Reinventing DB - Share and Collaborative Economy

Reinventing DB
Share- & Collaborative Economy
Brücke von alter zu neuer Wirtschaft/Gesellschaft
von Thomas Dönnebrink, @TDoennebrink
OuiShare Connector Germany
Freelancer Collaborative Economy
Illustrationen von Thuy Chinh Duong
Besonderer Dank @AlbertCanig, @MGFave

Community Building
1 Magazin ouishare.net
3 Globale Konferenzen
2 Touren (LATAM/Europa
7 Internationale Summits
100+ Facebook Gruppen
200+ OuiShare Events
27500+ Facebook Fans
> 30 cities in Europa, Lateinamerica & Near Osten
3. Internationale Konferenz. 20.-22.Mai 2015
“Lost in Transition”

Vielen Dank für die Einladung
Mein Name ist Thomas Dönnebrink. Ich bin als OuiShare Connector und Freelancer im Bereich
der Kollaborative Ökonomie und Gesellschaft tätig.
Einige Sätze zu OuiShare – Selbst ein Produkt der kollaborativen Ökonomie - zur Einordnung:
OuiShare ist vor gut drei Jahren in Paris aus einem Blog zum Thema kollaborativer Konsum
entstanden und hat sich mittlerweile zu einem internationalen Peer-Netzwerk mit mehreren
Tausend Mitgliedern entwickelt.
Als Bewegung, think und do-tank hat OuiShare mittlerweile über 200 Events in mehren Dutzend
Städten Europas, Lateinamerikas und des Nahen Ostens veranstaltet bei denen wir Akteure,
Vordenker und Interessierte zusammenbringen.
So findet seit Mai 2013 auch das dreitägige OuiShareFest in Paris statt. Als größte Veranstaltung
zum Thema kollaborative Ökonomie und Gesellschaft zieht es jedes Jahr über 1000+ Teilnehmer
und Experten aus der ganzen Welt an. -

30-city Europetour
Think Tank& Do Tank

Beispiele von Events in anderen Städten ist eine 30-Städte-Europatour in 2013
oder die Sharing City Berlin Woche im Juni 2014 unter dem Motto
„Von der geteilten zur teilenden Stadt“
Letztere bestand aus einer Veranstaltungsserie mit Konferenzen zum Thema:
Zukunft der Arbeit, Zukunft der kollaborativen Finanzierung
und einer Messe mit 60 kommerziellen und nicht-kommerziellen Akteuren
und wurde gänzlich kollaborativ und bottom-up organisiert.
Durch diese Aktivitäten und permanenten Austausch mit Vordenkerinnen, Forschern, Aktivisten,
Entrepreneuren, interessieten Bürgern und Vertretern aus Politik und Wirtschaft
aggregieren wir in unsere Netzwerk Wissen und Erfahrung zu Wirkungsweisen &Entwicklungstrends
der kollaborativen Ökonomie und Gesellschaft
und teilen sie mit Interessierten.
Dies schließt eine Vielzahl von Hintergrundgesprächen mit lokalen, nationalen und europäischen
Politikern, Verwaltungen und Ministerien ein.
Umfasst aber auch Workshops, Beratungs- und Strategiebegleitung für Organisationen und Firmen. So
ist beispielsweise SNCF, die französische Bahn, ein Hauptsponsor und Kunde von OuiShare.
SNCF ist übrigens ein interessantes Beispiel, da sie in die Sharing Economy investieren um ihren Kunden
breitere Lösungsangebote zu machen.
Dies schließt P2P carsharing und ride-sharing mit ein.
(In Frankreich gibt es noch nicht eine freien Busservicemarkt was zu einem wachsenden Wettbewerb
v.a. seitens BlaBlaCar um niedrigkostige Alternativen zum Zug geführt hat. (Dazu später mehr)

Was Sie erwartet:
1. Überblick über die
Share- & Kollaborative Ökonomie
2. Gegenüberstellung
alte vs. neue Ökonomie & Gesellschaft
3. Wie könnte dies
die DB in Zukunft verändern und transformieren?

Hier nun was Sie in dieser 45 min Session erwartet:
In den ersten 15 min möchte ich Ihnen einen Überblick geben über die Share- & Kollaborative
Ökonomie : Was verstehen wir darunter? Entwicklungsphasen, Treiber, Bedingungen ...
In den zweiten 15 min möchte ich Sie einladen mit mir zu wagen auf eine Metaebene abzuheben
in der ich Ihnen einen Vergleich von zwei Ökonomien präsentieren möchte:
Eine, die ich alt nennen werde, da sie bereits Alters- und Verschleißerscheinungen zeigt.
Und eine, die ich neu nennen möchte, da sie vor nicht langer Zeit geboren ist, sich aber rasant
entwickelt.
Es liegt in der Natur der Sache, dass eine solche Gegenüberstellung schematisch,
teilweise provokativ und daher auch vereinfacht sein wird.
Nichtsdestotrotz hoffe ich, dass diese Betrachtung neue Gedanken, Ideen und Sichtweisen
anstoßen und eine fruchtbare Diskussion anregen kann - wenn es ...
im dritten Teil und den letzten 15 min darum geht vor dem Hintergrund der gemachten
Annahmen und Zukunftsprognosen diese auf die Gegenwart und die Deutsche Bahn wieder
herunterzubrechen und zu überlegen wie die Deutsche Bahn mit ihren Bahnhöfen und
Angeboten in der Zukunft aussehen könnte oder sollte.

Lassen Sie mich beginnen mit der kollaborativen Ökonomie.
Wir unterscheiden vier Bereiche, welche sich natürlich überlappen und gegenseitig verstärken.
Am bekanntesten und weitesten verbreitet ist das Feld des kollaborativen Konsums, meist auch
bekannt unter dem Begriff Share- oder Sharing Economy.
Weniger bekannt, aber vielleicht in Zukunft noch disruptiver für den Status Quo sind die Felder
der kollaborativen Produktion und der kollaborativen Finanzierung.
In einem vierten Bereich, der unter Begriffen wie Offenheit oder kollaboratives Wissen oder
Lernen bekannt ist, werden Konzepte wie open software, open hardward, open knowledge, open
government and governance zusammengefasst. Aspekte dieses Bereichs der Offenheit spielen für
alle drei vorangehende Bereich auch eine wichtige Rolle.
Wir werden gleich jeden dieser vier Bereiche noch etwas genauer betrachten.

