SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 16
Baixar para ler offline
Аналіз ДБН
(державних будівельних норм)
Ярослав Грибальський,
національний координатор програм з безбар'єрності НАІУ,
заст. голови КД при Мінрегіонбуд,
член громадської ради при ДАБІ України
ДБН В.2.2-17:2006
«Доступність будинків
та споруд для мало
мобільних груп
населення»
5.4. Висота бортового каменю в місцях
перетину тротуару з проїзною
частиною не повинні
перевищувати 0,04 м.
5.6 Тактильні засоби, що виконують
попереджувальну функцію на
покритті пішохідних шляхів на
ділянці, слід розміщувати не
менше ніж за 0,8 м до об'єкта
інформації, початку небезпечної
ділянки, зміни напрямку руху,
входу тощо.
ДБН В.2.3-5-
2001 Споруди
транспорту.
Вулиці та
дороги
населених
пунктів
2.24 Тротуари…
…. місць сполучення тротуарів з
проїзною частиною в'їздів у
двори, де висота приймається 8
см).
На пішохідних переходах висота
бордюрного каменю не повинна
перевищувати 10 см.
Лондон
Місця перетину тротуарів/пішохідних шляхів з проїзною частиною
під «0», а також місця виїзду на тротуар 1:12 під «0»
із тактильних і контрастних елементів
Вхід в будівлю
За Універсальним Дизайном, вхід має бути під «0»
2.16. Позначка
підлоги приміщень
при вході до
будинку повинна
бути вище позначки
тротуару перед
входом не менше
ніж на 0,15 м.
ДБН В.2.2-9-99
3.4. Позначка рівня підлоги
приміщень біля входу до
будинку повинна бути вище від
позначки тротуару перед входом
не менше ніж на 0,15 м.
Допускається приймати позначку
рівня підлоги біля входу до
будинку менше 0,15 м (в т. ч. і
заглиблення нижче позначки
тротуару) за умови захисту
приміщень від попадання
опадів.
ДБН В.2.2-15-2005
Яка користь з такого пандуса?
 їхати візком можливо і зручніше, але іти на милицях складно
 для усіх небезпечно - можна не помітити пандуса і спіткнутися
Тамбур, вхідні двері
Вимоги ДБН В.2.2-15-2005
п. 2.13 При усіх
зовнішніх входах до
житлових будинків
слід передбачати
тамбури глибиною не
менше 1,4 м.
• Вхідні двері до
будинків повинні
обладнуватися
кодовими замками,
замково-переговорні
пристрої тощо
(на якій висоті?)
• Пороги max 2,5 см
А що маємо в результаті:
«Погані» приклади
Штучно створено перепад
висоти і чомусь тільки з
одного боку зроблено
плавний перехід
Штучно створена висота до
входу в будинок
Всередині під’їзду житлового будинку
Вимоги ДБН
ДБН В.2.2-15-2005
п. 2.12
 Кількість підйомів в
одному сходовому марші
або на перепаді рівнів
повинна бути не менше
трьох і не більше 18
Що маємо в результаті
 Сходи різні по висоті,
особливо на початку і/або в
кінці маршу
 Немає маркування ребер
сходинок
 Ліфт - вхід від рівня 1-го
поверху або між поверхами
 Відсутні поруччя:
o з обох боків сходів
o при зовнішніх сходах
Ліфти
В.2.2-15-2005
5.1. У житлових будинках
заввишки три поверхи і
більше (або з висотою між
основним і верхнім
житловим поверхами більше
8 м) рекомендується
встановлювати пасажирські
ліфти, а у будинках заввишки
п'ять і більше поверхів їх
встановлюють обов'язково.
Вимоги ДБН Що не вказано в ДБН
 Не вказано, що ліфти
мають забезпечити
підйом від входу в
будинок і не можуть
бути встановлені між
поверхами
Приклад тактильних поверхонь (1)
Приклад тактильних поверхонь (2)
Приклад тактильних поверхонь (3)
Приклади тактильних поверхонь (4)
Рішення Львова
щодо понижень на пішохідних переходах
Основні вимоги до облаштування понижень на пішохідних переходах
Основні вимоги до облаштування понижень на пішохідних переходах
• Ухил тротуару в місці пониження
(пандусу) повинен становити не менше
1:7
• Ширина пониження повинна становити
2-4 пог. м
• В місцях компактного проживання осіб
з вадами зору використовувати
тактильні матеріали для попередження
про наявність пішохідного переходу
• В тротуарах з асфальтобетонним
покриттям при підготовчих роботах
виконувати зарізання визначеного
периметру дисковою пилою
• В межах території історичної частини
міста при пониженні на пішохідних
переходах використовувати плитки
тротуарні бетонні або з природного
камені

