w siedzibie wydawnictwa
              tel. (0-22) 849-20-32, czynna pon,-pt. 10.00-18.00
              e-mail: wkl@wkl.com.pl
              Pełna oferta w Internecie http://www.wkl.com.pl
              Wydanie 1. Warszawa 2000
              Druk: Zakład Poligraficzno-Wydawniczy POZKAL, Inowrocław, ul. Cegielna 10/12
              Łamanie: Studio Grafiki Komputerowej ARTPRESS s.c, Inowrocław, ul. Poznańska 281,
              tel. (0-52) 354-95-10, (0-52) 354-95-15
WIADOMOŚCI WSTĘPNE                                 7
         Opis modeli                                        7
         Identyfikacja samochodu                            8
         Eksploatacja samochodu                            10
1.       SILNIKI BENZYNOWE                                 47
1.1.     Charakterystyka techniczna                        47
1.2.     Obsługa i naprawa                                 60
1.2.1.   Sprawdzanie i regulacja silnika                   60
1.2.2.   Naprawy nie wymagające wymontowania silnika       75
1.2.3.   Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego    85
1.2.4.   Naprawa silnika                                   86
1.2.5.   Układ smarowania                                  93
1.2.6.   Układ chłodzenia                                  94
2.       SILNIK WYSOKOPRĘŻNY                               99
2.1.     Charakterystyka techniczna                        99
2.2.     Obsługa i naprawa                                113
2.2.1.   Sprawdzanie i regulacja silnika                  113
2.2.2.   Naprawy nie wymagające wymontowania silnika      138
2.2.3.   Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego   146
2.2.4.   Naprawa silnika                                  148
2.2.5.   Układ smarowania                                 155
2.2.6.   Układ chłodzenia                                 157
3.       SPRZĘGŁO                                         160
3.1.     Charakterystyka techniczna                       160
3.2.     Obsługa i naprawa                                161
4.       MECHANICZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA               164
4.1.     Charakterystyka techniczna                       164
4.2.     Obsługa i naprawa                                165
5.       AUTOMATYCZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA              169
5.1.     Charakterystyka techniczna                       169
5.2.     Obsługa i naprawa                                171
6.       PÓŁOSIE NAPĘDOWE                                 176
6.1.     Charakterystyka techniczna                       176
6.2.     Obsługa i naprawa                                176
7.       UKŁAD KIEROWNICZY                                179
7.1.     Charakterystyka techniczna                       179
7.2.     Obsługa i naprawa                                180
8.       ZAWIESZENIE PRZEDNIE                             185
8.1.     Charakterystyka techniczna                       185
8.2.     Obsługa i naprawa                                186
8.2.1.   Elementy zawieszenia przedniego                  186
8.2.2.   Ustawienie kół przednich                         189
8.2.3.   Piasty kół przednich                             189
9.       ZAWIESZENIE TYLNE                                191
9.1.     Charakterystyka techniczna                       191
9.2.     Obsługa i naprawa                                191
9.2.1.   Elementy zawieszenia tylnego                     192
9.2.2.   Piasty kół tylnych                               194
                                                           5
Spis treści

              10.       UKŁAD HAMULCOWY                                                      195
              10.1.     Charakterystyka techniczna                                           195
              10.2.     Obsługa i naprawa                                                    197
              10.2.1.   Hamulce przednie                                                     197
              10.2.2.   Hamulce tylne bębnowe                                                199
              10.2.3.   Hamulce tylne tarczowe                                               200
              10.2.4.   Układ uruchamiania hamulców                                          202
              10.2.5.   Układ przeciwblokujący ABS                                           204
              11.      WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE                                               209
              11.1.    Charakterystyka techniczna                                            209
              11.2.   Obsługa i naprawa                                                      213
              11.2.1. Alternator                                                             213
              11.2.2. Rozrusznik                                                             215
              11.2.3. Zestaw wskaźników, oświetlenie zewnętrzne i wycieraczki szyb...        215
              11.2.4. Tablica rozdzielcza, ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacja . . .   219
              11.2.5. Poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa z napinaczami
                      pirotechnicznymi                                                       228
              11.2.6. Schematy instalacji elektrycznej                                       232
              12.       NADWOZIE                                                             239
              12.1.     Charakterystyka techniczna                                           239
              12.2.     Obsługa i naprawa                                                    240
              12.2.1.   Przednia część nadwozia                                              240
              12.2.2.   Drzwi boczne i szyby                                                 242
              12.2.3.   Tylna część nadwozia                                                 250
              13.       DANE OGÓLNE                                                          253
                        SKOROWIDZ RZECZOWY                                                   254
WIADOMOŚCI WSTĘPNE




                                                      o wielopunktowym wtrysku paliwa): 1,4 dm 3
OPIS MODELI                                           (64 kW) i 1,6 dm 3 (73 kW) oraz niedoładowany
                                                      silnik o zapłonie samoczynnym 2,0 dm 3 (55 kW).
Firma Nissan od wielu lat specjalizowała się          Stosowano cztery wersje wyposażenia oznaczo-
w samochodach osobowych klasy niższej śred-           ne: LX, GX, SLX i GTI.
niej (M1 według klasyfikacji ECE). Po kilku           W modelu Almera zastosowano, wykorzystując
generacjach udanego modelu Sunny, we wrze-            wcześniejsze doświadczenia modelu Maxima QX,
śniu 1995 roku wprowadzono na rynek europej-          nowego typu tylne zawieszenie półniezależne
ski całkowicie nowy model tej klasy o nazwie          (tzw. układ Scotta-Russela), wyróżniające się
Alrnera.                                              poprzecznym wahaczem o złożonym ruchu, za-
W pierwszym okresie był on dostępny w dwóch           pewniającym dokładnie pionowe przemieszcza-
wersjach nadwozia dwubryłowej kombilimuzyny:          nie się tylnych kół podczas pracy zawieszenia,
3-drzwiowej (rys. 0.1) oraz 5-drzwiowej (rys. 0.2),   a przez to doskonałe „trzymanie się drogiquot; przez
której nadano formę pośrednią między klasycz-         samochód.
ną kombilimuzyną i kombi.                             Model Almera GTI, najbardziej dynamiczny spo-
W samochodach tych montowano początkowo               śród całej rodziny, wyposażony w 16-zaworowy
dwa silniki o zapłonie iskrowym (16-zaworowe          silnik benzynowy o wielopunktowym wtrysku




Rys. 0.1. Nissan Almera o nadwoziu
trzydrzwiowym
Wiadomości wstępne




                                                                  Rys. 0.2. Nissan Almera o nadwoziu
                                                                  pięciodrzwiowym



paliwa 2,0 dm 3 (105 kW) był produkowany od        1. Numer homologacji europejskiej (wg ECE).
lipca 1996.                                        2. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN).
W grudniu 1996 Nissan wprowadził trzeci rodzaj     3. Dopuszczalna masa całkowita samochodu.
nadwozia modelu Almera — trójbryłową limuzy-       4. Dopuszczalna masa całkowita samochodu
nę 4-drzwiową (rys. 0.3), dłuższą o 20 cm od       z przyczepą (z hamulcem).
wersji 3- i 5-drzwiowych, napędzaną stosowany-     5. Maksymalna masa przypadająca na oś przed-
mi wcześniej silnikami: benzynowymi 1,4 dm 3       nią.
lub 1,6 dm 3 oraz wysokoprężnym 2,0 dm 3 .         6. Maksymalna masa przypadająca na oś tylną.
W maju 1998 w rodzinie samochodów Almera           7. Kod typu pojazdu.
wprowadzono kilka drobnych modyfikacji: zmie-      8. Kod koloru nadwozia.
niono wygląd przodu, wprowadzając inny kształt     9. Kod koloru pokrycia tapicerskiego wnętrza.
ozdobnego wlotu powietrza, przednich reflektorów   10. Model.
i zderzaka o powiększonym wlocie powietrza.
                                                   NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU
                                                   Siedemnastoznakowy numer identyfikacyjny po-
IDENTYFIKACJA SAMOCHODU                            jazdu VIN (rys. 0.4B) jest wybity na przegrodzie
                                                   czołowej obok tabliczki znamionowej. Numer
TABLICZKA ZNAMIONOWA                               ten występuje także na tabliczce znamionowej.
Tabliczka znamionowa jest przynitowana w środ-
ku górnego pasa przegrody czołowej (rys. 0.4A)     IDENTYFIKACJA SILNIKA
w przedziale silnika. Zawiera podstawowe dane      Typ i numer seryjny silnika są wybite na lewej
samochodu w następującej kolejności.               ścianie kadłuba silnika od strony skrzynki prze-




                                                                  Rys. 0.3. Nissan Almera o nadwoziu
                                                                  czterodrzwiowym
Opis modeli i identyfikacja samochodu




                    Rys. 0.4. Miejsca umieszczenia tabliczki znamionowej (A) i numeru identyfikacyjnego
                    pojazdu (B) w przedziale silnika



kładniowej (silniki benzynowe — rys. 0.5C; silnik          —w wersjach ze sprzęgłem sterowanym hy-
wysokoprężny — rys. 05D).                                  draulicznie: na górnej części obudowy sprzęgła
                                                           (1, rys. 0.5E);
IDENTYFIKACJA SKRZYNKI                                     — w wersjach ze sprzęgłem sterowanym me-
PRZEKŁADNIOWEJ                                             chanicznie: na dźwigni łożyska wyciskowego (2,
                                                           rys. 0.5E).
Skrzynka mechaniczna
Dane identyfikacyjne mechanicznej skrzynki prze-           Skrzynka automatyczna
kładniowej podano:                                         Dane identyfikacyjne automatycznej skrzynki
                                                           przekładniowej podano w górnej części jej obu-
                                                           dowy na korku regulatora (rys. 0.5F).




Rys. 0.5. Rozmieszczenie oznaczeń identyfikacyjnych
C — silnik benzynowy, D — silnik wysokoprężny, E — mechaniczna skrzynka przekładniowa, F — automatyczna skrzynka
przekładniowa
1 — oznaczenie skrzynki mechanicznej w wersji ze sprzęgłem sterowanym hydraulicznie, 2 — oznaczenie skrzynki
mechanicznej w wersji ze sprzęgłem sterowanym mechanicznie
Wiadomości wstępne

    Identyfikacja modeli samochodu                                   wgłębienia w progu płyty podłogowej przystoso-
                                                                     wane do kształtu głowicy podnośnika.
                                       Pój. skok. Typ skrzynki
                                        icrtf)/  przekładniowej/
                                       moc (kW) liczba biegów
                                                                     Za pomocą podnośnika warsztatowego
                                                                     W podwoziu samochodu przewidziano (rys. 0.6)
S                    UacSwyae frzydvzwo*ie
                                                                     sześć punktów podparcia pojazdu za pomocą
 1,4L                                                                podnośników warsztatowych stałych oraz prze-
 1,4 LX                                                              woźnych, które umożliwiają zarówno podnosze-
 1,4LXVan      MNJ000AET043 GA14DE     1392/64       Mech.           nie całego samochodu, jak i jego części (przo-
 1,4SLX        MNJ000AEU044                       (RS5F30A)/5
 1,4SLXVan
                                                                     du, tyłu oraz obu boków).
                                                                     Do podnoszenia przodu samochodu podnośnik
 1,6SLX       MNJ0OOAEBO61                           Mech.           należy umieścić w punkcie (A, rys. 0.6) belki
              MNJ000AEC062 GA16DE      1597/73    (RS5F31A)/5
                                                                     podtrzymującej zespół napędowy.
 1,6SLXauto   MNJ000AED063                          Autom.           Do podnoszenia tyłu samochodu podnośnik
 1,6SLXauto   MNJ000AEE064 GA16DE      1597/73    (RL4F03A)/4        należy oprzeć w punkcie (A) w środku belki
   Van                                                               tylnej osi.
2,0 D                                                                W obu wymienionych przypadkach należy do-
2,0DVan    MNJ000AEM097                              Mech.           datkowo podeprzeć samochód podstawkami z o-
2,0 D LX   MNJ000AEN098       CD20     1973/55    (RS5F31A)/5        bu boków w punktach (B) w celu zapewnienia
2.0DSLX
2,0DSLXVan                                                           właściwej stateczności.
                                                                     Do podnoszenia całego samochodu, niezależ-
                   Nadwozie czterodrzw owe                           nie od rodzaju podnośnika, należy wykorzystać
1,4SLX        MNJ000AE5055                           Mech.
                                                                     cztery punkty (B) wykorzystywane do podnosze-
              MNJ000AE6056   GA14DE    1392/64    (RS5F30A)/5        nia za pomocą podnośnika z wyposażenia sa-
                                                                     mochodu. Ramiona tych podnośników muszą
2,0DSLX       MNJ000AEO101    CD20     1973/55       Mech.           być wyposażone w głowice pasujące do wgłę-
              MNJ000AER102                        (RS5F31A)/5
                                                                     bień dostosowanych do podnośnika z wyposa-
                   Nadwozie pięciodrzwiowe                           żenia samochodu.
1,4                                                                  HOLOWANIE
1,4 LX
1,4LXVan                                                             Do holowania samochodu na niewielką odle-
1,4GX         MNJ000AEZ049   GA14DE    1392/64       Mech.           głość z ograniczoną prędkością służą dwa za-
1,4GXVan      MNJ000AE0050                        (RS5F30A)/5
1,4SLX                                                               czepy: z przodu po lewej stronie (dolna część
1,4SLXVan                                                            rys. 0.7) oraz z tyłu po prawej stronie (rys. 0.8).
                                                                     Transport samochodu na większą odległość i z
1,6GX         MNJ000AEN073 GA16DE      1597/73       Mech.
1,6GXVan      MNJ000AEP074                        (RS5F31A)/5
                                                                     większą prędkością powinien odbywać się na
1,6SLX                                                               odpowiednich platformach. Dwa dodatkowe za-
                                                                     czepy z przodu i z tyłu pod zderzakami (patrz
1,6SLXauto    MNJO00AEP075                          Autom.
1,6SLXauto    MNJ000AEQ076 GA16DE      1597/73    (RL4F03A)/4
                                                                     górna część rys. 0.7) służą do zamocowania
  Van                                                                samochodu na platformie. Zaczepy dodatkowe
                                                                     mogą być wykorzystywane wyłącznie zgodnie
2,0D
2,0DVan
                                                                     z ich przeznaczeniem (nie wolno wykorzysty-
2,0 D LX                                             Mech.           wać ich do podnoszenia przodu lub tyłu samo-
2,0 DGX     MNJ00AEP099      CD20     1973/55     (RS5F31A)/5        chodu).
2,0DGXVan MNJ00AEP100                                                Samochody z automatyczną skrzynką przekła-
2.0DSLX
  DDSLXVanj                                                          dniową zaleca się przewozić na platformie Ma
                                                                /   na specjalnym wózku, aby przednie kota nie
                                                                    toczyły się po drodze. W przypadku braku ta-
                                                                    kich możliwości prędkość holowania samocho-
                                                                    du nie może przekraczać 50 km/h, a maksymal-
                                                                    na odległość — 65 km. Nieprzestrzeganie tych
EKSPLOATACJA SAMOCHODU                                              zaleceń grozi poważnym uszkodzeniem auto-
                                                                    matycznej skrzynki przekładniowej.
PODNOSZENIE SAMOCHODU
                                                                    ZESTAW WSKAŹNIKÓW
Za pomocą podnośnika                                                1. Lampka kontrolna ciśnienia oleju
z wyposażenia samochodu                                             Lampka kontrolna ciśnienia oleju zaświeca się
Z każdej strony samochodu przewidziano dwa                          po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po
miejsca do oparcia podnośnika stanowiącego                          uruchomieniu silnika. Zaświecenie się tej lampki
wyposażenie samochodu (B, rys. 0.6). Są to                          podczas jazdy świadczy o niedostatecznym ci-

10
Identyfikacja, podnoszenie i holowanie samochodu




Rys. 0.6. Miejsca do podnoszenia
samochodu
(opis w tekście)



                                                        śnieniu oleju. Należy wówczas natychmiast za-
                                                        trzymać samochód i wyłączyć silnik oraz spraw-
                                                        dzić poziom oleju w silniku i w razie potrzeby
                                                        uzupełnić ilość oleju (patrz „Obsługa bieżącaquot;).
                                                        Nie należy kontynuować jazdy ze świecącą się
                                                        lampką kontrolną ciśnienia oleju, gdyż grozi to
                                                        poważnym uszkodzeniem silnika.
                                                        Uwaga. Lampka kontrolna ciśnienia oleju nie
                                                        wskazuje jego poziomu w misce olejowej silnika.
                                                        2. Lampka kontrolna ładowania akumulatora
                                                        Lampka kontrolna ładowania akumulatora za-
                                                        świeca się po włączeniu zapłonu i powinna
                                                        zgasnąć po uruchomieniu silnika. Zaświecenie
                                                        się tej lampki podczas jazdy świadczy o przecią-
                                                        żeniu instalacji elektrycznej samochodu lub o nie-
                                                        dostatecznym ładowaniu akumulatora. Należy
                                                        wówczas natychmiast zatrzymać samochód,
                                                        sprawdzić stan oraz naciąg paska klinowego
                                                        napędu alternatora oraz stan zamocowania prze-
                                                        wodów elektrycznych na końcówkach akumula-
                                                        tora i przewodów alternatora. Jeśli naciąg paska
                                                        napędu alternatora jest prawidłowy i przewody
                                                        elektryczne są prawidłowo zamocowane, a lamp-
Rys. 0.7. Przednie zaczepy do mocowania (rys. górny)    ka kontrolna po uruchomieniu silnika i zwiększe-
i przedni zaczep do holowania samochodu (rys. dolny)    niu jego prędkości obrotowej nadal się świeci,
                                                        należy niezwłocznie sprawdzić obwód ładowa-
                                                        nia akumulatora w stacji obsługi.
                                                        3. Lampka sygnalizacji włączenia hamulca awa-
                                                        ryjnego, zbyt niskiego poziomu płynu hamulco-
                                                        wego lub niedostatecznego podciśnienia w ob-
                                                        wodzie wspomagania układu hamulcowego.
                                                        Ta lampka kontrolna sygnalizuje przede wszyst-
                                                        kim włączenie hamulca awaryjnego (ręcznego).
                                                        Po całkowitym zwolnieniu dźwigni hamulca awa-
                                                        ryjnego lampka kontrolna powinna zgasnąć.
                                                        Jeśli hamulec awaryjny nie jest włączony, za-
                                                        świecenie się tej lampki oznacza zbyt niski
                                                        poziom płynu hamulcowego we wszystkich mo-
                                                        delach samochodów, a w samochodach wypo-
                                                        sażonych w silniki wysokoprężne sygnalizuje
                                                        dodatkowo niedostateczne podciśnienie w ob-
Rys. 0.8. Tylny zaczep do holowania samochodu           wodzie wspomagania układu hamulcowego.

                                                                                                      11
Wiadomości wstępne




                                                               R/s. 0.9. Zestaw wskaźników
                                               15              A — widok (odmiana z elektronicznymi
                                                               licznikami kilometrów), B — symbole lampek
                                                               kontrolnych, C — odmiana prędkościomierza z
                                                               mechanicznymi licznikami kilometrów, D — trzy
                                                               funkcje wyświetlacza elektronicznych liczników
                                                               kilometrów (opis w tekście)



Jeśli lampka kontrolna zaświeci się podczas jaz-      silnika. Zaświecenie się tej lampki kontrolnej
dy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego           podczas jazdy oznacza niesprawność układu
w zbiorniku jest zbyt niski. Należy wówczas za-       przeciwblokującego ABS. Układ hamulcowy sa-
trzymać samochód, sprawdzić poziom płynu ha-          mochodu pozostaje wówczas nadal sprawny.
mulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupe-       Można kontynuować jazdę. Należy jednak zda-
łnić jego ilość (patrz rozdział „Obsługa bieżącaquot;).   wać sobie sprawę z faktu, że podczas hamowa-
Konieczność częstego uzupełniania płynu hamul-        nia na nawierzchni drogi o zmniejszonej przy-
cowego jest oznaką nieszczelności obwodu hy-          czepności koła samochodu mogą zostać zablo-
draulicznego hamulców. Dalsza jazda w takich          kowane i może on wpaść w poślizg. Należy
warunkach jest niebezpieczna. Należy pilnie           w miarę możliwości jak najszybciej usunąć nie-
sprawdzić układ hamulcowy w stacji obsługi.           sprawność w specjalistycznej stacji obsługi.
4. Lampka kontrolna układu przeciwblokującego         5. Lampka sygnalizacji obecności wody w oleju
ABS                                                   napędowym (wersje z silnikiem wysokoprężnym)
Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu           Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu
i powinna zgasnąć w chwilę po uruchomieniu            i powinna zgasnąć w chwilę po uruchomieniu

