1. JULKINEN TILA
JA
KAUPUNGIN
LUPAUS
Kehittyvä kaupunkitila -seminaari
Joensuu 10.5.2011
Antti Lippo
Demos Helsinki
2. Demos Helsinki on riippumaton ajatushautomo, think tank. Sen perusti joukko
yhteiskunnan tulevaisuudesta kiinnostuneita kansalaisia vuonna 2005. Demos Helsinki
luo maailmaa, jossa rahvas muovaa yhteiskuntaa, eikä ainoastaan valitse päättäjiä.
Demos Helsingin toiminnan ytimessä on laaja-alainen ja korkeatasoinen tutkimus.
Tutkimuksesta syntyy skenaarioita, toimintaehdotuksia ja kokeiluja. Demos Helsingin
tutkimuksen keskeiset teemat ovat: hyvinvointi,tulevaisuuden kaupungit ja vähähiilinen
yhteiskunta.
Julkisuus ja keskustelun herättäminen ovat ajatushautomotyön peruspilareita. Ne
takaavat tutkimuksemme vaikuttavuuden. Demos Helsingin tutkimus johtaa aina
suurelle yleisölle vapaasti leviävään tietoon. Tunnistamme avoimuuden keskeiseksi
vaikuttavuuden tekijäksi ja siksi pyrimme jakamaan tutkimustamme yhä paremmin.
Demos Helsinki toimii yhteistyössä uusiutumishaluisten yritysten, järjestöjen sekä
julkisen sektorin organisaatioiden kanssa. Emme tee asioita tilauksesta vaan yhdessä.
Ajatushautomotoiminnan keskeinen voimavara on muutoksesta kiinnostuneiden
ihmisten löytäminen ja saattaminen yhteen. Demos Helsingin kanssa tehtävän
yhteistyön lähtökohtana on yhdessä toimiminen, oppiminen ja luominen.
8. BKT ja talouskasvu yhteiskuntapoliittisena päämääränä
• Kansantalouden tilinpito ja BKT kehitetty toisen maailmansodan aikana sotatalouden tukijalaksi
• Hyvinvointia kasvatettiin lisäämällä tuotantoa, eikä ulkoisvaikutuksia otettu huomioon
teollisuuden merkityksen jatkuva ylikorostaminen ja ulkoisvaikutusten aliarvioiminen
14. ”Työ on tärkein osa ihmisen
elämän sisältöä”
Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Vaikea sanoa Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä
15. ”Työ on tärkein osa ihmisen
elämän sisältöä”
yli 65 v.
46-55 v
26-35 v
Lyhyt ammattikoulutus
Opistotaso
Akateeminen
0 25 50 75 100
Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Vaikea sanoa Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä
19. Olemme myös onnellisia silloin,
kun saamme osallistua oman ja
yhteisen hyvinvoinnin
rakentamiseen.
- Skidmore & Kirsten 2008
Auttaminen ja jakaminen saavat
Vapaaehtoisyhteisöjen toimintaan
meissä aikaan seksin kanssa
osallistuminen tekee
identtistä mielihyvää ja lisäävät
onnellisemmaksi kuin varallisuus.
onnellisuuttamme. - Helliwell & Putnam 2005
- Post 2005
22. 1930
Seppo Häkkinen
URBAANIN ELÄMÄN SOSIAALISET
PERUSTAVAT LAIT ONGELMAT
MAA-ALUEIDEN KÄYTTÖ: HISTORIALLINEN MAISEMA,
TEOLLISUUS, ASUTUS, KAUPUNKIRAKENNUSTAIDE
MAANVILJELY, KAUPPA
23. 1950-1970
kasvava teollisuus ja asukasluku
funktionaalisuus > tieteellinen suunnittelu.
kaupunkitila?
kunnallinen asuminen + infrastruktuuri
24. 1980 - 2010
Kuva: Kevin Pollard
palvelu- ja kulttuuritalous yhteisöt
MONIMUOTOISUUS
JULKINEN TILA
erilaiset elämäntyylit
YMPÄRISTÖTIETOISUUS PAIKALLISTEN EROJEN YMMÄRTÄMINEN
26. Alueiden elinvoimaisuuden kehittäminen ja turvaaminen
on monipuolistunut teollisen ajan jälkeisessä globaalissa
kilpailuasetelmassa.
Kulttuurin rooli on kasvanut kaupunkien kilpailukyvyn
ja vetovoimaisuuden kehittämisessä.
Sampo Ruoppila: Urbaanin kulttuuripolitiikan
tavoitteina ovat valistus, voimaannuttaminen, valuutta
(talous, turismi, imago) sekä viihde.
55. Miten epäjärjestys
tuo järjestystä?