Mais conteúdo relacionado

Mais de Vitalii Pcholkin

Перспективи впровадження Універсального дизайну в Україні
Перспективи впровадження Універсального дизайну в УкраїніПерспективи впровадження Універсального дизайну в Україні
Перспективи впровадження Універсального дизайну в УкраїніVitalii Pcholkin
 
Вплив громадськості на облаштування міст
Вплив громадськості на облаштування містВплив громадськості на облаштування міст
Вплив громадськості на облаштування містVitalii Pcholkin
 
Місто, зручне для всіх (довідник)
Місто, зручне для всіх (довідник)Місто, зручне для всіх (довідник)
Місто, зручне для всіх (довідник)Vitalii Pcholkin
 
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в Києві
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в КиєвіПрезентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в Києві
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в КиєвіVitalii Pcholkin
 
Інклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи Ашан
Інклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи АшанІнклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи Ашан
Інклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи АшанVitalii Pcholkin
 
Проектування доступних банківських відділень на прикладі Ощадбанку
Проектування доступних банківських відділень на прикладі ОщадбанкуПроектування доступних банківських відділень на прикладі Ощадбанку
Проектування доступних банківських відділень на прикладі ОщадбанкуVitalii Pcholkin
 
Інклюзивна політика в Британській Раді
Інклюзивна політика в Британській РадіІнклюзивна політика в Британській Раді
Інклюзивна політика в Британській РадіVitalii Pcholkin
 
Доступність інфраструктури міста для незрячих
Доступність інфраструктури міста для незрячихДоступність інфраструктури міста для незрячих
Доступність інфраструктури міста для незрячихVitalii Pcholkin
 
Valerii Sushkevich - English
Valerii Sushkevich - EnglishValerii Sushkevich - English
Valerii Sushkevich - EnglishVitalii Pcholkin
 

Mais de Vitalii Pcholkin (9)

Перспективи впровадження Універсального дизайну в Україні
Перспективи впровадження Універсального дизайну в УкраїніПерспективи впровадження Універсального дизайну в Україні
Перспективи впровадження Універсального дизайну в Україні
 
Вплив громадськості на облаштування міст
Вплив громадськості на облаштування містВплив громадськості на облаштування міст
Вплив громадськості на облаштування міст
 
Місто, зручне для всіх (довідник)
Місто, зручне для всіх (довідник)Місто, зручне для всіх (довідник)
Місто, зручне для всіх (довідник)
 
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в Києві
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в КиєвіПрезентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в Києві
Презентація проекту "Метро для всіх" (Metro4all) в Києві
 
Інклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи Ашан
Інклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи АшанІнклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи Ашан
Інклюзивне працевлаштування у мережі супермаркетів Групи Ашан
 
Проектування доступних банківських відділень на прикладі Ощадбанку
Проектування доступних банківських відділень на прикладі ОщадбанкуПроектування доступних банківських відділень на прикладі Ощадбанку
Проектування доступних банківських відділень на прикладі Ощадбанку
 
Інклюзивна політика в Британській Раді
Інклюзивна політика в Британській РадіІнклюзивна політика в Британській Раді
Інклюзивна політика в Британській Раді
 
Доступність інфраструктури міста для незрячих
Доступність інфраструктури міста для незрячихДоступність інфраструктури міста для незрячих
Доступність інфраструктури міста для незрячих
 
Valerii Sushkevich - English
Valerii Sushkevich - EnglishValerii Sushkevich - English
Valerii Sushkevich - English
 