Ein Zitat von Chris Anderson, dem ehemaligen Chefredakteur des Wired Magazines fasst die
Entwicklung der ersten zwei Jahrzehnte dieses Jahrhundert prägnant in zwei Sätzen zusammen.
Er sagt:
„In der letzten Dekade ging es darum neue Kollaborations- und Innovationsmodelle im Internet
zu (er)finden. In der nächsten Dekade wird es darum gehen diese in der realen Welt
anzuwenden.“

Lassen Sie mich für eine Minute genauer auf dieses Zitat eingehen.
Betrachten wir dieses erste Jahrzehnt, so sehen wir Plattformen wie Wikipedia, Linux, Wordpress,
flickr, Facebook, Youtube & Twitter entstehen und stark anwachsen und einflussreich werden.
Sie erlauben den sich immer mehr ausbreitenden communities
Musik, Wissen, Code, Bilder, Videos, Nachrichten mit der ganzen Welt zu tauschen.
Eine ganze Generation, die DIGITAL NATIVES, sind in dieser online Welt der Kollaboration und des
Teilens aufgewachsen. Sie ist Teil ihrer natürlichen DNA und ihres Verhaltens geworden.
Was folgt ist, das dieses Verhalten und dies Einstellung der Kollaboration und des Teilens auf die
reale Welt angewandt wird. Tausende von Plattformen kommen überall auf und ermöglichen
Menschen den Zugang und das Teilen – nicht nur von digitalen Gütern online, sondern
zunehmend auch von materiellen Gütern in der wirklichen Welt.
Genauer gesagt, was wir beobachten ist eine Verschmelzung der Online und der Offline Welt.

Diese Entwicklung zusammenfassend können vier Phasen unterschieden werden:
Phase 1 Wir verbinden uns um Informationen zu teilen.
Phase 2 Wir verbinden uns untereinander um soziale Netzwerke zu bilden.
Phase 3 Wir verbinden uns um digitale Güter zu teilen
Phase 4 Wir verbinden uns um reale Güter zu teilen und zugänglich zu machen.
Kurzum: Sharing und gemeinschaftliche Nutzung erreicht neue Dimensionen
Zum einen durch neue Technologien, zum anderen durch neue Erfahrungen und Bedürfnisse.

Was sind die Treiber dieser kollaborativen Ökonomie?
Wir sehen vier Treiber am Werk.
Nr. 1 Rasende Verbreitung technologischer Innovationen und Digitalisierung durch Internet &
Smartphones.
Nr. 2 Eine zunehmende Sehnsucht nach Gemeinschaft und Teilhabe nach Jahrzehnten
autistischem Materialismus.
Nr. 3 Ein wachsendes Umwelt-Bewusstsein und Achtsamkeit für die planetarischen Grenzen.
Nr. 4 Ökonomische (Sach)Zwänge. Die Not als Mutter von Innovation.
Die Treiber 2 & 3 stellen weitgehend eine Renaissance traditioneller Verhaltensweisen und alter
Formen der Verbundenheit dar. Nichtdestotrotz können sie aufgrund ihres Bestebens den Status
quo zu ändern, als Ausdruck sozialer Innovation betrachtet werden. Diese Treiber der sozialen
Innovation verbinden sich mit den Treibern der technologischen Innovation und schaffen so eine
neue disruptive Qualität, für die hier den Ausdruck KOLLABORATIVE INNOVATION prägen möchte.
Wir betrachte diese Kollaborative Innovation sowohl als einen wichtigen Ursprung als auch
kraftvollen Motor für die Werteverschiebung, die sich zunehmend entfaltet und das Wesen als
auch den Lauf unserer Wirtschaft und Gesellschaft verändert.

Was sind Vorbedingungen für die kollaborative Ökonomie?
Es lassen sich vor allem vier Vorbedingungen ausmachen:
1. Vertrauen: Digitale Technology, GPS, Soziale Netzwerke ermöglichen kollaborative
Technologien wie z.b. Reputation Systeme die Vertrauen schaffen.
Misstraute Fremde (strangers) werden zu Vertrauten (frangers) oder sogar Freunden (friends).
2. Wachsender Glaube an die Commons wird geschaffen durch Werteverschiebungen
wie bei der Bedeutung des Privateigentums, Lebenstilen wie auch Lebenszielen
3. Ungenutzte Kapazitäten werden zunehmend als uneffizient und verschwenderisch
wahrgenommen (klassische Beispiel: der Privatwagen 23/24 am Straßenrand stehend).
4. Wachsender Netzwerkeffekt der zunehmend bessere matchings ermöglicht
und gegen Null tendierende Transaktionskosten.
Je mehr sich diese Vorbedingungen verbessern – und alle vier tun dies –
desto schneller und weiter wird sich die kollaborative Ökonomie ausbreiten.

1. Kollaborative Konsum
Was teilen wir?
(Fast) alles kann und wird geteilt werden sofern bzw. sobald die zuvor besprochenen
notwendigen Vorbedingungen erfüllt sind.
Wie teilen wir?
Wir beobachten eine Renaissance traditioneller Markt(platz)verhalten wie Wiederverkauf,
Tausch, Vermieten, Verleihen, Schenkung, etc. Wir teilen mit Hilfe von Geld oder ohne Geld oder
mit Gebrauch von Technologie oder ohne. (Bahnhofsbespielungen sind weiterhin fast
ausschließlich Abverkaufsstraßen)
Warum teilen wir?
Obwohl ökonomische Gründe, wie die Möglichkeit Geld zu sparen oder zu verdienen, meist am
Anfang steht, scheint die Bedeutung der ökologischen und sozialen Gründe wie Ereichung
größerer Resourceneffizienz und Verbundenheit mit anderen Menschen zunehmend zu wachsen.
Welche Effekte lassen sich beobachten?
1. Zugang schlägt Eigentum.
2. Aufkommen neuer Geschäftsmodelle.
3. Aufkommen neuer kollaborativer Lebensstile und Möglichkeiten.
Fazit: Nicht nur WAS konsumiert, sondern auch WIE konsumiert wird, verändert sich.

2. Kollaborative Produktion
Coworking spaces verdoppeln sich alle 12 Monate und dies ununterbrochen seit fünf Jahren.
Mehr und mehr Menschen kommen zusammen in einer zunehmenden Zahl von Fabrikations-
Laboren, Hackerspaces und Reparatur Cafés um gemeinsam zu entwickeln, reparieren, schaffen
und produzieren.
(Warum nicht in Bahnhöfen bzw. Bahnhofsnähe?)