12
Zestaw wskaźników

silnika. Świecenie się tej lampki podczas pracy      do poziomu przyjętego za rezerwowy i należy
silnika oznacza, że w filtrze paliwa silnika wyso-   niezwłocznie napełnić zbiornik paliwem.
koprężnego zebrała się woda. Należy wówczas          Uwaga. W silnikach wyposażonych w katalizator
niezwłocznie opróżnić odstojnik w filtrze paliwa     spalin unieruchomienie silnika z powodu braku
silnika wysokoprężnego (patrz odpowiedni opis        paliwa grozi uszkodzeniem katalizatora.
w podrozdziale „Obsługa bieżącaquot;). Nieusunię-
cie wody może spowodować poważne uszko-              9. Lampka kontrolna układu poduszki powietrz-
dzenie pompy wtryskowej. Należy systematycz-         nej (wersje z poduszką powietrzną)
nie sprawdzać stan filtru paliwa i usuwać z niego    Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu
wodę, nawet jeśli jej ilość nie powoduje jeszcze     na 7 sekund, a następnie gaśnie, co świadczy
włączenia się lampki kontrolnej.                     0 prawidłowym działaniu układu poduszki lub
                                                     poduszek powietrznych.
6. Lampka diagnostyczna systemu sterowania           Jeśli lampka ta:
silnika                                              — nie zgaśnie po upływie 7 sekund;
Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu          — miga lub stale się świeci;
i powinna zgasnąć w chwilę po uruchomieniu           — nie zaświeca się po włączeniu zapłonu,
silnika. Jeśli lampka ta zaświeci się podczas        należy niezwłocznie zgłosić się do autoryzowa-
pracy silnika, sygnalizuje ona niesprawność sys-     nej stacji obsługi celem sprawdzenia sprawno-
temu sterowania silnika. Silnik może wówczas         ści tego układu.
nadal pracować w trybie awaryjnym, lecz nie
jest to praca optymalna (zmniejszona moc, zwięk-     10. Lampka sygnalizacji otwarcia drzwi
szone zużycie paliwa) i w przypadku niektórych       Lampka ta zaświeca się w razie otwarcia lub
niesprawności możliwa jest dalsza jazda. Zaleca      niedomknięcia jednych z drzwi samochodu przy
się niezwłoczne usunięcie niesprawności stero-       włączonym zapłonie (kluczyk wyłącznika zapło-
wania silnika w specjalistycznej stacji obsługi,     nu w położeniu „ONquot;).
aby nie spowodować powiększenia zakresu              11. Lampka sygnalizacji zbyt niskiego poziomu
uszkodzeń.                                           płynu w zbiorniku spryskiwaczy szyb
Uwaga. W wersjach wyposażonych w immobili-           Lampka ta zaświeca się, gdy w zbiorniku spry-
zer NATS miganie lampki diagnostycznej syste-        skiwaczy szyb jest zbyt mały poziom płynu.
mu sterowania silnika może oznaczać także            Należy wówczas uzupełnić ilość płynu w zbior-
wykrycie usterki w układzie immobilizera.            niku spryskiwaczy szyb (patrz „Obsługa co-
                                                     dziennaquot;).
7. Lampka kontrolna włączenia świec żarowych
(wersje z silnikiem wysokoprężnym)                   12. Lampka kontrolna wyłączenia nadbiegu (wer-
Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu          sje z automatyczną skrzynką przekładniową)
(stacyjki) w wersjach wyposażonych w silnik          Lampka ta świeci się, gdy przełącznik nadbiegu
wysokoprężny. Jeśli przy zimnym silniku lamp-        jest wyłączony (przełącznik nadbiegu w położe-
ka się nie zaświeci, oznacza to niesprawność         niu „OFFquot;).
układu wstępnego podgrzewania silnika. Nale-
ży niezwłocznie usunąć niesprawność w spe-           13. Lampki kontrolne kierunkowskazów i świateł
cjalistycznej stacji obsługi. Czas włączenia świec   awaryjnych
żarowych zależy od stanu cieplnego silnika           Jedna z tych lampek miga po włączeniu odpo-
i temperatury otoczenia. Po ich samoczynnym          wiednich kierunkowskazów, obie zaś migają po
wyłączeniu gaśnie lampka kontrolna. Natych-          włączeniu świateł awaryjnych.
miast po jej zgaśnięciu należy włączyć rozrusz-      14. Lampka kontrolna włączenia świateł drogo-
nik w celu uruchomienia silnika. Gdy silnik jest     wych oraz sygnału świetlnego
gorący, wówczas lampka kontrolna się nie za-         Lampka ta zaświeca się po włączeniu świateł
świeca i od razu można uruchomić silnik włą-         drogowych.
czając rozrusznik. Niezgaśnięcie tej lampki kon-
trolnej może oznaczać uszkodzenie układu ste-        15. Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej
rowania świec żarowych. Wówczas należy               Wskaźnik ten wskazuje temperaturę cieczy chło-
niezwłocznie usunąć niesprawność w specjali-         dzącej silnik. Jego wskazówka powinna znajdo-
stycznej stacji obsługi.                             wać się w środkowej części skali. Jeśli wska-
                                                     zówka znajdzie się powyżej zakresu temperatury
8. Lampka kontrolna rezerwy paliwa                   normalnej pracy, należy natychmiast zatrzymać
Zaświecenie się tej lampki oznacza, że w zbior-      samochód w najbliższym bezpiecznym miejscu
niku pozostało jeszcze około 6 dm 3 paliwa. Gdy      1 ochłodzić silnik. Następnie należy sprawdzić
wskazówka wskaźnika poziomu paliwa zbliża się        poziom cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrów-
do kreski poziomej w dolnym zakresie skali, a        nawczym układu chłodzenia silnika (patrz roz-
lampka kontrolna miga lub się świeci, oznacza        dział „Obsługa bieżącaquot;). Jeśli poziom cieczy
to, że poziom paliwa w zbiorniku zmniejszył się      chłodzącej jest prawidłowy, należy sprawdzić

                                                                                                13
Wiadomości wstępne




     24
          23

                                      20    19
Rys. 0.10. Tablica rozdzielcza
A — starsza wersja, B — nowsza wersja
1 — wyłącznik przednich świateł przeciwmgłowych, 2 — korektor ustawienia świateł reflektorów, 3 — nawietrznik boczny,
4 — przełącznik oświetlenia zewnętrznego, świateł i kierunkowskazów, 5 — poduszka powietrzna kierowcy, 6 — zestaw
wskaźników, 7 — zegar, 8 — przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyb, 9 — wyłącznik ogrzewania szyby tylnej,
10 — nawietrznik środkowy, 11 — włącznik świateł awaryjnych, 12 — wyłącznik tylnego światła przeciwmgłowego,
13 — wyłącznik spryskiwacza reflektorów, 14 — poduszka powietrzna pasażera, 15 — schowek podręczny,
16 — radioodtwarzacz, 17 — zespół regulacji, ogrzewania, przewietrzania i klimatyzacji, 18 — popielniczka,
19 — wyłącznik ogrzewania siedzenia pasażera, 20 — wyłącznik ogrzewania siedzenia kierowcy, 21 — zapalniczka,
22 — wyłącznik zapłonu (stacyjka) z blokadą kierownicy, 23 — pokrywa skrzynki bezpieczników, 24 — dźwignia
otwierania pokrywy przedziału silnika, 25 — zespół regulacji ustawienia lusterek zewnętrznych

14
Zestaw wskaźników, tablica rozdzielcza, przedział silnika

 naciąg paska klinowego napędu pompy cieczy
                                                    21. Obrotomierz (niektóre wersje wyposażenia)
 chłodzącej.
                                                    Podczas eksploatacji samochodu wskazówka
Jeśli nie wykryto żadnej niesprawności, a silnik
                                                    obrotomierza nie powinna przechodzić na czer-
się przegrzewa, nie należy kontynuować jazdy,
                                                    wony zakres skali.
 lecz skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji
obsługi.
Uwaga. W wysokich temperaturach otoczenia           Brzęczyki ostrzegawcze
oraz w warunkach dużego obciążenia silnika          W samochodzie zastosowano:
 (np. holowanie przyczepy) wskazówka może           — brzęczyk ostrzegający o pozostawieniu włą-
wchodzić na czerwony zakres skali wskaźnika.        czonych świateł zewnętrznych, który włącza się
Jeśli pozostaje na nim przez krótką chwilę, nie     po otwarciu drzwi kierowcy, gdy zapłon jest
jest to niebezpieczne dla silnika i nie oznacza     wyłączony;
niesprawności układu chłodzenia.                    — brzęczyk ostrzegający o pozostawieniu włą-
                                                    czonego tylnego światła przeciwmgłowego, któ-
16. Wskaźnik poziomu paliwa                         ry włącza się po otwarciu drzwi kierowcy, gdy
Wskaźnik ten pokazuje przybliżony poziom pali-      zapłon jest wyłączony;
wa w zbiorniku. Wskazania mogą się nieco            — brzęczyk ostrzegający o pozostawieniu klu-
zmieniać podczas przyspieszania, hamowania,         czyka w wyłączniku zapłonu, który włącza się po
pokonywania zakrętów oraz podczas jazdy w dół       otwarciu drzwi kierowcy, gdy kluczyk znajduje
lub pod górę. Po wyłączeniu zapłonu wskazów-        się w wyłączniku zapłonu.
ka tego wskaźnika powinna pozostać w poło-
żeniu zajmowanym ostatnio przy pracującym
silniku.                                            TABLICA ROZDZIELCZA
                                                    Widok dwóch wersji rozmieszczenia elementów
17. Prędkościomierz                                 na tablicy rozdzielczej samochodu przedstawio-
18. Sumaryczny licznik kilometrów                   no na rysunku 0.10.
W samochodzie może być zastosowany mecha-
niczny (rys. 0.9C) lub elektroniczny (rys. 0.9D)    PRZEDZIAŁ SILNIKA
sumaryczny licznik kilometrów (oznaczenie „ODOquot;
na wyświetlaczu), który wskazuje liczbę przeje-     Otwieranie pokrywy przedziału silnika
chanych kilometrów tylko po włączeniu zapłonu.      • Pociągnąć dźwignię znajdującą się po lewej
19. Okresowy licznik kilometrów                     stronie miejsca kierowcy, pod tablicą rozdzielczą
W zależności od wersji może występować jeden        (24, rys. 0.10). Pokrywa przedziału silnika zosta-
mechaniczny (rys. 0.9C) lub dwa elektroniczne       je wówczas odblokowana i nieznacznie uchyla
okresowe liczniki kilometrów (rys. 0.9D) zespo-     się do góry pod działaniem sprężyny.
lone z sumarycznym licznikiem kilometrów (ozna-     • Stanąć przed samochodem. Podnieść do góry
czenia „TRIP Aquot; i „TRIP Bquot; na wyświetlaczu),        dźwignię (1, rys. 0.11) zaczepu zabezpieczają-
które wskazują drogę przebytą podczas dowol-        cego pokrywę przed otwarciem podczas jazdy.
nie wybranych okresów od chwili ich wyzerowa-       • Podnieść pokrywę przedziału silnika.
nia (tylko po włączeniu zapłonu).                   • Z uchwytu mocowania wyjąć wspornik pokry-
                                                    wy przedziału silnika.
20. Przycisk zerowania okresowego licznika kilo-    • Wprowadzić koniec wspornika w otwór gniazda
metrów                                              w dolnej powierzchni pokrywy (rys. 0.12) i spraw-
W wersjach z mechanicznym okresowym liczni-         dzić, czy pokrywa jest prawidłowo podparta.
kiem kilometrów naciśnięcie przycisku do oporu
powoduje wyzerowanie okresowego licznika ki-        Zamykanie pokrywy przedziału silnika
lometrów. Zerowanie powinno być dokonywane          • Unieść nieco pokrywę przedziału silnika jed-
podczas postoju samochodu.                          ną ręką, a drugą wyjąć koniec wspornika z gniaz-
W wersjach z elektronicznymi licznikami kilome-     da w dolnej powierzchni pokrywy i umieścić
trów za pomocą szybkiego naciskania przycisku       wspornik w uchwycie jego mocowania.
umieszczonego w prędkościomierzu obok wy-           • Sprawdzić, czy w przedziale silnika nie pozo-
świetlacza (czas naciskania poniżej 1 sekundy)      stawiono narzędzi lub innych przedmiotów.
uzyskuje się przełączanie funkcji wyświetlacza w    • Chwycić pokrywę za przednią krawędź w środ-
następującej kolejności: „ODOquot; (sumaryczny licz-    kowej części.
nik kilometrów), „TRIP Aquot; (pierwszy okresowy        • Opuścić pokrywę do położenia około 20 cm
licznik kilometrów), „TRIP Bquot; (drugi okresowy       ponad osłoną wlotu powietrza i puścić pokrywę,
licznik kilometrów). Zerowanie liczników okreso-    która powinna zatrzasnąć się pod własnym cię-
wych polega na przyciśnięciu tego samego            żarem.
przycisku dłużej niż 1 sekundę po wyświetleniu      • Sprawdzić prawidłowość zamknięcia pokrywy
danego licznika.                                    usiłując ją podnieść. Jeśli pokrywa nie została
                                                                                                  15
Wiadomości wstępne




                                                                     Rys. 0.11. Widok dźwigni (1) zaczepu
                                                                     zabezpieczającego pokrywę przed
                                                                     otwarciem podczas jazdy



                                                     lewo. W celu zablokowania kierownicy należy
                                                     wyjąć kluczyk i nieznacznie obrócić kierownicę
                                                     (w dowolnym kierunku) aż do usłyszenia charak-
                                                     terystycznego trzasku towarzyszącego urucho-
                                                     mieniu zapadki blokującej kierownicę.
                                                     Uwaga: kluczyk można wyjąć z wyłącznika za-
                                                     płonu tylko w tym położeniu.
                                                     „ACCquot; (2) — kierownica jest odblokowana,
                                                     zapłon jest wyłączony, zaś jest włączone zasila-
                                                     nie niektórych elementów osprzętu. W tym poło-
                           Rys. 0.12. Koniec
                           wspornika (1) pokrywy
                                                     żeniu mogą pracować urządzenia pomocnicze
                           przedziału silnika        (np. radioodbiornik samochodowy) przy nie pra-
                           umieszczony w otworze     cującym silniku.
                           (2) gniazda w dolnej      „ONquot; (3) — położenie normalnej pracy. Wszyst-
                           powierzchni pokrywy
                                                     kie obwody elektryczne samochodu są pod
                                                     napięciem.
właściwie zamknięta, nie należy dociskać jej siłą,   „STARTquot; (4) — w tym położeniu zostaje włączo-
lecz ponownie podnieść ją i powtórnie puścić         ny rozrusznik w celu uruchomienia silnika. Nie-
z wysokości około 20 cm.                             zwłocznie po uruchomieniu silnika należy zwol-
                                                     nić nacisk na kluczyk, który samoczynnie po-
Przedział silnika                                    wróci do położenia „ONquot;. Jeżeli silnik nie zostanie
Widok przedziału silnika benzynowego przed-          uruchomiony przy pierwszej próbie, należy prze-
stawiono na rysunku 0.13, widok zaś przedziału       kręcić kluczyk do położenia „ACCquot;, aby możliwe
silnika wysokoprężnego — na rysunku 0.14.            było powtórne włączenie rozrusznika przez po-
                                                     nowny obrót kluczyka do położenia „STARTquot;
URUCHAMIANIE SILNIKA                                 (bez uprzedniego obrócenia kluczyka do poło-
                                                     żenia „ONquot; niemożliwe jest powtórne włączenie
Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy               rozrusznika).
Wyłącznik zapłonu (stacyjka) stanowi wspólny         Uwaga. Podczas jazdy nie wolno wyjmować
zespół z blokadą kierownicy i znajduje się po        kluczyka z wyłącznika zapłonu, gdyż grozi to
prawej stronie kolumny kierownicy, pod kołem         zablokowaniem kierownicy i utratą możliwości
kierownicy.                                          kierowania pojazdem.
Kluczyk w wyłączniku zapłonu może zajmować
następujące położenia (rys. 0.15).                   Uruchamianie silnika
„LOCKquot; (0) — kierownica jest zablokowana,            Przed uruchomieniem silnika należy włączyć
zapłon oraz zasilanie osprzętu są wyłączone.         hamulec awaryjny oraz w samochodach ze
W celu odblokowania kierownicy podczas deli-         skrzynką mechaniczną ustawić dźwignię zmia-
katnego obracania kluczyka w wyłączniku w pra-       ny biegów w położeniu neutralnym, zaś w wer-
wo należy lekko obracać kierownicę w prawo i w       sjach wyposażonych w automatyczną skrzynkę
16
Przedział silnika, uruchamianie silnika




Rys. 0.13. Przedział silnika benzynowego
I — wskaźnik poziomu oleju silnika, 2 — korek wlewu oleju silnika, 3 — zbiornik spryskiwaczy szyb, 4 — zbiornik
wyrównawczy układu chłodzenia, 5 — zbiornik płynu hamulcowego, 6 — filtr powietrza, 7 — akumulator, 8 — skrzynka
bezpieczników, 9 — korek wlewu chłodnicy, 10 — zbiornik oleju obwodu wspomagania układu kierowniczego,
II — świeca zapłonowa, 12 — wskaźnik poziomu oleju automatycznej skrzynki przekładniowej




                                                                                    12              11
Rys. 0.14. Przedział silnika wysokoprężnego
1 — wskaźnik poziomu oleju silnika, 2 — korek wlewu oleju silnika, 3 — zbiornik oleju obwodu wspomagania układu
kierowniczego, 4 — zbiornik spryskiwaczy szyb, 5 — zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, 6 — korek wlewu
chłodnicy, 7 — filtr paliwa, 8 — zbiornik płynu hamulcowego, 9 — zbiornik płynu hydraulicznego mechanizmu sterowania
sprzęgła, 10 — filtr powietrza, 11 — akumulator, 12 — skrzynka bezpieczników

                                                                                                                  17
Wiadomości wstępne

                                                     Silnik wysokoprężny
                                                     • Przekręcić kluczyk do położenia „ONquot; (3)
                                                     i poczekać na zgaśniecie lampki kontrolnej świec
                                                     żarowych.
                      Rys. 0.15. Wyłącznik zapłonu
                      z blokadą kierownicy           • Natychmiast po zgaśnięciu lampki kontrolnej
                      (opis w tekście)               świec żarowych włączyć rozrusznik, obracając
                                                     kluczyk do położenia „STARTquot; (4) bez naciska-
przekładniową ustawić dźwignię wyboru bie-           nia na pedał przyspieszenia. Maksymalny czas
gów w położeniu „Nquot; lub „Pquot; (zalecane położe-        pracy rozrusznika nie powinien przekraczać
nie „Pquot;).                                            10 sekund.
W samochodach wyposażonych w mechanicz-              • Niezwłocznie po uruchomieniu silnika zwolnić
ną skrzynkę przekładniową należy ponadto wci-        nacisk na kluczyk.
snąć do oporu pedał sprzęgła i przytrzymać           • Jeśli silnik nie został uruchomiony, należy
go w tym położeniu podczas uruchamiania              odczekać około 10 sekund i powtórzyć próbę
silnika.                                             uruchomienia silnika (pierwsze trzy czynności).
                                                     Uwaga. Podczas rozruchu w okresie zimowym
 Silnik benzynowy                                    w celu ułatwienia uruchamiania silnika zaleca się
 Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny czy      naciśnięcie na pedał przyspieszenia.
 ciepły, podczas uruchamiania silnika nie należy
 naciskać pedału przyspieszenia oraz zwolnić         Odpowietrzanie obwodu zasilania paliwem
 nacisk na kluczyk natychmiast po uruchomieniu       Jeżeli silnik zatrzymuje się lub pracuje nierówno,
 silnika.                                            to przyczyną tego może być zapowietrzenie
Jeśli silnik nie uruchamia się po jednej lub         obwodu zasilania paliwem. Wówczas jest ko-
 dwóch sekundach, nie należy przedłużać czasu        nieczne jego odpowietrzenie.
 pracy rozrusznika, lecz przerwać uruchamianie,      Po unieruchomieniu silnika z powodu braku
 odczekać 10 sekund i ponowić próbę urucho-          paliwa również należy odpowietrzyć obwód zasi-
 mienia silnika.                                     lania paliwem (patrz „Odwadnianie filtru paliwaquot;
 Po kilku nieudanych próbach uruchomienia sil-       w podrozdziale „Obsługa bieżącaquot; niniejszego
nika, zwłaszcza w przypadku zbyt długiego włą-       rozdziału).
czania rozrusznika, może nastąpić „zalaniequot; sil-
nika paliwem. W takim przypadku należy wyko-         Zalecenia eksploatacyjne dotyczące wersji
nać następujące czynności.                           z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi
• Przekręcić kluczyk do położenia „STARTquot; (4)         Bezpośrednio po uruchomieniu zaleca się pozo-
jednocześnie naciskając pedał przyspieszenia         stawić silnik pracujący na biegu jałowym przez
do końca jego skoku i utrzymując pedał przy-         co najmniej 30 sekund.
spieszenia w tym położeniu przez cały czas            Do czasu nagrzania silnika do temperatury nor-
pracy rozrusznika.                                    malnej pracy silnik nie powinien rozwijać dużych
• Utrzymywać włączony rozrusznik przez 10 se-         prędkości obrotowych; nie należy też gwałtownie
kund (chyba że silnik wcześniej zostanie uru-         przyspieszać, zwłaszcza w okresie zimowym.
chomiony).                                            Po dłuższej jeździe z dużą prędkością (lub
• Wyłączyć rozrusznik.                               w ciężkich warunkach terenowych albo w ulicz-
• Uruchamiać silnik w „normalnyquot; sposób.             nych korkach) przed zatrzymaniem silnika zale-
• Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony, powtó-      ca się pozostawienie go pracującego chwilę na
rzyć całą opisaną procedurę.                         biegu jałowym.
Uwaga. Nie wolno włączać rozrusznika na czas         Po wyłączeniu gorącego silnika wentylator lub
dłuższy niż 10 sekund.                               wentylatory chłodnicy (napędzane elektrycznie)
                                                     mogą pracować jeszcze kilka minut (zależnie od
Uwagi eksploatacyjne                                 stanu cieplnego silnika). Należy o tym pamiętać
• Nie zaleca się dłuższej jazdy ze świecącą się      przy wszelkich czynnościach dokonywanych
lampką kontrolną rezerwy paliwa. Unierucho-          w przedziale silnika podczas przerw w dłuższej
mienie silnika z powodu braku paliwa może            jeździe lub bezpośrednio po przyjeździe na
nieodwracalnie uszkodzić katalizator spalin.         miejsce.
• Należy stosować wyłącznie benzynę bezoło-          Uwaga. Nie wolno uruchamiać silnika w po-
wiową.                                               mieszczeniu zamkniętym. Spaliny są bardzo tok-
• Nie należy uruchamiać silnika za pomocą            syczne.
pchania lub ciągnięcia samochodu.
• Nie należy parkować samochodu w miejscu            Uruchamianie silnika za pomocą
pokrytym suchą trawą, liśćmi itp. materiałami        akumulatora pomocniczego
łatwo palnymi. Wysoka temperatura katalizatora       Jeśli akumulator samochodu ulegnie rozłado-
może wywołać pożar.                                  waniu, można uruchomić silnik podłączając
18
Uruchamianie silnika

                                                   Docieranie samochodu
                                                   Podczas pierwszych 1600 km przebiegu należy
                                                  stopniowo zwiększać obciążenie silnika.
                                                   • Nie przekraczać prędkości 90 km/h i utrzymy-
                                                  wać prędkość obrotową silnika benzynowego
                                                  do 4000 obr/min, zaś wysokoprężnego — do
                                                  3000 obr/min.
                                                   • Unikać długotrwałej jazdy ze stałą prędkością
                                                  obrotową, zarówno dużą, jak i małą.
                                                  • Nie naciskać pedału przyspieszenia do końca
                                                  jego skoku i nie przyspieszać gwałtownie na
                                                  żadnym biegu oraz unikać gwałtownego rusza-
     4              1                3             nia z miejsca.
Rys. 0.76. Schemat podłączenia akumulatora         • W miarę możliwości unikać gwałtownego ha-
pomocniczego                                      mowania.
1, 2, 3, 4 — kolejność podłączania przewodów
                                                  • Podczas pierwszych 800 km przebiegu nie
                                                  holować przyczepy.
                                                  Ponadto należy stopniowo zwiększać prędkość
 inny, naładowany akumulator (np. innego sa-      jazdy oraz osiągane przyspieszenia.
 mochodu) według następującego sposobu (rys.
 0.16).                                           POSŁUGIWANIE SIĘ POSZCZEGÓLNYMI
 • Za pomocą odpowiedniego przewodu rozru-        PRZYRZĄDAMI SAMOCHODU
 chowego (o dużym przekroju) połączyć naj-
 pierw biegun dodatni akumulatora samochodu       Zmiana biegów
 z biegunem dodatnim akumulatora pomocni-         Mechaniczna skrzynka przekładniowa
 czego.                                           Schemat zmiany biegów podano na gałce dźwi-
 • Drugim przewodem rozruchowym połączyć          gni (rys. 0.17).
 biegun ujemny akumulatora pomocniczego z ma-     W celu włączenia biegu wstecznego należy:
 są uruchamianego samochodu (np. do nakrętki      — przesunąć dźwignię zmiany biegów do poło-
 górnego mocowania kolumny zawieszenia przed-     żenia neutralnego i odczekać aż samochód się
 niego).                                          zatrzyma, a silnik będzie pracował z prędkością
 Uwaga. Obie podane czynności należy wyko-        biegu jałowego;
 nać przy nie pracującym silniku.                 — odczekać kilka sekund, aby uniknąć zgrzy-
 • Jeśli akumulator pomocniczy znajduje się       tów i przy wciśniętym do oporu pedale sprzęgła
 w innym samochodzie, uruchomić silnik tego       przesunąć dźwignię zmiany biegów do skrajne-
 samochodu i nieco zwiększyć jego prędkość        go prawego położenia, a następnie do tyłu;
 obrotową.                                        — jeśli występują trudności z włączeniem biegu
 • Uruchomić silnik samochodu o rozładowa-        wstecznego, należy cofnąć dźwignię do położe-
 nym akumulatorze.                                nia neutralnego, całkowicie zwolnić i ponownie
 • Nie odłączać przewodów rozruchowych od         wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i przesunąć
akumulatora pomocniczego dopóki uruchomio-        dźwignię zmiany biegów do skrajnego prawego
ny silnik pracuje na biegu jałowym ze zwiększo-   położenia, a następnie do tyłu.
ną prędkością obrotową. Gdy prędkość obroto-      Przy włączonym zapłonie włączenie biegu
wa zmniejszy się do normalnej prędkości biegu     wstecznego powoduje równoczesne włączenie
jałowego, wówczas można odłączyć akumulator       świateł cofania.
pomocniczy.
Uwaga. Nie wolno uruchamiać silnika w po-                                 3 5
mieszczeniu zamkniętym. Spaliny są bardzo tok-
syczne.

