En 2012, la mobilité à longue distance des personnes résidant en France métropolitaine, c’est-à-dire à plus de 100 kilomètres du domicile, diminue. Par rapport à 2011, le nombre de voyages effectués baisse de 3,3% et les kilomètres parcourus de 3,4 %. En particulier, les allers-retours dans la journée chutent de 10 %.
Pour leurs voyages à longue distance, les parts des différents modes de transport varient peu en 2012 et la voiture demeure de loin le mode le plus utilisé avec près de 70% des voyages et 41% des kilomètres parcourus. Le train est davantage utilisé par les habitants des grandes agglomérations ainsi que par les plus jeunes. Le nombre de voyages réalisés à l’étranger diminue un peu plus fortement que les autres voyages (-3,4%). Notamment, le nombre des voyages avec nuitée pour motif personnel à destination de l’étranger décroît de 4,5% en 2012.
Une baisse de la mobilité à longue distance plus marquée pour les allers-retours dans la journée.
La mobilité à longue distance des français en 2012
1. COMMISSARIAT
GÉNÉRAL AU
DÉVELOPPEMENT
DURABLE
n° 463
La mobilité à longue distance
des Français en 2012
En 2012, la mobilité à longue distance des personnes
résidant en France métropolitaine, c’est-à-dire à plus
de 100 kilomètres du domicile, diminue. Par rapport à
2011, le nombre de voyages effectués baisse de 3,3 %
et les kilomètres parcourus de 3,4 %. En particulier, les
allers-retours dans la journée chutent de 10 %.
Pour leurs voyages à longue distance, les parts des
différents modes de transport varient peu en 2012
et la voiture demeure de loin le mode le plus utilisé
avec près de 70 % des voyages et 41 % des kilomètres
parcourus. Le train est davantage utilisé par les
habitants des grandes agglomérations ainsi que par les
plus jeunes. Le nombre de voyages réalisés à l’étranger
diminue un peu plus fortement que les autres voyages
(- 3,4 %). Notamment, le nombre des voyages avec
nuitée pour motif personnel à destination de l’étranger
décroît de 4,5 % en 2012.
Une baisse de la mobilité à longue distance plus
marquée pour les allers-retours dans la journée.
Une baisse de la mobilité à longue distance plus marquée pour
les allers-retours dans la journée
En 2012, tous motifs confondus, les Français âgés de
15 ans ou plus ont effectué 232 millions de voyages à
longue distance, qu’ils aient ou non passé une ou plusieurs
nuitées hors du domicile (définitions, sources). Lors de
ces voyages, en France ou à l’étranger, ils ont parcouru
272 milliards de kilomètres.
Par rapport à 2011, le nombre de voyages avec nuitée
décroît de 1,1 % et celui des allers-retours de 9,7 %. Après
une augmentation de la mobilité en 2011, le nombre global
de voyages retrouve un niveau comparable à celui de 2010
(231 millions de voyages effectués cette année-là). Le
contexte économique morose de 2012 affecte dans une
moindre mesure les voyages avec nuitée, qui restent à un
niveau supérieur à celui de 2010 (175 millions de voyages
avec nuitée effectués en 2010). Le nombre de kilomètres
parcourus diminue avec la même ampleur que le nombre
de voyages (- 3,4 %).
Tableau 1 : voyages à longue distance en 2012
Nombre de voyages
Kilomètres parcourus
Évolution
Type de déplacement
(en millions)
2012/2011
Évolution
(en milliards)
(en %)
2012/2011
(en %)
Motif personnel
TRANSPORT
OBSERVATION ET STATISTIQUES
Novembre
2013
188,9
-3,0
233,2
Voyages avec nuitée
160,3
-1,6
221,5
-2,9
Allers-retours dans la journée
28,7
-10,0
11,7
-10,7
Motif professionnel
43,6
-4,6
39,1
-3,9
Voyages avec nuitée
18,6
2,9
25,1
-0,8
Allers-retours dans la journée
25,0
-9,5
14,1
-9,0
Total tous motifs
232,5
-3,3
272,3
-3,4
Voyages avec nuitée
178,8
-1,1
246,5
-2,7
53,7
-9,7
25,8
-9,8
Allers-retours dans la journée
-3,3
Champ : ensemble des voyages à longue distance.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
Service de l’observation et des statistiques
www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr
2. Chiffres & statistiques
n° 463
novembre 2013
Une plus forte baisse pour les voyages professionnels
Après une hausse en 2011, le nombre de voyages pour motif
professionnel baisse de 4,6 %. Alors que les voyages professionnels
avec nuitée avaient reculé en 2010 et en 2011, ils sont en
augmentation de 2,9 % en 2012. Cela ne compense pas la baisse de
9,5 % des allers-retours professionnels dans la journée, qui suivent
le même mouvement que les allers-retours personnels. Malgré la
progression du nombre des voyages professionnels avec nuitée, les
Français parcourent un peu moins de kilomètres pour l’ensemble
de ces voyages (- 0,8 %).