In der Vergangenheit waren meist zuvor akkumuliertes Kapital und Infrastrukturen notwendige
Vorbedingungen für den Produktionsbeginn.
Heute ermöglicht ein zunehmend einfacherer und günstigerer Zugang zu Produktionsmitteln
immer mehr Menschen die Möglichkeit auch Produzenten zu werden. Diese Entwicklung kann als
Demokratisierung der Produktion bezeichnet werden.
1. Open Hardware stattet einen mit lizenzfreien Werkzeugen und Komponenten aus.
2. FabLabs & Hackerspaces geben einem Zugang zu Räumlichkeiten und Maschinen.
3. Open Communities ermöglichen einem die richtige Leute zu finden und freien Zugang zu
wertvollem Wissen zu bekommen.
4. Marketplätze und Plattformen wie Kickstarter or Etsy geben jedem die Chance sich
Finanzierung zu beschaffen oder seine Produkte ohne weitere Fixkosten direkt anzubieten.
Diese Demokratisierung der Produktion wird auch dessen (Re)Lokalisierung begünstigen. Michael
Bauwens brachte dies prägnant in seiner Rede auf der Degrowth confrence in Leipzig zum
Ausdruck: “If it‘s light it should be global. If it‘s heavy it should be local”.
(Passen hierzu nicht hervorragend die meist zentralen und verkehrstechnisch gut angebundenen
Bahnhöfe und Liegenschaften der DB und die bestehenden und potentiellen Verbindungslinien?)

Um lediglich ein Beispiel zu geben wie weit kollaborative Produktion etablierte Strukturen
herausfordern kann, möchte ich Wikispeed, ein open source Kraftfahrzeug Projekt vorstellen.
Das Auto erreicht über 180 km/h, fährt mit weniger als 3 Litern. Der erste Prototyp wurde von 40
Freiwilligen innerhalb von 3 Monaten und mit fast keinem Budget erstellt.
Das KFZ besteht aus modularen Komponenten welche es ermöglichen Produktzyklen auf wenige
Tage zu reduzieren, was wiederum schnelle Experimentier- und Anwendungszyklen neuer
Innovationen ermöglicht.
Im Gegensatz dazu betragen in der traditionellen Automobilindustrie Produktzyklen um die
sieben Jahren und gehen mit hohen Fixkosten einher. Beides verursachen hohe Kosten für
Veränderungen und Innovation.
Wie disruptiv sich diese Unterschiede entwickeln werden, wird sich in den nächsten Jahren
zeigen.
(Aber diese kollaborativen Praktiken werden nicht nur ihre Auswirkungen auf die
Automobilindustrie, bzw. den (privaten) Autoverkehr haben, sondern den Mobilitätssektor im
Allgemeinen verändern und alte Anbieter müssen sich neu erfinden)

3. Kollaborative Finanzierung
Der Bereich kollaborative Finanzierung scheint sich zu einem weiteren Game Changer zu
entwickeln.
Wir unterscheiden crowdfunding, von crowdinvesting und crowdlending.
Alle Varianten geben jedem neue Zugangsmöglichkeiten zu Finanzierungen – unter Umgehung
traditioneller Banken. Die 5,1 Mrd. $ der 2013 weltweit aufgebrachten kollaborativen
Finanzierung waren für die Bankenwelt vernachlässigbare peanuts.
Die 1000 Mrd. $ welche das Forbes Magazine für das Jahr 2020 vorhersagt werden sich sicherlich
nicht mehr wie peanuts anfühlen.
Ein Blick auf die Top 11 crowdfunding Kampagnen bis heute zeigt, dass jede der Hardware, Video
game, or Immobilien Projekte vielfache Millionen zusammengebracht haben. Selbst bei einer
witzige Kampagne zur Erstellung eines Kartoffelsalates kamen über 55.000 $ zusammen.

4. Offenheit / Kollaboratives Lernen
Aufgrund der zeitlichen Begrenztheit kann an dieser Stelle nicht groß eingegangen werden auf
das Potential der extrem disruptiven Kraft dieses vierten Feldes der kollaborativen Ökonomie.
Der Vollständigkeitshalber möchten wir zumindest auf ein Beispiel eingehen: Die freie Online
Enzyklopädie Wikipedia hat es innerhalb weniger Jahre geschafft proprietäre Versionen wie die
ehrwürdige über 200 Jahre alte Britannica oder die kapitalkräftige Microsoft Encarta obsolete
werden zu lassen. Es gibt beide nicht mehr.

Die kollaborative Ökonomie ist auf dem Vormarsch und setzt sich immer mehr im öffentlichen
Bewusstsein fest . Wie der Economist sagt
“ It’s time to start caring about sharing“

Zusammenfassend kann festgehalten werden:
Die kollaborative Ökonomie verändert
NICHT NUR wie wir ...
... leben, reisen, und uns fortbewegen,
... Wie wir lernen, arbeiten, produzieren und finanzieren
SONDERN AUCH wie wir ...
... unser Umfeld und unser Zusammenleben erfahren
... und wie wir denken und handeln.
Ganz nach Charles Eisenstein, dem US Sozial-Philosoph, gilt: Jedes System baut auf Werten und
einer Geschichte auf. Will man das System verändern müssen sich die zu Grunde liegenden Werte
und die Geschichte, die es legitimieren wandeln. Hier liegt der wirkungsvollste Hebel für einen
Systemwandel und aller daraus folgenden Veränderung für Geschäftsmodelle, bzw. Organisation
von Wirtschaft und Gesellschaft im Allgemeinen.

Darf ich Sie nun im zweiten Teil und den folgenden 15 Min. einladen mir auf eine Metaebene zu
folgen in der ich versuchen möchte vermeintliche bzw. zu beobachtende Entwicklungstendenzen
und Zukunftsprognosen sichtbar zu machen indem ich zwei Ökonomien /
Gesellschaftsausprägungen - eine alte und eine neue - gegenüberstelle.
Wie bereits gesagt, liegt es in der Natur der Sache, dass eine solche Gegenüberstellung
schematisch, vereinfacht und teilweise provokativ sein wird.

Ein erster Überblick über die alte Ökonomie bzw. Gesellschaft.
In ihr gibt es zwei dominante Spieler/Kräfte: der Staat und private Unternehmen.
Sie streben nach Macht(erhalt) und Profiten.
Beide sind organisiert in Form hierachischer top-down Pyramiden .
Dominante Merkmale sind Konkurrenz, Ordnung & Kontrolle - erreicht mit Hilfe extrinsischer
Motivation auf Grund von Regeln, Zuckerbrot oder Peitsche.
Der Staat und die Betriebe fungieren als Zwischenhändler welche versuchen – mittels
Zugangsbarrieren, Zugangskontrolle und Monopole - Mangel zu erreichen, zu kontrollieren und zu
sichern um so (hohe) Profite und (unangefochtene) Macht zu garantieren.
Damit verbundene Ineffizienz und Intransparenz werden billigend in Kauf genommen oder sogar
angestrebt.
Persönliches Eigentum ist von höchstem Wert, ermöglicht es doch Exklusivität und Status.
Verkörpert durch den homo oeconomicus in seinem Streben nach persönlicher
Nutzenmaximierung.

