Oro linijų bendrovės „Air Lituanica“ veiklą ir verslo planą įvertino nepriklausomi ekspertai. Vokietijos kompanija „Lufthansa Consulting“ ir ekspertai iš „Investuok Lietuvoje“ įmonės veiklą apibūdina kaip atitinkančią rinkos poreikius. „Air Lituanica“ kreipėsi į išorinius konsultantus ir šių metų spalio mėnesį ilgametę tarptautinę patirtį turintys ekspertai „Lufthansa Consulting“ atliko „Air Lituanica“ veiklos auditą. Išvadose pabrėžiama, kad „Air Lituanica“ kaštų struktūra yra efektyvi ir racionali, atsižvelgiant į aviakompanijos dydį, vykdomą veiklą ir veiklos trukmę.

1. 1

2. Vilnius –sunkiai pasiekiama sostinė
Susisiekimo požiūriu Vilnius ir Lietuva yra provincija:
Geležinkeliu galima pasiekti tik miestus rytuose: Minską, Maskvą, Peterburgą
Nėra susisiekimo jūros transportu, skirtingai nei Rygoje ar Taline
Kelionė automobiliu iki Varšuvos trunka labai ilgai, jau nekalbant apie kitas artimesnes į Vakarus esančias Europos sostines –Berlyną ir Prahą
Dabartinis oro susisiekimas yra nepatogus ir nepakankamas:
Dominuoja pigių skrydžių oro bendrovės, kurių lėktuvai skrenda nepatogiu metu ir į nepagrindinius, toli nuo miesto centro nutolusius oro uostus
Į didelę dalį Europos miestų galima patekti tik skrendant su persėdimu
Skrydžių tvarkaraščiai dažnai netinka darbo reikalais keliaujantiems keleiviams ir investuotojams
Norėdamas konkuruoti su kitomis regiono sostinėmis Vilnius privalo turėti gerai išplėtotą XXI amžiaus susisiekimą – dažnus lėktuvų skrydžius į svarbiausius Europos miestus 2
Vilnius 2014m. lapkritis
2

3. Aviacijos rinka Europoje (I)
Visos aplinkinės valstybės ir sostinės turi nacionalinius vežėjus, kurios kuria pridėtinę vertę šaliai: turistai „atveža“ pajamas verslui, kuriamos papildomos darbo vietos ir pan.
Vilnius 2014m. lapkritis 3

4. Vilnius 2014m. lapkritis
Aviacijos rinka Europoje. Praktika(II)
Katalonijosvyriausybė aviakompanijai „Ryanair”kasmet suteikia atitinkamai 5,8 mln. ir 2,3 mln. EUR dotacijų už tai, jog skraidintų iš atitinkamai Žironosir Reusoro uostų.
2009 m. sausio mėn. Katalonijosvyriausybė įsigijo 80 proc. aviakompanijos „Spanair”akcijų, kad išlaikytų ir plėstų skrydžius iš Barselonos oro uosto.
Valensijos miestosavivaldybė 2008 m. suteikė 12 mln. EUR paramą regioninei aviakompanijai „Air Nostrum”, kad išlaikytų skrydžius iš Valensijos.
Suomijos Lappeenrantaregionas suteikia 1,8 mln. EUR kasmet aviakompanijoms „airBaltic”ir „Ryanair”už skrydžių iš miesto oro uosto vykdymą. Atitinkamai aviakompanijas remia Tamperėsregionas. Joensuu, Jyväskyläir Kajaanisavivaldybės iš viso suteikė 450 tūkst. EUR aviakompanijai „EstonianAir”.
Valūno(Walloon) regiono administracija „Ryanair”padengė apie 90 proc. įsikūrimo ir maršrutų atidarymo iš Briuselio Šarleruaoro uosto kaštų. Europos Komisija 2008 m. tai pripažino leistinu regiono administracijos dalyvavimu.
2010 m. Kaunomiesto ir rajono savivaldybės skyrė Kauno oro uostui ir „Ryanair“ rinkodarai per trejus metus skirti 7,1 mln. litų.
4

5. „Air Lituanica“ skrydžių žemėlapis
„Air Lituanica” pradėjo skrydžius 2013 m. birželio 30 d. pirmuoju reisu iš Vilniaus į Briuselį.
2013 m. „Air Lituanica” atidarė maršrutus iš Vilniaus į Berlyną, Amsterdamą(sustabdytas lapkričio pabaigoje nutrūkus bendradarbiavimui su „EstonianAir”), Prahąir Miuncheną.
2014 m. „Air Lituanica”skrydžių žemėlapį išplėtė maršrutais iš Vilniaus į Paryžių, Taliną, Bilundą. Nuo rugsėjo 1 dienos vėl vykdomi kasdieniai skrydžiai iš Vilniaus į Amsterdamą. 2014 m. vasarą buvo vykdomi sezoniniai skrydžiai iš Vilniaus į Malmęir Geteborgą. Nuo 2015 m. sausio 26 d. bus vykdomi skrydžiai į Stokholmą10 kartų per savaitę.
2014 m. liepos mėnesį „Air Lituanica” aptarnavo 17,5 tūkst. keleivių ir buvo antra tarp tradicinių reguliariaisiais reisaisiš Vilniaus oro uosto skraidančių oro linijų bendrovių.
Vilnius 2014m. lapkritis 5

