Presentacion Pilotes de Concreto

Pilotes de Concreto
Mecánica de Suelos II
Universidad Nacional Autónoma de Honduras

Grupo No. 3
Integrantes
Arturo Martínez Jiménez
Astrid Carolina Enamorado
Daniel Augusto Sagastume
Eduardo Salvador Cantarero
Gabriela Isabel Iscoa
Gerson Jonathan Martínez
Mario David Martínez
Nahun Edgardo Ramos
Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula

Son miembros estructurales hechos
de concreto simple o reforzado,
vaciados ya sea dentro de un tubo o
una camisa, hincado en el terreno o
realizando una perforación en el
mismo.
La longitud usual es de 10 - 15 m
Las cargas usuales a soportar
son de 30 - 300 toneladas

El concreto de los pilotes debe poseer
las siguientes características ya que
no se vibrará en ningún caso:
Alta capacidad de resistencia
contra la segregación.
Alta plasticidad y buena cohesión.
Buena fluidez y capacidad de auto
compactación
Trabajabilidad durante el proceso
de vertido.
Características

Respecto a los de otro
Material
Ventajas
Pueden someterse a un fuerte hincado
Son resistentes a la corrosión
Se puede combinar fácilmente con la
superestructura de concreto
Desventajas
Son difíciles de transportar
Son difíciles de lograr un corte apropiado
•

Vaciados en el Sitio
Constituyen una de las soluciones clásicas de
cimentación a los problemas planteados ya sea baja
capacidad portante del terreno o por la necesidad de
soportar cargas grandes transmitidas por la estructura
a cimentar. Sus diámetros oscilan entre 450 y 2200
mm, dependiendo del tipo de perforación, con
profundidades máximas del orden de los 60 m.

Las fases de ejecución de un pilote vaciado y
perforado en el sitio son tres:
Realización de la Perforación
Colocación de la Armadura
Colocación del Concreto
Las características del terreno condicionan la tipología
y el sistema de perforación.
La elección del método viene determinada
fundamentalmente por el terreno a perforar y por la
economía de la obra.

Pilotes Encamisados
Son aquellos que pueden alcanzar longitudes
máximas de 30 - 40 m. Las cargas que pueden
soportar son entre 200 - 500 KN alcanzando
máximas de 800 KN.

Ventajas
Son relativamente baratos.
Existe la posibilidad de inspeccionar antes de
verter el concreto.
Son fáciles de alargar.
Se pueden instalar en diámetros muy grandes.
Desventajas
Difícil de empalmar después del colado y
fraguado.
Si tenemos camisas o tubos delgados estos
pueden dañarse durante el hincado.
No se puede inspeccionar las condiciones del
concreto al finalizar el vaciado.

Tubo Recuperable
Pilotes de desplazamiento donde se utilizan
tubos metálicos, se introduce en el suelo ya
sea por rotación o hincado evitando que
penetre suelo o agua durante la entibación.
Luego de verter el concreto, se extrae el tubo o
molde.

Tipos
Pilotes
Simplex
Pilotes
Express
Pilotes Vibro Pilotes Franki

Tubo No Recuperable
Son aquellos pilotes que, fabricados en la obra,
mantienen el tubo empleado para el ademe,
formando parte del pilote. Dicho tubo se hinca
con su punta inferior tapada.

Tipos
Pilotes Cobi de
Mandril
Neumático
Pilotes
Raymond

Vaciados en el Sitio sin Camisa
Pueden tener longitudes usuales de 15-20 m,
máximas de 30 - 40 m, La capacidad de carga
esta entre 300 - 500 KN con máximas de 700 KN.

Estos pilotes resultan mas favorables en suelos donde la
cohesión deberá ser suficiente para permanecer abierto
durante la perforación, inspección y colado del concreto,
además los suelos no deberán tener filtraciones de agua.

Ventajas
Inicialmente son económicos.
Pueden terminarse a cualquier elevación.
Desventajas
Pueden generarse vacíos si el proceso de
colado de concreto se hace rápidamente.
Son difíciles de empalmar después del
fraguado.
En suelos blandos los lados del agujero
pueden desplomarse y pueden comprimir o
mezclarse con el concreto.

Torre Panorama II
Se utilizaron 99 pilotes de 28 m de profundidad y 80 cm de
diámetro.

Prefabricados
Pueden ser de concreto reforzado o concreto
presforzado. Se preparan usando refuerzo
ordinario y son cuadrados u octogonales en su
sección transversal.

Pilotes Reforzados
El refuerzo proporciona que el pilote resista el
momento flexionante desarrollado durante su
manipulación y transporte, la carga vertical y el
momento flexionante causado por carga lateral.
Los pilotes son fabricados a las longitudes
deseadas y curados antes de transportarlos a los
sitios de trabajo.

Pilotes Presforzados
Se usan cables de presfuerzo de acero de alta
resistencia. La resistencia última de esos cables
es de aproximadamente 260 Ksi. Durante el
colado de los pilotes, los cables se pretensan
entre 130–190 Ksi y se vierte el concreto
alrededor de ellos. Después del curado los cables
se recortan produciéndose así una fuerza de
compresión en la sección del pilote.

1
Colocar marcas de 100 cm a lo largo del pilote.
2
Izar el pilote en apoyado en el punto correcto.
3
Colocarlo en el punto correcto, y orientar sus caras si
es requerido.

4
Acoplar la cabeza del pilote al golpeador
del martillo.
5
Lograr su verticalidad mediante el uso de
plomadas o niveles.
6
Accionar el disparador del martillo.

Comportamiento de los Pilotes
Suelos Blandos
Los golpes del martillo hincan el pilote varios metros y
pueden introducirse solamente por la acción del mismo.
Suelos Duros
Cada golpe va acompañado de una deformación, se
produce inicialmente un movimiento vertical pero es
seguido de un rebote que representa compresión elástica
temporal del pilote y suelo que lo circunda.

Hincado de Pilotes en Puente Río Blanco
Se utilizaron pilotes prefabricados de concreto reforzado con dimensiones
de 0.45x0.45m y una longitud entre 20 m y 30 m de 45 Toneladas de
capacidad.

Hincado en la Torre Igvana´s Tara
La prueba que se realizó es
para determinar en campo la
capacidad de fricción que
puede ofrecer el pilote con el
suelo, además de conocer la
integridad del pilote en el
momento del hincado.

Pilotes Combinados
Son aquellos que la parte superior e inferior son
de diferente material.

Pilotes Acero-Concreto
Consisten en una porción inferior de acero y una
porción de concreto colado en el sitio. Es usado
cuando las longitudes del pilote requerida excede
la capacidad de los pilotes de concreto colado en
el sitio.

Pilotes Madera-Concreto
Consisten en una porción inferior de madera la
cual estará permanentemente bajo el Nivel
Freático y una porción superior de concreto.

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