Ein erster Überblick über die neue Ökonomie bzw. Gesellschaft zeichnet ein anderes Bild:
Menschen werden selber zu Spielern/Kräften
Sie beginnen sich in sozialen Peer-Netzwerken mit horizontalen Strukturen selbst oder mit Hilfe
von Plattformen mit niederschwelligen Zugangsbarrieren zu organisieren und ihre Bedürfnisse
gegenseitig und direkt zu befriedigen – jenseits von Markt & Staat & traditionellen Strukturen.
Dominante Merkmale sind: Kollaboration, Vertrauen, Selbstorganisation und intrinsische
Motivation.
Traditionelle Dichotomien von Produzent und Konsument, Anbieter und Kunde, Arbeitgeber und
Angestellte verschwimmen oder lösen sich auf.
Menschen werden zu Prosumenten, Mitgestaltern und Mikroentrepreneuren.
Peers interagieren direkt miteinander – unter Umgehung von Intermediären und schaffen so
mehr Transparenz und Effizienz.
Persönliches Eigentum verliert an Bedeutung da Zugang und Teilhabe an den Commons Inklusion
und Zugehörigkeit schaffen.
Verkörpert durch den homo collaborans in seinem Streben einen Beitrag zu leisten was
seiner/ihrem Umfeld Nutzen und Sinn stiftet.

Lassen Sie mich nach diesem ersten Überflug, die Gegenüberstellung unter 6 Überschriften
weiter ausführen
1. Alt vs. Neu: Versuch einer allgemeinen Umschreibung
Die alte Ökonomie ist eine Markt- oder Handelsökonomie.
Aber wie sollte die neue genannt werden? Kollaborative Ökonomie, Care Ökonomie, Solidarische
Ökonomie, Zivilökonomie, Peer-Ökonomie? Ich möchten es an dieser Stelle offen lassen und
denke allein diese Namensunsicherheit zeigt, dass wir uns in einer Transformationszeit befinden,
in der vieles im Fluß ist.
Der Fokus in der alten Ökonomie liegt auf der materiellen Welt, auf Objekten und Produkten, die
mittels Marketing in den Markt gedrückt werden müssen.
Erfolg wird ausgedrückt und gemessen in BSP Kennzahlen.
In dieser Gier Ökonomie (greed economy) ist das Individuum darauf aus so viel wie möglich für
sich zu nehmen und so wenig wie möglich zu geben.
Diese Gier-Ökonomie ist in ihrem Wesen ego-zentrisch sowie extraktiv und ausbeuterisch.
Der Fokus in der neuen Ökonomie liegt auf Menschen und der immateriellen Welt (Bedürfnissen
hinter den Dingen).
Erfolg wird ausgedrückt in Bruttonationalglück oder anderen sinnhaften Maßeinheiten.
In dieser Bedürfnis-Ökonomie (need economy) ist das Individuum angeregt so viel es kann zu
geben und sich einzubringen und lediglich zu nehmen was es braucht (ähnlich dem Verhalten in
Familien und Freundeskreisen).
Diese Bedürfnis-Ökonomie ist in ihrem Wesen eco-zentrisch sowie additiv und kontributiv.
Die alte Ökonomie neigt zu immer mehr Ungleichheit, die neue zu mehr Gleichheit.

2. Alt vs. Neu: Ein Vergleich der Weltbilder und Systemfundamente
Wir erwähnten bereits den homo economicus, den Einzelkämpfer, der abgetrennt von der Natur
diese wie ein Verbrauchsgut behandelt und ausbeutet und der abgetrennt von anderen
Menschen diese als Konkurrenten in einer Welt voller Mangel wahrnimmt mit denen um die
Ressourcen gekämpft werden muss.
Der Fokus liegt auf Quantität, Transaktionen, Produkten und Objekten. Erfolg wird gemessen in
absoluter und relativer Anhäufung privaten Eigentums.
Der homo collaborans hingegen betrachtet sich als Teil der Natur, die es zu erhalten und zu
schützen gilt und fühlt sich verbunden mit den Mitmenschen und will mit ihnen kollaborieren
sowie Güter und Erfahrungen teilen in einer Welt empfunden als reich an Fülle und
Möglichkeiten. Der Fokus liegt auf Qualität, Verbundenheit, Menschen und Beziehungen. Erfolg
wird gemessen an Glück, Zufriedenheit, Dienlichkeit und Sinn.
Die alte Ökonomie neigt zu Exklusion und Abgrenzung.
Die neue Ökonomie zu mehr Inklusion, Offenheit und Transparenz.

3. Alt vs. Neu: Planet und Umwelt.
Die alte Ökonomie betrachtet und behandelt die Natur und die natürlichen Ressourcen als Ge-
und Verbrauchsgut, verfügbar zur Ausbeutung und persönlichen Bereicherung.
Diese Ökonomie, die Verkaufsorientiert ist, unter einem permanenten systeminternen
Wachstumsdruck steht und nach einem sich stetig beschleunigenden linearen Produkt-rein-Müll-
raus Prinzip funktioniert, akkumuliert zunehmend Abfall, Verschwendung und toxische
Rückstände.
Der Raubbau an der Natur und den natürlichen Ressourcen wird unweigerlich zu Mangel und
Konflikten führen.
Die neue Ökonomie betrachtet sich selber als untrennbaren, voneinander abhängigen und
symbiotischen Teil der Natur. Diese entschleunigte Bedürfnis-Ökonomie ist organisiert in
geschlossenen Kreisläufen, die Verschwendung sowie Verbrauch von toxischen Bestandteilen
meidet.
Zirkulare Kreisläufe und faire Ressourcenverteilung und –nutzung vermeidet Mangel und
reduziert Konflikt.
Die alte Ökonomie neigt zu Monokulturen und einer Degenerierung der natürlichen
Lebensgrundlagen. Die neue Ökonmie hat eine stärkere Neigung zu (Bio)Diversität und der
Bewahrung natürlicher Existensgrundlagen

4. Alt vs. Neu: Menschen in beiden Systemen.
Menschen in der alten Ökonomie haben meist eine mehr statische Position.
Normalweise füllen sie eine bestimmte Rolle aus (ein Beruf, ein Job, eine bestimmte Tätigkeit,
manchmal sogar nur ein bestimmter Handgriff).
Vielmals ist die Rolle von anderen definiert worden und fremdbestimmt und drückt somit
gleichzeitig eine Abhängigkeitsbeziehung aus.
Regularien, Kontrolle, Bestrafung und Incentives werden zu Mitteln extrinsischer Motivation.
Menschen in der neuen Ökonomie finden sich in dynamischeren Kontexten wieder.
Sie haben oftmals mehrere Rollen und somit mehr Optionen und Chancen für einen
autonomeren und aktiveren Lebensstil.
Dies macht das Leben nicht notwendigerweise einfacher oder erfüllter, da wir oftmals noch
wieder erlernen müssen mit dieser zurückgewonnenen Freiheit und Selbstbestimmung
umzugehen.
In der alten Ökonomie agieren die Menschen oftmals aufgrund extrinsischer Motivation.
In der neuen Ökonomie bestimmt zunehmend intrinsische Motivation das Handeln.