“Ainoa tapa tehdä vilkas
risteys turvallisemmaksi,
on tehdä siitä
Kuva: Katharina Schmidt 2010
vaarallisemman tuntuinen.”
Hans Monderman
56. ENNEN JÄLKEEN
Gehl Architects
Herald Square, NYC
66. // Uudet tilat // Vanhojen uusiokäyttö //
-monipuolisten kaupunkitilojen arvo koko kaupungin
elinvoimaisuudelle ja kulttuurille
-kiinnostavien ilmiöiden kehittyessä ja kaupallistuessa
alkuperäinen idea ei saa hävitä
-uutta ei synny toistamalla vanhaa
-tarvitaan itseohjautuvuutta, yllätyksellisyyttä, muunneltavuutta
-ideasuunnittelu ennen arkkitehtisuunnittelua
-subventoidut tilat tarjoavat mahdollisuuden start-up:eille
ja uusille yrittäjille
67. Kokeilut
vähemmän
onnettomuuksia
jalankulku & pyöräily
ylös
autojen nopeudet alas
kauppa ja kulutus
tilan uudet
käyttömahdollisuudet
uudet kumppanit ja
toimijat
virikkeellinen tilasarja
68. Kokeiluista
- kokeilu tai pilotti on prosessi, jonka tulee edetä askel kerrallaan
- tärkeää ihmisten sitouttaminen asiaan
- pitää kommunikoida hyvin
- osalliset tahot ja ihmiset pitää kartoittaa ja sitouttaa kokeiluun
- pitää kerätä kokemuksia ja jota pitää kehittää niiden mukaan
- päätteeksi tulee rakentaa laadukas, pysyvä ratkaisu
- jatkuvat irtonaiset ja väliaikaiset kokeilut eivät itsestään tee
hyvää kaupunkia, vaan niillä tulee olla jokin päämäärä.
69. KESKUSTA - mitä merkitystä?
Instituutioita, jotka haluavat näkyä
Funktioita, joiden on oltava helposti saavutettavissa
Ihmismagneetteja, jotka luovat kuhinaa
Kaupungin vetovoimaisuuden symboleja
71. Keskustan suhde muihin
kaupunkitiloihin ja eri paikkojen
saavutettavuus.
?
toimiva ja inspiroiva
julkinen tilasarja
?
julkisten tilojen muoto, ? ?
laajuus ja suhde sisätiloihin
73. Jyväskylän kaupunkisuunnittelun mallin soveltaminen Joensuuhun?
= retorinen kaavoitus
ennen yleiskaavojen
slow tekoa
know show
flow
KAUPUNKISUUNNITTELUA
MIELIKUVIEN AVULLA
grow JA VAIHTOEHTOISTEN
LINJAUSTEN
PUNNITSEMISTA
76. 10
MINUUTIN
KAUPUNKI
LIIKKUMISTARVETTA
ASUMINEN, TYÖPAIKAT JA
VÄHENTÄMÄLLÄ
IHMISTEN TILAN KÄYTÖN PALVELUT ELÄVÄN
MAHDOLLISTETAAN MELUN
YMMÄRTÄMINEN KAUPUNKIKESKUSTAN
JA ILMASTOPÄÄSTÖJEN
YMPÄRILLÄ
VÄHENTÄMINEN
LIIKKUMISEN JA SIIRTYMISEN
HYÖDYNTÄMINEN
IHMISTEN VÄLINEN KAUPUNGINOSIEN
SATUNNAISTEN
SOSIAALISUUS VAHVISTUU IDENTITEETIT JA IMAGOT
KOHTAAMISTEN
TUOTTAJANA
Demos Helsinki: Metropolin hyvinvointi (2010)
77. Miksi:
Koska energiatehokkuudesta tulee keskeisin
taloudellinen kysymys.
Koska elämänlaatu liittyy yhä enemmän monipuoliseen
asuinympäristöön.
Koska palvelut työllistävät ja luovat sitkeää vaurautta.
78.
79. HUILI 4/2011
Kuinka paljon eri kaupungeissa pyöräillään?
55% Kööpenhamina
40% Amsterdam
30% Malmö
25% Osaka
11% Turku
6% Helsinki
80. HUILI 4/2011
Kuinka paljon eri kaupungeissa pyöräillään?
55% Kööpenhamina
40% Amsterdam
30% Malmö
25% Osaka
11% Turku
6% Helsinki
20% Oulu
81. MIKSI PYÖRÄILLÄ?
Tilastojen valossa pyöräily on turvallista.
Se lisää liikkujien kommunikointia ja keskinäistä kunnioitusta.
Kööpenhaminassa pyöräilyn taloudelliseksi hyödyksi arvioidaan 0,16 EUR
jokaista poljettua kilometriä kohti.