Аналіз державних будівельних норм

  • 1. Аналіз ДБН (державних будівельних норм) Ярослав Грибальський, національний координатор програм з безбар'єрності НАІУ, заст. голови КД при Мінрегіонбуд, член громадської ради при ДАБІ України
  • 2. ДБН В.2.2-17:2006 «Доступність будинків та споруд для мало мобільних груп населення» 5.4. Висота бортового каменю в місцях перетину тротуару з проїзною частиною не повинні перевищувати 0,04 м. 5.6 Тактильні засоби, що виконують попереджувальну функцію на покритті пішохідних шляхів на ділянці, слід розміщувати не менше ніж за 0,8 м до об'єкта інформації, початку небезпечної ділянки, зміни напрямку руху, входу тощо. ДБН В.2.3-5- 2001 Споруди транспорту. Вулиці та дороги населених пунктів 2.24 Тротуари… …. місць сполучення тротуарів з проїзною частиною в'їздів у двори, де висота приймається 8 см). На пішохідних переходах висота бордюрного каменю не повинна перевищувати 10 см.
  • 3. Лондон Місця перетину тротуарів/пішохідних шляхів з проїзною частиною під «0», а також місця виїзду на тротуар 1:12 під «0» із тактильних і контрастних елементів
  • 4. Вхід в будівлю За Універсальним Дизайном, вхід має бути під «0» 2.16. Позначка підлоги приміщень при вході до будинку повинна бути вище позначки тротуару перед входом не менше ніж на 0,15 м. ДБН В.2.2-9-99 3.4. Позначка рівня підлоги приміщень біля входу до будинку повинна бути вище від позначки тротуару перед входом не менше ніж на 0,15 м. Допускається приймати позначку рівня підлоги біля входу до будинку менше 0,15 м (в т. ч. і заглиблення нижче позначки тротуару) за умови захисту приміщень від попадання опадів. ДБН В.2.2-15-2005
  • 5. Яка користь з такого пандуса?  їхати візком можливо і зручніше, але іти на милицях складно  для усіх небезпечно - можна не помітити пандуса і спіткнутися
  • 6. Тамбур, вхідні двері Вимоги ДБН В.2.2-15-2005 п. 2.13 При усіх зовнішніх входах до житлових будинків слід передбачати тамбури глибиною не менше 1,4 м. • Вхідні двері до будинків повинні обладнуватися кодовими замками, замково-переговорні пристрої тощо (на якій висоті?) • Пороги max 2,5 см А що маємо в результаті:
  • 7. «Погані» приклади Штучно створено перепад висоти і чомусь тільки з одного боку зроблено плавний перехід Штучно створена висота до входу в будинок
  • 8. Всередині під’їзду житлового будинку Вимоги ДБН ДБН В.2.2-15-2005 п. 2.12  Кількість підйомів в одному сходовому марші або на перепаді рівнів повинна бути не менше трьох і не більше 18 Що маємо в результаті  Сходи різні по висоті, особливо на початку і/або в кінці маршу  Немає маркування ребер сходинок  Ліфт - вхід від рівня 1-го поверху або між поверхами  Відсутні поруччя: o з обох боків сходів o при зовнішніх сходах
  • 9. Ліфти В.2.2-15-2005 5.1. У житлових будинках заввишки три поверхи і більше (або з висотою між основним і верхнім житловим поверхами більше 8 м) рекомендується встановлювати пасажирські ліфти, а у будинках заввишки п'ять і більше поверхів їх встановлюють обов'язково. Вимоги ДБН Що не вказано в ДБН  Не вказано, що ліфти мають забезпечити підйом від входу в будинок і не можуть бути встановлені між поверхами
  • 14. Рішення Львова щодо понижень на пішохідних переходах
  • 15. Основні вимоги до облаштування понижень на пішохідних переходах
  • 16. Основні вимоги до облаштування понижень на пішохідних переходах • Ухил тротуару в місці пониження (пандусу) повинен становити не менше 1:7 • Ширина пониження повинна становити 2-4 пог. м • В місцях компактного проживання осіб з вадами зору використовувати тактильні матеріали для попередження про наявність пішохідного переходу • В тротуарах з асфальтобетонним покриттям при підготовчих роботах виконувати зарізання визначеного периметру дисковою пилою • В межах території історичної частини міста при пониженні на пішохідних переходах використовувати плитки тротуарні бетонні або з природного камені