5. Alt vs. Neu: Interaktionen
Bestandteile der alten Ökonomie sind unabhängige, isolierte Entitäten.
Unabhängigkeit und Abhängigkeit sind vorherrschende Beziehungen. Konkurrenz ist das
dominante Muster welches die Entitäten antreibt gegeneinander zu arbeiten und so
vorteilssüchtige Elbogengesellschaften schafft in denen Ausbeutung, Exklusion und
Monopolisierung mit Wettbewerbsvorteil belohnt wird.
Aufwendige Regularien, Gesetze und Kontrolle haben die Aufgaben gegenseitiges Misstrauen zu
kompensieren.
Die neue Ökonomie besteht aus Netzwerken verbundener Entitäten.
Interdependenz ist das leitende Beziehungsmuster.
Kollaboration ist die Standarteinstellung welche Vertrauensbildung begünstigt in einer
Gesellschaft in der Teilen, Austausch, Netzwerkeffekte und die Aktivierung des ganzen Potentials
aller Bevölkerungsteile bessere Ergebnisse schafft.
In der alten Ökonomie prägt Wettkampf in der neuen Ökonomie Kollaboration die Interaktionen.

6. Alt vs. Neu: Gegenüberstellung von Organisationsformen.
In der alten Ökonomie sind Organisationen ziemlich statische Einheiten mit starren Grenzen und
top-down Regulierung.
Ziele und Prozesse - als auch Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen - sind oftmals genau
bestimmt. Aufgaben und Kompetenzen klar getrennt. Beides tendiert zu Spezialistentum und
eingefahrenen Gewohnheiten und Sichtweisen. Die etablierten Strukturen gehen meist einher
mit hohen Fixkosten und führen zu Inflexibilität und Immobilität.
Typische Aktivitäten der alten Ökonomie sind: kontrollieren, führen, managen, (voraus)planen,
aggregieren, budgetieren, exekutieren.
In der neuen Ökonomie sind die Entitäten dynamischer, flexibler und oftmals ad-hoc geschaffen,
mit fließenden Grenzen und auf Basis von Peer-to-Peer Selbstorganisation.
Ziele und Prozesse werden ad-hoc formuliert oder entsprechend des Bedarfes.
Aufgaben und Kompetenzen sind weniger voneinander getrennt und erlauben somit mehr Raum
und Gelegenheit für Serendipität und Innovation.
Die Entitäten sind oftmals lean und daher mobiler und flexibler und kommen mit geringeren
Fixkosten aus.
Typische Aktivitäten der neuen Ökonomie sind: koordinieren, ad-hoc bilden und evaluieren,
ermöglichen, improvisieren, experimentieren.
Die alte Ökonomie tendiert zu Zentralisierung und Bürokratisierung.
Die neue Ökonomie zu Dezentralisierung.

Jeremy Rifkin,
Ökonom, Head of Foundation on Economic Trends:
Sagt hybride Wirtschaft & Eclipse des Kapitalismus bis 2060 voraus.
Führt zur 3. industriellen Revolution & Kollaborative Commons.
“Wir bekommen einen Einblick
in die Entstehung eines neuen
ökonomischen Systems welches auf
Teilen und Kollaboration beruht. […]
Die beiden Systeme sind noch
größtenteils ineinander verschränkt.”

Ausblick in die Zukunft:
Jeremy Rifkin, Ökonom sowie Gründer und Vorsitzender der Foundation on Economic Trends,
wagt eine ziemlich präzise Vorhersage . Er sieht gegenwärtig beide Systeme florieren. Teilweise
kooperieren sie, teilweise stehen sie in Konkurrenz zueinander. Nichtdestotrotz datiert er die
Eclipse des Kapitalismus um das Jahr 2060 und sagt voraus, dass das alte Modell an Kraft
verlieren wird die Ökonomie alleine zu bestimmen. Gründe für diese Entwicklung liegen
einerseits in der zunehmen Substituierung des alten Systems durch Kapital(ismus)ferne
Tätigkeiten wie Teilen, Tauschen, Selber machen oder kooperative Strukturen. Menschen werden
eigene Solarpanels haben anstatt Elektrizität zu kaufen, werden Auto teilen anstatt zu erwerben
und miteinander Räume austauschen anstatt für Hotelzimmer zu bezahlen. Einen weiteren
Grund für diesen Niedergang sieht Rifkin in einem Paradox, welches er tief in der kapitalistischen
Theorie und Praxis verankert sind, den marginalen Grenzkosten, die Systemgefährdent werden
wenn sie gegen Null tendieren..

Warum ist diese Entwicklung für die
Deutsche Bahn mit seinen
• ca. 300.000 Mitarbeitern
• ca. 40 Mrd € Umsatz
• riesigen Infrastrukturen und Beständen
eine große Gefahr?

Und nun nach dem langen Monolog ein kleines interaktives Element

a) Gegründet nach 2000
b) US Unternehmen
c) Null
d) 42
Frage: Was haben die
folgenden Marken gemeinsam?