Autoilu puolestaan maksaa yhteiskunnalle 0,1 EU/km. Kustannukset
muodostuvat mm. teiden ylläpidöstä, niiden viemästä maa-alasta ja
onnettomuuksista.
USA:ssa on laskettu, että 80% autoilijan vuosittaisista kustannuksista menee
ylikansallisille yhtiöille ja kaukaisille öljyntuottajille.
Pyöräilijän setelit jäävät hyödyttämään paikallista elinkeinoelämää.
HUILI 4/2011
83. Visio:
Kuopion väestö asuu vireissä naapurustoissa.
Monipuoliset palvelut ovat tavoitettavissa kävellen.
Laadukkaaseen asumiseen kuuluvat kaikkialla
naapuruston on omat, vireät kohtauspaikat, joita kaikki
ikä- ja väestöryhmät käyttävät. Kohtaamisista syntyy
asukkaita tarpeita palvelevia yrityksiä, jotka nostavat
elämänlaatua ja luovat sitkeää vaurautta.
Tehokas ja houkutteleva joukkoliikenne on kaikkien
seudun asukkaiden rakastama. Kuopion khk-päästöt
ovat vahvasti laskussa.
84. Esteet:
Vallitsevia suomalaisen asumisen ihanteita on
uskallettava muokata rohkeilla uusilla ratkaisuilla.
Rakennusliikkeet, kiinteistösijoittajat ja keskusliikkeet
on houkuteltava mukaan uuteen malliin ja luopumaan
turvallisista, taloudellisesti kannattavista
perusratkaisuistaan.
Joukkoliikenteeseen on investoitava aiempaa enemmän.
88. www.jns.fi
Kuva: matka-opas.com
Kenen kaupunkina Millaisia symbolisia
kaupunki ja sen viestejä ja esityksiä
kulttuuri näyttäytyy? kaupunkiin sisältyy?
92. Demokraattiset yhteiskunnat ovat
keskimääräistä onnellisempia.
- Wilkinson, Richard & Pickett, Kate (2010): The Spirit Level.
”Vapaan ja demokraattisen
yhteisön tai yhteiskunnan tuntee
myös siitä, että se sallii erilaisten
ihmisten antaa oman
toiminnallisen panoksensa
yhteisiin asioihin.”
-John Dewey
93. onnellisuuteen ja
hyvinvointiin vaikuttaa
itsensä merkityksellisenä
kokeminen.
94. TOP-DOWN SUUNNITTELUN ONGELMIA
Ei tunnista yhteisöjä
“...as people become more dependant on expert-knowledge
of professionals, they loose faith in their own capacity to act.”
Ivan Illich
Suunnittelijan ja käyttäjän
välinen kuilu kasvaa.
Arkkitehdin tai suunnittelijan tulee hyväksyä hallinnan
menetys ja hyväksyä itsensä tilan matkustajaksi kuten
muutkin.
P.B. Jones (2005)
Toimintoja varten suunnitellut (funktionaaliset)
alueet eivät salli vaihtoehtoista käyttöä.
95. KAUPUNKI 2.O
-sallii erilaiset käyttäjäryhmät
-erilainen käyttö = monipuolinen tila
-elää eri vuorokauden aikaan
-elää eri vuoden aikoina
-kokeilee
-houkuttelee erilaisia ihmisiä
-tunnistaa ja tunnustaa olemassa
olevat yhteisöt
-huomioi alueen erityispiirteet ja
identiteetin.
96. Miksi ihmisten tila ja
ihmisten kultturi?
Koska kulttuurilla on eriytynen voima ihmisiin. Olisi
järjetöntä olla hyödyntämättä sen yhteiskunnallisia
vaikutuksia.
Koska kulttuurilla on tapa luoda yhteys ihmisiin.
Koska ilman vireää kulttuuria mikään yhteiskunta ei ole
elinvoimainen.
102. Tulevaisuuden asumista leimaa ennen kaikkea
jokaisen ihmisen ja ryhmän vapaus muokata
– tuottaa –omaa elinpiiriään niin sosiaalisesti
kuin fyysisestikin. Lehtovuori & Neuvonen 2011
109. Design thinking
– eli kuinka suunnitella prosesseja kohti
ihmislähtöisempää yhteiskuntaa
110. Design thinking
– eli kuinka suunnitella prosesseja kohti
ihmislähtöisempää yhteiskuntaa
1. Tunnista ja opi tuntemaan käyttäjäyhteisöt
2. Tee suurista kollektiivisista ongelmista
käyttäjäyhteisön silmissä relevantteja
3. Tuota nopeasti prototyyppejä eli kokeile – lopullista
ratkaisua ei ole!