Les distances moyennes évoluent peu
La distance moyenne des voyages varie peu en 2012 alors qu’elle
avait augmenté régulièrement depuis 2009 (- 0,1 % en 2012, après
+ 1,8 % en 2011 et + 2,6 % en 2009). Ceci masque une légère
baisse de la distance moyenne des voyages avec nuitée qui passe
de 1 400 km à 1 380 km et une diminution de 4,8 % du nombre
des trajets de moins de 250 km, tandis que le nombre de voyages
au-delà de 250 km baisse dans une moindre mesure par rapport à
2011. Cette baisse correspond en grande partie à la décroissance
du nombre d’allers-retours dans la journée puisque 72 % de ceux-ci
s’effectuent à moins de 250 km du domicile. Sont plus affectés les
voyages effectués en véhicule personnel : 74 millions de voyages
de moins de 250 km sont effectués avec ce mode en 2012 contre
78 millions en 2011. Pour les trajets de plus de 250 km, les
répartitions modales n’enregistrent pas de variation importante
(graphiques 1 et 2).
Graphique 1 : distances moyennes parcourues lors des voyages à longue distance en 2011 et 2012
En km
1 600
1 400
1 398
1 382
2011
1 349
2012
1 400
1 200
1 000
800
600
413
560
563
409
400
200
0
Motif personnel
Motif professionnel
Motif personnel
Voyages avec nuitée
Motif professionnel
Allers-retours dans la journée
Champ : ensemble des voyages à longue distance.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
Graphique 2 : voyages à longue distance en 2011 et 2012, selon la distance du déplacement et les principaux
modes de transport
En millions
100
90
80
Avion
10,8
10,6
Train
1,9
60
1,5
16,3
70
16,1
50
40
Autocar
Voiture, 2 roues
6,1
14,2
73,6
50,1
20
13,8
28,7
77,5
30
6,0
27,8
50,0
10
0
2011
2012
2011
100 - 250 km
2012
250 - 500 km
2011
2012
500 - 900 km
Champ : ensemble des voyages à longue distance.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
2
Commissariat général au développement durable - Service de l’observation et des statistiques
13,5
2,2
6,0
13,3
2,1
6,0
2011
2012
900 km et plus
Distance
3. Chiffres & statistiques
n° 463
novembre 2013
moyenne. Pour les trajets de moins de 900 km, les distances
parcourues en voiture baissent un peu plus fortement, en particulier
pour les voyages de moins de 250 km : en 2012, 26 milliards de
kilomètres ont été parcourus en voiture lors de ces déplacements
contre 27,5 milliards en 2011 (graphique 3).
En termes de kilomètres parcourus, la baisse est plus nette pour
les voyages de plus de 900 km, notamment pour l’avion qui diminue
de 4,6 % en passant de 104 milliards de kilomètres en 2011 à
99 milliards en 2012, sous l’effet de la réduction du nombre des
déplacements les plus longs et de la diminution de leur distance
Graphique 3 : kilomètres parcourus lors des voyages à longue distance en 2011 et 2012, selon la distance
du déplacement et les principaux modes de transport
En milliards de km
140
Avion
120
Train
100
Autocar
80
Voiture, 2 roues
104,4
60
40
4,0
27,5
26,0
2011
8,2
19,1
35,8
38,0
36,8
2012
2012
2011
1,2
12,3
35,9
0
2011
100 - 250 km
99,6
18,8
1,5
12,5
3,9
20
8,3
250 - 500 km
2012
4,6
13,5
4,4
13,5
2011
2012
500 - 900 km
900 km et plus
Distance
Champ : ensemble des voyages à longue distance.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
Voyages personnels avec nuitée : baisse du taux de départ et stabilité de la mobilité
individuelle
Parmi l’ensemble des voyages, quatre sur cinq s’effectuent pour
des raisons personnelles, et trois sur quatre incluent au moins une
nuitée. En 2012, 71,8 % des personnes âgées de 15 ans ou plus et
résidant en France métropolitaine effectuent au moins un voyage
personnel avec nuitée, alors qu’ils étaient 72,6 % en 2011. En
moyenne, comme en 2011, les individus qui voyagent effectuent
4,4 voyages de ce type en 2012. Rapportées à l’ensemble de la
population, les personnes âgées de 15 ans ou plus résidant en France
métropolitaine réalisent en moyenne 3,1 voyages personnels avec
nuitée, un niveau en baisse par rapport aux 3,2 voyages effectués
en 2011 (tableau 2).