Frage: Was haben die
folgenden Marken gemeinsam?
a) Gegründet nach 2000 (Not Alibaba)
b) US Unternehmen (Not Alibaba)
c) Null
d) 42 (The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy)

Nach 6 Jahren
Die weltweit
größte Taxifirma
besitzt NULL
eigene Autos.
> 140 Mio. Fahrten
in 2014
Nach 11 Jahren
Die weltweit
populärste
Medienplattform
produziert NULL
eigenen content
Nach 12 Jahren
Der weltweit
wertvollste
Retailer hat NULL
eigenes Inventar
Nach 7 Jahren
weltweit größter
Übernacht-
ungsanbieter
besitzt NULL
eigene Immobilien
> 23 Mio. Gäste/J
Die Power von NULL
41 Mrd. $ 184 Mrd. $ $210 Mrd. $ $20 Mrd. $

650,000 Zimmer 650,000 Zimmer
6 Jahre 63 Jahre
NULL Inventar
1000 Angestellte
PRORIETÄR
120,000Angestellte
Börsenwert $20B Börsenwert $10B@instigating

2,000,000+
Passagiere / Monat
9 Jahre
NULL Inventar
300Angestellte

Oder schauen wir uns BlaBlaCar, die *2006 in Paris gegründete Mitfahrgelegenheit an.
Nach letzten Finanzierungsrunden: 2012 um (10 Mio. $) und 2014 um (100 Mio. $) reicher,
hat BlaBlaCar diese Liquidität u.a. dafür genutzt Aquisitionen
-wie den deutschen einst größten Mitbewerber Carpooling – zu tätigen.
-Somit verfügt BlaBlaCar heute über 20.Mio Mitglieder in mittlerweile 19 Ländern
(einschließlich Russland, Indien und Mexiko).
Nach Aussage der Gründer will BlaBlaCar als wichtigste Alternative zu Bus und Bahn
wahrgenommen werden und auch nach Übernahme von Carpooling
wird noch ein Verzehnfachungspotential in Deutschland gesehen.

Kurzum: Die Firmen, die heute am schnellsten wachsen
und den tiefgreifendsten Impact habe
benutzen ein völlig anderes Operationsmodell.
Laut einer Studie von Price Waterhouse Cooper
wird die kollaborativen Ökonomie in den nächsten 10 Jahren
um das >22 fache, von 15 auf 335 Mrd. $ wachsen.
Für Individuen wie auch Firmen gilt zunehmend:
„Das neue Status Symbol ist nicht was du besitzt,
sondern ist was du schlau genug bist NICHT besitzen zu müssen.“

Die Entitäten der offenen und
kollaborativen Ökonomie sind
der Lage Dinge zu machen […
einer Form, die ökonomische
transparenter und effizienter
Javi Creus

Javi Creus, von Ideas for Change und OuiShare Berater
bringt es folgendermaßen auf den Punkt.
Die Entitäten der offenen und kollaborativen Ökonomie
sind in der Lage Dinge zu machen […]
in einer Form, die ökonomischer, transparenter und effizienter ist
…

Die Kolloborative Ökonomie schließt Praktiken
und ökon. Modelle ein, die auf horizontalen
Strukturen & communities basieren .
KONSUM
sharing economy
P2P FINANZIERUNG
crowdfunding
OPEN KNOWLEDGE
DESIGN &
FABRIKATION
OPEN GOVERNMENT
Open gov & flat orgs
1
3
2
4
5
AUSTAUSCH
SYSTEM
Alter. Geld, Zeitbanken
6

Und hier noch einmal ein Überblick über Kategorien und einige Beispiele
von Akteuren der kollaborativen Ökonomie.
Sie schließt Praktiken und ökonomische Modelle ein,
die auf horizontalen Strukturen und communities basieren.

Die Kolloborative Ökonomie schließt Praktiken
und ökon. Modelle ein, die basieren auf
horizontalen Strukturen & communities.
CONSUMO
sharing economy
FINANZAS P2P
crowdfunding
CONOCIMIENTO
ABIERTO
DISEÑO Y
FABRICACIÓN
open design &
manufact.
GOBERNANZA
Open gov & flat orgs
1
3
2
4
5
SISTEM. DE
INTERCAMBIO
Zeitbanken
6
BÜRGER TEILEN
BÜRGER PRODUZIEREN
BÜRGER SCHAFFEN COMMONS

Und es sind die Bürger,
die sich zunehmend hinter das Steuer setzen.

New power is the deployment of m
participation and peer coordinatio
create change and shift outcomes
Jeremy Heimans

Jeremy Heimans definiert New power folgendermaßen:
Es ist der Aufmarsch der Massenpartizipation und Peer-Koordinierung
um Wandel zu schaffen und Ergebnisse zu verschieben.
Viele Tracks des OuiShare Festes,
welches auch Jeremy Heimans als Sprecher bereicherte standen im Bezug zu diesem Thema:
The New Spirit Of Collaboration
- Culture, Philosophy & Spirituality In The Collaborative Society
Reinventing Democracy
- Rethinking Institutions and Policymaking: can Collaboration and Communities Get Us Out
of the Current Political Dead-end?
Building A True Sharing Economy
- Shared Value, Regulation, Worker Protection, User Data: Overcoming The Tensions Of The
Sharing Economy To Fulfill Its Potential
The Collaborative City
- Challenges, Opportunities And Strategies For Local Collaborative Development

Zusammenfallen von Dichotomien
Produzent Prosument Konsument
Arbeitgeber Microentre-
preneur?
Arbeitnehmer
Regierung Part. Zivil-
gesellschaft
Regierte

Das zunehmenden Zusammenfallen
bestimmter Dichtomien hatten wir bereits angesprochen:
Produzent – Konsument -> Prosument
Arbeitgeber – Arbeitnehmer -> Microentrepreneur?
Bzw. wachsender Partizipationsanspruch der Zivilgesellschaft
fordert das alte Gegensatzpaar von Regierung – Regierte heraus

Verschiebung polít. Dichtomien
Links Rechts
Neue Bewegung Status Quo

Andere Dichotomien verschieben sich.
So das klassische links – rechts-Schema in der Politik.
---
Tsipras – The real question of the referendum: the enclosure of the Greek commons.

Fülle Mangel
Offen Geschlossen
Dezentralisiert Zentralisiert
Neue Dichotomien XXI.Jh (Koll-Ökon.)

Andererseits bilden sich neue Dichtomien.
Fülle vs. Mangel – Offen vs. Geschlossen – Dezentralisiert vs. zentralisiert

Abundante Mangel
Abierto Geschlossen
Distribuido Zentralisiert
Die Bürger haben schon gewählt

Und die Bürger haben sich schon für eine Seite entschieden.
Dezentrale, offene Netzwerke und Gemeinschaften von Menschen werden wie eine Firma.
Sie bekommen was sie brauchen voneinander
und lassen dabei ineffiziente Organisationen einfach links liegen.

Wie können
Firmen,
wie kann
die Deutsche Bahn
darauf reagieren?