Paliwo
Należy stosować wyłącznie paliwo zalecane przez
producenta samochodu:
— do silników benzynowych: benzynę bezoło-
wiową o liczbie oktanowej co najmniej 95;
— do silników wysokoprężnych: olej napędowy
o liczbie cetanowej co najmniej 50.
                                                  Rys. 0.17. Schemat zmiany biegów skrzynki
Uwaga. Nie należy stosować żadnych dodatków       mechanicznej
do benzyn.                                        N — położenie neutralne, R — bieg wsteczny

                                                                                                 19
Wiadomości wstępne

Uwaga Podczas jazdy nie należy wywierać                 wego oraz po naciśnięciu pedału hamulca. Jeśli
nacisku na dźwignię zmiany biegów, gdyż grozi           nie naciśnie się na pedał hamulca, nastąpi
to uszkodzeniem widełek wewnętrznego mecha-             powolne ruszenie samochodu.
nizmu zmiany biegów. Ponadto nie należy jeź-
dzić ze stopą cały czas opartą na pedale sprzę-         „Pquot; — postój (parking)
gła, lecz opierać ją na tym pedale tylko podczas        Skrzynka przekładniowa i koła napędowe samo-
ruszania i zatrzymywania pojazdu oraz zmiany            chodu (przednie) są zablokowane mechanicz-
biegów.                                                 nie. Dźwignię wyboru biegów można przesuwać
Zalecane minimalne prędkości zmiany biegów:             do tego położenia wyłącznie przy nieruchomym
— z 1 na 2: 25 km/h;                                    samochodzie. Przesunięcie dźwigni do położe-
— z 2 na 3: 40 km/h;                                    nia „Pquot; oraz wyprowadzenie z niego wymaga
— z 3 na 4: 65 km/h;                                    naciśnięcia przycisku odblokowania, znajdują-
— z 4 na 5: 75 km/h.                                    cego się z lewej strony gałki dźwigni.
                                                        Uwaga. Niezależnie od unieruchomienia samo-
                                                        chodu przez wybór położenia „Pquot; zaleca się
Automatyczna skrzynka przekładniowa
                                                        włączenie hamulca awaryjnego.
W wersjach wyposażonych w automatyczną
skrzynkę przekładniową zastosowano skrzynkę             „Rquot; — bieg wsteczny
sterowaną elektronicznie z wyłącznikiem nadbie-         Do tego położenia można przesuwać dźwignię
gu („Overdrivequot;).                                       wyboru biegów tylko przy nieruchomym samo-
Dźwignia wyboru biegów skrzynki automatycz-             chodzie, silniku pracującym z prędkością obro-
nej (rys. 0.18) może zajmować sześć położeń             tową biegu jałowego oraz po naciśnięciu pedału
(trzy biegi do przodu, bieg wsteczny, położenie         hamulca. Przesunięcie dźwigni do położenia „Rquot;
neutralne oraz postojowe), oznaczonych u jej            lub wyprowadzenie z niego wymaga naciśnięcia
podstawy, a ponadto ma dwa przyciski (wyłącz-           przycisku odblokowania, umieszczonego z lewej
nik nadbiegu i przycisk odblokowania).                  strony gałki dźwigni.
Położenia dźwigni wyboru biegów                         „ N quot; — położenie neutralne
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko w położe-       W tym położeniu nie jest włączony żaden bieg
niach „Pquot; lub „Nquot; dźwigni wyboru biegów.                i jest możliwe uruchomienie silnika. W przypad-
Uwaga. Przycisk odblokowania dźwigni wyboru             ku nagłego zgaśnięcia silnika podczas jazdy
biegów, umieszczony z boku uchwytu dźwigni,             można przesunąć dźwignię do położenia „Nquot;
jest tak skonstruowany, że w celu przesunięcia          i uruchomić silnik. Zatrzymując się na pochyło-
dźwigni z położenia „Pquot; do każdego innego poło-         ści, trzymając wciśnięty pedał hamulca, zaleca
żenia przy włączonym zapłonie (kluczyk w położe-        się przesunąć dźwignię wyboru biegów do poło-
niu „ONquot;) konieczne jest pełne wciśnięcie pedału        żenia „Nquot;, aby uniknąć przegrzewania się auto-
hamulca.                                                matycznej skrzynki przekładniowej.
Wciśnięcie przycisku odblokowania jest koniecz-
ne także w celu przesunięcia dźwigni wyboru             „Dquot; (z wciśniętym przyciskiem „O/Dquot;) — jazda
biegów do położenia „Pquot; lub „Rquot; oraz z położe-          do przodu z możliwością włączania nadbiegu
nia „2quot; do „ 1 quot; .                                      Do tego położenia można przesuwać dźwignię
Położenia „Dquot;, „Rquot;, „2quot; lub „ 1 quot; należy wybierać       wyboru biegów tylko przy nieruchomym samo-
tylko podczas postoju samochodu, przy silniku           chodzie, silniku pracującym z prędkością obro-
pracującym z prędkością obrotową biegu jało-            tową biegu jałowego oraz po naciśnięciu pedału
                                                        hamulca.
                                                        Położenie to wykorzystuje się podczas normal-
                                                        nej jazdy. Zmiana biegów od 1. do 3. i redukcja
                                                        tych biegów oraz włączanie i wyłączanie nadbie-
                                                        gu następuje samoczynnie, stosownie do obcią-
                                                        żenia silnika i prędkości pojazdu oraz wybrane-
                                                        go programu jazdy. Automatyczne wykorzysty-
                                                        wanie nadbiegu przy odpowiedniej prędkości
                                                        jazdy samochodu, czyli czwartego biegu o prze-
                                                        łożeniu mniejszym od jedności, wymaga uprzed-
                                                        niego wciśnięcia przez kierowcę przycisku wy-
                                                        łącznika nadbiegu.
                                                        Uwaga. Podczas rozgrzewania się silnika nad-
                                                        bieg nie będzie włączany mimo wciśnięcia przy-
Rys. 0.18. Elementy sterowania skrzynki automatycznej   cisku wyłącznika nadbiegu.
1 — dźwignia wyboru biegów, 2 — położenia dźwigni
wyboru biegów, 3 — przycisk odblokowania dźwigni
                                                        Ponowne naciśnięcie tego przycisku uniemożli-
wyboru biegów, 4 — przycisk wyłącznika nadbiegu „O/Dquot;   wia włączenie nadbiegu przez skrzynkę automa-

20
Posługiwanie s/ę poszczególnymi przyrządami samochodu

tyczną i jest to sygnalizowane zaświeceniem się       zwiększenia przyspieszenia lub bardziej sku-
lampki kontrolnej w zestawie wskaźników.              tecznego hamowania silnikiem uzyskuje się na-
                                                      ciskając do oporu pedał przyspieszenia.
„Dquot; (z wyciśniętym przyciskiem „O/Dquot;) — jazda         Uwaga. Przejście na niższy bieg można stoso-
do przodu bez możliwości włączania nadbiegu           wać tylko przy takiej prędkości jazdy, przy której
Warunki przesunięcia dźwigni wyboru biegów do         na niższym biegu silnik nie przekroczy dopusz-
tego położenia oraz zmiany biegów są identycz-        czalnej prędkości obrotowej.
ne z opisanymi poprzednio, z tym, że nadbieg nie
jest włączany (przycisk wyłącznika nadbiegu wy-       Uwagi eksploatacyjne
ciśnięty). Taki sposób ustawienia dźwigni wyboru
                                                      Przy niskiej temperaturze otoczenia należy chwi-
biegów należy wykorzystywać podczas jazdy w te-
                                                      lę poczekać przed przesunięciem dźwigni wybo-
renie pagórkowatym lub na drogach krętych.
                                                      ru biegów z położenia „Pquot; lub „Nquot; do położenia
Zapewnia on skuteczne hamowanie silnikiem,
                                                      „Dquot; lub „Rquot;.
eliminując równocześnie bardzo częste w takich
warunkach samoczynne przełączanie skrzynki            Nie wolno ręcznie zmieniać biegu na niższy przy
z biegu 3. do nadbiegu i odwrotnie.                   dużej prędkości obrotowej silnika i nie należy
                                                      naciskać pedału przyspieszenia podczas zmia-
„2quot; — automatyczna zmiana tylko biegów 1—2            ny położenia dźwigni wyboru biegów.
W tym położeniu nie włącza się 3. bieg ani            W nieruchomym samochodzie należy zawsze
nadbieg. Położenie to należy wykorzystywać pod-       naciskać na pedał hamulca, jeśli przy pracują-
czas jazdy w terenie górzystym lub na bardzo          cym silniku dźwignia wyboru biegów znajduje
krętych drogach. Zapewnia ono zwiększoną sku-         się w położeniu innym niż „Pquot; lub „Nquot; (włączony
teczność hamowania silnikiem i chroni przed zbyt      jest bieg), gdyż samochód może niespodziewa-
częstą samoczynną zmianą biegów z 2. na 3.            nie ruszyć z miejsca.
i odwrotnie. Położenie to zaleca się także pod-       Jeśli podczas jazdy przez nieuwagę przesunięto
czas holowania innego samochodu oraz podczas          dźwignię wyboru biegów do położenia „Nquot;, to
ruszania na drodze oblodzonej lub ośnieżonej.         przed przesunięciem jej w położenie „Dquot; należy
Uwaga. Nie należy przesuwać dźwigni wyboru            chwilę odczekać, aż prędkość obrotowa silnika
biegów do położenia „2quot; przy prędkości jazdy          zmniejszy się do prędkości biegu jałowego.
większej niż 95 km/h. Po ustawieniu dźwigni           Nie wolno wybierać położeń „ 1 quot; , „2quot; oraz „Dquot;,
wyboru biegów w położeniu „2quot; nie należy              gdy samochód toczy się do tyłu oraz położenia
przekraczać prędkości 95 km/h.                        „Rquot;, gdy toczy się on do przodu.
                                                      Podczas postoju na poziomej nawierzchni do
„ 1 quot; — włączony stale 1. bieg                        unieruchomienia samochodu wystarcza zablo-
W tym położeniu stale jest włączony 1. bieg           kowanie skrzynki przez przesunięcie dźwigni
i samoczynnie nie może ulec zmianie. Położenie        wyboru biegów w położenie „Pquot;. Natomiast na
to należy stosować wyłącznie w celu uzyskania         pochyłości przed wybraniem położenia „Pquot; nale-
bardzo intensywnego hamowania silnikiem przy          ży uruchomić hamulec awaryjny.
małych prędkościach jazdy oraz gdy warunki            Niemożliwe jest uruchomienie silnika pchaniem
drogowe wymagają bardzo dużej siły napędo-            lub ciągnięciem samochodu.
wej na kołach przy małej prędkości jazdy, np. na
bardzo stromych wzniesieniach i przy prędkości        Układ kierowniczy ze wspomaganiem
jazdy poniżej 50 km/h.                                Nie należy długo przytrzymywać kierownicy skrę-
Uwaga. Długotrwała jazda przy ustawieniu dźwi-        conej maksymalnie, gdyż grozi to uszkodzeniem
gni wyboru biegów w położeniu „ 1 quot; lub „2quot;           pompy hydraulicznej układu wspomagania.
i bardzo dużych obciążeniach silnika grozi prze-      Przy nie pracującym silniku układ wspomagania
grzaniem i uszkodzeniem automatycznej skrzyn-         nie działa.
ki przekładniowej. W miarę możliwości należy
wykorzystywać położenie „Dquot;, włączając położe-        Układ przeciwblokujący ABS
nia „2quot; i „ 1 quot; tylko wówczas, gdy jest to absolut-   Układ ABS, przeciwdziałający blokowaniu kół
nie niezbędne i powracając do położenia „Dquot;,          podczas hamowania, jest włączany samoczyn-
gdy tylko jest to możliwe.                            nie po każdym uruchomieniu silnika i przekro-
Nie należy przesuwać dźwigni wyboru biegów            czeniu pewnej minimalnej prędkości jazdy. Roz-
do położenia „ 1 quot; przy prędkości jazdy większej      poznaje on różnice prędkości obrotowej kół
niż 50 km/h. Po ustawieniu dźwigni wyboru             samochodu i uniemożliwia ich zablokowanie
biegów w położeniu „ 1 quot; nie należy przekraczać       podczas gwałtownego hamowania.
prędkości 50 km/h.                                    Należy pamiętać, że układ ten nie zmniejsza
                                                      drogi hamowania, która zależy od stanu na-
Kick-down                                             wierzchni drogi oraz warunków jazdy. Głównym
Przy dźwigni wyboru biegów ustawionej w poło-         zadaniem tego układu jest zachowanie kierowal-
żeniu „Dquot; wymuszenie redukcji biegu w celu            ności samochodu podczas hamowania i umoż-

                                                                                                     21
Wiadomości wstępne

liwienie ominięcia ewentualnych przeszkód na          ciu drzwi kierowcy włącza się brzęczyk. Sygnał
drodze.                                               ten wyłącza się po zamknięciu drzwi, wyłączeniu
Lampka kontrolna układu ABS, umieszczona              świateł lub uruchomieniu silnika.
w zestawie wskaźników, po włączeniu zapłonu
powinna zaświecić się na kilka sekund i zga-          Światła pozycyjne
snąć. Jeśli nie zaświeca się lub nie gaśnie albo      Obrócenie pierścienia na końcu dźwigni lewego
zaświeci się podczas jazdy, oznacza to, że układ      przełącznika zespolonego do położenia (1, rys
przeciwblokujący jest niesprawny. Wówczas sa-         0.19) powoduje włączenie świateł pozycyjnych,
moczynnie układ ABS zostaje wyłączony i nie           oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz oświetle-
wywiera wpływu na działanie układu hamulco-           nia zestawu wskaźników.
wego. Możliwa jest dalsza jazda, należy jednak
zachować szczególną ostrożność na śliskiej na-        Światła mijania i drogowe
wierzchni. Pilnie trzeba usunąć niesprawność          Obrócenie pierścienia na dźwigni lewego prze-
tego układu w specjalistycznej stacji obsługi.        łącznika zespolonego do położenia (2, rys. 0.19)
                                                      powoduje włączenie świateł mijania lub drogo-
Uwagi eksploatacyjne                                  wych, w zależności od położenia przełącznika
Układ ABS zaczyna działać podczas intensyw-           świateł (3, rys. 0.19) uruchamianego prostopa-
nego hamowania przy prędkości jazdy większej          dłym do koła kierownicy przesunięciem dźwigni
niż 10 km/h.                                          lewego przełącznika zespolonego. Przyciągnię-
Prawidłowe działanie układu ABS podczas in-           cie tej dźwigni do kierownicy włącza światła
tensywnego hamowania powoduje niewielkie              mijania, przesunięcie jej w kierunku przeciwnym
pulsowanie pedału hamulca o dużej częstotliwo-        włącza światła drogowe. Włączeniu świateł dro-
ści wyczuwalne przez kierowcę.                        gowych towarzyszy zaświecenie niebieskiej lamp-
Włączeniu układu ABS towarzyszy charaktery-           ki kontrolnej w zestawie wskaźników.
styczny szum (stukanie) w przedziale silnika
(jest to zjawisko normalne).                          Sygnał świetlny
                                                      Przy ustawieniu pierścienia na dźwigni lewego
Oświetlenie i sygnalizacja                            przełącznika zespolonego w położeniu (0, rys.
                                                      0.19) przyciągnięcie dźwigni tego przełącznika
Przełącznik oświetlenia zewnętrznego                  do kierownicy powoduje włączenie świateł dro-
Dźwignia przełącznika oświetlenia zewnętrzne-         gowych (sygnał świetlny); zwolnienie tej dźwigni
go, świateł i kierunkowskazów znajduje się po         wyłącza światła drogowe.
lewej stronie pod kierownicą (tzw. lewy przełącz-
nik zespolony).                                       Kierunkowskazy
Pierścień, umieszczony na końcu dźwigni lewe-         Kierunkowskazy działają tylko przy włączonym
go przełącznika zespolonego, może zajmować            zapłonie (kluczyk w położeniu „ONquot;).
trzy położenia (rys. 0.19):                           Przesunięcie dźwigni lewego przełącznika ze-
- (0) — wyłączone oświetlenie zewnętrzne (dzia-       spolonego równolegle do koła kierownicy włą-
ła sygnał świetlny);                                  cza kierunkowskazy niezależnie od tego, jakie
- (1) — włączone światła pozycyjne (oraz oświe-       światła zewnętrzne są włączone. Przesunięcie
tlenie tablicy rejestracyjnej i oświetlenie zestawu   dźwigni do góry włącza prawe kierunkowskazy,
wskaźników);                                          zaś przesunięcie jej na dół — lewe kierunkow-
- (2) — włączone światła mijania lub drogowe          skazy. Wyłączenie kierunkowskazów następuje
(sposób przełączania świateł — patrz dalszy           samoczynnie podczas powrotnego ruchu koła
opis).                                                kierownicy po skręcie samochodu.
                                                      Uwaga. W celu zasygnalizowania manewru zmia-
Brzęczyk sygnalizujący pozostawienie                  ny pasa ruchu, zwłaszcza na autostradzie, nie
włączonych świateł zewnętrznych                       trzeba przesuwać dźwigni przełącznika kierun-
Jeśli po unieruchomieniu silnika pozostawiono         kowskazów do końca skoku, lecz tylko do pierw-
włączone oświetlenie zewnętrzne, to po otwar-         szego oporu (bez jego pokonywania). Po zakoń-
                                                      czeniu manewru wystarczy zwolnić nacisk na
                                                      dźwignię przełącznika kierunkowskazów, która
                                                      samoczynnie powróci wówczas do położenia
                                                      neutralnego (mały kąt skrętu koła kierownicy nie
                                                      uruchamia mechanizmu samoczynnego wyłą-
                                                      czenia dźwigni przełącznika kierunkowskazów).
Rys. 0.79. Położenia przełącznika oświetlenia
zewnętrznego                                          Tylne światło przeciwmgłowe
0 — wyłączone oświetlenie zewnętrzne, 1 — włączone
światła pozycyjne, 2 — włączone światła mijania lub   Tylne światło przeciwmgłowe świeci się tylko
drogowe                                               wtedy, gdy są włączone światła mijania lub
22
Posługiwanie s/ę poszczególnymi przyrządami samochodu

                                                        Korektor ustawienia reflektorów
                                                        (w niektórych wersjach wyposażenia)
                                                        Korektor ustawienia reflektorów, za pomocą si-
                                                        łowników umieszczonych przy obu reflektorach,
                                                        umożliwia zdalną (z miejsca kierowcy) zmianę
                                                        położenia reflektorów w płaszczyźnie pionowej
                                                        w celu dostosowania położenia wysokości wiąz-
                                                        ki świateł reflektorów do obciążenia samochodu
                                                        tak, aby nie oślepiać innych użytkowników dro-
                                                        gi, zapewniając równocześnie właściwe oświe-
                                                        tlenie drogi przed samochodem.
                                                        Do korekcji ustawienia reflektorów w płaszczyź-
                                                        nie pionowej służy pokrętło korektora (1, rys.
                                                        0.21 A) znajdujące się po lewej stronie tablicy

 Rys. 0.20. Wyłącznik tylnego światła przeciwmgłowego
 lub tylnego i przednich świateł przeciwmgłowych
 nowszej wersji
 A — wersja nie wyposażona w przednie światła
 przeciwmgłowe, B — wersja wyposażona w przednie
 światła przeciwmgłowe




światła drogowe. W starszych wersjach wyłącz-
nik tylnego światła przeciwmgłowego (12, patrz
rys. 0.1 OA) znajdował się w środkowej części
tablicy rozdzielczej i zawierał lampkę sygnaliza-
cji włączenia tylnego światła przeciwmgłowego.
W nowszych wersjach wyłącznik ten znajduje
się w lewym przełączniku zespolonym (rys.
0.20).