Tableau 2 : taux de départs et nombre moyen de voyages avec nuitée en 2011 et 2012, selon la région
de résidence
Nombre moyen de voyages personnels avec nuitée
Taux de départs
Grande région
(en %)
Pour l'ensemble des Français
Par voyageur
de plus de 15 ans
2011
2012
2011
2012
2011
2012
Île-de-France
82,8
82,7
5,7
5,6
4,7
4,6
Bassin parisien
69,2
67,4
4,2
4,2
2,9
2,8
Nord-Pas-de-Calais
56,5
56,2
3,3
3,2
1,9
1,8
Est
69,7
69,0
3,4
3,5
2,4
2,4
Ouest
70,5
71,4
4,1
4,0
2,9
2,9
Sud-Ouest
73,2
69,6
4,4
4,3
3,2
3,0
Centre-Est
76,1
76,2
4,1
4,1
3,1
3,2
Méditerranée
70,0
70,0
4,2
4,1
3,0
2,9
Total
72,6
71,8
4,4
4,4
3,2
3,1
Champ : ensemble des voyages à longue distance avec au moins une nuitée, tous motifs.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
Commissariat général au développement durable - Service de l’observation et des statistiques
3
4. Chiffres & statistiques
n° 463
novembre 2013
Progression modérée du train pour les voyages avec nuitée
Pour l’ensemble des voyages à plus de 100 km du domicile, la
voiture reste le mode de transport privilégié des personnes résidant
en métropole, même si sa part a régulièrement baissé depuis 2005.
En 2012, cette part remonte légèrement avec 67,7 % de l’ensemble
des voyages, ce qui représente une hausse de 0,2 point par rapport
à 2011. 9 % des voyages ont été réalisés en avion et 18,3 % en train
(respectivement + 0,1 et + 0,2 point par rapport à 2011). En termes
de distances parcourues, les véhicules individuels représentent
41,2 % soit 27 points de plus que le train.
Pour les seuls voyages avec nuitée, la progression du train est
plus notable avec 17,4 % de ces déplacements en 2012, soit
+ 0,5 point par rapport à 2011. Pour ces voyages, la part de la
voiture continue de décroître (- 0,3 point en 2012 après une baisse
identique en 2011). Lors de ces trajets, 39,6 % des kilomètres sont
parcourus en voiture et 12,9 % en train, des parts qui augmentent
respectivement de 0,5 point et de 0,4 point au détriment de l’avion
(43,3 % des kilomètres parcourus, soit - 0,8 point par rapport à 2011)
- (graphiques 4 et 5). Malgré cette baisse, l’avion garde son premier
rang devant la voiture pour le nombre de kilomètres parcourus lors
des voyages avec nuitée : 107 milliards contre 98 pour la voiture.
Graphiques 4 et 5 : les voyages avec nuitée (tous motifs) selon le mode de transport
Parts modales en 2012
Évolution entre 2011 et 2012 du nombre de voyages et
des kilomètres parcourus
En %
En %
67,3
En nombre de voyages
En kilomètres
En nombre de voyages
En kilomètres
1,9
0,5
43,4
39,6
12,9
- 1,1
- 1,2
- 1,5
10,8
17,4
- 1,6
1,9
2,6
1,9
- 2,7
2,2
- 4,6
- 5,8
- 5,9
Voiture, deux-
Train
Avion
Autocar
Voiture, deux-
Autres modes
Train
Avion
Autocar
Ensemble
roues
roues
Champ : voyages à longue distance avec au moins une nuitée, tous motifs.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
Des modes de transport dépendant du lieu de résidence
La prédominance de la voiture est la plus accentuée pour les
voyages des personnes habitant une commune rurale. 84 % de
leurs voyages personnels sont effectués en voiture tandis que
seulement 60 % des trajets pour motif personnel ayant leur
origine en agglomération parisienne sont réalisés avec un véhicule
personnel. Entre ces deux extrêmes, la part de la voiture varie
régulièrement selon la taille d’agglomération d’une manière inverse
à celle du train. La part de celui-ci est plus importante pour les
voyages professionnels, notamment pour les déplacements partant
de l’agglomération parisienne où il s’agit même du mode dominant
avec 51 % des trajets à plus de 100 km, favorisé par les pratiques
de prise en charge de ces déplacements par les entreprises et par
la plus grande offre de transport (tableau 3).