1. Ignorieren (geht ja vielleicht weg)

1. Ignorieren (geht ja vielleicht weg)
Also ein Aussitzen nach Helmut Kohlscher Manier.

2. Juristische Wege/ Lobbykämpfe

2. Juristische Wege/ Lobbykämpfe
Kann man machen.
Kann man die Entwicklung eventuell etwas aufhalten wenn auch nur selten verhindern.
Kostet aber Geld, meist auch Image & damit macht man sich nicht unbedingt beliebt.
Und v.a. – es löst meist nicht wirklich das Problem.

3. Sponsor kollaborative Projekte

3. Sponsor kollaborativer Projekte werden: Hier sponsern
Banken und Telekommunikationsfirmen
öffentliche BikeSharing Angebote in Barcelona, NY und
London.

4. Investieren in oder Einkaufen von Anbietern der Share- und Collaborative Economy.
Hier die belgische Bahn SNCB und das stationäre Carsharing Unternehmen Cambio
Und sie kennen sicher alle die Versuche von Daimler sich jenseits des
traditionellen Autoabverkaufs durch Investition und Einkauf
ein Stück vom größeren Mobilitätskuchen zu sichern.
Da gerade ganz frisch, möchte ich auf eine Investition
exemplarisch etwas genauer eingehen ...

SNCF ist seit einer guten Woche (2015-06-25) mit einer Investition von 28 Mio €
im Besitz der Mehrheitsanteile der zweitgrößten franz. P2P Carsharing Plattform OuiCar
(Gegründet: 2011. Zugriff auf 20.000 KFZ bei ca. 400.000 Nutzer.
Ziel in drei Jahren Zugriff auf 100.000 KFZ zu haben
und eine landesweite Abdeckung und Zugang an allen Bahnhöfen zu erreichen.
Die Kosten belaufen sich im Schnitt auf 40% weniger als bei traditioneller Autovermietung.
Alle Risiken sind versichert.
Die gemachte Investition geht v.a. in die Expansion in Frankreich
und schließlich im Ausland.
Dies ist ein weiterer Baustein der SNCF Strategie den Kunden eine komplette Bandbreite
von Reiseangeboten auf ihrer Webseite zu machen
und den Reisenden einen Service vom Start bis zum Ende der Reise
- und nicht nur den Zug - anzubieten.

Der größte, 2010 gegründete, P2P Carsharing Anbierter Drivy
hat in Frankreich bereits Zugriff auf 27.000 KFZ und 600.000 Nutzern.
Nach drei Fundingrunden in 2012,14 und 15 hat das startup ca. 18 Mio. € einsammeln können
welches es nun mit Akquisition des frz Buzzcar und Livop
sowie die soeben (2015-06-10) einkaufte deutsche P2P Carsharing Plattform autonetzer
in die Expansion investiert.
Somit verfügt drivy in Deutschland bereits nach weniger als einem Jahr
über einen Zugang zu 11.000 KFZ und 100.000 Nutzern.
Ziel für das kommende Jahr ist eine Verdoppelung der Nutzer
und das Vorhaben an jeder Straßenecke in Deutschland Zugang zu einem KFZ zu bekommen.
Ab August auch in Spanien.

5. Partner mit startups (SNCF)

5. Partnern mit startups.
Aus einer langen Liste der Partner startups von SNCF beispielhaft einige
Partnerschaft SNCF – Zipcar. Frequent travellers bekommenn die Gelegenheit
an ihrer Ankunftsstation mit einem Zipcar ihre Reise zu beenden.
Der roll-out beginnt mit 25 Stationen diesen Sommer und ermöglicht Zipcar
alle wichtigen Städte Frankreichs abzudecken.
Partnerschaft SNCF – Tripndrive:
(Freies Parken an Bahnhöfen gegen P2P Weitervermietung – 100% versichert)
Partnerschaft SNCF – Coworking Space
(Unter Open Gare (Offener Bahnhof) ist OuiShare gerade involviert in einen Open call
für die Bespielung von 17 Bahnhöfen in der Ile-de-France Region.

6. Vor allem unter dem Eindruck, dass die Zukunft des Transports
sozialer und intermodaler ist, macht auch der Aufbau eigener kollaborative Dienste Sinn.
Hier einige Beispiele:
IDVroom – die MfG von SNCF (ähnlich flinc)
TGVPop – Dolmus Prinzip auf Züge. Fahrt findet statt wenn Zug voll.
Ähnlich dem unlock my city Prinzip: unlock my train.
Tickup – die MfG bei 300 km/h von RENFE (4er Tischgemeinschaftsbuchung – 60% Rabatt)

7. Empower andere auf der eigenen
Plattform aufzubauen

7. Empower andere auf der eigenen Plattform aufzubauen.
Hier beispielhaft die Open Data Initiative von SNCF genannt,
die erlaubt auf der Datenbasis weitere Dienstleistungen aufzubauen.

Fokus auf Beziehungen
nicht Transaktionen

Vorschlag für erstes take-away: Fokusshift von Transaktion auf Beziehungen.

Und als abschließendes take-away möchte ich Ihnen kurz das Modell @pentagrowth
vom vorab erwähntem Javier Creus vorstellen.
Mit seinem Team hat er 50 Organisationen untersucht, die zwischen 2008 and 2013
jährlich mehr als 50% /Jahr gewachsen sind. (Bsp.: Wikipedia, Spotify, Airbnb u.a.)
Es fasst in 5 Hebeln die Schlüsseldimensionen zusammen,
1. Connect (Network): Je größer die Anzahl der Knotenpunkte (nodes) die eine Entität
in der Lage ist zu verknüpfen, desto größer das Wachstumspotential
(hier in der wachsenden Gradierung: sozial, mobile, IOT)
2. Collect (Inventar): Je geringer der interne Aufwand, den eine Entität braucht
um verfügbares Inventar aufzubauen, desto größer das Wachstumspotential
(hier in der wachsenden Gradierung: Zentralisiert, dezentralisiert, Commons)
3. Empower (Nutzer): Je mehr eine Entität die Kapazitäten der Nutzer nutzen kann,
desto größer das Wachstumspotential
(hier in der wachsenden Gradierung: Nutzer (1 Rolle), Nutzer/Produzent (2 Rollen)
Mehrere/beliebige Rollen)
4. Enable (Partner): Je größer die Anzahl der Partner die das von der Entität bereitgestellte
tool nutzen um ihr eigenes Geschäft aufzubauen, desto größer das Wachstumspotential
(hier in der wachsenden Gradierung: Zur Verfügungstellung, Co-Märkte, Co-Kreierung)
5. Share (Wissen): Je größer die community, die einen Gemeinschaftsinn mit dem
Ressourcenbesitz der Entität entwickelt (Identifikation), desto größer das Wachstumspotential
(hier in der wachsenden Gradierung: Proprietär, Nicht-kommerziell, Offen)