 Przednie światła przeciwmgłowe
 (w niektórych wersjach wyposażenia)
 Przednie światła przeciwmgłowe świecą się tyl-
 ko wtedy, gdy są włączone światła pozycyjne
 lub światła mijania. W starszych wersjach wy-
łącznik przednich świateł przeciwmgłowych (1,
patrz rys. 0.1 OA) znajdował się po lewej stronie
tablicy rozdzielczej. W nowszych wersjach wy-
łącznik ten znajduje się w lewym przełączniku
zespolonym (rys. 0.20B).
 Światła awaryjne
 Włącznik świateł awaryjnych znajduje się w środ-
 kowej części tablicy rozdzielczej pod środkowy-
 mi nawietrznikami. Włączenie go powoduje mi-
 ganie wszystkich kierunkowskazów. Światła awa-
 ryjne powinny być włączane w razie awaryjnego
 unieruchomienia samochodu w miejscu, w któ-
 rym pojazd zagraża bezpieczeństwu ruchu. Włą-
 czenie świateł awaryjnych jest sygnalizowane
 miganiem lampki kontrolnej w zestawie wskaźni-
 ków. Światła awaryjne działają także przy wyłą-
czonym zapłonie.
 Uwaga. Po włączeniu świateł awaryjnych włą-            Rys. 0.21. Pokrętło (1) korektora ustawienia świateł
czenie prawych lub lewych kierunkowskazów               reflektorów
jest niemożliwe.                                        A — miejsce umieszczenia, B — dwie odmiany pokrętła
                                                                                                           23
Wiadomości wstępne

rozdzielczej. Występują dwie odmiany pokrętła
(rys. 0.21 B). Obracając pokrętło w położenia
o większych wartościach oznaczeń obniża się
strumień świateł reflektorów; obracając w kie-
runku położenia zerowego — podnosi się stru-
mień świateł reflektorów.
Poszczególne położenia pokrętła odpowiadają
następującym stanom obciążenia samochodu.
„0quot; — tylko kierowca lub kierowca i pasażer na           Rys. 0.23. Lampa do czytania
przednim siedzeniu oraz pusty bagażnik.
„ 1 quot; — cztery lub pięć osób w samochodzie oraz
pusty bagażnik.
„2quot; — cztery lub pięć osób w samochodzie oraz            Oświetlenie bagażnika
bagażnik obciążony masą do 90 kg;                        Oświetlenie bagażnika włącza się po otwarciu 
„3quot; — tylko kierowca oraz bagażnik obciążony             pokrywy bagażnika. Po zamknięciu pokrywy!
masą ok. 290 kg.                                         światło gaśnie.
Uwaga. Podczas regulacji ustawienia świateł
reflektorów za pomocą specjalnych przyrządów             Wymiana żarówek
optycznych (patrz rozdz. 11) pokrętło korektora          Wykaz żarówek podano w rozdziale 11.1.
ustawienia reflektorów powinno znajdować się             Uwaga. Podczas wymiany szklanej części żaró-i
w położeniu „0quot;.
                                                         wek halogenowych (światła mijania i drogowej
Podczas holowania przyczepy pokrętło korekto-            oraz przednie światła przeciwmgłowe) nie wolno!
ra ustawienia reflektorów powinno znajdować
się w położeniu „2quot; lub „3quot;.

Sygnał dźwiękowy
W wersjach nie wyposażonych w poduszkę
powietrzną kierowcy sygnał dźwiękowy włącza
się przyciskiem w środkowej części koła kierow-
nicy, natomiast w wersjach wyposażonych w po-
duszkę powietrzną kierowcy — przyciskami
umieszczonymi w górnych ramionach koła kie-
rownicy.

Lampa oświetlenia wnętrza
Lampa oświetlenia wnętrza (rys. 0.22) zawiera
przesuwny wyłącznik. W położeniu środkowym
tego wyłącznika po otwarciu dowolnych drzwi
lampa się zaświeca. W dwóch innych położe-
niach wyłącznika lampa jest stale włączona (po-
łożenie „ONquot;) albo wyłączona (położenie „OFFquot;).

Lampa do czytania
Naciśnięcie wyłącznika, umieszczonego pod
osłoną żarówki, włącza tę lampę, powtórne naci-
śnięcie tego wyłącznika ją wyłącza (rys. 0.23).




                                                         Rys. 0.24. Wymontowanie żarówki świateł mijania
                                                         i drogowych
                                                         A — widok złącza przewodów elektrycznych żarówki
                                                         pokrywy
                                                         1 — pokrywa żarówki, 2 — kierunek odkręcania,
                                                         3 — kierunek zakręcania
Rys. 0.22. Lampa oświetlenia wnętrza                     B — widok osłony gumowej żarówki
0 — położenie włączenia po otwarciu drzwi,               1 — osłona gumowa
1 — położenie stałego włączenia światła, 2 — położenie   C — widok żarówki i sprężyny mocującej
wyłączenia światła                                       1 — sprężyna mocująca
24
Wymiana żarówek

dotykać palcami oraz czyścić materiałami pozo-       • Założyć do reflektora oprawkę wraz z żarów-
stawiającymi „włoskiquot;. W razie dotknięcia część      ką przedniego światła pozycyjnego i obrócić ją
szklaną należy umyć alkoholem.                       zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Po każdej wymianie żarówki świateł mijania
i drogowych należy sprawdzić i w razie potrze-       Żarówki kierunkowskazów przednich
by wyregulować ustawienie świateł reflektorów.       Lampy kierunkowskazów przednich znajdują się
                                                     w przedniej części błotników przednich, obok
Żarówki świateł mijania i drogowych                  reflektorów.
Żarówki świateł mijania i drogowych są dostęp-       • Wykręcić wkręt mocowania lampy kierunkow-
ne z wnętrza przedziału silnika.                     skazu przedniego (1, rys. 0.26).
• Otworzyć pokrywę przedziału silnika.               • Wysunąć lampę kierunkowskazu do przodu.
• Odłączyć przewód masy od akumulatora.              • Obrócić oprawkę żarówki w kierunku przeciw-
• Zsunąć złącze przewodów elektrycznych ża-          nym do ruchu wskazówek zegara i wyjąć ją z
rówki świateł mijania i drogowych po naciśnięciu     lampy wraz z żarówką.
z obu stron na złącze (rys. 0.24A).                  • Obrócić i wyjąć żarówkę z oprawki.
• Odkręcić pokrywę żarówki (w kierunku ozna-         • Wcisnąć nową żarówkę i obrócić ją w opraw-
czonym „OPENquot;) i zdjąć ją.                           ce w celu zablokowania.
• Zdjąć osłonę gumową żarówki (rys. 0.24B).          • Wykonać pozostałe czynności zamontowania
• Ścisnąć i obrócić sprężynę mocującą (1, rys.       w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej
24C).                                                wymontowania.
• Wyjąć żarówkę.
• Założyć nową żarówkę i zapiąć sprężynę             Żarówki przednich świateł przeciwmgłowych
mocującą.                                            (w niektórych wersjach wyposażenia)
• Założyć osłonę gumową oraz pokrywę żarów-          • Płaskim wkrętakiem z ostrzem owiniętym ście-
ki. Nasunąć złącze przewodów elektrycznych na        reczką podważyć i zdjąć osłonę wkrętów moco-
końce żarówki.                                       wania reflektora przedniego światła przeciw-
                                                     mgłowego (rys. 027A).
Żarówki przednich świateł pozycyjnych
• Wyjąć z reflektora oprawkę wraz z żarówką
światła pozycyjnego, po uprzednim obróceniu
jej oprawki przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara (rys. 0.25).
• Wyciągnąć żarówkę z oprawki.
• Założyć do oprawki nową żarówkę przednie-
go światła pozycyjnego.




                                                     Rys. 0.26. Wymiana żarówki kierunkowskazu
                                                     przedniego
Rys. 0.25. Wymontowanie żarówki przedniego światła   A — wykręcanie wkręta mocowania lampy, B — wyjmowanie
pozycyjnego                                          żarówki
1 — złącze przewodów, 2 — żarówka                    1 — wkręt mocowania lampy kierunkowskazu przedniego

                                                                                                       25
Wiadomości wstępne

• Wykręcić dwa wkręty mocujące reflektor prze-
ciwmgłowy do zderzaka przedniego (rys. 0.27B).
• Wysunąć reflektor przeciwmgłowy do przodu.
• Odkręcić pokrywę reflektora przeciwmgłowe-
go (rys. 0.27C).
• Zdjąć sprężynę mocowania żarówki.
• Wyjąć żarówkę przedniego światła przeciwm-
głowego.
• Podczas zakładania nowej żarówki ustawić
naprzeciw siebie wycięcia oprawki oraz występy
płytki jej mocowania.
• Wykonać pozostałe czynności zamontowania
w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej
wymontowania.

Żarówki kierunkowskazów bocznych
Wymiana żarówki wymaga wymontowania lam-
py kierunkowskazu bocznego z błotnika przed-
niego.
• Nacisnąć od przodu samochodu i wyjąć lam-
pę kierunkowskazu bocznego (rys. 0.28A).
• Obrócić oprawkę i wyjąć oprawkę wraz z ża-
rówką (rys. 0.28B).
• Wyjąć żarówkę z oprawki i założyć nową           Rys. 0.28. Wymiana żarówki kierunkowskazu bocznego
żarówkę.                                           A — wyjmowanie lampy kierunkowskazu bocznego
                                                   z błotnika, B — wyjmowanie żarówki z lampy         '


                                                   • Wykonać pozostałe czynności zamontowania]
                                                   w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej ]
                                                   wymontowania.                                 j

                                                   Żarówki tylnych lamp zespolonych             j
                                                   Uwaga. Tylne lampy zespolone są dzielone.
                                                   Żarówki kierunkowskazu tylnego oraz światła]
                                                   hamowania i pozycyjnego tylnego znajdują siei
                                                   w błotniku tylnym. Natomiast żarówki tylnego i
                                                   światła przeciwmgłowego i światła cofania są;
                                                   umieszczone w pokrywie bagażnika (sedan) lub j
                                                   w drzwiach tyłu nadwozia (hatchback).        j
                                                   Żarówki kierunkowskazu tylnego oraz światła   
                                                   hamowania i pozycyjnego tylnego               
                                                   • Obrócić nakrętkę mocowania pokrywy tylnej!
                                                   lampy zespolonej we wnętrzu bagażnika.         j
                                                   • Pociągnąć i zdjąć pokrywę tylnej lampy ze-:
                                                   spolonej do wnętrza bagażnika.
                                                   • Obrócić i wyjąć oprawkę odpowiedniej żarów-i
                                                   ki (rys. 0.29).                               I
                                                   • Wymienić żarówkę.                            ]
                                                   • Wykonać pozostałe czynności zamontowania!
                                                   w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej i
                                                   wymontowania.                                 !
                                                   Żarówki tylnego światła przeciwmgłowego     ]
Rys. 0.27. Wymiana żarówki przedniego światła      i światła cofania                            j
przeciwmgłowego                                    Wersja czterodrzwiowa (sedan)               
A — wyjmowanie osłony wkrętów mocowania,           • Otworzyć pokrywę bagażnika.                 I
B — wyjmowanie lampy po wykręceniu dwóch wkrętów
mocowania, C — wyjmowanie żarówki                  • Obrócić trzy nakrętki mocowania i zdjąć po-j
1 — wkrętak płaski, 2 — szmatka                    krywę tylnej lampy zespolonej (rys. 0.30).  i
26
Wymiana żarówek

                                                  Wersja trzy-   i pięciodrzwiowa (hatchback)
                                                  • Otworzyć     drzwi tyłu nadwozia.
                                                  • Nacisnąć     zatrzask sprężysty i zdjąć pokrywę
                                                  tylnej lampy   zespolonej (rys. 0.31).
                                                  Wszystkie wersje nadwozia
                                                  • Obrócić i wyjąć odpowiednią oprawkę wraz
                                                  z żarówką.
                                                  • Obrócić i wyjąć żarówkę z oprawki, włożyć
                                                  nową żarówkę i obrócić ją w przeciwną stronę
                                                  do oporu.
                                                  • W celu zamontowania wykonać czynności
                                                  w kolejności odwrotnej do opisanej podczas
                                                  wymontowania.

                                                  Żarówka dodatkowego światła hamowania
                                                  Wersja czterodrzwiowa (sedan)
                                                  • Otworzyć pokrywę bagażnika.
                                                  • Obrócić odpowiednią żarówkę (sześć żaró-
                                                  wek w lampie) o 1/4 obrotu i wyjąć z lampy (rys.
                                                  0.32) znajdującej się w pokrywie bagażnika.
                                                  • Umieścić nową żarówkę w lampie i obrócić ją
                                                  do oporu.
                                                  • Zamknąć pokrywę bagażnika.




Rys. 0.29. Żarówki kierunkowskazu tylnego oraz
światła hamowania i pozycyjnego tylnego lampy
umieszczonej na tylnym błotniku                   Rys. 0.30. Żarówki tylnego światła przeciwmgłowego
A — sedan, B — hatchback                          i światła cofania wersji sedan
1 — żarówka kierunkowskazu tylnego, 2 — żarówka   1 — pokrywa, 2 — żarówka światła cofania, 3 — żarówka
światła hamowania i pozycyjnego tylnego           tylnego światła przeciwmgłowego
                                                                                                    27
Wiadomości wstępne




                                                        Rys. 0.33. Żarówka dodatkowego światła hamowania
                                                        wersji hatchback
                                                        1 — pokrywa lampy, 2 — żarówka



                                                        Żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
                                                        • Otworzyć pokrywę bagażnika (sedan) lub drzwi
                                                        tyłu nadwozia (hatchback).
                                                        • Wykręcić dwa wkręty mocowania odpowied-
                                                        niej lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej (rys. i
                                                        0.34).
                                                        • Wyjąć lampę, obrócić oprawkę żarówki i wy-
                                                        jąć ją z lampy wraz z żarówką.
Rys. 0.31. Żarówki tylnego światła przeciwmgłowego      • Wymienić żarówkę.
i światła cofania wersji hatchback                      • W celu zamontowania wykonać czynności
1 — pokrywa, 2 — żarówka światła cofania, 3 — żarówka   w kolejności odwrotnej do opisanej podczas]
tylnego światła przeciwmgłowego                         wymontowania.




                                                        B
Rys. 0.32. Żarówki dodatkowego światła hamowania
wersji sedan

Wersja trzy- i pięciodrzwiowa (hatchback)
• Otworzyć drzwi tyłu nadwozia.
• Odkręcić dwa wkręty mocujące pokrywę lam-
py dodatkowego światła hamowania i zdjąć tę
pokrywę.
• Obrócić o 1/4 obrotu oprawkę żarówki i wyjąć
ją z lampy wraz z żarówką (rys. 0.33).
• Obrócić i wyjąć żarówkę z oprawki, umieścić
w oprawce nową żarówkę i obrócić ją do oporu.
• W celu zamontowania wykonać czynności                 Rys. 0.34. Wymiana żarówki lampy oświetlenia tablicy
                                                        rejestracyjnej
w kolejności odwrotnej do opisanej podczas              A — wykręcanie wkrętów mocujących lampę,
wymontowania.                                           B — wymiana żarówki
28
Wycieraczki i spryskiwacze

 Wycieraczki i spryskiwacze
 Wycieraczka szyby przedniej
 Wycieraczka szyby przedniej działa wyłącznie przy
 włączonym zapłonie (kluczyk w położeniu „ONquot;).
 Dźwignia przełącznika wycieraczek i spryskiwa-
 czy szyb znajduje się pod kierownicą, po jej
 prawej stronie. Wycieraczkę szyby przedniej uru-
 chamia się przesuwając tę dźwignię z góry na
 dół w płaszczyźnie równoległej do koła kierow-
 nicy. Przyciągnięcie dźwigni do koła kierownicy
 uruchamia spryskiwacz szyby przedniej.
 Położenia dźwigni są następujące (rys. 0.35A):
- (0) — wyłączona wycieraczka szyby przed-
niej;
- (1) — włączona praca przerywana wycieracz-
ki szyby przedniej (patrz uwaga niżej);
- (2) — włączona wolna praca wycieraczki szy-
by przedniej;
- (3) — włączona szybka praca wycieraczki szy-
by przedniej.
Uwaga. Regulacji czasu przerwy (od 2 do 20
sekund) między kolejnymi ruchami wycieraków
podczas przerywanej pracy wycieraczki szyby przed-
niej dokonuje się obrotem pokrętła (4, rys. 0.35A).
W niektórych wersjach występuje wycieraczka szy-
by przedniej bez możliwości regulacji czasu prze-
rwy podczas pracy przerywanej (rys. 0.35B).
Spryskiwacz szyby przednie}
Przyciągnięcie dźwigni przełącznika wycieraczek
i spryskiwaczy szyb w kierunku (5) włącza się
spryskiwacz szyby przedniej, który działa do
chwili zwolnienia nacisku na dźwignię.
Uwaga. Nie należy spryskiwać szyby przedniej
dłużej niż 30 sekund oraz włączać spryskiwacza
szyby przedniej, gdy zbiornik płynu jest pusty.
Kierunek strumienia płynu wytryskującego z dysz
spryskiwacza szyby przedniej można wyregulo-
wać za pomocą igły włożonej w dyszę spryski-
wacza szyby na pokrywie przedziału silnika.

Spryskiwacz reflektorów
(w niektórych wersjach wyposażenia)
Przycisk wyłącznika spryskiwaczy reflektorów
(13, patrz rys. 0.10) znajduje się w środkowej
części tablicy rozdzielczej.
Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej
(w wersjach hatchback)                                Rys. 0.35. Położenia dźwigni przełącznika wycieraczki
Oba urządzenia działają tylko wówczas, gdy            i spryskiwacza szyby przedniej
kluczyk wyłącznika zapłonu znajduje się w poło-       A — wersje sedan (rys. górny) i hatchback (rys. dolny)
żeniu „ONquot;.                                           z możliwością regulacji czasu przerwy podczas pracy
                                                      przerywanej obrotem pokrętła umieszczonego na końcu
Pierścień, znajdujący się na dźwigni przełączni-      dźwigni, B — wersja sedan bez możliwości regulacji
ka wycieraczek i spryskiwaczy szyb, może zaj-         czasu przerwy podczas pracy przerywanej
mować następujące położenia (rys. 0.36):              0 — wycieraczka wyłączona, 1 — włączona praca
- (1) — wyłączona wycieraczka szyby tylnej;           przerywana wycieraczki, 2 — włączona wolna praca
                                                      wycieraczki, 3 — włączona szybka praca wycieraczki,
- (2) — włączona praca przerywana wycieracz-          4 — pokrętło regulacji czasu przerwy podczas pracy
ki szyby tylnej (obrót pierścienia zgodny z ru-       przerywanej wycieraczki, 5 — włączenie spryskiwacza
chem wskazówek zegara);                               szyby przedniej

                                                                                                          29
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15
Nissan Almera N15

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

71 Ibiza Cordoba 99.pdf
71 Ibiza Cordoba 99.pdf71 Ibiza Cordoba 99.pdf
71 Ibiza Cordoba 99.pdfjcarrey
 
085 Ibiza 2002.pdf
085 Ibiza 2002.pdf085 Ibiza 2002.pdf
085 Ibiza 2002.pdfjcarrey
 
Що їли наші предки?
Що їли наші предки?Що їли наші предки?
Що їли наші предки?Alyona Tribko
 
gerenciamento-motor-327-apostila-novo-uno
gerenciamento-motor-327-apostila-novo-unogerenciamento-motor-327-apostila-novo-uno
gerenciamento-motor-327-apostila-novo-unoRicardo Akerman
 
Capacitacion finsa material_del_estudian (4)
Capacitacion finsa material_del_estudian (4)Capacitacion finsa material_del_estudian (4)
Capacitacion finsa material_del_estudian (4)gabrielgonzalez41687
 
tehnički opis lok 1141
tehnički  opis lok 1141tehnički  opis lok 1141
tehnički opis lok 1141vladimir653897
 
Manual serviço yamaha xt660 manual ingles
Manual serviço yamaha xt660 manual inglesManual serviço yamaha xt660 manual ingles
Manual serviço yamaha xt660 manual inglesThiago Huari
 
Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...
Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...
Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...Sergio Favaro
 
098 Servodireccion electromecanica.pdf
098 Servodireccion electromecanica.pdf098 Servodireccion electromecanica.pdf
098 Servodireccion electromecanica.pdfjcarrey
 
Toyota 7 fd35 forklift service repair manual
Toyota 7 fd35 forklift service repair manualToyota 7 fd35 forklift service repair manual
Toyota 7 fd35 forklift service repair manualsoeldksejdksem
 
manual de motor iveco cursor
manual de motor iveco cursormanual de motor iveco cursor
manual de motor iveco cursorTomas Cisterna
 
Parts manual marine engine c7 acert
Parts manual marine engine c7 acertParts manual marine engine c7 acert
Parts manual marine engine c7 acertpapito15
 
Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2
Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2
Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2Yor11
 
Harley Davidson parts catalog
Harley Davidson parts catalogHarley Davidson parts catalog
Harley Davidson parts catalogharleymicrofiche
 
Massey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manual
Massey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manualMassey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manual
Massey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manualdhjfjkmmmde
 
Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...
Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...
Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...fjsekksmefm
 

Mais procurados (20)

71 Ibiza Cordoba 99.pdf
71 Ibiza Cordoba 99.pdf71 Ibiza Cordoba 99.pdf
71 Ibiza Cordoba 99.pdf
 
085 Ibiza 2002.pdf
085 Ibiza 2002.pdf085 Ibiza 2002.pdf
085 Ibiza 2002.pdf
 
Manual vectra completo
Manual vectra completoManual vectra completo
Manual vectra completo
 
Що їли наші предки?
Що їли наші предки?Що їли наші предки?
Що їли наші предки?
 
gerenciamento-motor-327-apostila-novo-uno
gerenciamento-motor-327-apostila-novo-unogerenciamento-motor-327-apostila-novo-uno
gerenciamento-motor-327-apostila-novo-uno
 
Capacitacion finsa material_del_estudian (4)
Capacitacion finsa material_del_estudian (4)Capacitacion finsa material_del_estudian (4)
Capacitacion finsa material_del_estudian (4)
 
tehnički opis lok 1141
tehnički  opis lok 1141tehnički  opis lok 1141
tehnički opis lok 1141
 
Manual serviço yamaha xt660 manual ingles
Manual serviço yamaha xt660 manual inglesManual serviço yamaha xt660 manual ingles
Manual serviço yamaha xt660 manual ingles
 
Hero Super splendor
Hero Super splendorHero Super splendor
Hero Super splendor
 
Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...
Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...
Transformação de sistema ignição com controle de avanço eletrônico utilizando...
 