Tableau 3 : parts des principaux modes de transport par type d’agglomération en 2012
En % du nombre de voyages effectués
Voyages pour motif personnel
Type d'agglomération
véhicules
individuels
train
Voyages pour motif professionnel
avion
véhicules
individuels
train
avion
Communes rurales
84,4
6,1
5,8
66,8
22,4
7,3
de 2 000 à 20 000 habitants
79,9
9,4
6,9
63,0
24,0
10,2
de 20 000 à 100 000 habitants
77,0
11,7
7,2
61,5
29,7
6,0
de 100 000 à 2 000 000 habitants
73,6
13,6
9,2
46,1
40,5
11,1
Agglomération parisienne
60,3
26,6
11,4
29,9
51,4
17,8
France métropolitaine
73,9
14,3
8,5
51,0
35,6
11,0
Champ : ensemble des voyages à longue distance.
Source : SOeS, d’après enquêtes SDT (DGCIS)
4
Commissariat général au développement durable - Service de l’observation et des statistiques
5. Chiffres & statistiques
n° 463
novembre 2013
Des disparités régionales qui demeurent
Les voyages avec nuitée s’effectuent majoritairement en
France, à 86 % lorsque le motif est personnel et 84 % lorsqu’il
est professionnel. Parmi les grandes régions (définitions), l’Île-deFrance est à l’origine de 27 % des voyages avec nuitée effectués
alors que les Franciliens de plus de 15 ans représentent 18,6 % de
la population (graphique 5). Ils effectuent en moyenne 4,6 voyages
personnels avec nuitée contre 3,1 en moyenne, en baisse de
0,1 voyage par an dans les deux cas. Ils sont à l’origine de près d’un
voyage sur trois à l’étranger (tableau 2).
Comme en 2011, le Nord-Pas-de-Calais est à l’origine de 3,7 %
des voyages personnels avec nuitée bien qu’il représente 6,3 %
de la population des 15 ans ou plus. Dans cette région, le nombre
moyen de voyages personnels avec nuitée par habitant n’est que
de 1,8, en baisse de 0,1 par rapport à 2011.
Graphique 5 : répartition des voyages avec nuitée par grande région de résidence selon le motif, en 2012
En %
Île-de-France
Bassin parisien
Ouest
Méditerranée
Centre-Est
Sud-Ouest
Population de 15 ans ou plus
Est
Voyages personnels avec nuitée
Voyages professionnels avec nuitée
Nord
0
5
10
15
20
25
30
Champ : voyages à longue distance avec au moins une nuitée.
Source : SOeS, d'après enquêtes SDT (DGCIS)
L’attractivité de l’Ouest se maintient
De manière similaire à 2011, la plus grande partie des voyages
personnels avec nuitée ont pour destination la grande région
Ouest avec 17,3 % du nombre de ces voyages (+ 0,4 point par
rapport à 2011). La Méditerranée reste également attractive avec
15,9 % du nombre de ces déplacements. À l’opposé, le Nord-Pasde-Calais n’est la destination que de 3 % des voyages avec nuitée
effectués pour des motifs personnels. Reflet du poids économique
et administratif de l’Île-de-France, 23 % des voyages professionnels
avec nuitée sont réalisés à destination de cette région. L’Ouest
apparaît moins attractif pour ces voyages que le Centre-Est et le
Bassin parisien (tableau 4).