6. „Air Lituanica”sukurtanauda
Pervežtų keleivių skaičius
150tūkst.
„Air Lituanica” atvežti turistai per 2013-2014 m. Lietuvoje jau išleido
45 mln. Lt
„Air Lituanica” įLietuvos Respublikos biudžetą sumokėjo mokesčių
0,5 mln.Lt
„Air Lituanica” į„Sodros“ biudžetą sumokėjo mokesčių
2,6 mln. Lt
„AirLituanica“ pirko paslaugų ir prekių išLietuvos įmonių
27,1 mln. Lt
„Air Lituanica” sumokėtimokesčiai Lietuvos oro uostams
3,1 mln. Lt
„Air Lituanica” sumokėtimokesčiai Oro navigacijai
1,3 mln. LT
„Air Lituanica“sukūrė darbo vietų
47 (ir100 netiesioginių)
Vienasmilijonaskeleiviųsukuriabeveik3000 darbovietų(tiesiogiai950), o įvertinuskatalizėsefektą-4000 darbovietų. (ŠaltinisACI Europe tyrimas)
10 proc. pagerintassusisiekimassukuria84 mln. Ltper metusBVP padidėjimą. (IATA duomenys)
Vilnius 2014m. lapkritis 6

7. Išorinių konsultantų vertinimas (I)
Vilnius 2014
2014 m. rugpjūčio pradžioje „Air Lituanica“ atnaujino versloplaną 2014-2020 metams.
„Air Lituanica“kreipėsi į išorinius konsultantus ir 2014 m. spalio mėn.„LufthansaConsulting“atliko veiklos auditą, kuris buvo pristatytas Vilniaus miesto savivaldybei.
Audito išvados:
•„Air Lituanica”kaštų struktūra yra efektyvi ir racionali, atsižvelgiant į aviakompanijos dydį, vykdomą veiklą ir veiklos trukmę (start-upaviakompanijos normos).
•„Air Lituanica”turi vieną geriausių kaštų bazių tarp regioninių aviakompanijų Europoje.
•„Air Lituanica”finansinius rezultatus lemia nepastovios pajamos, tačiau tikėtina, kad į darbo reikalais skrendančius keleivius orientuoti maršrutai atneš didesnes pajamas žiemos sezono metu.
2014 m. lapkričio-gruodžio mėn. „Air Lituanica”ir „LufthansaConsulting“paruoš atnaujintą detalų „Air Lituanica“verslo planą 2015-2025 metams. 7

8. „Investuok Lietuvoje”2014 metų rugsėjo 5-ą atliko „Air Lituanica“skrydžių atitikimo tikslinių maršrutų poreikiams ir ekonominės -socialinės naudos vertinimą, ir pateikė išvadas:
•Verslo plane numatomos skrydžių kryptys didžiąja dalimi atitinka atvykstamojo turizmo 2014-2020 metų strategijoje numatytas prioritetines rinkasbei tam tikrasTUI pritraukimo tikslines rinkas.
•Socialinės –ekonominės naudos analizė rodo, jog valstybės investicijos į „Air Lituanica“veiklą atsiperka ir tokio valstybės investicijų projekto GDV būtų lygi 731 mln. Lt. Naudos-sąnaudų santykis viršija 23.
•Pesimistinio scenarijaus atveju yra numatoma dvidešimt kartų mažesnė projekto nauda, lygi 34 mln. Lt. GDV. Naudos-sąnaudų santykis sumažėtų iki 2. Tai reiškia, kad net ir pesimistinio scenarijaus atveju sukuriama dvigubai didesnė nauda nei investicijų poreikis.
Išorinių konsultantų vertinimas (II)
Vilnius 2014m. lapkritis 8

9. „Air Lituanica”versloplanas2015-2020 m.
„Air Lituanica” planuoja nuolatinę skrydžiųgeografijos plėtrą ir pajamų augimą.
Vilnius 2014m. lapkritis 9
2020 m.

10. PATOGIAUSIA KOMPANIJA Į/IŠ VILNIŲ
Pagrindiniai oro uostai
(CDG Paryžiuje, TXL Berllyne, BRU Briuselyje ir pan.)
Dažni skrydžiai (daugeliu maršrutų skraidinama kasdien)
Patogūs tvarkaraščiai (rytiniai ir/arba vakariniai skrydžiai svarbiausiomis verslo kryptimis)
Bendradarbiavimas su didžiaisiais Europos vežėjais dėl jungiamųjų skrydžių (jungiamųjų skrydžių sutartis su „KLM“ ir „Air France“; numatomi partneriai: , „Brussels Airlines“, „Air Berlin“ ir kt.)
Lankstūs bilietų pardavimai (galimybė keisti bilietus ir gražinti)
Komfortiški lėktuvai
(greiti, tylūs reaktyviniai lėktuvai su patogiomis kėdėmis)
Papildomos paslaugos (verslo klasės laukiamieji, greitoji patikra, maitinimas ir kt.)
Globalus bilietų platinimas
Air Lituanica–patogiausia
10
Vilnius 2014m. lapkritis

11. Laukiame Jūsų mūsų skrydžiuose!