Manual de-taller-linde-h20-h25-h30-h35
Manual de-taller-linde-h20-h25-h30-h35Manual de-taller-linde-h20-h25-h30-h35
Manual de-taller-linde-h20-h25-h30-h35
 
098 Servodireccion electromecanica.pdf
098 Servodireccion electromecanica.pdf098 Servodireccion electromecanica.pdf
098 Servodireccion electromecanica.pdf
 
Toyota 7 fd35 forklift service repair manual
Toyota 7 fd35 forklift service repair manualToyota 7 fd35 forklift service repair manual
Toyota 7 fd35 forklift service repair manual
 
Apostlia pilot lei de oms
Apostlia pilot lei de omsApostlia pilot lei de oms
Apostlia pilot lei de oms
 
manual de motor iveco cursor
manual de motor iveco cursormanual de motor iveco cursor
manual de motor iveco cursor
 
Parts manual marine engine c7 acert
Parts manual marine engine c7 acertParts manual marine engine c7 acert
Parts manual marine engine c7 acert
 
Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2
Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2
Заняття 38_Лабораторна робота № 9.2
 
Harley Davidson parts catalog
Harley Davidson parts catalogHarley Davidson parts catalog
Harley Davidson parts catalog
 
Massey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manual
Massey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manualMassey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manual
Massey ferguson mf 399 tractor, a6.354.4 engine parts catalogue manual
 
Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...
Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...
Caterpillar cat c32 industrial engine (prefix tld) service repair manual (tld...
 

Destaque

Nissan Primera 90 99 Haynes Poradnik Obs 322 Ugi I Naprawy
Nissan Primera  90  99   Haynes  Poradnik Obs  322 Ugi I NaprawyNissan Primera  90  99   Haynes  Poradnik Obs  322 Ugi I Naprawy
Nissan Primera 90 99 Haynes Poradnik Obs 322 Ugi I Naprawyguesta983f
 
Teoria wychowania w zarysie (2)
Teoria wychowania w zarysie (2)Teoria wychowania w zarysie (2)
Teoria wychowania w zarysie (2)knbb_mat
 
Reklamacje w e-sklepie
Reklamacje w e-sklepieReklamacje w e-sklepie
Reklamacje w e-sklepieAgata Kowalska
 
Profilaktyka wskazująca i selektywna w szkole
Profilaktyka wskazująca i selektywna w szkoleProfilaktyka wskazująca i selektywna w szkole
Profilaktyka wskazująca i selektywna w szkoleAlicja Wujec Kaczmarek
 
Żywienie a sport
Żywienie a sportŻywienie a sport
Żywienie a sportmalvil
 
Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?
Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?
Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?PwC Polska
 
6 7r prezentacja - rozwoj mowy
6 7r prezentacja - rozwoj mowy6 7r prezentacja - rozwoj mowy
6 7r prezentacja - rozwoj mowygosiaki
 
Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2
Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2
Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2Polanest
 
Techniki podazy diet plynnych
Techniki podazy diet plynnychTechniki podazy diet plynnych
Techniki podazy diet plynnychPolanest
 
Koncepcja zorientowana na zarządzanie jakością (zachowania organizacyjne)
Koncepcja  zorientowana  na zarządzanie  jakością (zachowania organizacyjne)Koncepcja  zorientowana  na zarządzanie  jakością (zachowania organizacyjne)
Koncepcja zorientowana na zarządzanie jakością (zachowania organizacyjne)Mrtinez86
 
Aktywność sportowa Polaków - raport TNS Polska
Aktywność sportowa Polaków - raport TNS PolskaAktywność sportowa Polaków - raport TNS Polska
Aktywność sportowa Polaków - raport TNS PolskaKantar TNS S.A.
 

Destaque (19)

7
77
7
 
Nissan Primera 90 99 Haynes Poradnik Obs 322 Ugi I Naprawy
Nissan Primera  90  99   Haynes  Poradnik Obs  322 Ugi I NaprawyNissan Primera  90  99   Haynes  Poradnik Obs  322 Ugi I Naprawy
Nissan Primera 90 99 Haynes Poradnik Obs 322 Ugi I Naprawy
 
Teoria wychowania w zarysie (2)
Teoria wychowania w zarysie (2)Teoria wychowania w zarysie (2)
Teoria wychowania w zarysie (2)
 
1
11
1
 
Quicksilver
QuicksilverQuicksilver
Quicksilver
 
Reklamacje w e-sklepie
Reklamacje w e-sklepieReklamacje w e-sklepie
Reklamacje w e-sklepie
 
Układ zasilania silników o zapłonie iskrowym
Układ zasilania silników o zapłonie iskrowymUkład zasilania silników o zapłonie iskrowym
Układ zasilania silników o zapłonie iskrowym
 
Profilaktyka wskazująca i selektywna w szkole
Profilaktyka wskazująca i selektywna w szkoleProfilaktyka wskazująca i selektywna w szkole
Profilaktyka wskazująca i selektywna w szkole
 
Wybór pościeli hotelowej
Wybór pościeli hotelowejWybór pościeli hotelowej
Wybór pościeli hotelowej
 
Ukraina
UkrainaUkraina
Ukraina
 
5
55
5
 
6
66
6
 
Żywienie a sport
Żywienie a sportŻywienie a sport
Żywienie a sport
 
Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?
Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?
Co nowego w podatku CIT w 2017 r.?
 
6 7r prezentacja - rozwoj mowy
6 7r prezentacja - rozwoj mowy6 7r prezentacja - rozwoj mowy
6 7r prezentacja - rozwoj mowy
 
Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2
Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2
Instrukcja obslugi pompy objetosciowej Medima P2
 
Techniki podazy diet plynnych
Techniki podazy diet plynnychTechniki podazy diet plynnych
Techniki podazy diet plynnych
 
Koncepcja zorientowana na zarządzanie jakością (zachowania organizacyjne)
Koncepcja  zorientowana  na zarządzanie  jakością (zachowania organizacyjne)Koncepcja  zorientowana  na zarządzanie  jakością (zachowania organizacyjne)
Koncepcja zorientowana na zarządzanie jakością (zachowania organizacyjne)
 
Aktywność sportowa Polaków - raport TNS Polska
Aktywność sportowa Polaków - raport TNS PolskaAktywność sportowa Polaków - raport TNS Polska
Aktywność sportowa Polaków - raport TNS Polska
 