Tableau 4 : répartition des voyages avec nuitée par destination selon le motif en 2011 et 2012
En % du nombre de voyages effectués
Grande région
Voyages pour motif personnel
Voyages pour motif professionnel
2011
2012
2011
6,4
6,6
21,7
23,0
15,7
15,5
12,0
11,4
Nord-Pas-de-Calais
3,0
3,0
3,3
4,2
Est
5,0
5,1
6,3
5,3
Ouest
16,9
17,3
11,8
10,5
Sud-Ouest
11,6
11,3
9,1
9,9
Centre-Est
11,4
11,5
10,2
11,6
Méditerranée
15,9
15,9
9,0
8,0
Hors France métropolitaine
14,1
13,9
16,6
16,1
100,0
100,0
100,0
100,0
Île-de-France
Bassin parisien
Ensemble
2012
Champ : voyages à longue distance avec au moins une nuitée, tous motifs.
Source : SOeS, d'après enquêtes SDT (DGCIS)
Commissariat général au développement durable - Service de l’observation et des statistiques
5
6. Chiffres & statistiques
n° 463
novembre 2013
Les voyages professionnels avec nuitée à l’étranger sont moins fréquents
Tous motifs confondus, parmi les déplacements comprenant une
nuitée, ceux à destination de l’étranger enregistrent une baisse
plus importante avec 25,2 millions de voyages effectués en 2012
(- 3,2 % par rapport à 2011), tandis que le nombre de voyages avec
nuitée en France métropolitaine diminue de 0,8 % (tableau 5). Cette
baisse du nombre de ces trajets à l’étranger concerne aussi bien
les voyages personnels (- 3,5 %) que les voyages professionnels
(- 0,7 %). En raison de la forte prédominance des voyages avec
nuitée parmi l’ensemble des voyages à l’étranger, le nombre de
ceux-ci diminue en définitive de 3,6 % entre 2011 et 2012.
Tableau 5 : voyages avec nuitée en France métropolitaine et à l’étranger en 2012
Nombre de voyages
Type de déplacement
(en millions)
Kilomètres parcourus
Évolution 2012/2011
(en milliards)
(en %)
Évolution 2012/2011
(en %)
À l'étranger
25,2
-3,2
119,0
-4,8
Motif personnel
22,2
-3,5
106,7
-4,9
Motif professionnel
28,7
-0,7
12,3
-3,9
En France métropolitaine
153,6
-0,8
127,5
-0,6
Motif personnel
138,0
-1,3
114,8
-0,9
15,5
3,6
12,8
3,2
178,8
-1,1
246,5
-2,7
Motif professionnel
Total
Champ : ensemble des voyages à longue distance avec au moins une nuitée.
Source : SOeS, d'après enquêtes SDT (DGCIS)
de l’étranger par les Franciliens diminue également en passant de
70 % en 2011 à 65 % en 2012. 41 % des voyages professionnels
menés à l’étranger depuis la France sont réalisés par des Franciliens
en 2012 contre 44 % en 2011.
Vers l’étranger, un voyage avec nuitée sur trois s’effectue
en Espagne, Italie ou Allemagne, que les motivations soient
personnelles ou professionnelles. En termes de kilomètres parcourus,
les États-Unis arrivent en première position, suivis par l’Espagne et
l’Italie pour les voyages personnels et par l’Allemagne et l’Argentine
pour les voyages professionnels. Le Portugal progresse dans le
classement des destinations quel que soit le motif du déplacement,
ainsi que le Royaume-Uni pour les voyages professionnels. Le
Maroc et la Tunisie remontent quelque peu dans le classement des
destinations pour motif personnel (tableau 6).
La proportion des voyages personnels avec nuitée effectués à
l’étranger est stable avec 14 % du nombre de ces voyages. Mais
ces déplacements à l’étranger représentent 48 % des kilomètres
parcourus, soit une baisse d’un point par rapport à 2011. La distance
aller-retour moyenne parcourue, qui varie peu par rapport à 2011, est
en effet de 4 800 km et elle est en moyenne 5,8 fois plus importante
qu’un voyage effectué en métropole.
Les voyages professionnels menés à l’étranger représentent 16 %
des voyages professionnels avec nuitée mais 49 % des kilomètres
parcourus (respectivement - 0,5 et - 2 points par rapport à 2011).