1. Presentation: Smart City Exhibition Bologna (Oktober 2014).
Siehe: www.smartcityexhibition.it/en or www.sharitories.net
Für mehr Informationen: thomas@ouishare.net
Internationales Projekt mit einem praktischen lokalen Fokus:
Werkzeugkasten & Workshopdesign zur Erfassung der
Möglichkeiten die sich durch Kollaboration und Partizipation auf
einen begrenztes Territorium (Stadt, Dorf, Nachbarschaft, Bahnhof)
ergeben.
3 Phasen: Bewusstmachung – Ermöglichung - Aufbau

Und erlauben Sie mir zum Schluss noch einen kleinen Werbeblock
z.B. zur Anwendung auf den Bahnhof 2.0, 3.0 oder 4.0
Das Collaborative Territories Toolkit ist ein weiteres internationales OuiShare Projekt
an dem ich selber auch beteiligt bin. Es hat einem praktischen lokalen Fokus:
Es ist ein Werkzeugkasten & Workshopdesign zur Erfassung der Möglichkeiten
die sich durch Kollaboration und Partizipation auf einen begrenztes Territorium
(Stadt, Dorf, Nachbarschaft oder eben Bahnhöfe) ergeben.
Die drei Phasen umfassen:
• Bewusstmachung (Chancen verstehen)
• Ermöglichung (Erfassen der Ressourcen, Verstehen der Probleme)
• Aufbau (Aufbau und Entzünden kollaborativer Strukturen und Praktiken)

Warum ist diese Entwicklung
für die Deutsche Bahn
eine große Chance?
ZENTRALE RÄUME
MOBILITÄTS- HUB
KOMMUNIKATIONS
- HUB
Bahnhof 2.0 / 3.0 / 4.0?
Kristallisationspunkt d. Kollaborativen Ökonomie

In diesem Sinne
und durch den im vorangegangenen Werbeblock ausgedrückten disclaimer
abschließend noch ein Bereich wo ich großes Potential bei der Bahn sehe.
Nämlich im Neudenken und Gestalten der Bahnhöfe als Offline Hub,
natürlich verbunden mit entsprechender Online Anbindung.

Vielen Dank!
Thomas Dönnebrink
OuiShare Connector Germany
Freelancer Collaborative Economy
www.about.me/thomasdoennebrink
thomas@ouishare.net
@tdoennebrink +49 176 32335744
Illustrationen von Thuy Chinh Duong
chinh@harry.do @chinhzilla
Besonderer Dank @AlbertCanig, @MGFave

Was wäre wenn ...
... Bahnhöfe nicht nur als Einkaufszentren gedacht werden?
... Bahnhöfe nicht nur als Transitstationen für eigene Transportdienstleistungen
gedacht werden?
... kaum genutzte oder brachliegende Bahnhöfe und Liegenschaften nicht als
Kostenposten gesehen und an Investoren veräußert werden?
... Menschen nicht nur als einzelne Kunden und Konsumenten gesehen werden, denen
bestimmte Produkte zum Verkauf angeboten werden um Geld einzunehmen?
... Andere Mobilitätsanbieter und –formen nichts als bedrohliche Konkurrenten
gesehen werden?
... Innovation nicht nur in technischer Dimension gedacht, investiert und vermarktet
wird.
... (Große) Bahnhöfe nicht als Produkt-in – Trash-out Durchlaufstellen fahren.

Was wäre wenn ...
... Bahnhöfe nicht nur als Einkaufszentren gedacht werden?
Sondern als Orte die dem wachsenden Bedürfnis der Menschen wieder mehr zu (ver)mieten,
(ver)leihen, verschenken und miteinander in Kommunikation zu treten und ins gemeinsame Tun
zu kommen, entgegengeht. Bahnhöfe als Begegnungs- und Kommunikationshubs
... Bahnhöfe nicht nur als Transitstationen für eigene Transportdienstleistungen gedacht
werden?
Sondern als Verknüpfungspunkte eigener und fremder Transportdienstleistung, sowie
Zusammenkunftsorte um gemeinsam zu arbeiten, sich zu vergnügen, zu leben. Bahnhöfe als
Lebens- und Zusammenkunftsräume.
(Coworking (seets2meet, OS – SNCF (Ile de France), Fablabs/Hackerspaces (Relokalisierung)
... kaum genutzte oder brachliegende Bahnhöfe und Liegenschaften nicht als Kostenposten
gesehen und an Investoren veräußert werden?
Sondern zusammen mit der Zivilgesellschaft und interessierten Initiativen der Nachbarschaft,
gestaltet, bespielt und in das Ökosystem der Umgebung eingebunden werden zu beidseitigem
Vorteil und daher auch gefördert durch die öffentliche Hand.

Was wäre wenn ...
... Menschen nicht nur als einzelne Kunden und Konsumenten gesehen werden, denen
bestimmte Produkte zum Verkauf angeboten werden um Geld einzunehmen?
Sondern als Co-Produzenten, Co-Creatoren mit denen zusammen neue Wertschaffungen erdacht,
geplant und durchgeführt werden. (Bsp. TGVPop (kritische Masse), Open Space / Pop-up Store /
Gallery)
... Andere Mobilitätsanbieter und –formen nichts als bedrohliche Konkurrenten gesehen
werden?
Sondern als Partner und Ergänzung zusammengearbeitet wird.
... Innovation nicht nur in technischer Dimension gedacht, investiert und vermarktet wird.
Sondern smarten soziale und kollaborativen Innovationen sowie unkonventionellen und kreativen
Ideen und Initiativen die bugs in features umgestalten mehr Aufmerksamkeit und Raum geboten
wird. (Bsp. Ted Rory Sutherland)
... (Große) Bahnhöfe nicht als Produkt-in – Trash-out Durchlaufstellen fahren.
Sondern die einzelnen Akteure und InvestitiDB (Space – Mobilität – Kommunikation) neu
denkenonen auf der Plattform Bahnhof nach zirkulären Kriterien auswählt und organisiert.

Zusätzliche Informationen zu OuiShare:
OuiShare ist eine globale community wie auch think & do-tank.
Unsere Mission ist die Schaffung und die Förderung einer
Kollaborativen Gesellschaft durch das Verbinden von Menschen,
Organisationen & Ideen im Geiste des Fairness, Offenheit & Vertrauen.
Geteilte Werte und Prinzipien
Offenheit – Transparenz – Unabhängigkeit – Impact – Feedback –
Action – MenschenImWahrenLebenTreffen – PermanentBeta – Inklusion - Play

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