Nissan Almera N15

  • 1. NISSAN ALMERA Tłumaczył z języka francuskiego mgr inż. Wacław Sobolewski WYDAWNICTWA KOMUNIKACJI I ŁĄCZNOŚCI WARSZAWA
  • 2. Dane o oryginale: Etudes & Documentation de la Revue Technique automobile Nissan Almera essence 1.4 — 1.6 et Diesel E.T.A.I. Opracowanie graficzne TADEUSZ PIETRZYK Redaktor mgr inż. KRZYSZTOF WIŚNIEWSKI Redaktor techniczny MARIA ŁAKOMY Korektor ALINA PODMIOTKO Zdjęcie na okładce NISSAN POLAND 629.114.005 Budowa i działanie poszczególnych mechanizmów i zespołów samochodów Nissan Almera, produkowanych od lipca 1995 roku, w wersjach kombilimuzyny trzy- i pięciodrzwiowej, limuzyny czterodrzwiowej oraz użytkowej (Van), wyposażonych w silniki: benzynowy 1,4 dm 3 o mocy 64 kW (87 KM) typu GA14DE, benzynowy 1,6 dm 3 o mocy 73 kW (100 KM) typu GA16DE oraz wysokoprężne niedoładowane 2,0 dm 3 o mocy 55 kW (75 KM) typu CD20 (od lipca 1995 do marca 1996) i typu CD20E (od kwietnia 1996), z mechanicznymi pięciobiego- wymi i automatycznymi czterobiegowymi skrzynkami przekładniowymi. Szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, zasady obsługi technicznej i niezbędne materiały eksploatacyjne. Opis demontażu, naprawy i montażu poszczególnych części, mechanizmów i zespołów oraz schematy instalacji elektrycznej. Odbiorcy: użytkownicy opisanych samochodów, pracownicy zaplecza technicznego motory- zacji oraz wszyscy zainteresowani tymi samochodami. © 1999 — E.T.A.I. — EDITIONS TECHNIOUES POUR LAUTOMOBILE ET LINDUSTRIE 20, Rue de la Saussiere — 92100 Boulogne — France pour I edition francaise originale © Copyright for the Polish edition by WKŁ sp. z o.o., Warszawa 2000 ISBN 83-206-1330-2 Tłumacz i wydawca informują, że podjęli wszelkie możliwe starania, aby zapewnić prawidło- wość danych oraz porad zawartych w tej książce, i za ewentualne błędy nie mogą być pociągnięci do odpowiedzialności. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o. ul. Kazimierzowska 52, 02-546 Warszawa tel. (0-22) 849-27-51; fax (0-22) 849-23-22 Dział handlowy tel. (0-22) 849-27-51 w. 555 tel./fax (0-22) 849-23-45 Prowadzimy sprzedaż wysyłkową książek Księgarnia firmowa w siedzibie wydawnictwa tel. (0-22) 849-20-32, czynna pon,-pt. 10.00-18.00 e-mail: wkl@wkl.com.pl Pełna oferta w Internecie http://www.wkl.com.pl Wydanie 1. Warszawa 2000 Druk: Zakład Poligraficzno-Wydawniczy POZKAL, Inowrocław, ul. Cegielna 10/12 Łamanie: Studio Grafiki Komputerowej ARTPRESS s.c, Inowrocław, ul. Poznańska 281, tel. (0-52) 354-95-10, (0-52) 354-95-15
  • 3. WIADOMOŚCI WSTĘPNE 7 Opis modeli 7 Identyfikacja samochodu 8 Eksploatacja samochodu 10 1. SILNIKI BENZYNOWE 47 1.1. Charakterystyka techniczna 47 1.2. Obsługa i naprawa 60 1.2.1. Sprawdzanie i regulacja silnika 60 1.2.2. Naprawy nie wymagające wymontowania silnika 75 1.2.3. Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego 85 1.2.4. Naprawa silnika 86 1.2.5. Układ smarowania 93 1.2.6. Układ chłodzenia 94 2. SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 99 2.1. Charakterystyka techniczna 99 2.2. Obsługa i naprawa 113 2.2.1. Sprawdzanie i regulacja silnika 113 2.2.2. Naprawy nie wymagające wymontowania silnika 138 2.2.3. Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego 146 2.2.4. Naprawa silnika 148 2.2.5. Układ smarowania 155 2.2.6. Układ chłodzenia 157 3. SPRZĘGŁO 160 3.1. Charakterystyka techniczna 160 3.2. Obsługa i naprawa 161 4. MECHANICZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA 164 4.1. Charakterystyka techniczna 164 4.2. Obsługa i naprawa 165 5. AUTOMATYCZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA 169 5.1. Charakterystyka techniczna 169 5.2. Obsługa i naprawa 171 6. PÓŁOSIE NAPĘDOWE 176 6.1. Charakterystyka techniczna 176 6.2. Obsługa i naprawa 176 7. UKŁAD KIEROWNICZY 179 7.1. Charakterystyka techniczna 179 7.2. Obsługa i naprawa 180 8. ZAWIESZENIE PRZEDNIE 185 8.1. Charakterystyka techniczna 185 8.2. Obsługa i naprawa 186 8.2.1. Elementy zawieszenia przedniego 186 8.2.2. Ustawienie kół przednich 189 8.2.3. Piasty kół przednich 189 9. ZAWIESZENIE TYLNE 191 9.1. Charakterystyka techniczna 191 9.2. Obsługa i naprawa 191 9.2.1. Elementy zawieszenia tylnego 192 9.2.2. Piasty kół tylnych 194 5
  • 4. Spis treści 10. UKŁAD HAMULCOWY 195 10.1. Charakterystyka techniczna 195 10.2. Obsługa i naprawa 197 10.2.1. Hamulce przednie 197 10.2.2. Hamulce tylne bębnowe 199 10.2.3. Hamulce tylne tarczowe 200 10.2.4. Układ uruchamiania hamulców 202 10.2.5. Układ przeciwblokujący ABS 204 11. WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE 209 11.1. Charakterystyka techniczna 209 11.2. Obsługa i naprawa 213 11.2.1. Alternator 213 11.2.2. Rozrusznik 215 11.2.3. Zestaw wskaźników, oświetlenie zewnętrzne i wycieraczki szyb... 215 11.2.4. Tablica rozdzielcza, ogrzewanie, przewietrzanie i klimatyzacja . . . 219 11.2.5. Poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa z napinaczami pirotechnicznymi 228 11.2.6. Schematy instalacji elektrycznej 232 12. NADWOZIE 239 12.1. Charakterystyka techniczna 239 12.2. Obsługa i naprawa 240 12.2.1. Przednia część nadwozia 240 12.2.2. Drzwi boczne i szyby 242 12.2.3. Tylna część nadwozia 250 13. DANE OGÓLNE 253 SKOROWIDZ RZECZOWY 254
  • 5. WIADOMOŚCI WSTĘPNE o wielopunktowym wtrysku paliwa): 1,4 dm 3 OPIS MODELI (64 kW) i 1,6 dm 3 (73 kW) oraz niedoładowany silnik o zapłonie samoczynnym 2,0 dm 3 (55 kW). Firma Nissan od wielu lat specjalizowała się Stosowano cztery wersje wyposażenia oznaczo- w samochodach osobowych klasy niższej śred- ne: LX, GX, SLX i GTI. niej (M1 według klasyfikacji ECE). Po kilku W modelu Almera zastosowano, wykorzystując generacjach udanego modelu Sunny, we wrze- wcześniejsze doświadczenia modelu Maxima QX, śniu 1995 roku wprowadzono na rynek europej- nowego typu tylne zawieszenie półniezależne ski całkowicie nowy model tej klasy o nazwie (tzw. układ Scotta-Russela), wyróżniające się Alrnera. poprzecznym wahaczem o złożonym ruchu, za- W pierwszym okresie był on dostępny w dwóch pewniającym dokładnie pionowe przemieszcza- wersjach nadwozia dwubryłowej kombilimuzyny: nie się tylnych kół podczas pracy zawieszenia, 3-drzwiowej (rys. 0.1) oraz 5-drzwiowej (rys. 0.2), a przez to doskonałe „trzymanie się drogiquot; przez której nadano formę pośrednią między klasycz- samochód. ną kombilimuzyną i kombi. Model Almera GTI, najbardziej dynamiczny spo- W samochodach tych montowano początkowo śród całej rodziny, wyposażony w 16-zaworowy dwa silniki o zapłonie iskrowym (16-zaworowe silnik benzynowy o wielopunktowym wtrysku Rys. 0.1. Nissan Almera o nadwoziu trzydrzwiowym
  • 6. Wiadomości wstępne Rys. 0.2. Nissan Almera o nadwoziu pięciodrzwiowym paliwa 2,0 dm 3 (105 kW) był produkowany od 1. Numer homologacji europejskiej (wg ECE). lipca 1996. 2. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). W grudniu 1996 Nissan wprowadził trzeci rodzaj 3. Dopuszczalna masa całkowita samochodu. nadwozia modelu Almera — trójbryłową limuzy- 4. Dopuszczalna masa całkowita samochodu nę 4-drzwiową (rys. 0.3), dłuższą o 20 cm od z przyczepą (z hamulcem). wersji 3- i 5-drzwiowych, napędzaną stosowany- 5. Maksymalna masa przypadająca na oś przed- mi wcześniej silnikami: benzynowymi 1,4 dm 3 nią. lub 1,6 dm 3 oraz wysokoprężnym 2,0 dm 3 . 6. Maksymalna masa przypadająca na oś tylną. W maju 1998 w rodzinie samochodów Almera 7. Kod typu pojazdu. wprowadzono kilka drobnych modyfikacji: zmie- 8. Kod koloru nadwozia. niono wygląd przodu, wprowadzając inny kształt 9. Kod koloru pokrycia tapicerskiego wnętrza. ozdobnego wlotu powietrza, przednich reflektorów 10. Model. i zderzaka o powiększonym wlocie powietrza. NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU Siedemnastoznakowy numer identyfikacyjny po- IDENTYFIKACJA SAMOCHODU jazdu VIN (rys. 0.4B) jest wybity na przegrodzie czołowej obok tabliczki znamionowej. Numer TABLICZKA ZNAMIONOWA ten występuje także na tabliczce znamionowej. Tabliczka znamionowa jest przynitowana w środ- ku górnego pasa przegrody czołowej (rys. 0.4A) IDENTYFIKACJA SILNIKA w przedziale silnika. Zawiera podstawowe dane Typ i numer seryjny silnika są wybite na lewej samochodu w następującej kolejności. ścianie kadłuba silnika od strony skrzynki prze- Rys. 0.3. Nissan Almera o nadwoziu czterodrzwiowym
  • 7. Opis modeli i identyfikacja samochodu Rys. 0.4. Miejsca umieszczenia tabliczki znamionowej (A) i numeru identyfikacyjnego pojazdu (B) w przedziale silnika kładniowej (silniki benzynowe — rys. 0.5C; silnik —w wersjach ze sprzęgłem sterowanym hy- wysokoprężny — rys. 05D). draulicznie: na górnej części obudowy sprzęgła (1, rys. 0.5E); IDENTYFIKACJA SKRZYNKI — w wersjach ze sprzęgłem sterowanym me- PRZEKŁADNIOWEJ chanicznie: na dźwigni łożyska wyciskowego (2, rys. 0.5E). Skrzynka mechaniczna Dane identyfikacyjne mechanicznej skrzynki prze- Skrzynka automatyczna kładniowej podano: Dane identyfikacyjne automatycznej skrzynki przekładniowej podano w górnej części jej obu- dowy na korku regulatora (rys. 0.5F). Rys. 0.5. Rozmieszczenie oznaczeń identyfikacyjnych C — silnik benzynowy, D — silnik wysokoprężny, E — mechaniczna skrzynka przekładniowa, F — automatyczna skrzynka przekładniowa 1 — oznaczenie skrzynki mechanicznej w wersji ze sprzęgłem sterowanym hydraulicznie, 2 — oznaczenie skrzynki mechanicznej w wersji ze sprzęgłem sterowanym mechanicznie
  • 8. Wiadomości wstępne Identyfikacja modeli samochodu wgłębienia w progu płyty podłogowej przystoso- wane do kształtu głowicy podnośnika. Pój. skok. Typ skrzynki icrtf)/ przekładniowej/ moc (kW) liczba biegów Za pomocą podnośnika warsztatowego W podwoziu samochodu przewidziano (rys. 0.6) S UacSwyae frzydvzwo*ie sześć punktów podparcia pojazdu za pomocą 1,4L podnośników warsztatowych stałych oraz prze- 1,4 LX woźnych, które umożliwiają zarówno podnosze- 1,4LXVan MNJ000AET043 GA14DE 1392/64 Mech. nie całego samochodu, jak i jego części (przo- 1,4SLX MNJ000AEU044 (RS5F30A)/5 1,4SLXVan du, tyłu oraz obu boków). Do podnoszenia przodu samochodu podnośnik 1,6SLX MNJ0OOAEBO61 Mech. należy umieścić w punkcie (A, rys. 0.6) belki MNJ000AEC062 GA16DE 1597/73 (RS5F31A)/5 podtrzymującej zespół napędowy. 1,6SLXauto MNJ000AED063 Autom. Do podnoszenia tyłu samochodu podnośnik 1,6SLXauto MNJ000AEE064 GA16DE 1597/73 (RL4F03A)/4 należy oprzeć w punkcie (A) w środku belki Van tylnej osi. 2,0 D W obu wymienionych przypadkach należy do- 2,0DVan MNJ000AEM097 Mech. datkowo podeprzeć samochód podstawkami z o- 2,0 D LX MNJ000AEN098 CD20 1973/55 (RS5F31A)/5 bu boków w punktach (B) w celu zapewnienia 2.0DSLX 2,0DSLXVan właściwej stateczności. Do podnoszenia całego samochodu, niezależ- Nadwozie czterodrzw owe nie od rodzaju podnośnika, należy wykorzystać 1,4SLX MNJ000AE5055 Mech. cztery punkty (B) wykorzystywane do podnosze- MNJ000AE6056 GA14DE 1392/64 (RS5F30A)/5 nia za pomocą podnośnika z wyposażenia sa- mochodu. Ramiona tych podnośników muszą 2,0DSLX MNJ000AEO101 CD20 1973/55 Mech. być wyposażone w głowice pasujące do wgłę- MNJ000AER102 (RS5F31A)/5 bień dostosowanych do podnośnika z wyposa- Nadwozie pięciodrzwiowe żenia samochodu. 1,4 HOLOWANIE 1,4 LX 1,4LXVan Do holowania samochodu na niewielką odle- 1,4GX MNJ000AEZ049 GA14DE 1392/64 Mech. głość z ograniczoną prędkością służą dwa za- 1,4GXVan MNJ000AE0050 (RS5F30A)/5 1,4SLX czepy: z przodu po lewej stronie (dolna część 1,4SLXVan rys. 0.7) oraz z tyłu po prawej stronie (rys. 0.8). Transport samochodu na większą odległość i z 1,6GX MNJ000AEN073 GA16DE 1597/73 Mech. 1,6GXVan MNJ000AEP074 (RS5F31A)/5 większą prędkością powinien odbywać się na 1,6SLX odpowiednich platformach. Dwa dodatkowe za- czepy z przodu i z tyłu pod zderzakami (patrz 1,6SLXauto MNJO00AEP075 Autom. 1,6SLXauto MNJ000AEQ076 GA16DE 1597/73 (RL4F03A)/4 górna część rys. 0.7) służą do zamocowania Van samochodu na platformie. Zaczepy dodatkowe mogą być wykorzystywane wyłącznie zgodnie 2,0D 2,0DVan z ich przeznaczeniem (nie wolno wykorzysty- 2,0 D LX Mech. wać ich do podnoszenia przodu lub tyłu samo- 2,0 DGX MNJ00AEP099 CD20 1973/55 (RS5F31A)/5 chodu). 2,0DGXVan MNJ00AEP100 Samochody z automatyczną skrzynką przekła- 2.0DSLX DDSLXVanj dniową zaleca się przewozić na platformie Ma / na specjalnym wózku, aby przednie kota nie toczyły się po drodze. W przypadku braku ta- kich możliwości prędkość holowania samocho- du nie może przekraczać 50 km/h, a maksymal- na odległość — 65 km. Nieprzestrzeganie tych EKSPLOATACJA SAMOCHODU zaleceń grozi poważnym uszkodzeniem auto- matycznej skrzynki przekładniowej. PODNOSZENIE SAMOCHODU ZESTAW WSKAŹNIKÓW Za pomocą podnośnika 1. Lampka kontrolna ciśnienia oleju z wyposażenia samochodu Lampka kontrolna ciśnienia oleju zaświeca się Z każdej strony samochodu przewidziano dwa po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po miejsca do oparcia podnośnika stanowiącego uruchomieniu silnika. Zaświecenie się tej lampki wyposażenie samochodu (B, rys. 0.6). Są to podczas jazdy świadczy o niedostatecznym ci- 10
  • 9. Identyfikacja, podnoszenie i holowanie samochodu Rys. 0.6. Miejsca do podnoszenia samochodu (opis w tekście) śnieniu oleju. Należy wówczas natychmiast za- trzymać samochód i wyłączyć silnik oraz spraw- dzić poziom oleju w silniku i w razie potrzeby uzupełnić ilość oleju (patrz „Obsługa bieżącaquot;). Nie należy kontynuować jazdy ze świecącą się lampką kontrolną ciśnienia oleju, gdyż grozi to poważnym uszkodzeniem silnika. Uwaga. Lampka kontrolna ciśnienia oleju nie wskazuje jego poziomu w misce olejowej silnika. 2. Lampka kontrolna ładowania akumulatora Lampka kontrolna ładowania akumulatora za- świeca się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Zaświecenie się tej lampki podczas jazdy świadczy o przecią- żeniu instalacji elektrycznej samochodu lub o nie- dostatecznym ładowaniu akumulatora. Należy wówczas natychmiast zatrzymać samochód, sprawdzić stan oraz naciąg paska klinowego napędu alternatora oraz stan zamocowania prze- wodów elektrycznych na końcówkach akumula- tora i przewodów alternatora. Jeśli naciąg paska napędu alternatora jest prawidłowy i przewody elektryczne są prawidłowo zamocowane, a lamp- Rys. 0.7. Przednie zaczepy do mocowania (rys. górny) ka kontrolna po uruchomieniu silnika i zwiększe- i przedni zaczep do holowania samochodu (rys. dolny) niu jego prędkości obrotowej nadal się świeci, należy niezwłocznie sprawdzić obwód ładowa- nia akumulatora w stacji obsługi. 3. Lampka sygnalizacji włączenia hamulca awa- ryjnego, zbyt niskiego poziomu płynu hamulco- wego lub niedostatecznego podciśnienia w ob- wodzie wspomagania układu hamulcowego. Ta lampka kontrolna sygnalizuje przede wszyst- kim włączenie hamulca awaryjnego (ręcznego). Po całkowitym zwolnieniu dźwigni hamulca awa- ryjnego lampka kontrolna powinna zgasnąć. Jeśli hamulec awaryjny nie jest włączony, za- świecenie się tej lampki oznacza zbyt niski poziom płynu hamulcowego we wszystkich mo- delach samochodów, a w samochodach wypo- sażonych w silniki wysokoprężne sygnalizuje dodatkowo niedostateczne podciśnienie w ob- Rys. 0.8. Tylny zaczep do holowania samochodu wodzie wspomagania układu hamulcowego. 11
  • 10. Wiadomości wstępne R/s. 0.9. Zestaw wskaźników 15 A — widok (odmiana z elektronicznymi licznikami kilometrów), B — symbole lampek kontrolnych, C — odmiana prędkościomierza z mechanicznymi licznikami kilometrów, D — trzy funkcje wyświetlacza elektronicznych liczników kilometrów (opis w tekście) Jeśli lampka kontrolna zaświeci się podczas jaz- silnika. Zaświecenie się tej lampki kontrolnej dy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego podczas jazdy oznacza niesprawność układu w zbiorniku jest zbyt niski. Należy wówczas za- przeciwblokującego ABS. Układ hamulcowy sa- trzymać samochód, sprawdzić poziom płynu ha- mochodu pozostaje wówczas nadal sprawny. mulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupe- Można kontynuować jazdę. Należy jednak zda- łnić jego ilość (patrz rozdział „Obsługa bieżącaquot;). wać sobie sprawę z faktu, że podczas hamowa- Konieczność częstego uzupełniania płynu hamul- nia na nawierzchni drogi o zmniejszonej przy- cowego jest oznaką nieszczelności obwodu hy- czepności koła samochodu mogą zostać zablo- draulicznego hamulców. Dalsza jazda w takich kowane i może on wpaść w poślizg. Należy warunkach jest niebezpieczna. Należy pilnie w miarę możliwości jak najszybciej usunąć nie- sprawdzić układ hamulcowy w stacji obsługi. sprawność w specjalistycznej stacji obsługi. 4. Lampka kontrolna układu przeciwblokującego 5. Lampka sygnalizacji obecności wody w oleju ABS napędowym (wersje z silnikiem wysokoprężnym) Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć w chwilę po uruchomieniu i powinna zgasnąć w chwilę po uruchomieniu 12
  • 11. Zestaw wskaźników silnika. Świecenie się tej lampki podczas pracy do poziomu przyjętego za rezerwowy i należy silnika oznacza, że w filtrze paliwa silnika wyso- niezwłocznie napełnić zbiornik paliwem. koprężnego zebrała się woda. Należy wówczas Uwaga. W silnikach wyposażonych w katalizator niezwłocznie opróżnić odstojnik w filtrze paliwa spalin unieruchomienie silnika z powodu braku silnika wysokoprężnego (patrz odpowiedni opis paliwa grozi uszkodzeniem katalizatora. w podrozdziale „Obsługa bieżącaquot;). Nieusunię- cie wody może spowodować poważne uszko- 9. Lampka kontrolna układu poduszki powietrz- dzenie pompy wtryskowej. Należy systematycz- nej (wersje z poduszką powietrzną) nie sprawdzać stan filtru paliwa i usuwać z niego Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu wodę, nawet jeśli jej ilość nie powoduje jeszcze na 7 sekund, a następnie gaśnie, co świadczy włączenia się lampki kontrolnej. 0 prawidłowym działaniu układu poduszki lub poduszek powietrznych. 6. Lampka diagnostyczna systemu sterowania Jeśli lampka ta: silnika — nie zgaśnie po upływie 7 sekund; Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu — miga lub stale się świeci; i powinna zgasnąć w chwilę po uruchomieniu — nie zaświeca się po włączeniu zapłonu, silnika. Jeśli lampka ta zaświeci się podczas należy niezwłocznie zgłosić się do autoryzowa- pracy silnika, sygnalizuje ona niesprawność sys- nej stacji obsługi celem sprawdzenia sprawno- temu sterowania silnika. Silnik może wówczas ści tego układu. nadal pracować w trybie awaryjnym, lecz nie jest to praca optymalna (zmniejszona moc, zwięk- 10. Lampka sygnalizacji otwarcia drzwi szone zużycie paliwa) i w przypadku niektórych Lampka ta zaświeca się w razie otwarcia lub niesprawności możliwa jest dalsza jazda. Zaleca niedomknięcia jednych z drzwi samochodu przy się niezwłoczne usunięcie niesprawności stero- włączonym zapłonie (kluczyk wyłącznika zapło- wania silnika w specjalistycznej stacji obsługi, nu w położeniu „ONquot;). aby nie spowodować powiększenia zakresu 11. Lampka sygnalizacji zbyt niskiego poziomu uszkodzeń. płynu w zbiorniku spryskiwaczy szyb Uwaga. W wersjach wyposażonych w immobili- Lampka ta zaświeca się, gdy w zbiorniku spry- zer NATS miganie lampki diagnostycznej syste- skiwaczy szyb jest zbyt mały poziom płynu. mu sterowania silnika może oznaczać także Należy wówczas uzupełnić ilość płynu w zbior- wykrycie usterki w układzie immobilizera. niku spryskiwaczy szyb (patrz „Obsługa co- dziennaquot;). 7. Lampka kontrolna włączenia świec żarowych (wersje z silnikiem wysokoprężnym) 12. Lampka kontrolna wyłączenia nadbiegu (wer- Lampka ta zaświeca się po włączeniu zapłonu sje z automatyczną skrzynką przekładniową) (stacyjki) w wersjach wyposażonych w silnik Lampka ta świeci się, gdy przełącznik nadbiegu wysokoprężny. Jeśli przy zimnym silniku lamp- jest wyłączony (przełącznik nadbiegu w położe- ka się nie zaświeci, oznacza to niesprawność niu „OFFquot;). układu wstępnego podgrzewania silnika. Nale- ży niezwłocznie usunąć niesprawność w spe- 13. Lampki kontrolne kierunkowskazów i świateł cjalistycznej stacji obsługi. Czas włączenia świec awaryjnych żarowych zależy od stanu cieplnego silnika Jedna z tych lampek miga po włączeniu odpo- i temperatury otoczenia. Po ich samoczynnym wiednich kierunkowskazów, obie zaś migają po wyłączeniu gaśnie lampka kontrolna. Natych- włączeniu świateł awaryjnych. miast po jej zgaśnięciu należy włączyć rozrusz- 14. Lampka kontrolna włączenia świateł drogo- nik w celu uruchomienia silnika. Gdy silnik jest wych oraz sygnału świetlnego gorący, wówczas lampka kontrolna się nie za- Lampka ta zaświeca się po włączeniu świateł świeca i od razu można uruchomić silnik włą- drogowych. czając rozrusznik. Niezgaśnięcie tej lampki kon- trolnej może oznaczać uszkodzenie układu ste- 15. Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej rowania świec żarowych. Wówczas należy Wskaźnik ten wskazuje temperaturę cieczy chło- niezwłocznie usunąć niesprawność w specjali- dzącej silnik. Jego wskazówka powinna znajdo- stycznej stacji obsługi. wać się w środkowej części skali. Jeśli wska- zówka znajdzie się powyżej zakresu temperatury 8. Lampka kontrolna rezerwy paliwa normalnej pracy, należy natychmiast zatrzymać Zaświecenie się tej lampki oznacza, że w zbior- samochód w najbliższym bezpiecznym miejscu niku pozostało jeszcze około 6 dm 3 paliwa. Gdy 1 ochłodzić silnik. Następnie należy sprawdzić wskazówka wskaźnika poziomu paliwa zbliża się poziom cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrów- do kreski poziomej w dolnym zakresie skali, a nawczym układu chłodzenia silnika (patrz roz- lampka kontrolna miga lub się świeci, oznacza dział „Obsługa bieżącaquot;). Jeśli poziom cieczy to, że poziom paliwa w zbiorniku zmniejszył się chłodzącej jest prawidłowy, należy sprawdzić 13
  • 12. Wiadomości wstępne 24 23 20 19 Rys. 0.10. Tablica rozdzielcza A — starsza wersja, B — nowsza wersja 1 — wyłącznik przednich świateł przeciwmgłowych, 2 — korektor ustawienia świateł reflektorów, 3 — nawietrznik boczny, 4 — przełącznik oświetlenia zewnętrznego, świateł i kierunkowskazów, 5 — poduszka powietrzna kierowcy, 6 — zestaw wskaźników, 7 — zegar, 8 — przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyb, 9 — wyłącznik ogrzewania szyby tylnej, 10 — nawietrznik środkowy, 11 — włącznik świateł awaryjnych, 12 — wyłącznik tylnego światła przeciwmgłowego, 13 — wyłącznik spryskiwacza reflektorów, 14 — poduszka powietrzna pasażera, 15 — schowek podręczny, 16 — radioodtwarzacz, 17 — zespół regulacji, ogrzewania, przewietrzania i klimatyzacji, 18 — popielniczka, 19 — wyłącznik ogrzewania siedzenia pasażera, 20 — wyłącznik ogrzewania siedzenia kierowcy, 21 — zapalniczka, 22 — wyłącznik zapłonu (stacyjka) z blokadą kierownicy, 23 — pokrywa skrzynki bezpieczników, 24 — dźwignia otwierania pokrywy przedziału silnika, 25 — zespół regulacji ustawienia lusterek zewnętrznych 14