L’Île-de-France se distingue en raison des spécificités de son tissu
économique et de son offre de transport à l’international : 31 %
des voyages professionnels franciliens s’effectuent à l’étranger,
ce qui correspond à une baisse de 2 points par rapport à l’année
précédente. La proportion des kilomètres parcourus à destination
Tableau 6 : principales destinations des voyages avec nuitée hors France métropolitaine en 2012
Nombre de voyages (en milliers)
Tous motifs
Motif personnel
Motif professionnel
1
Espagne
4 000
Espagne
3 728 Allemagne
455
2
Italie
2 772
Italie
2 532 Royaume-Uni
280
3
Allemagne
1 696
Allemagne
1 241 Espagne
273
4
Royaume-Uni
1 423
Belgique
1 159 Italie
240
5
Belgique
1 320
Royaume-Uni
1 143 Belgique
6
Portugal
1 002
Portugal
871
États-Unis
149
7
États-Unis
951
États-Unis
802
Suisse
139
8
Maroc
880
Maroc
747
Maroc
133
9
Suisse
857
Suisse
718
Portugal
131
10
Tunisie
734
Tunisie
704
Pays-Bas
Total DOM et étranger
25 223
Total DOM et Etranger
161
108
22 238 Total DOM et étranger
2 984
Kilomètres parcourus (en millions)
Tous motifs
1
États-Unis
2
Espagne
3
Motif personnel
Motif professionnel
États-Unis
9 909 États-Unis
1 839
8 069
Espagne
7 568 Allemagne
664
Italie
5 430
Italie
4 977 Argentine
553
4
La Réunion
4 270
La Réunion
3 949 Chine
517
5
Guadeloupe
3 859
Guadeloupe
3 722 Espagne
501
6
Thaïlande
3 484
Thaïlande
3 406 Maroc
484
7
Canada
3 434
Canada
3 382 Italie
453
8
Martinique
3 353
Martinique
3 132 Brésil
401
9
Maroc
3 247
Turquie
2 865 Portugal
385
10
Turquie
3 235
Maroc
2 763 Turquie
Total DOM et étranger
11 748
118 971
Total DOM et étranger
106 694 Total DOM et étranger
Champ : ensemble des voyages à longue distance avec au moins une nuitée.
Source : SOeS, d'après enquêtes SDT (DGCIS
6
Commissariat général au développement durable - Service de l’observation et des statistiques
371
12 278
7. Chiffres & statistiques
n° 463
novembre 2013
Le train plus utilisé par les jeunes
Pour les voyages personnels avec nuitée, l’utilisation des
différents modes de transport varie selon l’âge des voyageurs,
même si la voiture reste très largement le mode majoritaire pour
toutes les tranches d’âge. Mais il est moins utilisé par les moins
de 24 ans qui effectuent 62 % de leurs voyages personnels avec
nuitée par la voiture et 23 % avec le train. Les personnes de plus
de 65 ans réalisent leurs voyages personnels à longue distance
plus en autocar et moins en train et en avion que l’ensemble de la
population (respectivement 6 %, 17 % et 8 %). Dans les tranches
d’âge intermédiaires, la voiture est encore plus dominante et
l’autocar a une part extrêmement réduite (tableau 7).
Tableau 7 : répartition modale des voyages personnels avec nuitée selon l’âge en 2012
En %
Répartition modale des voyages personnels avec nuitée
Taux de départs
Tranche d'âge
Avion
Autre
22,6
9,5
2,2
100,0
61,7
64,3
0,7
19,0
10,4
2,1
100,0
76,4
76,6
1,3
18,1
9,2
2,0
100,0
79,1
77,9
68,3
2,4
17,1
8,2
4,0
100,0
73,9
72,1
67,5
5,8
16,7
7,7
2,3
100,0
67,5
65,7
67,7
2,5
18,3
9,0
2,6
100,0
72,6
71,8
Voiture
Autocar
De 15 à 24 ans
62,2
3,5
De 25 à 34 ans
67,8
De 35 à 49 ans
69,3
De 50 à 64 ans
Plus de 65 ans
Total
Train
Total
2011
2012
Champ : voyages personnels à longue distance avec nuitée.
Source : SOeS, d'après enquêtes SDT (DGCIS)
78 % des 35-49 ans ont effectué un voyage de plus de 100 km
avec une nuitée pour des motifs personnels en 2012, alors que cette
proportion n’est que de 64 % pour les moins de 24 ans. Le taux
de départs a globalement baissé entre 2011 et 2012 pour les plus
de 35 ans, alors qu’il a augmenté de 2 points pour les plus jeunes.
Cette hausse marque un infléchissement de la baisse de la mobilité
des plus jeunes dans les années précédentes.
Commissariat général au développement durable - Service de l’observation et des statistiques
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