  • 13. Zestaw wskaźników, tablica rozdzielcza, przedział silnika naciąg paska klinowego napędu pompy cieczy 21. Obrotomierz (niektóre wersje wyposażenia) chłodzącej. Podczas eksploatacji samochodu wskazówka Jeśli nie wykryto żadnej niesprawności, a silnik obrotomierza nie powinna przechodzić na czer- się przegrzewa, nie należy kontynuować jazdy, wony zakres skali. lecz skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Uwaga. W wysokich temperaturach otoczenia Brzęczyki ostrzegawcze oraz w warunkach dużego obciążenia silnika W samochodzie zastosowano: (np. holowanie przyczepy) wskazówka może — brzęczyk ostrzegający o pozostawieniu włą- wchodzić na czerwony zakres skali wskaźnika. czonych świateł zewnętrznych, który włącza się Jeśli pozostaje na nim przez krótką chwilę, nie po otwarciu drzwi kierowcy, gdy zapłon jest jest to niebezpieczne dla silnika i nie oznacza wyłączony; niesprawności układu chłodzenia. — brzęczyk ostrzegający o pozostawieniu włą- czonego tylnego światła przeciwmgłowego, któ- 16. Wskaźnik poziomu paliwa ry włącza się po otwarciu drzwi kierowcy, gdy Wskaźnik ten pokazuje przybliżony poziom pali- zapłon jest wyłączony; wa w zbiorniku. Wskazania mogą się nieco — brzęczyk ostrzegający o pozostawieniu klu- zmieniać podczas przyspieszania, hamowania, czyka w wyłączniku zapłonu, który włącza się po pokonywania zakrętów oraz podczas jazdy w dół otwarciu drzwi kierowcy, gdy kluczyk znajduje lub pod górę. Po wyłączeniu zapłonu wskazów- się w wyłączniku zapłonu. ka tego wskaźnika powinna pozostać w poło- żeniu zajmowanym ostatnio przy pracującym silniku. TABLICA ROZDZIELCZA Widok dwóch wersji rozmieszczenia elementów 17. Prędkościomierz na tablicy rozdzielczej samochodu przedstawio- 18. Sumaryczny licznik kilometrów no na rysunku 0.10. W samochodzie może być zastosowany mecha- niczny (rys. 0.9C) lub elektroniczny (rys. 0.9D) PRZEDZIAŁ SILNIKA sumaryczny licznik kilometrów (oznaczenie „ODOquot; na wyświetlaczu), który wskazuje liczbę przeje- Otwieranie pokrywy przedziału silnika chanych kilometrów tylko po włączeniu zapłonu. • Pociągnąć dźwignię znajdującą się po lewej 19. Okresowy licznik kilometrów stronie miejsca kierowcy, pod tablicą rozdzielczą W zależności od wersji może występować jeden (24, rys. 0.10). Pokrywa przedziału silnika zosta- mechaniczny (rys. 0.9C) lub dwa elektroniczne je wówczas odblokowana i nieznacznie uchyla okresowe liczniki kilometrów (rys. 0.9D) zespo- się do góry pod działaniem sprężyny. lone z sumarycznym licznikiem kilometrów (ozna- • Stanąć przed samochodem. Podnieść do góry czenia „TRIP Aquot; i „TRIP Bquot; na wyświetlaczu), dźwignię (1, rys. 0.11) zaczepu zabezpieczają- które wskazują drogę przebytą podczas dowol- cego pokrywę przed otwarciem podczas jazdy. nie wybranych okresów od chwili ich wyzerowa- • Podnieść pokrywę przedziału silnika. nia (tylko po włączeniu zapłonu). • Z uchwytu mocowania wyjąć wspornik pokry- wy przedziału silnika. 20. Przycisk zerowania okresowego licznika kilo- • Wprowadzić koniec wspornika w otwór gniazda metrów w dolnej powierzchni pokrywy (rys. 0.12) i spraw- W wersjach z mechanicznym okresowym liczni- dzić, czy pokrywa jest prawidłowo podparta. kiem kilometrów naciśnięcie przycisku do oporu powoduje wyzerowanie okresowego licznika ki- Zamykanie pokrywy przedziału silnika lometrów. Zerowanie powinno być dokonywane • Unieść nieco pokrywę przedziału silnika jed- podczas postoju samochodu. ną ręką, a drugą wyjąć koniec wspornika z gniaz- W wersjach z elektronicznymi licznikami kilome- da w dolnej powierzchni pokrywy i umieścić trów za pomocą szybkiego naciskania przycisku wspornik w uchwycie jego mocowania. umieszczonego w prędkościomierzu obok wy- • Sprawdzić, czy w przedziale silnika nie pozo- świetlacza (czas naciskania poniżej 1 sekundy) stawiono narzędzi lub innych przedmiotów. uzyskuje się przełączanie funkcji wyświetlacza w • Chwycić pokrywę za przednią krawędź w środ- następującej kolejności: „ODOquot; (sumaryczny licz- kowej części. nik kilometrów), „TRIP Aquot; (pierwszy okresowy • Opuścić pokrywę do położenia około 20 cm licznik kilometrów), „TRIP Bquot; (drugi okresowy ponad osłoną wlotu powietrza i puścić pokrywę, licznik kilometrów). Zerowanie liczników okreso- która powinna zatrzasnąć się pod własnym cię- wych polega na przyciśnięciu tego samego żarem. przycisku dłużej niż 1 sekundę po wyświetleniu • Sprawdzić prawidłowość zamknięcia pokrywy danego licznika. usiłując ją podnieść. Jeśli pokrywa nie została 15
  • 14. Wiadomości wstępne Rys. 0.11. Widok dźwigni (1) zaczepu zabezpieczającego pokrywę przed otwarciem podczas jazdy lewo. W celu zablokowania kierownicy należy wyjąć kluczyk i nieznacznie obrócić kierownicę (w dowolnym kierunku) aż do usłyszenia charak- terystycznego trzasku towarzyszącego urucho- mieniu zapadki blokującej kierownicę. Uwaga: kluczyk można wyjąć z wyłącznika za- płonu tylko w tym położeniu. „ACCquot; (2) — kierownica jest odblokowana, zapłon jest wyłączony, zaś jest włączone zasila- nie niektórych elementów osprzętu. W tym poło- Rys. 0.12. Koniec wspornika (1) pokrywy żeniu mogą pracować urządzenia pomocnicze przedziału silnika (np. radioodbiornik samochodowy) przy nie pra- umieszczony w otworze cującym silniku. (2) gniazda w dolnej „ONquot; (3) — położenie normalnej pracy. Wszyst- powierzchni pokrywy kie obwody elektryczne samochodu są pod napięciem. właściwie zamknięta, nie należy dociskać jej siłą, „STARTquot; (4) — w tym położeniu zostaje włączo- lecz ponownie podnieść ją i powtórnie puścić ny rozrusznik w celu uruchomienia silnika. Nie- z wysokości około 20 cm. zwłocznie po uruchomieniu silnika należy zwol- nić nacisk na kluczyk, który samoczynnie po- Przedział silnika wróci do położenia „ONquot;. Jeżeli silnik nie zostanie Widok przedziału silnika benzynowego przed- uruchomiony przy pierwszej próbie, należy prze- stawiono na rysunku 0.13, widok zaś przedziału kręcić kluczyk do położenia „ACCquot;, aby możliwe silnika wysokoprężnego — na rysunku 0.14. było powtórne włączenie rozrusznika przez po- nowny obrót kluczyka do położenia „STARTquot; URUCHAMIANIE SILNIKA (bez uprzedniego obrócenia kluczyka do poło- żenia „ONquot; niemożliwe jest powtórne włączenie Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy rozrusznika). Wyłącznik zapłonu (stacyjka) stanowi wspólny Uwaga. Podczas jazdy nie wolno wyjmować zespół z blokadą kierownicy i znajduje się po kluczyka z wyłącznika zapłonu, gdyż grozi to prawej stronie kolumny kierownicy, pod kołem zablokowaniem kierownicy i utratą możliwości kierownicy. kierowania pojazdem. Kluczyk w wyłączniku zapłonu może zajmować następujące położenia (rys. 0.15). Uruchamianie silnika „LOCKquot; (0) — kierownica jest zablokowana, Przed uruchomieniem silnika należy włączyć zapłon oraz zasilanie osprzętu są wyłączone. hamulec awaryjny oraz w samochodach ze W celu odblokowania kierownicy podczas deli- skrzynką mechaniczną ustawić dźwignię zmia- katnego obracania kluczyka w wyłączniku w pra- ny biegów w położeniu neutralnym, zaś w wer- wo należy lekko obracać kierownicę w prawo i w sjach wyposażonych w automatyczną skrzynkę 16
  • 15. Przedział silnika, uruchamianie silnika Rys. 0.13. Przedział silnika benzynowego I — wskaźnik poziomu oleju silnika, 2 — korek wlewu oleju silnika, 3 — zbiornik spryskiwaczy szyb, 4 — zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, 5 — zbiornik płynu hamulcowego, 6 — filtr powietrza, 7 — akumulator, 8 — skrzynka bezpieczników, 9 — korek wlewu chłodnicy, 10 — zbiornik oleju obwodu wspomagania układu kierowniczego, II — świeca zapłonowa, 12 — wskaźnik poziomu oleju automatycznej skrzynki przekładniowej 12 11 Rys. 0.14. Przedział silnika wysokoprężnego 1 — wskaźnik poziomu oleju silnika, 2 — korek wlewu oleju silnika, 3 — zbiornik oleju obwodu wspomagania układu kierowniczego, 4 — zbiornik spryskiwaczy szyb, 5 — zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, 6 — korek wlewu chłodnicy, 7 — filtr paliwa, 8 — zbiornik płynu hamulcowego, 9 — zbiornik płynu hydraulicznego mechanizmu sterowania sprzęgła, 10 — filtr powietrza, 11 — akumulator, 12 — skrzynka bezpieczników 17
  • 16. Wiadomości wstępne Silnik wysokoprężny • Przekręcić kluczyk do położenia „ONquot; (3) i poczekać na zgaśniecie lampki kontrolnej świec żarowych. Rys. 0.15. Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy • Natychmiast po zgaśnięciu lampki kontrolnej (opis w tekście) świec żarowych włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do położenia „STARTquot; (4) bez naciska- przekładniową ustawić dźwignię wyboru bie- nia na pedał przyspieszenia. Maksymalny czas gów w położeniu „Nquot; lub „Pquot; (zalecane położe- pracy rozrusznika nie powinien przekraczać nie „Pquot;). 10 sekund. W samochodach wyposażonych w mechanicz- • Niezwłocznie po uruchomieniu silnika zwolnić ną skrzynkę przekładniową należy ponadto wci- nacisk na kluczyk. snąć do oporu pedał sprzęgła i przytrzymać • Jeśli silnik nie został uruchomiony, należy go w tym położeniu podczas uruchamiania odczekać około 10 sekund i powtórzyć próbę silnika. uruchomienia silnika (pierwsze trzy czynności). Uwaga. Podczas rozruchu w okresie zimowym Silnik benzynowy w celu ułatwienia uruchamiania silnika zaleca się Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny czy naciśnięcie na pedał przyspieszenia. ciepły, podczas uruchamiania silnika nie należy naciskać pedału przyspieszenia oraz zwolnić Odpowietrzanie obwodu zasilania paliwem nacisk na kluczyk natychmiast po uruchomieniu Jeżeli silnik zatrzymuje się lub pracuje nierówno, silnika. to przyczyną tego może być zapowietrzenie Jeśli silnik nie uruchamia się po jednej lub obwodu zasilania paliwem. Wówczas jest ko- dwóch sekundach, nie należy przedłużać czasu nieczne jego odpowietrzenie. pracy rozrusznika, lecz przerwać uruchamianie, Po unieruchomieniu silnika z powodu braku odczekać 10 sekund i ponowić próbę urucho- paliwa również należy odpowietrzyć obwód zasi- mienia silnika. lania paliwem (patrz „Odwadnianie filtru paliwaquot; Po kilku nieudanych próbach uruchomienia sil- w podrozdziale „Obsługa bieżącaquot; niniejszego nika, zwłaszcza w przypadku zbyt długiego włą- rozdziału). czania rozrusznika, może nastąpić „zalaniequot; sil- nika paliwem. W takim przypadku należy wyko- Zalecenia eksploatacyjne dotyczące wersji nać następujące czynności. z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi • Przekręcić kluczyk do położenia „STARTquot; (4) Bezpośrednio po uruchomieniu zaleca się pozo- jednocześnie naciskając pedał przyspieszenia stawić silnik pracujący na biegu jałowym przez do końca jego skoku i utrzymując pedał przy- co najmniej 30 sekund. spieszenia w tym położeniu przez cały czas Do czasu nagrzania silnika do temperatury nor- pracy rozrusznika. malnej pracy silnik nie powinien rozwijać dużych • Utrzymywać włączony rozrusznik przez 10 se- prędkości obrotowych; nie należy też gwałtownie kund (chyba że silnik wcześniej zostanie uru- przyspieszać, zwłaszcza w okresie zimowym. chomiony). Po dłuższej jeździe z dużą prędkością (lub • Wyłączyć rozrusznik. w ciężkich warunkach terenowych albo w ulicz- • Uruchamiać silnik w „normalnyquot; sposób. nych korkach) przed zatrzymaniem silnika zale- • Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony, powtó- ca się pozostawienie go pracującego chwilę na rzyć całą opisaną procedurę. biegu jałowym. Uwaga. Nie wolno włączać rozrusznika na czas Po wyłączeniu gorącego silnika wentylator lub dłuższy niż 10 sekund. wentylatory chłodnicy (napędzane elektrycznie) mogą pracować jeszcze kilka minut (zależnie od Uwagi eksploatacyjne stanu cieplnego silnika). Należy o tym pamiętać • Nie zaleca się dłuższej jazdy ze świecącą się przy wszelkich czynnościach dokonywanych lampką kontrolną rezerwy paliwa. Unierucho- w przedziale silnika podczas przerw w dłuższej mienie silnika z powodu braku paliwa może jeździe lub bezpośrednio po przyjeździe na nieodwracalnie uszkodzić katalizator spalin. miejsce. • Należy stosować wyłącznie benzynę bezoło- Uwaga. Nie wolno uruchamiać silnika w po- wiową. mieszczeniu zamkniętym. Spaliny są bardzo tok- • Nie należy uruchamiać silnika za pomocą syczne. pchania lub ciągnięcia samochodu. • Nie należy parkować samochodu w miejscu Uruchamianie silnika za pomocą pokrytym suchą trawą, liśćmi itp. materiałami akumulatora pomocniczego łatwo palnymi. Wysoka temperatura katalizatora Jeśli akumulator samochodu ulegnie rozłado- może wywołać pożar. waniu, można uruchomić silnik podłączając 18
  • 17. Uruchamianie silnika Docieranie samochodu Podczas pierwszych 1600 km przebiegu należy stopniowo zwiększać obciążenie silnika. • Nie przekraczać prędkości 90 km/h i utrzymy- wać prędkość obrotową silnika benzynowego do 4000 obr/min, zaś wysokoprężnego — do 3000 obr/min. • Unikać długotrwałej jazdy ze stałą prędkością obrotową, zarówno dużą, jak i małą. • Nie naciskać pedału przyspieszenia do końca jego skoku i nie przyspieszać gwałtownie na żadnym biegu oraz unikać gwałtownego rusza- 4 1 3 nia z miejsca. Rys. 0.76. Schemat podłączenia akumulatora • W miarę możliwości unikać gwałtownego ha- pomocniczego mowania. 1, 2, 3, 4 — kolejność podłączania przewodów • Podczas pierwszych 800 km przebiegu nie holować przyczepy. Ponadto należy stopniowo zwiększać prędkość inny, naładowany akumulator (np. innego sa- jazdy oraz osiągane przyspieszenia. mochodu) według następującego sposobu (rys. 0.16). POSŁUGIWANIE SIĘ POSZCZEGÓLNYMI • Za pomocą odpowiedniego przewodu rozru- PRZYRZĄDAMI SAMOCHODU chowego (o dużym przekroju) połączyć naj- pierw biegun dodatni akumulatora samochodu Zmiana biegów z biegunem dodatnim akumulatora pomocni- Mechaniczna skrzynka przekładniowa czego. Schemat zmiany biegów podano na gałce dźwi- • Drugim przewodem rozruchowym połączyć gni (rys. 0.17). biegun ujemny akumulatora pomocniczego z ma- W celu włączenia biegu wstecznego należy: są uruchamianego samochodu (np. do nakrętki — przesunąć dźwignię zmiany biegów do poło- górnego mocowania kolumny zawieszenia przed- żenia neutralnego i odczekać aż samochód się niego). zatrzyma, a silnik będzie pracował z prędkością Uwaga. Obie podane czynności należy wyko- biegu jałowego; nać przy nie pracującym silniku. — odczekać kilka sekund, aby uniknąć zgrzy- • Jeśli akumulator pomocniczy znajduje się tów i przy wciśniętym do oporu pedale sprzęgła w innym samochodzie, uruchomić silnik tego przesunąć dźwignię zmiany biegów do skrajne- samochodu i nieco zwiększyć jego prędkość go prawego położenia, a następnie do tyłu; obrotową. — jeśli występują trudności z włączeniem biegu • Uruchomić silnik samochodu o rozładowa- wstecznego, należy cofnąć dźwignię do położe- nym akumulatorze. nia neutralnego, całkowicie zwolnić i ponownie • Nie odłączać przewodów rozruchowych od wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i przesunąć akumulatora pomocniczego dopóki uruchomio- dźwignię zmiany biegów do skrajnego prawego ny silnik pracuje na biegu jałowym ze zwiększo- położenia, a następnie do tyłu. ną prędkością obrotową. Gdy prędkość obroto- Przy włączonym zapłonie włączenie biegu wa zmniejszy się do normalnej prędkości biegu wstecznego powoduje równoczesne włączenie jałowego, wówczas można odłączyć akumulator świateł cofania. pomocniczy. Uwaga. Nie wolno uruchamiać silnika w po- 3 5 mieszczeniu zamkniętym. Spaliny są bardzo tok- syczne. Paliwo Należy stosować wyłącznie paliwo zalecane przez producenta samochodu: — do silników benzynowych: benzynę bezoło- wiową o liczbie oktanowej co najmniej 95; — do silników wysokoprężnych: olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 50. Rys. 0.17. Schemat zmiany biegów skrzynki Uwaga. Nie należy stosować żadnych dodatków mechanicznej do benzyn. N — położenie neutralne, R — bieg wsteczny 19
  • 18. Wiadomości wstępne Uwaga Podczas jazdy nie należy wywierać wego oraz po naciśnięciu pedału hamulca. Jeśli nacisku na dźwignię zmiany biegów, gdyż grozi nie naciśnie się na pedał hamulca, nastąpi to uszkodzeniem widełek wewnętrznego mecha- powolne ruszenie samochodu. nizmu zmiany biegów. Ponadto nie należy jeź- dzić ze stopą cały czas opartą na pedale sprzę- „Pquot; — postój (parking) gła, lecz opierać ją na tym pedale tylko podczas Skrzynka przekładniowa i koła napędowe samo- ruszania i zatrzymywania pojazdu oraz zmiany chodu (przednie) są zablokowane mechanicz- biegów. nie. Dźwignię wyboru biegów można przesuwać Zalecane minimalne prędkości zmiany biegów: do tego położenia wyłącznie przy nieruchomym — z 1 na 2: 25 km/h; samochodzie. Przesunięcie dźwigni do położe- — z 2 na 3: 40 km/h; nia „Pquot; oraz wyprowadzenie z niego wymaga — z 3 na 4: 65 km/h; naciśnięcia przycisku odblokowania, znajdują- — z 4 na 5: 75 km/h. cego się z lewej strony gałki dźwigni. Uwaga. Niezależnie od unieruchomienia samo- chodu przez wybór położenia „Pquot; zaleca się Automatyczna skrzynka przekładniowa włączenie hamulca awaryjnego. W wersjach wyposażonych w automatyczną skrzynkę przekładniową zastosowano skrzynkę „Rquot; — bieg wsteczny sterowaną elektronicznie z wyłącznikiem nadbie- Do tego położenia można przesuwać dźwignię gu („Overdrivequot;). wyboru biegów tylko przy nieruchomym samo- Dźwignia wyboru biegów skrzynki automatycz- chodzie, silniku pracującym z prędkością obro- nej (rys. 0.18) może zajmować sześć położeń tową biegu jałowego oraz po naciśnięciu pedału (trzy biegi do przodu, bieg wsteczny, położenie hamulca. Przesunięcie dźwigni do położenia „Rquot; neutralne oraz postojowe), oznaczonych u jej lub wyprowadzenie z niego wymaga naciśnięcia podstawy, a ponadto ma dwa przyciski (wyłącz- przycisku odblokowania, umieszczonego z lewej nik nadbiegu i przycisk odblokowania). strony gałki dźwigni. Położenia dźwigni wyboru biegów „ N quot; — położenie neutralne Uruchomienie silnika jest możliwe tylko w położe- W tym położeniu nie jest włączony żaden bieg niach „Pquot; lub „Nquot; dźwigni wyboru biegów. i jest możliwe uruchomienie silnika. W przypad- Uwaga. Przycisk odblokowania dźwigni wyboru ku nagłego zgaśnięcia silnika podczas jazdy biegów, umieszczony z boku uchwytu dźwigni, można przesunąć dźwignię do położenia „Nquot; jest tak skonstruowany, że w celu przesunięcia i uruchomić silnik. Zatrzymując się na pochyło- dźwigni z położenia „Pquot; do każdego innego poło- ści, trzymając wciśnięty pedał hamulca, zaleca żenia przy włączonym zapłonie (kluczyk w położe- się przesunąć dźwignię wyboru biegów do poło- niu „ONquot;) konieczne jest pełne wciśnięcie pedału żenia „Nquot;, aby uniknąć przegrzewania się auto- hamulca. matycznej skrzynki przekładniowej. Wciśnięcie przycisku odblokowania jest koniecz- ne także w celu przesunięcia dźwigni wyboru „Dquot; (z wciśniętym przyciskiem „O/Dquot;) — jazda biegów do położenia „Pquot; lub „Rquot; oraz z położe- do przodu z możliwością włączania nadbiegu nia „2quot; do „ 1 quot; . Do tego położenia można przesuwać dźwignię Położenia „Dquot;, „Rquot;, „2quot; lub „ 1 quot; należy wybierać wyboru biegów tylko przy nieruchomym samo- tylko podczas postoju samochodu, przy silniku chodzie, silniku pracującym z prędkością obro- pracującym z prędkością obrotową biegu jało- tową biegu jałowego oraz po naciśnięciu pedału hamulca. Położenie to wykorzystuje się podczas normal- nej jazdy. Zmiana biegów od 1. do 3. i redukcja tych biegów oraz włączanie i wyłączanie nadbie- gu następuje samoczynnie, stosownie do obcią- żenia silnika i prędkości pojazdu oraz wybrane- go programu jazdy. Automatyczne wykorzysty- wanie nadbiegu przy odpowiedniej prędkości jazdy samochodu, czyli czwartego biegu o prze- łożeniu mniejszym od jedności, wymaga uprzed- niego wciśnięcia przez kierowcę przycisku wy- łącznika nadbiegu. Uwaga. Podczas rozgrzewania się silnika nad- bieg nie będzie włączany mimo wciśnięcia przy- Rys. 0.18. Elementy sterowania skrzynki automatycznej cisku wyłącznika nadbiegu. 1 — dźwignia wyboru biegów, 2 — położenia dźwigni wyboru biegów, 3 — przycisk odblokowania dźwigni Ponowne naciśnięcie tego przycisku uniemożli- wyboru biegów, 4 — przycisk wyłącznika nadbiegu „O/Dquot; wia włączenie nadbiegu przez skrzynkę automa- 20
  • 19. Posługiwanie s/ę poszczególnymi przyrządami samochodu tyczną i jest to sygnalizowane zaświeceniem się zwiększenia przyspieszenia lub bardziej sku- lampki kontrolnej w zestawie wskaźników. tecznego hamowania silnikiem uzyskuje się na- ciskając do oporu pedał przyspieszenia. „Dquot; (z wyciśniętym przyciskiem „O/Dquot;) — jazda Uwaga. Przejście na niższy bieg można stoso- do przodu bez możliwości włączania nadbiegu wać tylko przy takiej prędkości jazdy, przy której Warunki przesunięcia dźwigni wyboru biegów do na niższym biegu silnik nie przekroczy dopusz- tego położenia oraz zmiany biegów są identycz- czalnej prędkości obrotowej. ne z opisanymi poprzednio, z tym, że nadbieg nie jest włączany (przycisk wyłącznika nadbiegu wy- Uwagi eksploatacyjne ciśnięty). Taki sposób ustawienia dźwigni wyboru Przy niskiej temperaturze otoczenia należy chwi- biegów należy wykorzystywać podczas jazdy w te- lę poczekać przed przesunięciem dźwigni wybo- renie pagórkowatym lub na drogach krętych. ru biegów z położenia „Pquot; lub „Nquot; do położenia Zapewnia on skuteczne hamowanie silnikiem, „Dquot; lub „Rquot;. eliminując równocześnie bardzo częste w takich warunkach samoczynne przełączanie skrzynki Nie wolno ręcznie zmieniać biegu na niższy przy z biegu 3. do nadbiegu i odwrotnie. dużej prędkości obrotowej silnika i nie należy naciskać pedału przyspieszenia podczas zmia- „2quot; — automatyczna zmiana tylko biegów 1—2 ny położenia dźwigni wyboru biegów. W tym położeniu nie włącza się 3. bieg ani W nieruchomym samochodzie należy zawsze nadbieg. Położenie to należy wykorzystywać pod- naciskać na pedał hamulca, jeśli przy pracują- czas jazdy w terenie górzystym lub na bardzo cym silniku dźwignia wyboru biegów znajduje krętych drogach. Zapewnia ono zwiększoną sku- się w położeniu innym niż „Pquot; lub „Nquot; (włączony teczność hamowania silnikiem i chroni przed zbyt jest bieg), gdyż samochód może niespodziewa- częstą samoczynną zmianą biegów z 2. na 3. nie ruszyć z miejsca. i odwrotnie. Położenie to zaleca się także pod- Jeśli podczas jazdy przez nieuwagę przesunięto czas holowania innego samochodu oraz podczas dźwignię wyboru biegów do położenia „Nquot;, to ruszania na drodze oblodzonej lub ośnieżonej. przed przesunięciem jej w położenie „Dquot; należy Uwaga. Nie należy przesuwać dźwigni wyboru chwilę odczekać, aż prędkość obrotowa silnika biegów do położenia „2quot; przy prędkości jazdy zmniejszy się do prędkości biegu jałowego. większej niż 95 km/h. Po ustawieniu dźwigni Nie wolno wybierać położeń „ 1 quot; , „2quot; oraz „Dquot;, wyboru biegów w położeniu „2quot; nie należy gdy samochód toczy się do tyłu oraz położenia przekraczać prędkości 95 km/h. „Rquot;, gdy toczy się on do przodu. Podczas postoju na poziomej nawierzchni do „ 1 quot; — włączony stale 1. bieg unieruchomienia samochodu wystarcza zablo- W tym położeniu stale jest włączony 1. bieg kowanie skrzynki przez przesunięcie dźwigni i samoczynnie nie może ulec zmianie. Położenie wyboru biegów w położenie „Pquot;. Natomiast na to należy stosować wyłącznie w celu uzyskania pochyłości przed wybraniem położenia „Pquot; nale- bardzo intensywnego hamowania silnikiem przy ży uruchomić hamulec awaryjny. małych prędkościach jazdy oraz gdy warunki Niemożliwe jest uruchomienie silnika pchaniem drogowe wymagają bardzo dużej siły napędo- lub ciągnięciem samochodu. wej na kołach przy małej prędkości jazdy, np. na bardzo stromych wzniesieniach i przy prędkości Układ kierowniczy ze wspomaganiem jazdy poniżej 50 km/h. Nie należy długo przytrzymywać kierownicy skrę- Uwaga. Długotrwała jazda przy ustawieniu dźwi- conej maksymalnie, gdyż grozi to uszkodzeniem gni wyboru biegów w położeniu „ 1 quot; lub „2quot; pompy hydraulicznej układu wspomagania. i bardzo dużych obciążeniach silnika grozi prze- Przy nie pracującym silniku układ wspomagania grzaniem i uszkodzeniem automatycznej skrzyn- nie działa. ki przekładniowej. W miarę możliwości należy wykorzystywać położenie „Dquot;, włączając położe- Układ przeciwblokujący ABS nia „2quot; i „ 1 quot; tylko wówczas, gdy jest to absolut- Układ ABS, przeciwdziałający blokowaniu kół nie niezbędne i powracając do położenia „Dquot;, podczas hamowania, jest włączany samoczyn- gdy tylko jest to możliwe. nie po każdym uruchomieniu silnika i przekro- Nie należy przesuwać dźwigni wyboru biegów czeniu pewnej minimalnej prędkości jazdy. Roz- do położenia „ 1 quot; przy prędkości jazdy większej poznaje on różnice prędkości obrotowej kół niż 50 km/h. Po ustawieniu dźwigni wyboru samochodu i uniemożliwia ich zablokowanie biegów w położeniu „ 1 quot; nie należy przekraczać podczas gwałtownego hamowania. prędkości 50 km/h. Należy pamiętać, że układ ten nie zmniejsza drogi hamowania, która zależy od stanu na- Kick-down wierzchni drogi oraz warunków jazdy. Głównym Przy dźwigni wyboru biegów ustawionej w poło- zadaniem tego układu jest zachowanie kierowal- żeniu „Dquot; wymuszenie redukcji biegu w celu ności samochodu podczas hamowania i umoż- 21
  • 20. Wiadomości wstępne liwienie ominięcia ewentualnych przeszkód na ciu drzwi kierowcy włącza się brzęczyk. Sygnał drodze. ten wyłącza się po zamknięciu drzwi, wyłączeniu Lampka kontrolna układu ABS, umieszczona świateł lub uruchomieniu silnika. w zestawie wskaźników, po włączeniu zapłonu powinna zaświecić się na kilka sekund i zga- Światła pozycyjne snąć. Jeśli nie zaświeca się lub nie gaśnie albo Obrócenie pierścienia na końcu dźwigni lewego zaświeci się podczas jazdy, oznacza to, że układ przełącznika zespolonego do położenia (1, rys przeciwblokujący jest niesprawny. Wówczas sa- 0.19) powoduje włączenie świateł pozycyjnych, moczynnie układ ABS zostaje wyłączony i nie oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz oświetle- wywiera wpływu na działanie układu hamulco- nia zestawu wskaźników. wego. Możliwa jest dalsza jazda, należy jednak zachować szczególną ostrożność na śliskiej na- Światła mijania i drogowe wierzchni. Pilnie trzeba usunąć niesprawność Obrócenie pierścienia na dźwigni lewego prze- tego układu w specjalistycznej stacji obsługi. łącznika zespolonego do położenia (2, rys. 0.19) powoduje włączenie świateł mijania lub drogo- Uwagi eksploatacyjne wych, w zależności od położenia przełącznika Układ ABS zaczyna działać podczas intensyw- świateł (3, rys. 0.19) uruchamianego prostopa- nego hamowania przy prędkości jazdy większej dłym do koła kierownicy przesunięciem dźwigni niż 10 km/h. lewego przełącznika zespolonego. Przyciągnię- Prawidłowe działanie układu ABS podczas in- cie tej dźwigni do kierownicy włącza światła tensywnego hamowania powoduje niewielkie mijania, przesunięcie jej w kierunku przeciwnym pulsowanie pedału hamulca o dużej częstotliwo- włącza światła drogowe. Włączeniu świateł dro- ści wyczuwalne przez kierowcę. gowych towarzyszy zaświecenie niebieskiej lamp- Włączeniu układu ABS towarzyszy charaktery- ki kontrolnej w zestawie wskaźników. styczny szum (stukanie) w przedziale silnika (jest to zjawisko normalne). Sygnał świetlny Przy ustawieniu pierścienia na dźwigni lewego Oświetlenie i sygnalizacja przełącznika zespolonego w położeniu (0, rys. 0.19) przyciągnięcie dźwigni tego przełącznika Przełącznik oświetlenia zewnętrznego do kierownicy powoduje włączenie świateł dro- Dźwignia przełącznika oświetlenia zewnętrzne- gowych (sygnał świetlny); zwolnienie tej dźwigni go, świateł i kierunkowskazów znajduje się po wyłącza światła drogowe. lewej stronie pod kierownicą (tzw. lewy przełącz- nik zespolony). Kierunkowskazy Pierścień, umieszczony na końcu dźwigni lewe- Kierunkowskazy działają tylko przy włączonym go przełącznika zespolonego, może zajmować zapłonie (kluczyk w położeniu „ONquot;). trzy położenia (rys. 0.19): Przesunięcie dźwigni lewego przełącznika ze- - (0) — wyłączone oświetlenie zewnętrzne (dzia- spolonego równolegle do koła kierownicy włą- ła sygnał świetlny); cza kierunkowskazy niezależnie od tego, jakie - (1) — włączone światła pozycyjne (oraz oświe- światła zewnętrzne są włączone. Przesunięcie tlenie tablicy rejestracyjnej i oświetlenie zestawu dźwigni do góry włącza prawe kierunkowskazy, wskaźników); zaś przesunięcie jej na dół — lewe kierunkow- - (2) — włączone światła mijania lub drogowe skazy. Wyłączenie kierunkowskazów następuje (sposób przełączania świateł — patrz dalszy samoczynnie podczas powrotnego ruchu koła opis). kierownicy po skręcie samochodu. Uwaga. W celu zasygnalizowania manewru zmia- Brzęczyk sygnalizujący pozostawienie ny pasa ruchu, zwłaszcza na autostradzie, nie włączonych świateł zewnętrznych trzeba przesuwać dźwigni przełącznika kierun- Jeśli po unieruchomieniu silnika pozostawiono kowskazów do końca skoku, lecz tylko do pierw- włączone oświetlenie zewnętrzne, to po otwar- szego oporu (bez jego pokonywania). Po zakoń- czeniu manewru wystarczy zwolnić nacisk na dźwignię przełącznika kierunkowskazów, która samoczynnie powróci wówczas do położenia neutralnego (mały kąt skrętu koła kierownicy nie uruchamia mechanizmu samoczynnego wyłą- czenia dźwigni przełącznika kierunkowskazów). Rys. 0.79. Położenia przełącznika oświetlenia zewnętrznego Tylne światło przeciwmgłowe 0 — wyłączone oświetlenie zewnętrzne, 1 — włączone światła pozycyjne, 2 — włączone światła mijania lub Tylne światło przeciwmgłowe świeci się tylko drogowe wtedy, gdy są włączone światła mijania lub 22
  • 21. Posługiwanie s/ę poszczególnymi przyrządami samochodu Korektor ustawienia reflektorów (w niektórych wersjach wyposażenia) Korektor ustawienia reflektorów, za pomocą si- łowników umieszczonych przy obu reflektorach, umożliwia zdalną (z miejsca kierowcy) zmianę położenia reflektorów w płaszczyźnie pionowej w celu dostosowania położenia wysokości wiąz- ki świateł reflektorów do obciążenia samochodu tak, aby nie oślepiać innych użytkowników dro- gi, zapewniając równocześnie właściwe oświe- tlenie drogi przed samochodem. Do korekcji ustawienia reflektorów w płaszczyź- nie pionowej służy pokrętło korektora (1, rys. 0.21 A) znajdujące się po lewej stronie tablicy Rys. 0.20. Wyłącznik tylnego światła przeciwmgłowego lub tylnego i przednich świateł przeciwmgłowych nowszej wersji A — wersja nie wyposażona w przednie światła przeciwmgłowe, B — wersja wyposażona w przednie światła przeciwmgłowe światła drogowe. W starszych wersjach wyłącz- nik tylnego światła przeciwmgłowego (12, patrz rys. 0.1 OA) znajdował się w środkowej części tablicy rozdzielczej i zawierał lampkę sygnaliza- cji włączenia tylnego światła przeciwmgłowego. W nowszych wersjach wyłącznik ten znajduje się w lewym przełączniku zespolonym (rys. 0.20). Przednie światła przeciwmgłowe (w niektórych wersjach wyposażenia) Przednie światła przeciwmgłowe świecą się tyl- ko wtedy, gdy są włączone światła pozycyjne lub światła mijania. W starszych wersjach wy- łącznik przednich świateł przeciwmgłowych (1, patrz rys. 0.1 OA) znajdował się po lewej stronie tablicy rozdzielczej. W nowszych wersjach wy- łącznik ten znajduje się w lewym przełączniku zespolonym (rys. 0.20B). Światła awaryjne Włącznik świateł awaryjnych znajduje się w środ- kowej części tablicy rozdzielczej pod środkowy- mi nawietrznikami. Włączenie go powoduje mi- ganie wszystkich kierunkowskazów. Światła awa- ryjne powinny być włączane w razie awaryjnego unieruchomienia samochodu w miejscu, w któ- rym pojazd zagraża bezpieczeństwu ruchu. Włą- czenie świateł awaryjnych jest sygnalizowane miganiem lampki kontrolnej w zestawie wskaźni- ków. Światła awaryjne działają także przy wyłą- czonym zapłonie. Uwaga. Po włączeniu świateł awaryjnych włą- Rys. 0.21. Pokrętło (1) korektora ustawienia świateł czenie prawych lub lewych kierunkowskazów reflektorów jest niemożliwe. A — miejsce umieszczenia, B — dwie odmiany pokrętła 23
  • 22. Wiadomości wstępne rozdzielczej. Występują dwie odmiany pokrętła (rys. 0.21 B). Obracając pokrętło w położenia o większych wartościach oznaczeń obniża się strumień świateł reflektorów; obracając w kie- runku położenia zerowego — podnosi się stru- mień świateł reflektorów. Poszczególne położenia pokrętła odpowiadają następującym stanom obciążenia samochodu. „0quot; — tylko kierowca lub kierowca i pasażer na Rys. 0.23. Lampa do czytania przednim siedzeniu oraz pusty bagażnik. „ 1 quot; — cztery lub pięć osób w samochodzie oraz pusty bagażnik. „2quot; — cztery lub pięć osób w samochodzie oraz Oświetlenie bagażnika bagażnik obciążony masą do 90 kg; Oświetlenie bagażnika włącza się po otwarciu „3quot; — tylko kierowca oraz bagażnik obciążony pokrywy bagażnika. Po zamknięciu pokrywy! masą ok. 290 kg. światło gaśnie. Uwaga. Podczas regulacji ustawienia świateł reflektorów za pomocą specjalnych przyrządów Wymiana żarówek optycznych (patrz rozdz. 11) pokrętło korektora Wykaz żarówek podano w rozdziale 11.1. ustawienia reflektorów powinno znajdować się Uwaga. Podczas wymiany szklanej części żaró-i w położeniu „0quot;. wek halogenowych (światła mijania i drogowej Podczas holowania przyczepy pokrętło korekto- oraz przednie światła przeciwmgłowe) nie wolno! ra ustawienia reflektorów powinno znajdować się w położeniu „2quot; lub „3quot;. Sygnał dźwiękowy W wersjach nie wyposażonych w poduszkę powietrzną kierowcy sygnał dźwiękowy włącza się przyciskiem w środkowej części koła kierow- nicy, natomiast w wersjach wyposażonych w po- duszkę powietrzną kierowcy — przyciskami umieszczonymi w górnych ramionach koła kie- rownicy. Lampa oświetlenia wnętrza Lampa oświetlenia wnętrza (rys. 0.22) zawiera przesuwny wyłącznik. W położeniu środkowym tego wyłącznika po otwarciu dowolnych drzwi lampa się zaświeca. W dwóch innych położe- niach wyłącznika lampa jest stale włączona (po- łożenie „ONquot;) albo wyłączona (położenie „OFFquot;). Lampa do czytania Naciśnięcie wyłącznika, umieszczonego pod osłoną żarówki, włącza tę lampę, powtórne naci- śnięcie tego wyłącznika ją wyłącza (rys. 0.23). Rys. 0.24. Wymontowanie żarówki świateł mijania i drogowych A — widok złącza przewodów elektrycznych żarówki pokrywy 1 — pokrywa żarówki, 2 — kierunek odkręcania, 3 — kierunek zakręcania Rys. 0.22. Lampa oświetlenia wnętrza B — widok osłony gumowej żarówki 0 — położenie włączenia po otwarciu drzwi, 1 — osłona gumowa 1 — położenie stałego włączenia światła, 2 — położenie C — widok żarówki i sprężyny mocującej wyłączenia światła 1 — sprężyna mocująca 24
  • 23. Wymiana żarówek dotykać palcami oraz czyścić materiałami pozo- • Założyć do reflektora oprawkę wraz z żarów- stawiającymi „włoskiquot;. W razie dotknięcia część ką przedniego światła pozycyjnego i obrócić ją szklaną należy umyć alkoholem. zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Po każdej wymianie żarówki świateł mijania i drogowych należy sprawdzić i w razie potrze- Żarówki kierunkowskazów przednich by wyregulować ustawienie świateł reflektorów. Lampy kierunkowskazów przednich znajdują się w przedniej części błotników przednich, obok Żarówki świateł mijania i drogowych reflektorów. Żarówki świateł mijania i drogowych są dostęp- • Wykręcić wkręt mocowania lampy kierunkow- ne z wnętrza przedziału silnika. skazu przedniego (1, rys. 0.26). • Otworzyć pokrywę przedziału silnika. • Wysunąć lampę kierunkowskazu do przodu. • Odłączyć przewód masy od akumulatora. • Obrócić oprawkę żarówki w kierunku przeciw- • Zsunąć złącze przewodów elektrycznych ża- nym do ruchu wskazówek zegara i wyjąć ją z rówki świateł mijania i drogowych po naciśnięciu lampy wraz z żarówką. z obu stron na złącze (rys. 0.24A). • Obrócić i wyjąć żarówkę z oprawki. • Odkręcić pokrywę żarówki (w kierunku ozna- • Wcisnąć nową żarówkę i obrócić ją w opraw- czonym „OPENquot;) i zdjąć ją. ce w celu zablokowania. • Zdjąć osłonę gumową żarówki (rys. 0.24B). • Wykonać pozostałe czynności zamontowania • Ścisnąć i obrócić sprężynę mocującą (1, rys. w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej 24C). wymontowania. • Wyjąć żarówkę. • Założyć nową żarówkę i zapiąć sprężynę Żarówki przednich świateł przeciwmgłowych mocującą. (w niektórych wersjach wyposażenia) • Założyć osłonę gumową oraz pokrywę żarów- • Płaskim wkrętakiem z ostrzem owiniętym ście- ki. Nasunąć złącze przewodów elektrycznych na reczką podważyć i zdjąć osłonę wkrętów moco- końce żarówki. wania reflektora przedniego światła przeciw- mgłowego (rys. 027A). Żarówki przednich świateł pozycyjnych • Wyjąć z reflektora oprawkę wraz z żarówką światła pozycyjnego, po uprzednim obróceniu jej oprawki przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (rys. 0.25). • Wyciągnąć żarówkę z oprawki. • Założyć do oprawki nową żarówkę przednie- go światła pozycyjnego. Rys. 0.26. Wymiana żarówki kierunkowskazu przedniego Rys. 0.25. Wymontowanie żarówki przedniego światła A — wykręcanie wkręta mocowania lampy, B — wyjmowanie pozycyjnego żarówki 1 — złącze przewodów, 2 — żarówka 1 — wkręt mocowania lampy kierunkowskazu przedniego 25
  • 24. Wiadomości wstępne • Wykręcić dwa wkręty mocujące reflektor prze- ciwmgłowy do zderzaka przedniego (rys. 0.27B). • Wysunąć reflektor przeciwmgłowy do przodu. • Odkręcić pokrywę reflektora przeciwmgłowe- go (rys. 0.27C). • Zdjąć sprężynę mocowania żarówki. • Wyjąć żarówkę przedniego światła przeciwm- głowego. • Podczas zakładania nowej żarówki ustawić naprzeciw siebie wycięcia oprawki oraz występy płytki jej mocowania. • Wykonać pozostałe czynności zamontowania w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej wymontowania. Żarówki kierunkowskazów bocznych Wymiana żarówki wymaga wymontowania lam- py kierunkowskazu bocznego z błotnika przed- niego. • Nacisnąć od przodu samochodu i wyjąć lam- pę kierunkowskazu bocznego (rys. 0.28A). • Obrócić oprawkę i wyjąć oprawkę wraz z ża- rówką (rys. 0.28B). • Wyjąć żarówkę z oprawki i założyć nową Rys. 0.28. Wymiana żarówki kierunkowskazu bocznego żarówkę. A — wyjmowanie lampy kierunkowskazu bocznego z błotnika, B — wyjmowanie żarówki z lampy ' • Wykonać pozostałe czynności zamontowania] w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej ] wymontowania. j Żarówki tylnych lamp zespolonych j Uwaga. Tylne lampy zespolone są dzielone. Żarówki kierunkowskazu tylnego oraz światła] hamowania i pozycyjnego tylnego znajdują siei w błotniku tylnym. Natomiast żarówki tylnego i światła przeciwmgłowego i światła cofania są; umieszczone w pokrywie bagażnika (sedan) lub j w drzwiach tyłu nadwozia (hatchback). j Żarówki kierunkowskazu tylnego oraz światła hamowania i pozycyjnego tylnego • Obrócić nakrętkę mocowania pokrywy tylnej! lampy zespolonej we wnętrzu bagażnika. j • Pociągnąć i zdjąć pokrywę tylnej lampy ze-: spolonej do wnętrza bagażnika. • Obrócić i wyjąć oprawkę odpowiedniej żarów-i ki (rys. 0.29). I • Wymienić żarówkę. ] • Wykonać pozostałe czynności zamontowania! w kolejności odwrotnej do podanej podczas jej i wymontowania. ! Żarówki tylnego światła przeciwmgłowego ] Rys. 0.27. Wymiana żarówki przedniego światła i światła cofania j przeciwmgłowego Wersja czterodrzwiowa (sedan) A — wyjmowanie osłony wkrętów mocowania, • Otworzyć pokrywę bagażnika. I B — wyjmowanie lampy po wykręceniu dwóch wkrętów mocowania, C — wyjmowanie żarówki • Obrócić trzy nakrętki mocowania i zdjąć po-j 1 — wkrętak płaski, 2 — szmatka krywę tylnej lampy zespolonej (rys. 0.30). i 26
  • 25. Wymiana żarówek Wersja trzy- i pięciodrzwiowa (hatchback) • Otworzyć drzwi tyłu nadwozia. • Nacisnąć zatrzask sprężysty i zdjąć pokrywę tylnej lampy zespolonej (rys. 0.31). Wszystkie wersje nadwozia • Obrócić i wyjąć odpowiednią oprawkę wraz z żarówką. • Obrócić i wyjąć żarówkę z oprawki, włożyć nową żarówkę i obrócić ją w przeciwną stronę do oporu. • W celu zamontowania wykonać czynności w kolejności odwrotnej do opisanej podczas wymontowania. Żarówka dodatkowego światła hamowania Wersja czterodrzwiowa (sedan) • Otworzyć pokrywę bagażnika. • Obrócić odpowiednią żarówkę (sześć żaró- wek w lampie) o 1/4 obrotu i wyjąć z lampy (rys. 0.32) znajdującej się w pokrywie bagażnika. • Umieścić nową żarówkę w lampie i obrócić ją do oporu. • Zamknąć pokrywę bagażnika. Rys. 0.29. Żarówki kierunkowskazu tylnego oraz światła hamowania i pozycyjnego tylnego lampy umieszczonej na tylnym błotniku Rys. 0.30. Żarówki tylnego światła przeciwmgłowego A — sedan, B — hatchback i światła cofania wersji sedan 1 — żarówka kierunkowskazu tylnego, 2 — żarówka 1 — pokrywa, 2 — żarówka światła cofania, 3 — żarówka światła hamowania i pozycyjnego tylnego tylnego światła przeciwmgłowego 27
  • 26. Wiadomości wstępne Rys. 0.33. Żarówka dodatkowego światła hamowania wersji hatchback 1 — pokrywa lampy, 2 — żarówka Żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej • Otworzyć pokrywę bagażnika (sedan) lub drzwi tyłu nadwozia (hatchback). • Wykręcić dwa wkręty mocowania odpowied- niej lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej (rys. i 0.34). • Wyjąć lampę, obrócić oprawkę żarówki i wy- jąć ją z lampy wraz z żarówką. Rys. 0.31. Żarówki tylnego światła przeciwmgłowego • Wymienić żarówkę. i światła cofania wersji hatchback • W celu zamontowania wykonać czynności 1 — pokrywa, 2 — żarówka światła cofania, 3 — żarówka w kolejności odwrotnej do opisanej podczas] tylnego światła przeciwmgłowego wymontowania. B Rys. 0.32. Żarówki dodatkowego światła hamowania wersji sedan Wersja trzy- i pięciodrzwiowa (hatchback) • Otworzyć drzwi tyłu nadwozia. • Odkręcić dwa wkręty mocujące pokrywę lam- py dodatkowego światła hamowania i zdjąć tę pokrywę. • Obrócić o 1/4 obrotu oprawkę żarówki i wyjąć ją z lampy wraz z żarówką (rys. 0.33). • Obrócić i wyjąć żarówkę z oprawki, umieścić w oprawce nową żarówkę i obrócić ją do oporu. • W celu zamontowania wykonać czynności Rys. 0.34. Wymiana żarówki lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej w kolejności odwrotnej do opisanej podczas A — wykręcanie wkrętów mocujących lampę, wymontowania. B — wymiana żarówki 28
  • 27. Wycieraczki i spryskiwacze Wycieraczki i spryskiwacze Wycieraczka szyby przedniej Wycieraczka szyby przedniej działa wyłącznie przy włączonym zapłonie (kluczyk w położeniu „ONquot;). Dźwignia przełącznika wycieraczek i spryskiwa- czy szyb znajduje się pod kierownicą, po jej prawej stronie. Wycieraczkę szyby przedniej uru- chamia się przesuwając tę dźwignię z góry na dół w płaszczyźnie równoległej do koła kierow- nicy. Przyciągnięcie dźwigni do koła kierownicy uruchamia spryskiwacz szyby przedniej. Położenia dźwigni są następujące (rys. 0.35A): - (0) — wyłączona wycieraczka szyby przed- niej; - (1) — włączona praca przerywana wycieracz- ki szyby przedniej (patrz uwaga niżej); - (2) — włączona wolna praca wycieraczki szy- by przedniej; - (3) — włączona szybka praca wycieraczki szy- by przedniej. Uwaga. Regulacji czasu przerwy (od 2 do 20 sekund) między kolejnymi ruchami wycieraków podczas przerywanej pracy wycieraczki szyby przed- niej dokonuje się obrotem pokrętła (4, rys. 0.35A). W niektórych wersjach występuje wycieraczka szy- by przedniej bez możliwości regulacji czasu prze- rwy podczas pracy przerywanej (rys. 0.35B). Spryskiwacz szyby przednie} Przyciągnięcie dźwigni przełącznika wycieraczek i spryskiwaczy szyb w kierunku (5) włącza się spryskiwacz szyby przedniej, który działa do chwili zwolnienia nacisku na dźwignię. Uwaga. Nie należy spryskiwać szyby przedniej dłużej niż 30 sekund oraz włączać spryskiwacza szyby przedniej, gdy zbiornik płynu jest pusty. Kierunek strumienia płynu wytryskującego z dysz spryskiwacza szyby przedniej można wyregulo- wać za pomocą igły włożonej w dyszę spryski- wacza szyby na pokrywie przedziału silnika. Spryskiwacz reflektorów (w niektórych wersjach wyposażenia) Przycisk wyłącznika spryskiwaczy reflektorów (13, patrz rys. 0.10) znajduje się w środkowej części tablicy rozdzielczej. Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej (w wersjach hatchback) Rys. 0.35. Położenia dźwigni przełącznika wycieraczki Oba urządzenia działają tylko wówczas, gdy i spryskiwacza szyby przedniej kluczyk wyłącznika zapłonu znajduje się w poło- A — wersje sedan (rys. górny) i hatchback (rys. dolny) żeniu „ONquot;. z możliwością regulacji czasu przerwy podczas pracy przerywanej obrotem pokrętła umieszczonego na końcu Pierścień, znajdujący się na dźwigni przełączni- dźwigni, B — wersja sedan bez możliwości regulacji ka wycieraczek i spryskiwaczy szyb, może zaj- czasu przerwy podczas pracy przerywanej mować następujące położenia (rys. 0.36): 0 — wycieraczka wyłączona, 1 — włączona praca - (1) — wyłączona wycieraczka szyby tylnej; przerywana wycieraczki, 2 — włączona wolna praca wycieraczki, 3 — włączona szybka praca wycieraczki, - (2) — włączona praca przerywana wycieracz- 4 — pokrętło regulacji czasu przerwy podczas pracy ki szyby tylnej (obrót pierścienia zgodny z ru- przerywanej wycieraczki, 5 — włączenie spryskiwacza chem wskazówek zegara); szyby przedniej 29